仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的案例
行業(yè)熱點(diǎn)丨仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)：兼顧性能、可持續(xù)性與效益
當(dāng)下，是否該引入仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)？
如今，仿真已不再只是產(chǎn)品驗(yàn)證的工具。從跨國(guó)企業(yè)到中小型企業(yè)（SME），許多組織通過(guò)采用仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方法，已收獲顯著效益。不過(guò)，仍有部分企業(yè)對(duì)這種方法持觀望態(tài)度，原因各異：有的源于固化的企業(yè)文化，有的認(rèn)為該方法成本高、操作復(fù)雜、精度不足，還有的覺(jué)得并非必需。
下面我們以具體案例展開(kāi)分析：設(shè)計(jì)工程師可能不會(huì)對(duì)支架進(jìn)行仿真，背后有哪些原因？而面對(duì)這些原因，又該提出哪些值得關(guān)注的后續(xù)問(wèn)題？
而工程師們忽略的關(guān)鍵事實(shí)如下：
如今，若想讓創(chuàng)新產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)階段就需重點(diǎn)聚焦三大核心目標(biāo)：
性能：確保產(chǎn)品擁有最優(yōu)的強(qiáng)度、重量、速度與質(zhì)量；
可持續(xù)性：采用新型材料與工藝，優(yōu)先考慮材料使用效率，注重可維修性設(shè)計(jì)，推動(dòng)產(chǎn)品的重復(fù)使用與回收利用；
效益：合理控制產(chǎn)品成本、運(yùn)維成本與保修成本，同時(shí)提升維修便捷性。
在設(shè)計(jì)流程的初始階段，若要有效平衡這些往往相互矛盾的需求，Altair 的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)解決方案能為產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師提供有力支持。這一解決方案提供了易于操作的仿真工具與工作流程，即使用戶不具備有限元分析（FEA）工程師等專(zhuān)業(yè)人員的知識(shí)儲(chǔ)備，也能評(píng)估設(shè)計(jì)方案的性能與可制造性。通過(guò)在設(shè)計(jì)早期識(shí)別并解決潛在問(wèn)題，可大幅縮短進(jìn)入生產(chǎn)階段前的測(cè)試與原型制作時(shí)間。
回到支架設(shè)計(jì)的案例：借助 Altair 全面集成的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)解決方案，可實(shí)現(xiàn)如下工作流程：
這是一個(gè)典型的優(yōu)化工作流程示例，流程中充分考慮制造方法，最終輸出可投入生產(chǎn)的零件方案。
展開(kāi) 行業(yè)熱點(diǎn)丨仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)：兼顧性能、可持續(xù)性與效益
當(dāng)下，是否該引入仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)？
如今，仿真已不再只是產(chǎn)品驗(yàn)證的工具。從跨國(guó)企業(yè)到中小型企業(yè)（SME），許多組織通過(guò)采用仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方法，已收獲顯著效益。不過(guò)，仍有部分企業(yè)對(duì)這種方法持觀望態(tài)度，原因各異：有的源于固化的企業(yè)文化，有的認(rèn)為該方法成本高、操作復(fù)雜、精度不足，還有的覺(jué)得并非必需。
下面我們以具體案例展開(kāi)分析：設(shè)計(jì)工程師可能不會(huì)對(duì)支架進(jìn)行仿真，背后有哪些原因？而面對(duì)這些原因，又該提出哪些值得關(guān)注的后續(xù)問(wèn)題？
而工程師們忽略的關(guān)鍵事實(shí)如下：
如今，若想讓創(chuàng)新產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)階段就需重點(diǎn)聚焦三大核心目標(biāo)：
性能：確保產(chǎn)品擁有最優(yōu)的強(qiáng)度、重量、速度與質(zhì)量；
可持續(xù)性：采用新型材料與工藝，優(yōu)先考慮材料使用效率，注重可維修性設(shè)計(jì)，推動(dòng)產(chǎn)品的重復(fù)使用與回收利用；
效益：合理控制產(chǎn)品成本、運(yùn)維成本與保修成本，同時(shí)提升維修便捷性。
在設(shè)計(jì)流程的初始階段，若要有效平衡這些往往相互矛盾的需求，Altair 的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)解決方案能為產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師提供有力支持。這一解決方案提供了易于操作的仿真工具與工作流程，即使用戶不具備有限元分析（FEA）工程師等專(zhuān)業(yè)人員的知識(shí)儲(chǔ)備，也能評(píng)估設(shè)計(jì)方案的性能與可制造性。通過(guò)在設(shè)計(jì)早期識(shí)別并解決潛在問(wèn)題，可大幅縮短進(jìn)入生產(chǎn)階段前的測(cè)試與原型制作時(shí)間。
回到支架設(shè)計(jì)的案例：借助 Altair 全面集成的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)解決方案，可實(shí)現(xiàn)如下工作流程：
這是一個(gè)典型的優(yōu)化工作流程示例，流程中充分考慮制造方法，最終輸出可投入生產(chǎn)的零件方案。
