設計仿真一體化的案例
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化，實現了設計與分析一體化，通過快速迭代保證了設計階段數據的準確，而傳統結構快速設計僅僅是減少了部分重復勞動，對設計結果并未進行有效的校驗。
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化，實現了統一設計環境的協同設計，保證了信息的暢通、數據格式的一致、結果的實時呈現、專業間的快速匯總反饋等，而傳統結構快速設計還停留在個人單干的設計模式。
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化的實施效益
通過應用基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化，將會給企業產品研發帶來如下提升：
消除重復設計、顯著提高設計效率：消除了重復建立相近的裝配結構、零部件模型等工作，一般可減少重復工作量50%～70%以上，從而顯著地提高設計效率。
設計方法導引，降低設計難度：設計人員在系統的導引下分步驟完成設計，使設計人員有更多的精力關注在設計上，而不是消耗在模型和特征的具體操作上，降低了對設計人員的要求。
模型由系統產生，提高設計規范性：設計模型由統一的系統模板生成，而系統模板是經過優化建模的模型，因此可以保證系統設計生成模型的質量和規范化，消除了人為差異。
提高設計自動化程度：將標準規范、設計經驗和知識融入系統，植入經驗算法或公式，在設計過程中進行知識推送，對不合理的參數進行自動校核。
設計分析一體化：在整合現有結構分析流程的基礎上，打通“設計→分析”及“分析←設計”的中間環節，真正意義上實現設計分析循環、迭代優化設計，最終提升整體的產品設計研發效率。
縮短工程師培養時間：新員工使用系統按照規范的流程、方法進行設計，可防止設計失誤，快速學習和提高，節省企業的培養成本。
來源于：國睿信維
展開 如何讓設計仿真一體化？
為了更好的幫助仿真工程師排除工作中的困擾，方便大家工作之余充電開拓不熟悉的知識領域。上海江達科技發展有限公司（以下簡稱：上海江達）與技術鄰合作，將為大家帶來十二場仿真專題系列直播課。月月都有熱門仿真直播課與大家見面。
目前前三期直播已結束（聯系文末客服看回放），第四期直播<設計仿真一體化>，已經開啟報名，歡迎參加~
產品設計中的一項重要工作是計算零部件和裝配件的強度、剛度及其動態特性，從而評估產品是否滿足工程需求、提前預測產品設計瑕疵所在，常用的分析方法是有限元法（Finite Element Method）。現在，有限元法不僅用于結構分析，而且在熱分析、流體分析、電磁分析等方面也得到越來越多的應用。
CATIA 軟件是一個 CAD/CAE/CAM 集成軟件，它提供了功能強大且使用方便的有限元分析模塊，設計與仿真可以在同一軟件環境下完成。對于廣大設計工程師而言，利用該模塊，不需要太多的有限元分析基礎，就可以快速地完成有限元分析。
展開 纏繞復合材料壓力容器設計仿真一體化工具-WoundSIM
WoundSIM是S-VERTICAL公司開發的一款用于纏繞復合材料壓力容器（COPVs）設計、數值模擬和優化的新一代工具。
02：產品概述
在已有類型工具基礎上，提供獨立可視化圖形界面，強化了參數鋪層建模，引入結構優化與試驗設計功能，滿足復合材料結構設計仿真一體化的需求。
圖. 纏繞復合材料壓力容器設計仿真一體化
當定義復合材料層表時，使用圖形界面即時查看復合材料層。調整纏繞角時，可自動計算與調整結構層厚度。可通過COPV結構計算和分配鋪層材料性能。
圖.
