凸模
關(guān)注創(chuàng)建者：模具設(shè)計學習 創(chuàng)建時間：2019-06-27
凸模的視頻教程
基于DEFORM V11.0 星形套溫擠壓成形工藝分析
加工時工藝參數(shù)對模具使用壽命有很大的影響，但在實際加工中，工藝參數(shù)的確定主要依靠技術(shù)人員的摸索和反復的工藝驗證，這種方法周期長、費用高，針對這一現(xiàn)狀，基于DEFORM-2D3D軟件，利用限元數(shù)值模擬方法，對星形套成形過程進行模擬，獲得了星形套溫擠壓成形過程中凸模進給速度、擠壓溫度和潤滑條件的影響，并對其進行優(yōu)化，為實際生產(chǎn)提供了參考依據(jù)和理論指導。
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凸模的實例教程
大家都知道，五金沖壓件加工得靠沖壓模具才能加工成型，而沖壓模具又分上下凸凹模，今天介紹下級進模凸模的幾種結(jié)構(gòu)類型。
冷沖模凸模的結(jié)構(gòu)總的來說都包含有兩個部分，一個是工作部分，一個是安裝部分。凸模的工作部分是直接完成沖壓加工的，其斷面形狀、尺寸應(yīng)根據(jù)沖壓件的形狀尺寸及沖壓工序的性質(zhì)、特點來進行設(shè)計；凸模的安裝部分是將凸模安裝在凸模固定板上，然后固定在模具座上，使之成為一體構(gòu)成上模。下面說下凸模的分類：
A. 按凸模的動作性質(zhì)，凸模有沖裁凸模、成形凸模、拉深凸模、擠壓凸模；
B. 按凸模的工作斷面形狀，凸模有圓形凸模、方形凸模、矩形凸模、及不規(guī)則異型凸模等；
C. 按凸模固定方式，凸模有背臺式凸模、鉚裝式凸模、疊裝式凸模、澆注或粘結(jié)式凸模、壓塊式凸模、電鍵式凸模、插入式凸模、護套式凸模、 浮動式凸模及組合式凸模等。
另外值得注意的是：
（1）在厚板料上沖小孔時，可以在細小凸模外面加保護套，這樣可以不使小孔凸模由于細而在沖壓加工時折斷；
（2）為了增加上凸模的強度和剛度，對于小型整體式凸模的非工作部分，應(yīng)采用直徑或斷面尺寸逐步增大多級凸模結(jié)構(gòu)形式，但臺階之間要圓滑過度，以免應(yīng)力集中在沖壓加工時造成凸模折斷。
展開 如何安裝沖壓件模具中的凸模呢？
首先清除沖壓件模具凸模固定板型孔內(nèi)的電蝕泥；
將凸模固定板后背，沿型腔周邊倒角（0.5～1.5）mm×45°，倒角尺寸視模具受力大小決定。
將沖壓件模具中凸模刃口端沿輪廓線周邊倒角約0.25mm×45°。
將沖壓件模具中凸模刃口端的線切割痕跡用細砂條或金剛銼刀進行輕微修磨，以利于凸模進入固定板，尾部應(yīng)留一段距離不修，其長度略大于或等于固定板厚度；
將高度大于凸模長度的等高塊置于固定板下面，再將凸模壓入固定板；這項工作應(yīng)分作幾步來進行；當凸模進入到固定板中能夠立得住時，即應(yīng)測量相互之間的垂直度，以后到進入1/3和1/2時再分別測量，發(fā)現(xiàn)有歪斜，要及時糾正，確認無誤后再繼續(xù)進行。
凸模數(shù)量多或者尺寸較小時，應(yīng)將卸料板與凹模對齊，利用卸料板對凸模進行導正；
當凸模進入到固定板中尾端長度剩余3~5mm時停止壓入，用氧-乙炔焰對凸模尾端邊線加熱，并迅速地用小錘敲擊，令紅熱部分腫脹；待完全冷卻后，再將凸模全部壓入到固定板中，