性能
通過(guò)將設(shè)計(jì)、仿真與制造功能整合到同一工具中，從設(shè)計(jì)概念到產(chǎn)品驗(yàn)證的全流程可憑借 “協(xié)同思維” 避免差錯(cuò)與疏漏。
展開(kāi) HyperWorks驅(qū)動(dòng)“伊麗莎白女王級(jí)航母”結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計(jì)
結(jié)論
與自動(dòng)化和航空航天領(lǐng)域相比，以優(yōu)化為中心的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)在海事工程領(lǐng)域中的發(fā)展緩慢很多，其主要原因在于新 型艦船設(shè)計(jì)的周轉(zhuǎn)率較低，因而不利于其快速發(fā)展以及新設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用。
仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)為車(chē)輛和飛行器制造商提供的諸多設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在船舶制造業(yè)中也同樣可以大展身手。船舶結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后， 能盡量避免通過(guò)復(fù)雜的局部解決方案來(lái)處理概念設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)高效性，最終削減材料的使用 量并降低制造成本。此外，仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)只需很少的設(shè)計(jì)流程即可取得以上優(yōu)勢(shì)，并且還有助于減少解決局部結(jié)構(gòu)問(wèn)題所 需的修補(bǔ)設(shè)計(jì)工作。
事實(shí)證明，仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)可在船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造中大有作為，不僅降低成本并減輕質(zhì)量，還可提高結(jié)構(gòu)的性能和 效率。
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展開(kāi) 從仿真入門(mén)到仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) | 2023 Altair虛擬全球大會(huì)
本次大會(huì)主要面向中小型企業(yè)（SMB) 的仿真工程師和設(shè)計(jì)師，來(lái)自 Altair SMB 的行業(yè)專(zhuān)家們將帶您一起了解：如何縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)間從而降低后期設(shè)計(jì)、制造變更導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)和成本。
同時(shí)，大會(huì)設(shè)有4大分會(huì)場(chǎng)，將為您帶來(lái)從仿真入門(mén)到專(zhuān)業(yè)仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的不同階段的講解。您將了解到最前沿的 CAE/FEA 仿真技術(shù)、客戶案例及最新行業(yè)資訊。
優(yōu)化驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)在控制臂設(shè)計(jì)中的工程應(yīng)用
強(qiáng)度約束及形狀變量定義如下圖：
6 最終設(shè)計(jì)
經(jīng)過(guò)上述多輪仿真優(yōu)化驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)后，最終產(chǎn)品如下圖：
7 結(jié)論
在新型單板式控制臂設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，在不同設(shè)計(jì)階段利用相應(yīng)適當(dāng)?shù)腛ptiStruct優(yōu)化工具，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，將仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的理念貫徹到實(shí)際工程應(yīng)用中。
Altair Inspire 讓仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)一步到位
Altair Inspire 不止是一款設(shè)計(jì)工具，更是幫你從源頭控制成本、縮短周期的 “研發(fā)合伙人”。
對(duì)于追求效率的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于想讓創(chuàng)意快速落地的工程師，Altair Inspire 正在成為 “仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)” 的標(biāo)配。與其在試錯(cuò)中消耗成本，不如用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)每一個(gè)設(shè)計(jì)決策 —— 現(xiàn)在就開(kāi)啟你的高效設(shè)計(jì)之旅，讓靈感不再被技術(shù)束縛，讓結(jié)構(gòu)優(yōu)化不再是難題。
企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)仿真驅(qū)動(dòng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)正向變革？