展開 5分鐘讀懂中望設計仿真一體化平臺 | 中望全球生態大會
中望軟件分享了設計仿真一體化平臺的意義和價值，并隆重發布中望仿真PHOENICS全新熱設計產品，會上一汽集團、中興通訊、中國工業合作協會、中國空氣動力學會的嘉賓們展示了精彩的實踐案例和行業見解。此外，仿真生態聯盟正式成立，聚勢成力，產業聯盟方共同推動設計仿真技術的持續創新與發展。
新能源電池產業熱點聚焦：PLM產品開發、電池碳管理及設計仿真一體化介紹【內含主題研討會】
全球市場新格局下，電池產業亟待加速新技術/新產品的開發管理、高效的設計/仿真一體化能力、以及更精準的碳排放/ESG碳管理等，達索系統致力于推動全球可持續發展的應用和實踐，一直以來，與電池行業先鋒客戶通過數字化手段，幫助企業實現快速發展和快速創新，共同推動電池產業成果的產業化進程。
達索系統憑借動力電池和新能源方面的專業知識及強大虛擬孿生技術，耕耘新能源行業，在電池技術的發展和應用解決方案的數字化提供諸多方案，賦能多樣化的能源應用場景。達索2024探索之旅第二季10.15日研討會 聚焦 新能源電池產業可持續發展 及 新技術引入 等熱門話題，并將針對 動力電池全產業鏈進行技術拆解與實例分享 為您帶來兩大主題直播，上方掃碼或文末預約。
更多新電池產業鏈PLM產品開發、電池碳管理、電池設計仿真一體化相關內容下滑了解。
新電池產業鏈PLM產品開發
PLM，即產品生命周期，是一種系統的方法，用于管理產品從概念到退役的整個生命周期。在電池行業，PLM的應用尤為重要，因為電池產品的開發、生產、使用和回收涉及多個環節和復雜的技術，PLM在電池行業的應用可以在整個產品開發過程中提供不小的助力。
目前電池行業面對這技術快速發展、嚴格的法規要求、市場需求的多樣化以及環境保護的壓力等一系列挑戰，PLM在電池行業的應用可以幫助企業應對上述挑戰，并提高競爭力。
PLM在電池行業中的具體應用：
產品開發與設計：PLM系統可以集成產品開發過程中的各個環節，從市場需求分析、概念設計到詳細設計和原型測試。通過PLM系統，企業可以實現跨部門協作，縮短產品開發周期，提高產品質量。
數據管理：PLM系統可以集中管理產品相關的數據，包括設計圖紙、物料清單（BOM）、測試數據等。這有助于確保數據的一致性和完整性，避免因數據不一致而導致的生產問題。
展開 基于達索平臺BIOVIA、Abaqus模塊實操講解，新電池產業鏈PLM產品開發及碳管理&電池仿真設計一體化【10月15直播】
Part 2：電池設計仿真一體化
隨著電池技術應用場景的拓展和新能源產品的普及，電池行業的發展及其消費市場均對新產品的開發、新技術的引入提出了更高的要求，廣泛地應用建模仿真技術加速研發迭代已成為行業共識，也涌現出豐富的解決方案；然而，由于電池產品自身屬性及開發流程的復雜性，如何將設計與仿真高度融合并且指導產品正向研發仍然是業界關注的核心領域。
如何基于工程實踐，高度集成設計、建模、多學科跨尺度仿真技術、研發管理、數據科學等核心工程能力？
如何打破電池產品設計與仿真流程間的壁壘，簡化研發流程數據管理？
如何引入前沿AI技術，賦能企業加速轉型、正向研發，實現可持續創新？
講師介紹
彭剛柔
達索系統大中華區汽車和電池新能源行業咨詢顧問，多年電池領域工程經驗，從事負責電池產品開發、建模仿真、新技術預研等工作。對于汽車行業、電池及新能源行業的解決方案、產品管理、研發CAD/CAE等，有較深入的研究和實踐。
達索系統憑借動力電池和新能源方面的專業知識及強大虛擬孿生技術，耕耘新能源行業，在電池技術的發展和應用解決方案的數字化提供諸多方案，賦能多樣化的能源應用場景。
更多精彩，直播將啟，誠待君至
10月15日，掃描海報預約！
END
技術鄰簡介:
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
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往期推薦
工信部CAE應用工程師認證!工科生迅速提升職場競爭力，打破職業瓶頸！
展開 復合材料設計與制造一體化仿真
【線上＋線下】第二期PAM-COMPOSITE復合材料成型工藝仿真培
訓
復合材料力學
復合材料力學
2025年12月30日 14:33 陜西
PAM-COMPOSITE軟件功能涵蓋：
纖維織物的懸垂和模壓成型
樹脂傳遞模塑 (RTM)、高壓 RTM 和壓縮 RTM及其衍生工藝
熱固性樹脂的固化過程
