三維模型設計
關注創建者：匿名 創建時間：2015-07-16
三維模型設計的視頻教程
基于三維實體模型的橋梁設計分析
基于三維實體模型的橋梁設計分析 適用人群：土木工程工程師、學生、教師 基于三維實體模型的橋梁設計分析【已結束】 直播時間：2019-07-23 15:00 國內目前主流的橋梁設計和評估方法還是基于桿系模型進行計算。相對于實體模型，桿系模型的優勢在于計算模型簡單、可施加移動荷載、可輸出用于設計的結果等；其劣勢在于復雜橋型的計算結果準確度較低。
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abaqus三維模型無限元邊界/三維無限元/無限元模型
本套課程以三維地基模型為實例，步驟操作詳細。主要講解三維模型無限元邊界區域的建立、網格屬性控制、網格劃分方法和inp文件的修改，無需裝配即可實現無限區域的建立。 后續將繼續更新在無限元邊界條件下，地基地震動響應的分析等視頻。
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考慮分層失效的三維RVE模型的建立與分析
PBC PLUS的局限性： （1）前提為周期性網格，三維RVE模型 （2）不可對多個part的零厚度cohesive單元建立PBC 插件PBC PLUS已申請軟件著作。
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三維模型設計的實例教程
摘 要：以23.5R25全鋼工程子午線輪胎為例，介紹一種基于UG軟件的輪胎三維模型設計方法。UG軟件具有比較強大的曲面造型和實體造型功能，通過一些常用的特征命令可以生成輪胎的實體三維模型，滿足輪胎設計要求。
關鍵詞：UG;輪胎;三維模型;
輪胎三維模型設計是輪胎研發過程中重要的一步，可用于花紋設計、有限元計算、產品的宣傳等。目前有多款軟件可以進行輪胎的三維模型設計，常用的軟件有CATIA、UG、Pro/ENGINEER、Solidworks。其中UG具有豐富的曲面造型功能，能提高造型效率，深受設計人員歡迎。毛慧珍[1]綜合使用Pro/E軟件和UG軟件的功能，提出了一種高效實用的輪胎模具花紋造型方法。申玉德等[2]介紹了以UG NX2軟件進行的輪胎三維設計方法以及其使用效果。張勇等[3]介紹了利用立體繪圖程序繪制輪胎立體圖的方法和要點。梁文蘭[4]利用UG NX軟件設計了12.00R20礦用輪胎三維模型。
本工作以23.5R25全鋼工程子午線輪胎為例，介紹了一種基于UG軟件的輪胎三維模型設計方法。
1 草圖設計
草圖是三維模型設計的基礎，一般有兩種方法建立草圖。
一是直接繪制輪廓和花紋展開圖的草圖。例如設計輪廓，只需要粗略畫出輪廓的大致形狀，然后通過對草圖施加尺寸約束和幾何約束，從而控制其尺寸、形狀和位置，得到精確的輪廓圖形。草圖具有后參數化功能，便于設計和修改。
另一種方法，可以導入輪廓和花紋展開圖二維平面圖。此方法也是比較方便快捷的。在導入之前需要在Auto CAD中處理好該二維平面圖。首先刪除圖中的標注、氣眼等，僅保留輪廓曲線以及繪制必要的輔助線，將其輪胎中心移到原點，花紋展開圖僅保留半個節距的曲線，對稱中心也置于原點。其次，確保處理好的輪廓曲線和花紋展開圖曲線分別是連續的封閉的。
展開 基于ProE的齒輪三維模型參數化設計<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-24 19:08:06被malong評為3星級，為發貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
基于ProE的齒輪三維模型參數化設計.pdf
三維機械設計模型越來越復雜，越來越大，三維虛擬裝配模型越來越大，另外設計模型的仿真模擬計算要求也越來越高。
主流設計軟件：catia，ug，creo，solidworks、autocad等。
三維部件數量不斷變化：從幾萬、十幾萬、百萬級，市場上圖形工作站性能似乎永遠也跟不上應用。
西安坤隆計算機科技有限公司，自2013年推出最快的設計類工作站，至今，在不斷的提升性能，滿足最復雜的三維模型設計等需求。
1. 三維設計工作站硬件配置
典型應用：三維設計、虛擬裝配、逆向工程、三維建模等。
展開 UG NX的三維建模與Pro/E的三維建模方式相同,可以參照Pro/E的三維造型的過程[4]：首先，根據二維的設計數據來生成三維零件；然后，對三維零件進行虛擬裝配，裝配完畢后進行模型分析，也可以對裝配體實現動畫仿真，觀察其運動狀態；最后，根據模型分析和動態仿真結果確定修改方案。UG的錘片式粉碎機三維設計流程如圖1所示。
圖1 UG的錘片式粉碎機三維設計流程
2 錘片式粉碎機的三維建模
本研究是以自行設計的錘片式粉碎機（SFSP40×700）為設計原型，利用UG NX建模及分析其設計情況是否優良。粉碎機零件的結構簡單，可以用簡單的命令實現建模。
2.1 零部件的建模
該錘片式粉碎機的零件數量有上百個，所以在這里只是列出部分零件的建模。部件主要有機蓋、機座、轉子。
2.1.1 上機殼
上機殼是構成機蓋的一部分，并與喂料器直接連接。在上機殼上有輔助調風孔，可以實現風量的調節。它結構比較簡單，利用草圖(sketch)、拉伸(extrude)及孔（hole）的功能就可以實現。上機殼的三維設計模型如圖2所示。