用等高塊胎平，以固定板下平面為基準將上平面與凸模尾端一起磨平；
以固定板上平面為基準，將卸料板套在凸模上，令其工作面比凸模稍低，將凸模工作斷面的倒角位磨平至刃口鋒利；
展開 為什么模具凸出的就叫做凸模，凹進的就叫做凹模。因為一套模具分上模和下模，根據(jù)模具的安裝方式不同，有的上模是凸出來的就叫凸模，下模是凹進去的叫做凹模，有的是上模凹進去的下模是凸出來的。
一般情況下模具凸模就是這套模具的后模(是有頂針的)，凹模是前模。
母模，也叫前模，也叫定模，從裝在注塑機的方位來看是靠近射嘴的那塊模仁。公模，也叫后模，也叫動模，它裝在注塑機上是能夠移動的，和母模剛好相反。單獨分辨公母模，就要看有沒有頂針孔或者注膠的入膠口，有入膠口的就是母模（不用頂針用推板時），有頂針孔的就是公模。
要真正分清楚是凸模和凹模，要看從那個面來定義看凸還是凹。
作用
凸模和凹模都是成型用的，凹模一般是模座，墊在需要成型的產(chǎn)品下面，避免產(chǎn)品移動，凸模一般是上摸，和運動的沖頭等東西連在一起，能夠減輕運動重量并保持打擊力的方向和模具中心線一致。當然也有凸模在下凹模在上的。
凸模、凹模的作用是沖壓加工的主要零件。將凸模、凹模加工成需要的的形狀，在沖床上需要加工的板材經(jīng)過凸模沖壓進凹模的型孔里，或漏下去，或從凹模里頂出來。一個需要的零件就加工完成了。凸凹模的作用是起了兩個作用，一是孔是作為凹模，外形作為凸模，最簡單的零件就是墊圈，一次沖壓出來，當然和它對應(yīng)的是，對面要有一個凸模、一個凹模。凸模沖孔，凹模落外形。這樣大概人們都能區(qū)分了吧。
在模具設(shè)計制作過程中,總會遇到一些小孔沖裁,一般來說,我們只要沖頭的強度足夠,大于1.5個材料厚度時,就可以進行沖壓模具生產(chǎn)了.不過對于一些小孔沖孔凸模與凹模的設(shè)計,還是需要特別注意的.這里部落不討論強度的問題,只來看看一些常用到的保護凸模與凹模的方法.
提及小徑?jīng)_孔，給人的印象大致是小于同時，φ1.0mm小徑孔相對應(yīng)的材料板厚一般在1.0mm上下.實際情況是,對于這樣的模具,如果導向精度不夠,這樣的模具,會很不好生產(chǎn).
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在模具設(shè)計制作過程中,總會遇到一些小孔沖裁,一般來說,我們只要沖頭的強度足夠,大于1.5個材料厚度時,就可以進行沖壓模具生產(chǎn)了.不過對于一些小孔沖孔凸模與凹模的設(shè)計,還是需要特別注意的.這里不討論強度的問題,只來看看一些常用到的保護凸模與凹模的方法.
提及小徑?jīng)_孔，給人的印象大致是小于同時，φ1.0mm小徑孔相對應(yīng)的材料板厚一般在1.0mm上下.實際情況是,對于這樣的模具,如果導向精度不夠,這樣的模具,會很不好生產(chǎn).
凸模的設(shè)計
為了進行保護，沖孔凸模如【圖1】所示，采用了通過卸料板對凸模前端進行導向（凸模導向）以防止凸模破損的對策.
凸模尺寸中P與B的關(guān)系，以B≤10P為設(shè)計準繩.
小孔凸模中，隨著B尺寸變短，凸模導向亦隨之愈加困難.
作為解決措施，采用了如【圖2】所示的臺階凸模.