樹脂固化后引起的制件翹曲變形
片狀模塑料 (SMC)的模壓成型
與制件設計和結構仿真的傳輸接口
通過仿真檢驗設計部門定義的產品信息， 允許將制造結果順利轉移到設計部門進行復合 材料制件的結構數模“凍結”。
為了普及復合材料成形工藝仿真分析技術，復合材料力學公眾平臺將于2026年1月24 日-1月25日在陜西西安舉辦為期兩天的第二期PAM-COMPOSITE復合材料成型工藝 仿真培訓班，此期培訓主要通過“理論+實操”講解基于PAM-COMPOSITE軟件對連續 纖維增強復合材料制件的成型工藝仿真， 包括纖維干布或預浸料的模壓成型仿真， 液 態模塑RTM成型仿真，熱固性樹脂的固化變形仿真以及片狀模塑料（SMC）模壓成型
仿真。同時為了拓展復合材料制件設計制造一體化的全流程仿真，增加CATIA CPD或
Fibersim的制件鋪層設計簡單實操培訓和ABAQUS的制件強度校核簡單實操培訓。
展開 設計仿真 | Simufact Welding焊接工藝-結構一體化仿真分析方案
最后，Digimat中的映射功能可將多種工藝仿真結果（包括焊接、模流、金屬鑄造、沖壓、復合材料RTM、AFP等）以及CT掃描實際結果映射到結構有限元網格上，上述焊接工藝-結構一體化仿真分析工作流程也可以擴展到各類工藝-結構一體化仿真分析流程，從而使產品結構仿真結果更加準確。
4月14日·北京 | 達索系統設計仿真一體化助力基礎設施行業智改數轉
[圖片]
【4月14日 線下研討會】設計仿真一體化：助力基礎設施行業智改數轉
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助力AI、HPC仿真設計，含可視化建模、電磁仿真等實踐案例！
</p><h2><strong><em>02</em>杭州? 大會亮點提前看</strong></h2><h3><strong>1.創新融合</strong> / Inovation & Convergence</h3><p><strong>創新智能制造：</strong>探討人工智能技術如何助力設計、仿真和制造領域發展，以創新計算智能引領變革，助力企業數字化轉型</p><p><strong>行業重點聚焦：</strong>議題聚焦汽車、能源、消費電子、重工、航空航天等行業</p><p><strong>多學科主題融合：</strong>人工智能、高性能計算和仿真技術融合，內容涵蓋仿真管理平臺、多物理場仿真、電磁仿真和電子系統設計、流體與熱仿真、數據分析與AI、設計仿真一體化等融合主題</p><h3><strong>2.垂直聚焦</strong> / Vertical Focusing</h3><p>Altair 全球技術專家將分享<strong>最新 AI 技術“重塑”仿真設計領域的最新解決方案</strong>，內容涵蓋最新可視化建模、二次開發、電磁仿真設計、非線性結構分析、多物理場及多學科分析、輕量化設計和性能優化等。</p><p><strong>主題會場一：AI 賦能的多學科與系統仿真</strong></p><p>本會場將邀請國內外知名的行業專家分享涵蓋電磁、流體、離散元、多體動力學，以及系統仿真應用等領域，并將探討如何融合人工智能技術，實現多物理場的高效仿真。</p><p><strong>主題會場二：創新結構設計與仿真</strong></p><p>本會場將邀請國內知名新能源汽車和重工機械領域等行業專家將帶來結構仿真最新技術的應用分享，以及豐富的設計創新與AI 助力仿真提效的實踐案例。
展開 
基于CATIA的舵桿CAD/CAE一體化設計
任浩楠等[2]研究了在CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)與ANSYS軟件之間搭建水工結構CAD/CAE一體化系統的方法，通過數據接口在兩者之間進行基于參數的雙向傳遞和互相驅動，可簡化水工結構優化設計流程；陳明等[3]研究了CATIA平臺的上飛機零件CAD/CAE集成，通過二次開發實現設計模型與仿真數據鏈接；王桂錄[4]研究了Pro/E環境下的直齒圓柱齒輪CAD/CAE一體化技術，完成了對零件的全流程設計。目前CAD/CAE一體化技術在船舶設計領域的應用相對較少。
