凸臺(tái)
關(guān)注創(chuàng)建者：力學(xué)星空 創(chuàng)建時(shí)間：2019-07-12
凸臺(tái)的視頻教程
CATIA入門(mén)基礎(chǔ)建模：凸臺(tái)和凹槽
通過(guò)本視頻您將快速入門(mén)CATIA最新版本的基礎(chǔ)建模操作，本視頻主要介紹CATIA凸臺(tái)和凹槽的建模實(shí)操
免費(fèi) 4分鐘 157播放
查看
Hypermesh中凸臺(tái)類(lèi)似特征-圓弧邊和直邊間距很小時(shí)網(wǎng)格劃分
對(duì)于hypermesh初學(xué)者，在劃分較復(fù)雜特征零件時(shí)，難免會(huì)遇到這種情況：凸臺(tái)類(lèi)似特征的零件中，圓弧線和直線間距很小，此時(shí)如直接進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分，質(zhì)量很難滿足要求，不利于計(jì)算。這里通過(guò)簡(jiǎn)單的案例，給出兩種快速處理的建議辦法，供大家參考，歡迎評(píng)論。
￥3 3分鐘 28播放
查看
UG培訓(xùn)第四課：設(shè)計(jì)特征講解(2)
第四課主要內(nèi)容： 1.孔 2.凸臺(tái) 3.螺紋 4.抽殼 5.撥模 6.加厚 7.倒圓角
免費(fèi) 23分鐘 161播放
查看
凸臺(tái)的實(shí)例教程
3D鉆石模型：使用SolidWorks2014繪制；
繪制過(guò)程：
1、 在上視基準(zhǔn)面上繪制草圖 16邊形；
2、拉伸凸臺(tái)，拔模 51°；
3.在上視基準(zhǔn)面上繪制草圖16邊形，頂點(diǎn)與實(shí)體一邊線中點(diǎn)重合；
4、拉伸切除：完全貫穿，勾選反側(cè)切除；拔模47°；向外拔模；
5、新建基準(zhǔn)面：第一參考選擇一個(gè)三角平面的頂點(diǎn)；第二參考選擇與上視基準(zhǔn)面平行；
6、在新建基準(zhǔn)面上繪制草圖16邊形，頂點(diǎn)與三角平面的頂點(diǎn)重合；
7、拉伸切除：完全貫穿，勾選反側(cè)切除；拔模59°；向外拔模；
8、在新建基準(zhǔn)面上繪制草圖16邊形，邊線中心點(diǎn)與三角平面的頂點(diǎn)重合；
9、拉伸切除：完全貫穿，勾選反側(cè)切除；拔模61°；向外拔模；
10、在前視基準(zhǔn)面上繪制草圖，直線與三角面頂點(diǎn)重合；
11、拉伸切除，方向1 完全貫穿；方向2 完全貫穿；
12、選擇草圖2拉伸凸臺(tái)：給定 深度60；合并結(jié)果；拔模36°；
13、選擇草圖1拉伸切除：給定 深度70；勾選反側(cè)切除；拔模36.6°；向外拔模；
14、添加外觀；
完成。
展開(kāi) 找了個(gè)斜齒輪和帶凸臺(tái)的階梯軸的實(shí)體的例子練習(xí)了一下實(shí)體網(wǎng)格的劃分，現(xiàn)將劃分思路和方法進(jìn)行如下介紹，歡迎大家共同交流學(xué)習(xí)~！
HM-moxing.rar
1、對(duì)實(shí)體模型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在此將它分成如下三部分：
2、在模型中只存在部件的部分對(duì)稱(chēng)，其中斜此輪不能采用傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)劃分網(wǎng)格的方法，所以將出去斜此輪之外的第一和第二部分的組件采用對(duì)稱(chēng)劃分網(wǎng)格的方法。進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)這連個(gè)部件可以采用1/8簡(jiǎn)化對(duì)稱(chēng)的方法進(jìn)行劃分，固對(duì)1/8的實(shí)體模型進(jìn)行網(wǎng)格區(qū)域的劃分如圖所示：
（劃完網(wǎng)格后截的圖所示區(qū)域在劃分時(shí)皆為mappable實(shí)體可劃分區(qū)域）
3、進(jìn)行1/8模型的網(wǎng)格區(qū)域劃分復(fù)制網(wǎng)格后得到完整的實(shí)體網(wǎng)格模型如圖所示：
4、由于斜齒輪不具有對(duì)稱(chēng)的特性，在此需要對(duì)斜齒輪的區(qū)域進(jìn)行逐步劃分