仿真處在正向設(shè)計(jì)和理想模型的中心位置。仿真在設(shè)計(jì)概念產(chǎn)生之后才會(huì)發(fā)揮作用，用來(lái)及時(shí)驗(yàn)證設(shè)計(jì)的構(gòu)想，可以說(shuō)仿真是創(chuàng)新的保障之一。真正的創(chuàng)新要從MBSE系統(tǒng)設(shè)計(jì)入手，架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)才能產(chǎn)生新的設(shè)計(jì)。
因此，在研發(fā)過(guò)程中一定要讓MBSE與仿真并行，并駕齊驅(qū)，是兩龍驅(qū)動(dòng)的兩駕馬車(chē)，不能只強(qiáng)調(diào)仿真，也不能只強(qiáng)調(diào) MBSE，保障中心性。因?yàn)闀r(shí)代因素，中國(guó)仿真在過(guò)去效益并不高，正向設(shè)計(jì)的要求也不高。仿真需要體系化建設(shè)，才能實(shí)現(xiàn)仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。僅僅依靠仿真軟件工具，其實(shí)起不到這個(gè)作用，達(dá)不到目的。
黃培
根據(jù)您所講述的V型流程，以往仿真技術(shù)多在V型的右邊，是一種事后的驗(yàn)證。仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)這個(gè)概念已經(jīng)說(shuō)了多年，是否已經(jīng)真的逐漸走向現(xiàn)實(shí)了？
田鋒
是的。過(guò)去一直把仿真當(dāng)做工具，其實(shí)仿真驅(qū)動(dòng)研發(fā)、仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)不是工具在起作用，是體系在起作用。我經(jīng)常用南水北調(diào)來(lái)舉例，南水北調(diào)有很多水泵，水泵就是仿真的工具。南水北調(diào)的流程，是設(shè)計(jì)水泵放在哪里，這是體系性的思維，保證它真正能驅(qū)動(dòng)水往上走。過(guò)去我們都只注重工具的使用，而忘記了體系的設(shè)計(jì)。
展開(kāi) Ansys高校計(jì)劃 | 仿真驅(qū)動(dòng)最佳車(chē)輛設(shè)計(jì)
仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)成功
利用仿真采集到的數(shù)據(jù)，太陽(yáng)能團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⑵?chē)的阻力比之前車(chē)型降低20%。Vandervelpen指出：“如果沒(méi)有仿真，就難以了解設(shè)計(jì)改動(dòng)所產(chǎn)生的影響，運(yùn)行仿真需要時(shí)間，但只要一天就能掌握設(shè)計(jì)改動(dòng)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的影響。所以理論上，每天我們都向最佳車(chē)輛設(shè)計(jì)靠近一步?！?Ansys高校計(jì)劃在中國(guó)
一直以來(lái)，Ansys非常重視中國(guó)高校教育，也將培養(yǎng)未來(lái)仿真人才作為工作重點(diǎn)，截至目前，已經(jīng)與超過(guò)三百家院校簽訂教學(xué)合作協(xié)議，開(kāi)設(shè)Ansys相關(guān)工程仿真課程及仿真實(shí)驗(yàn)室。自2017年起，Ansys就積極參與到教育部“產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目”中，投入大量資金和技術(shù)資源，聯(lián)合相關(guān)院校，以工程仿真產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的最新需求推動(dòng)高校人才培養(yǎng)的改革。為了進(jìn)一步將理論學(xué)習(xí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，提升在校學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，Ansys聯(lián)合教育部下屬平臺(tái)推出 “Ansys仿真創(chuàng)新工程師認(rèn)證項(xiàng)目”，學(xué)生可以通過(guò)老師統(tǒng)一組織或自行報(bào)名參加考試，通過(guò)后獲得教育部頒發(fā)的認(rèn)證證書(shū)。同時(shí)，Ansys還提供免費(fèi)學(xué)生版軟件，培訓(xùn)視頻以及大量教學(xué)算例，認(rèn)證考試教材，極大地豐富了高校教學(xué)資源。
展開(kāi) Ansys高校計(jì)劃 | 仿真驅(qū)動(dòng)最佳車(chē)輛設(shè)計(jì)
仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)成功
利用仿真采集到的數(shù)據(jù)，太陽(yáng)能團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⑵?chē)的阻力比之前車(chē)型降低20%。Vandervelpen指出：“如果沒(méi)有仿真，就難以了解設(shè)計(jì)改動(dòng)所產(chǎn)生的影響，運(yùn)行仿真需要時(shí)間，但只要一天就能掌握設(shè)計(jì)改動(dòng)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的影響。所以理論上，每天我們都向最佳車(chē)輛設(shè)計(jì)靠近一步。”
Ansys高校計(jì)劃在中國(guó)