CATIA是由達索公司開發的CAD/CAE/CAM(Computer Aided Manufacturing)集成化應用系統，軟件內容涵蓋產品從概念設計、三維設計、工程分析計算、動態模擬與仿真、工程圖生成到數控加工的全過程。本文將CATIA優秀的建模技術與強大的工程結構分析能力有效結合，對某船舵桿進行CAD/CAE一體化設計分析，獲取其力學特性并完成結構優化。
1 舵力和舵桿扭矩計算
該船配備2只懸掛舵，舵葉平均寬度為2.0 m, 舵葉面積為6.8 m2,船舶設計航速為16 kn。根據《鋼質海船入級規范》,舵力和扭矩的計算公式分別為
式(1)和式(2)中：F為舵力；vd為航速；A為舵葉面積；K1、K2和K3為相關舵葉參數；T為扭矩；R為臂距，其取值不小于0.1倍舵葉平均寬度。經計算得：F=323 kN;T=64.6 kN·m。
2 舵桿CAD/CAE一體化設計
在CATIA中對舵桿進行三維實體建模，通過其自帶的工程數據鏈接，將三維實體模型自動導入CATIA結構分析模塊中，采用有限元分析方法對結構性能進行評估，調整模型尺寸，以獲得最佳的舵桿結構設計方案，具體流程見圖1。
展開 機電一體化系統設計手冊
機電一體化系統設計手冊
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機電一體化系統設計手冊[1].part16.rar
機電一體化系統設計手冊[1].part17.rar
展開 SolidWorks + 3DQuickPress 五金模具設計一體化
SolidWorks + 3DQuickPress 五金模具設計一體化
ICT - Abel Chen
目前仍有很多企業在使用2D軟件進行五金沖壓模設計；隨著3D軟件的發展，五金模具設計也已慢慢轉向3D設計，SolidWorks+3DQuickPress產品設計與模具設計是一個高效設計平臺，越來越多的企業導入3DQuickPress進行五金沖壓模設計。傳統的2D平臺，無參數，修改困難，容易出錯。而3DQuickPress無縫集成于SolidWorks，三維設計與模具設計參數化及有著很強的關聯性，
在模具設計過程中，也會經常遇到產品修改而導致模具也要同步修改的情況，而3DQuickPress就可以輕易解決產品與模具一致性的問題。如果產品發生修改變更時，3DQuickPress會自動更新料帶等，做到前后一致，減少錯誤，使模具設計減少很多重復性工作，提高設計周期。
如下圖片為一產品原始設計與模具設計：
零件
料帶
沖頭
模具
當產品設計變更，需要在產品上多加孔位，那在3DQuickPress中是如何更新模具呢？
首先產品更新
產品設計變更后，切換到3DQuickPress零件展開狀態，只要在料帶管理器中一鍵更新，產品展開圖即可與最新零件保持一致。
料帶更新后，切換到料帶狀態，也是一鍵更新。
當料帶更新后，切換到沖頭設計狀態，會自動提示料帶已變更，是否需要更新，點擊是。新添加沖頭即可得到新的沖頭設計，同樣把沖頭分類到上模與下模，新的模具基本完成。
展開 產品設計數據一體化BOM系統與Windchill系統的集成
1、前言
某公司使用的BOM系統為自主設計、開發的信息系統，是產品數據管理及應用的基礎數據平臺，為全公司研發、生產、銷售、采購、財務、售后服務等業務管理提供BOM數據和變更管理。
Windchill系統是美國PTC公司推出的一款PDM軟件系統，有成熟的CAD數據管理功能和體系。在汽車產品設計過程中，某公司使用Windchill系統進行CAD協同設計、變更控制、版本控制、數據存儲和交換、生命周期流程管理等基本功能。
某公司結合企業自身業務需求，將BOM系統與Windchill系統緊密集成，實現BOM結構數據與CAD數據在設計、評審、發布各階段的一體化，以及CAD數據在產品全生命周期各階段、全業務流程各部門的全面應用,提升數據質量，提高設計效率，消除產品設計數據信息孤島。
2.名詞定義介紹
1)BOM系統:本文中的BOM系統指某公司自主設計、開發產品數據管理系統。
2)Windchill:PTC公司的一款PLM系統軟件，研發用其管理CAD數據。
3)CAD數據:本文中的CAD數據指由CAD工具設計的3D模型、2D圖紙。
4)部件:Windchill中的信息項，沒有具體內容，用來關聯產品的3D數模、2D圖紙。
5)提交BOM:Windchill系統中的客制化功能，用于將部件及其關聯的3D數模、2D圖紙發送給BOM系統。提交BOM后的部件、3D數模、2D圖紙不可修改。
6)可視化數模:CAD數據經過可視化服務器轉換后生成的一種3D數模輕量化數據格式，可以使用CreoView打開。
展開 