5、對(duì)斜齒輪模型此輪的表面進(jìn)行網(wǎng)格劃分，其中要保證斜齒輪厚度方向上的網(wǎng)格數(shù)要與接處位置的軸向?qū)嶓w網(wǎng)格數(shù)一致（第二個(gè)部件軸向的實(shí)體網(wǎng)格數(shù)為15）如圖所示：
6、對(duì)斜齒輪底部平面進(jìn)行網(wǎng)格劃分，為了保證斜齒輪底部的網(wǎng)格與凸臺(tái)實(shí)體網(wǎng)格有更好的連接性，這里采用2D/ruled模塊通過(guò)兩個(gè)面網(wǎng)格邊緣的節(jié)點(diǎn)來(lái)生成第三個(gè)面的網(wǎng)格，具體操作界面如圖所示：
展開(kāi) 對(duì)于大多數(shù)經(jīng)常使用solidworks的工程師而言，經(jīng)常會(huì)零件進(jìn)行一些放樣凸臺(tái)操作，接下來(lái)給大家介紹一下放樣中的小技巧。
圖示：繪制三個(gè)不同的草圖，草圖1為多邊形，草圖2和草圖1為一樣，草圖3為一個(gè)樣條曲線。
步驟大概分為以下幾步：
1、選擇特征——輪廓選擇兩個(gè)草圖——顯示預(yù)覽如圖
注意：選擇兩個(gè)草圖顯示的綠點(diǎn)。
2、拖動(dòng)綠點(diǎn)至移動(dòng)位置，完成放樣扭轉(zhuǎn)。（注意在特征狀態(tài)下完成）
3、第二種操作，選擇路徑
提前繪制好放樣路徑，選擇路徑，然后進(jìn)行放樣操作。
繪制過(guò)程：
1、在前視基準(zhǔn)面上繪制草圖；
2、旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)：兩側(cè)對(duì)稱(chēng)，旋轉(zhuǎn)角度10°；
3、圓周陣列：陣列角度7.5°；數(shù)量49；勾選變化的實(shí)例；選擇尺寸50、20；增量改為3;
確定；
4、添加外觀；
完成。
圖3中的凸臺(tái)是增加卡裝的牢固性的，能有效的防止卡鉤內(nèi)的零件向后滑動(dòng)而脫開(kāi)。
圖5
圖5中凸臺(tái)一般是用來(lái)墊高PCB板，其所能達(dá)到的高度h與斜面的傾斜角有關(guān)，傾斜角越大凸臺(tái)所能達(dá)到的高度h越大。也可以沖出凸臺(tái)后再抽牙（翻邊），如圖5右所示，這樣就能夠用來(lái)裝配PC板，可以用來(lái)代替我們常用的壓帽螺柱（預(yù)埋螺柱）。
圖6是用突臺(tái)來(lái)起加強(qiáng)鈑金件的強(qiáng)度的例子。
在鈑金的料厚較薄，而如果某些部位又要受較大的作用力則會(huì)產(chǎn)生變形時(shí)，在鈑金的邊緣一般可以用反折邊的方式來(lái)加強(qiáng)，例如圖6的左圖的形式。
而在鈑金的中間位置又不允許開(kāi)長(zhǎng)口的情況下，可以考慮用突臺(tái)來(lái)加強(qiáng)，效果很好。圖6中是一個(gè)提手，中間部分受力較大，用凸臺(tái)加強(qiáng)，可以增加其橫向抗彎的作用。
圖6右邊是一個(gè)支架，其整體強(qiáng)度較弱，在中間位置加一個(gè)長(zhǎng)的凸臺(tái)，其整體強(qiáng)度增加很多。
圖6下是一用凸臺(tái)加強(qiáng)的長(zhǎng)條。
展開(kāi) 
凸臺(tái)的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
凸臺(tái)的最新內(nèi)容
important;"><br></span></span>
</div><div contenteditable="false" width="100%">
最終，相比之下，從底座加工面進(jìn)澆雖在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更有挑戰(zhàn)，但它凸臺(tái)困氣較少、氣壓較低，整體填充過(guò)程流暢，末端和交匯處更容易設(shè)置渣包與排氣排渣槽，液流形態(tài)相對(duì)平緩，左右兩側(cè)還可增設(shè)輔助進(jìn)料口，靈活引導(dǎo)鋁液走向，提升深腔部位的填充效果。
</u></p><p><br></p><p>除此之外，產(chǎn)品中間有一處較高的凸臺(tái)，頂部帶有螺紋孔，<u>這一位置成型和排氣都比較困難；</u>側(cè)面幾處厚大區(qū)域雖然泄漏風(fēng)險(xiǎn)較小，<u>但容易形成熱節(jié)，也容易因?yàn)閲娡棵^(qū)出現(xiàn)粘模和拉傷。
CATIA V5 零基礎(chǔ)全能設(shè)計(jì)課程5個(gè)月前