P上的d尺寸采用d≤P＋2t左右,原因是為了避免凸模從材料中拔出時防止孔內(nèi)部產(chǎn)生形變.
凸模前端導向長度的設(shè)定條件：導向長度 ≥ 凸模直徑.
此外，凸模與卸料板孔的單邊間隙0.003以上.
其設(shè)計原理是參考不發(fā)生油膜斷裂的最小間隙0.003。當然，對凸模側(cè)面進行拋光加工也是可行的.
凹模的設(shè)計
凹模設(shè)計的要點是避免沖裁廢料積留在凹模孔內(nèi).其要點的問題癥結(jié)在于，所需的落料力之大，同時相抵觸的沖壓力之多.
作為對策，應(yīng)盡可能縮短刃口長度（A）.如果可能的話，應(yīng)以逐一單片落料為設(shè)計理念.
原則上，落料孔（d寸）相對于P寸，應(yīng)謹防尺寸懸殊。同時，若縮小d寸，凹模長度（L）亦應(yīng)相應(yīng)縮短.防堵塞對策.
配合間隙要大于常規(guī)間隙，以降低沖壓加工力.
在小徑孔加工時，若采用常規(guī)間隙加工，則會使沖壓面拉長.同時亦是沖裁廢料留積凹模的原因.
展開 在模具設(shè)計制作過程中,總會遇到一些小孔沖裁,一般來說,我們只要沖頭的強度足夠,大于1.5個材料厚度時,就可以進行沖壓模具生產(chǎn)了.不過對于一些小孔沖孔凸模與凹模的設(shè)計,還是需要特別注意的.這里不討論強度的問題,只來看看一些常用到的保護凸模與凹模的方法.
提及小徑?jīng)_孔，給人的印象大致是小于同時，φ1.0mm小徑孔相對應(yīng)的材料板厚一般在1.0mm上下.實際情況是,對于這樣的模具,如果導向精度不夠,這樣的模具,會很不好生產(chǎn).
凸模的設(shè)計
為了進行保護，沖孔凸模如【圖1】所示，采用了通過卸料板對凸模前端進行導向（凸模導向）以防止凸模破損的對策.
凸模尺寸中P與B的關(guān)系，以B≤10P為設(shè)計準繩.
小孔凸模中，隨著B尺寸變短，凸模導向亦隨之愈加困難.
作為解決措施，采用了如【圖2】所示的臺階凸模.
P上的d尺寸采用d≤P＋2t左右,原因是為了避免凸模從材料中拔出時防止孔內(nèi)部產(chǎn)生形變.
凸模前端導向長度的設(shè)定條件：導向長度 ≥ 凸模直徑.
此外，凸模與卸料板孔的單邊間隙0.003以上.
其設(shè)計原理是參考不發(fā)生油膜斷裂的最小間隙0.003。當然，對凸模側(cè)面進行拋光加工也是可行的.
凹模的設(shè)計
凹模設(shè)計的要點是避免沖裁廢料積留在凹模孔內(nèi).其要點的問題癥結(jié)在于，所需的落料力之大，同時相抵觸的沖壓力之多.
作為對策，應(yīng)盡可能縮短刃口長度（A）.如果可能的話，應(yīng)以逐一單片落料為設(shè)計理念.
原則上，落料孔（d寸）相對于P寸，應(yīng)謹防尺寸懸殊。同時，若縮小d寸，凹模長度（L）亦應(yīng)相應(yīng)縮短.防堵塞對策.
配合間隙要大于常規(guī)間隙，以降低沖壓加工力.