圖2 上機殼的三維設計模型
2.1.2 底座
粉碎機底座是機座的一部分，起著支撐整個粉碎機的作用。它也是物料的出口部分，與料倉相連。底座的材料是槽鋼，全部采用手工在平臺上焊合。底座的三維設計模型如圖3所示。
圖3 底座的三維設計模型
2.1.3 主軸
主軸是粉碎機轉子的重要組成部分，起著傳遞動力的作用。電機通過皮帶輪傳遞動力給主軸，主軸傳遞給錘片來達到粉碎物料的目的。主軸上有兩個鍵槽，長鍵槽與錘架板和套筒配合；短鍵槽與帶輪配合。主軸的建立方式有多種，其中通過旋轉體(REVOLVED)功能比較簡單，再在圓柱表面開鍵槽與添加螺紋。主軸的三維設計模型如圖4所示。
展開 如果你碰到下面應用需求：
超大CAD模型設計不卡頓的圖形工作站，
支持多用戶共享使用一臺高性能三維圖形工作站，一機多用
支持超高分辨率屏幕顯示（19200*4320）而超高分模型流暢不卡頓的3D工作站
需要一臺強大的復雜模型設計與仿真計算兼顧的高性能圖形工作站
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原始文獻：《Mechanical modelling of indentation-induced densification in amorphous silica》
該文章為了模擬非晶態二氧化硅的壓縮力學性能，把拉伸與壓縮分開處理：拉伸側采用熟悉的 von Mises 屈服，壓縮側則切換到 cap 屈服面。這樣的設計，正好對應了非晶二氧化硅在壓痕加載下“既會發生剪切塑性，又會發生永久致密化
本案例介紹在ANSYS Workbench內建立任意三維部件的Voronoi晶體結構3D模型。
首先需要在AutoCAD內手動建立需要的三維模型部件，然后通過CAD三維模型Voronoi劃分插件設置晶粒參數，對模型進行Voronoi三維分區。
編輯
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將分區后的晶體結構部件導出為
本案例闡述了針對任意形狀三維部件實施Voronoi晶格結構劃分并導入ABAQUS的完整流程。
三維模型需在AutoCAD中構建，并借助CAD三維模型Voronoi劃分插件完成晶格劃分。
劃分后的晶粒結構應導出為IGES格式文件，并以部件形式導入ABAQUS，進而構建裝配體。
本案例介紹在COMSOL內建立任意形狀的三維Voronoi晶體結構實體模型。
三維模型需要在AutoCAD內建立，并通過CAD三維模型Voronoi劃分插件進行晶格劃分。
將劃分好的晶體結構導出為iges格式文件，并將其導入到COMSOL內，建立裝配體。
插件介紹
CAD三維模型Voronoi劃分插件可對AutoCAD中自建的任意三維實體模型進行Voronoi劃分。
插件使用方法簡單，首先需要在AutoCAD內手動建立需要進行劃分的三維模型，然后在CAD中將模型導出為iges格式，在插件中選擇模型路徑及設置相應的參數，運行即可將CAD中的模型進行Voronoi劃分。
摘要：電阻抗成像（Electrical Impedance Tomography, EIT）是一種無創的體內電導率分布重建技術，廣泛應用于心肺功能監測等生物醫學領域。為實現更貼近生理狀態的心臟動態仿真，本研究構建了一個可參數化的三維心臟模型，并通過 COMSOL Multiphysics 與 MATLAB 平臺聯合實現仿真。模型在心臟表面布置了24個電極，支持多組電流激勵與電壓采集；同時，通過正弦函數表達式實現對心臟收縮周期的模擬
01/簡介
零波像差雙遠心物鏡以“視場全域波前畸變趨近于零、物像比例恒定”的特性，成為3D NAND、精密微納制造等場景的核心光學器件，但其對成像模型的維度適配性提出嚴苛要求。
二維矢量成像模型雖能滿足平面圖形的偏振態表征需求，卻因忽略深度方向光場耦合與厚掩模衍射效應，無法適配三維堆疊圖形的成像預測。三維矢量成像模型通過全空間矢量光場建模，可精準捕捉雙遠心光路下三維偏振演化與深度衍射規律
01/簡介
零波像差非雙遠心物鏡憑借“波前畸變趨近于零、適配大視場與復雜物距場景”的優勢，在精密光刻、微納檢測等領域廣泛應用，但其視場邊緣物像比例變化特性，對成像模型的維度適配性提出更高要求。
二維矢量成像模型雖能表征平面圖形偏振態，卻因忽略深度光場耦合、厚掩模衍射及視場-深度耦合效應，無法精準預測三維圖形成像質量。三維矢量成像模型通過全空間矢量光場建模，可精準捕捉非雙遠心光路下三維偏振演化與深度衍射規律
01/簡介
零波像差雙遠心物鏡以“視場全域波前畸變趨近于零、物像比例恒定”的特性，成為3D NAND、精密微納制造等場景的核心光學器件，但其對成像模型的維度適配性提出嚴苛要求。二維矢量成像模型雖能滿足平面圖形的偏振態表征需求，卻因忽略深度方向光場耦合與厚掩模衍射效應，無法適配三維堆疊圖形的成像預測。
三維矢量成像模型通過全空間矢量光場建模，可精準捕捉雙遠心光路下三維偏振演化與深度衍射規律
用于三維渲染/仿真項目的波音707飛機三維模型。波音707是一款四引擎中遠程窄體客機，徹底改變了商業航空業。它于20世紀50年代末首次推出，并因其作為首款商業上取得成功的噴氣式客機而聞名。