隨著課程推進(jìn)，你將進(jìn)入零件設(shè)計(jì)模塊，利用凸臺(tái)、凹槽、圓角、倒角、拔模、抽殼、加強(qiáng)筋、開(kāi)槽和多截面實(shí)體等功能創(chuàng)建參數(shù)化三維模型。同時(shí)，學(xué)習(xí)如何管理參考幾何體、陣列、變換和布爾運(yùn)算，**始終保持規(guī)范的父子關(guān)系**。
課程隨后將覆蓋自底向上與自頂向下的裝配設(shè)計(jì)，包括子裝配體創(chuàng)建、約束添加、爆炸視圖生成及裝配體修改。
③非設(shè)計(jì)空間：明確指定不可優(yōu)化的區(qū)域，如：
所有安裝孔、螺栓孔（及其周?chē)?em>凸臺(tái)）。
輪轂軸承座區(qū)域（需要保證軸承安裝精度和剛度）。
主銷(xiāo)孔（或球鉸安裝座）。
制動(dòng)卡鉗安裝面。
減震器安裝點(diǎn)。
控制臂安裝點(diǎn)。
?如下圖，我們選擇了工件的頂面，ESPRIT EDGE自動(dòng)判斷了當(dāng)前檢測(cè)的頂面的Z向高度：
?下圖中，我們選擇了工件的對(duì)向的兩個(gè)面，軟件自動(dòng)判斷了當(dāng)前檢測(cè)的是凸臺(tái)，也即是工件的寬度：
?如下圖所示，我們選擇了工件的內(nèi)孔，軟件自動(dòng)判斷了當(dāng)前檢測(cè)的是孔，并給出了4點(diǎn)測(cè)量法：
操作視頻
最后，讓我們通過(guò)以下視頻來(lái)了解ESPRIT EDGE創(chuàng)建檢測(cè)刀路的方法：
帶肋鋼筋繪制教學(xué)10個(gè)月前
image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202507/attachment/95acd62fdf14433c9b97542ccae5c3e9.png">
</figure>
</figure><p><br></p><p>圖1鋼筋橫截面以及縱肋繪制草圖</p><p>2.使用 “拉伸凸臺(tái)/基體
基于SimLab的耳機(jī)充電底座的多角度跌落分析10個(gè)月前
（也可以用 Intersections 檢查干涉，可以更精細(xì)檢查干涉同時(shí)修復(fù)）
2.2 幾何清理
盡管在 SimLab 中，我們可以直接傻瓜式一鍵劃分網(wǎng)格，但還是建議做一些幾何清理，減少不必要的網(wǎng)格數(shù)量，SimLab 中提供了一些快速幾何清理的工具，例如，我們可以通過(guò) Geometry—Feature-Detail 等功能進(jìn)行去圓角，去logo，去除一些小凸臺(tái)等操作
</strong></p><p><br></p><p><strong>2.2 幾何清理</strong></p><p><br></p><p>盡管在 SimLab 中，我們可以直接傻瓜式一鍵劃分網(wǎng)格，但還是建議做一些幾何清理，減少不必要的網(wǎng)格數(shù)量，SimLab 中提供了一些快速幾何清理的工具，例如，我們可以通過(guò) Geometry—Feature-Detail 等功能進(jìn)行去圓角，去logo，去除一些小凸臺(tái)等操作
散熱蓋板的水冷散熱分析11個(gè)月前
材質(zhì)屬性
模型參考
屬性
零部件
名稱(chēng):
7075-T6
模型類(lèi)型:
線性彈性同向性
默認(rèn)失敗準(zhǔn)則:
最大 von Mises 應(yīng)力
熱導(dǎo)率:
130 W/(m.K)
比熱:
960 J/(kg.K)
質(zhì)量密度:
2,810 kg/m^3
SolidBody 1(凸臺(tái)
本案例利用Fluent中的VOF模型，對(duì)帶結(jié)構(gòu)物的階梯水槽波浪問(wèn)題進(jìn)行了仿真計(jì)算。
該案例比較簡(jiǎn)單，屬于Fluent VOF波浪造波問(wèn)題的一個(gè)延伸，模擬近岸區(qū)域的橋墩受波浪運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力仿真問(wèn)題。
1 前處理設(shè)置
采用scdm軟件對(duì)幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分。
采用了Fluent meshing進(jìn)行前處理，采用多面體的方法對(duì)體網(wǎng)格進(jìn)行劃分。