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凸模的最新內(nèi)容
Lsdyna中動力松弛-沖壓成型4個月前
1.問題描述
當一塊平板被沖壓，凸模物體向下移動，凹模阻擋平板，形成指定的形狀，查看整體變形和應(yīng)力分布情況
2.問題分析
由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網(wǎng)格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內(nèi)的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
將材料或制件從模具的特定部位（主要是凹模或凸模）上可靠地分離出來，確保生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
軟件提供了脫料銷組件，包含此結(jié)構(gòu)的全部零件，如頂出裝置（脫料銷）、驅(qū)動力（彈簧）、固定裝置（無頭螺絲）。可以直接調(diào)用一個標準件組件就有脫料銷中的所有零件。并且脫料銷的直接、間隙、行程等參數(shù)都是可以根據(jù)需要進行修改的。
deform模擬，坯料是板材，沖壓成型方式，凹模是從動輪設(shè)計，凸模在下行時，凹模旋轉(zhuǎn)運動，滾動的形式進行折彎成型
倒裝復合模，其凸模、凹模在模具的上模部分，凸凹模在下模部分；正裝復合模正好相反，是凸模、凹模在下模部分，凸凹模在上模部分。下面就來了解下它們有什么不同。
1、出件方式：倒裝復合模采用頂板、頂桿自上模（凹模）內(nèi)推出，下落至模具工作面上；
正裝復合模采用彈頂器自下模（凹模）內(nèi)頂出至模具工作面上。
五金沖壓件生產(chǎn)廠家在塑性成形工序常用到模具情況如下：
壓彎模、卷邊模、扭曲模常用于塑性成形工序的彎曲工序；
拉深模用于塑性成形工序的拉深工序；
起伏成形模、翻邊模、脹形模、縮口模、整形模、校平模用于塑性成形工序的成形工序；
用于五金沖壓生產(chǎn)的塑性成形工序的沖壓模具還有：壓印模、冷擠壓模、頂鐓模以及用于以后鉆孔定心的錐形凸模。
導柱式落料模是常用的一種落料模，其基本結(jié)構(gòu)組件包括：
下模座、導柱、螺釘、凹模、導料板、導套、、上模座、固定板、銷釘、模柄、凸模、墊板、卸料螺釘、橡膠、卸料板、擋料銷、承料板。
在這些組件中，凸模和凹模為工作零件；擋料銷/導料板為定位零件；卸料板為卸料零件；導柱及導套為導向零件；上模座/下模座/固定板/模柄等為固定零件；螺釘和銷釘為聯(lián)接零件。
由于U形件彎曲過程中磨損主要發(fā)生在凸模完全進入凹模腔體直壁段之后(即穩(wěn)定階段)，因此，仿真中接觸壓力取行程在22～27mm和39～45mm的兩段，共20幀數(shù)據(jù)，其平均值認為是穩(wěn)定階段凹模圓角上的接觸壓力值。
圖1 有限元仿真模型
圖2 凹模圓角區(qū)界面接觸壓力分布
關(guān)鍵的材料、工藝和模具幾何參數(shù)對板料―凹模圓角界面接觸壓力的影響已在文獻研究中討論過。
圖1 汽車B柱內(nèi)板的三維設(shè)計圖
利用Dynaform軟件中的DFE模塊完成汽車B柱內(nèi)板工藝補充面和壓料面設(shè)計，并通過Tools模塊進行凸模、凹模、壓邊圈和坯料等工具的設(shè)計，在Setup模塊對各個工具進行定位及參數(shù)設(shè)置，完成有限元模型設(shè)計，如圖2所示。
由式（1）和式（2）可計算出凸模一和凸模二沖孔和落料時所受的沖裁力，分別為877232.25N和833733.14N。
利用有限元軟件Dynaform對汽車消聲器連結(jié)法蘭盤的圓孔翻邊過程進行模擬分析，影響其成形質(zhì)量的因素主要有凸模圓角半徑、壓邊力、摩擦系數(shù)和凸凹模間隙[1]。從理論上建立起成形質(zhì)量影響因素與試驗結(jié)果的對應(yīng)關(guān)系是非常復雜的，準確描述兩者之間關(guān)系的數(shù)學模型是很難建立的。