一直以來(lái)，Ansys非常重視中國(guó)高校教育，也將培養(yǎng)未來(lái)仿真人才作為工作重點(diǎn)，截至目前，已經(jīng)與超過(guò)三百家院校簽訂教學(xué)合作協(xié)議，開(kāi)設(shè)Ansys相關(guān)工程仿真課程及仿真實(shí)驗(yàn)室。自2017年起，Ansys就積極參與到教育部“產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目”中，投入大量資金和技術(shù)資源，聯(lián)合相關(guān)院校，以工程仿真產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的最新需求推動(dòng)高校人才培養(yǎng)的改革。為了進(jìn)一步將理論學(xué)習(xí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，提升在校學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，Ansys聯(lián)合教育部下屬平臺(tái)推出 “Ansys仿真創(chuàng)新工程師認(rèn)證項(xiàng)目”，學(xué)生可以通過(guò)老師統(tǒng)一組織或自行報(bào)名參加考試，通過(guò)后獲得教育部頒發(fā)的認(rèn)證證書(shū)。同時(shí)，Ansys還提供免費(fèi)學(xué)生版軟件，培訓(xùn)視頻以及大量教學(xué)算例，認(rèn)證考試教材，極大地豐富了高校教學(xué)資源。
展開(kāi) Euro-Pro 利用 Altair HyperWorks 進(jìn)行仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
Euro-Pro 通過(guò) HyperWorks On-Demand?訪問(wèn)所有這些解決方案，HyperWorks On-Demand?是一種高性能計(jì) 算 (HPC) 解決方案，Altair 基于按需使用的專(zhuān)利許可模式之上開(kāi)發(fā)的云端創(chuàng)新設(shè)計(jì)。這種方法可以減輕重要計(jì)算硬 件的成本負(fù)擔(dān)，同時(shí)還能節(jié)省工作人員的維護(hù)開(kāi)銷(xiāo)?？蓴U(kuò)展 HPC 基礎(chǔ)架構(gòu)的一個(gè)額外優(yōu)勢(shì)是，在運(yùn)行計(jì)算密集型 任務(wù)時(shí)可同時(shí)處理其他工作。
結(jié)論
目前 Euro-Pro 尚未應(yīng)用 CAE 技術(shù)。研發(fā)負(fù)責(zé)人 Pu Zhou 正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)新建完整的 CAE 基礎(chǔ)設(shè)施。這不僅涉及在 各重點(diǎn)領(lǐng)域（如結(jié)構(gòu)、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)和流體方面）建立內(nèi)部 CAE 功能，還包括對(duì)貫穿整個(gè)公司的總體價(jià)值主張和 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法的宣傳普及。簡(jiǎn)言之，Zhou 先生正在建立卓越的 CAE 中心，以實(shí)現(xiàn) Euro-Pro 的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)理念。
現(xiàn)在，Euro-Pro 研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以對(duì)不同的設(shè)計(jì)執(zhí)行更多的虛擬測(cè)試，從而觀察其運(yùn)行狀況。團(tuán)隊(duì)成員也可以使用 FEA 在仿真功能中應(yīng)用不同的材料來(lái)更換產(chǎn)品的成本組件。CAE 結(jié)果還能針對(duì)最終產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的優(yōu)質(zhì)材料維護(hù)提供 基本方案。仿真的使用有效地預(yù)防或避免了某些制造問(wèn)題。
雖然 Euro-Pro 仍采用物理測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但由于通過(guò) CAE 來(lái)報(bào)告測(cè)試流程，因此優(yōu)化了產(chǎn)品質(zhì)量。一旦組件投入生 產(chǎn)，表示相應(yīng)的工具和模具已制造完畢，因此失敗的代價(jià)是非常昂貴的。仿真過(guò)程使物理測(cè)試流程更具科學(xué)性，從而 減少返工和重新設(shè)計(jì)需求、降低制造成本、縮短上市時(shí)間并提高產(chǎn)品質(zhì)量和吸引力。
如果未來(lái)一切順利，Pu Zhou 想進(jìn)一步提高工程團(tuán)隊(duì)的分析能力。他認(rèn)為，仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而 與 Altair 合作是促進(jìn)這一發(fā)展的關(guān)鍵所在。
展開(kāi) 中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽2014賽季 “仿真驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)”活動(dòng)方案
中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽2014賽季
“仿真驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)”活動(dòng)方案
為了推動(dòng)中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，培養(yǎng)新一代中國(guó)汽車(chē)工程的優(yōu)秀人才，Altair在中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽2014賽季為全國(guó)各參賽車(chē)隊(duì)提供在汽車(chē)界享有盛譽(yù)的仿真技術(shù)，幫助大學(xué)生車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)更快、更好、更輕的賽車(chē)設(shè)計(jì)目標(biāo)。
本次“仿真驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)”具體活動(dòng)方案如下：
活動(dòng)對(duì)象：參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽2014賽季所有賽車(chē)隊(duì)
活動(dòng)時(shí)間：2014年2月20日——8月31日
活動(dòng)內(nèi)容：參賽車(chē)隊(duì)使用HyperWorks軟件進(jìn)行賽車(chē)有限元設(shè)計(jì)與分析，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高賽車(chē)性能。
展開(kāi) 
PTC | 了解有關(guān)仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的事實(shí)
多項(xiàng)研究表明，表現(xiàn)最出色的工程團(tuán)隊(duì)會(huì)盡早且經(jīng)常使用仿真軟件。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中使用仿真的公司能夠達(dá)到并超越自己的目標(biāo)，而其他公司根本無(wú)法達(dá)到其最后期限和成本目標(biāo)，差距達(dá) 17％ 至 21％*。
研究表明，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，尤其是在概念階段，使用仿真可以帶來(lái)三大好處：
提高產(chǎn)品創(chuàng)新速度和市場(chǎng)份額（所評(píng)估的設(shè)計(jì)構(gòu)思增加了 43%**）
降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本（物理測(cè)試和安全測(cè)試減少了 19%，因?yàn)?em>仿真以虛擬方式發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問(wèn)題**）
更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)（仿真可幫助您更快地發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤；與在設(shè)計(jì)周期最早的 25% 階段進(jìn)行更改相比，在最后的 25% 階段進(jìn)行更改所花的時(shí)間要長(zhǎng) 98%*）
仿真工具有許多不同的類(lèi)型，適合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的不同用途和階段。
我們可以幫助您進(jìn)行選擇。仿真使您的工程團(tuán)隊(duì)受益，如需了解詳情，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表格。同時(shí)，您將獲得一份詳盡有用的資料手冊(cè)，其中概述了我們的仿真軟件產(chǎn)品組合。這些工具面向設(shè)計(jì)工程師，而不是分析人員，并且您幾乎無(wú)需培訓(xùn)就能立即獲得仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的好處。
另外，從即日起至 2020 年 12 月 31 日，我們將以 33% 的折扣提供仿真產(chǎn)品組合！現(xiàn)在正是投資仿真功能的最佳時(shí)機(jī)，幫助您設(shè)計(jì)出更優(yōu)秀且更為經(jīng)濟(jì)高效的產(chǎn)品。
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展開(kāi) PTC | 了解有關(guān)仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的事實(shí)
多項(xiàng)研究表明，表現(xiàn)最出色的工程團(tuán)隊(duì)會(huì)盡早且經(jīng)常使用仿真軟件。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中使用仿真的公司能夠達(dá)到并超越自己的目標(biāo)，而其他公司根本無(wú)法達(dá)到其最后期限和成本目標(biāo)，差距達(dá) 17％ 至 21％*。
研究表明，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，尤其是在概念階段，使用仿真可以帶來(lái)三大好處：
提高產(chǎn)品創(chuàng)新速度和市場(chǎng)份額（所評(píng)估的設(shè)計(jì)構(gòu)思增加了 43%**）
降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本（物理測(cè)試和安全測(cè)試減少了 19%，因?yàn)?em>仿真以虛擬方式發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問(wèn)題**）
更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)（仿真可幫助您更快地發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤；與在設(shè)計(jì)周期最早的 25% 階段進(jìn)行更改相比，在最后的 25% 階段進(jìn)行更改所花的時(shí)間要長(zhǎng) 98%*）
仿真工具有許多不同的類(lèi)型，適合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的不同用途和階段。
我們可以幫助您進(jìn)行選擇。仿真使您的工程團(tuán)隊(duì)受益，如需了解詳情，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)表格。同時(shí)，您將獲得一份詳盡有用的資料手冊(cè)，其中概述了我們的仿真軟件產(chǎn)品組合。這些工具面向設(shè)計(jì)工程師，而不是分析人員，并且您幾乎無(wú)需培訓(xùn)就能立即獲得仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的好處。
另外，從即日起至 2020 年 12 月 31 日，我們將以 33% 的折扣提供仿真產(chǎn)品組合！現(xiàn)在正是投資仿真功能的最佳時(shí)機(jī)，幫助您設(shè)計(jì)出更優(yōu)秀且更為經(jīng)濟(jì)高效的產(chǎn)品。
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研究表明，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，尤其是在概念階段，使用仿真可以帶來(lái)三大好處：
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展開(kāi) 技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究
拓?fù)鋬?yōu)化可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度較高時(shí)通過(guò)仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，綜合考察主要性能，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的正向設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程中，概念設(shè)計(jì)階段不進(jìn)行產(chǎn)品性能仿真分析，設(shè)計(jì)往往以逆向或半正向的方式進(jìn)行。僅當(dāng)具有詳細(xì)的數(shù)據(jù)時(shí)才進(jìn)行性能仿真分析，當(dāng)性能不滿足要求時(shí)進(jìn)行方案優(yōu)化，此時(shí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)自由度受限于布置空間，方案選型等等因素大大降低。性能優(yōu)化也往往是通過(guò)打補(bǔ)丁的方式。而且通常需要兩到三輪的仿真優(yōu)化，造成分析設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，成本控制和輕量化效果不好等結(jié)果。而通過(guò)在概念階段進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析，提前進(jìn)行仿真優(yōu)化，綜合考察主要性能，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的正向設(shè)計(jì)?？梢蕴嵘a(chǎn)品數(shù)據(jù)成熟度及減少仿真優(yōu)化輪次，進(jìn)而縮短開(kāi)發(fā)周期。且通過(guò)完全正向設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，在優(yōu)化的過(guò)程中可以更好地平衡性能，成本和輕量化等多方因素。
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結(jié)論
基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法是一種高效、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)方法。使用 Optistruct 在概念設(shè)計(jì)階段，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化確定最優(yōu)的材料分布和形狀。本文主要結(jié)論：
1）在座椅的概念設(shè)計(jì)階段就介入仿真分析，通過(guò)使用拓?fù)鋬?yōu)化進(jìn)行座椅的正向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以在設(shè)計(jì)自由度較高時(shí)確定最優(yōu)的材料分布和形狀。為了更準(zhǔn)確地在概念階段全面的考察主要性能分析工況，使用等效靜態(tài)載荷法將沖擊工況的非線性動(dòng)態(tài)載荷轉(zhuǎn)化為等效靜態(tài)載荷，并與其他線性靜態(tài)工況結(jié)合進(jìn)行多學(xué)科多工況拓?fù)鋬?yōu)化。概念階段拓?fù)鋬?yōu)化分析為減重降本設(shè)計(jì)打下良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。同時(shí)，較傳統(tǒng)的先設(shè)計(jì)后校核的方式相比，可以提前一輪進(jìn)行性能仿真分析，提前提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟度。從而減少分析優(yōu)化的輪次，縮短開(kāi)發(fā)周期。拓?fù)鋬?yōu)化方案整車(chē)減重約2Kg，單車(chē)降本約80元。
2）通過(guò)仿真驅(qū)動(dòng)的座椅產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)通過(guò)對(duì)標(biāo)等逆向設(shè)計(jì)的不足，從知其然到知其所以然。
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