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零部件管理

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創建者：cadenas 創建時間：2019-02-03

零部件管理的視頻教程

基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程
基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程

基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程 1、ANSA軟件在汽車行業中的運用以及與前處理Hypermesh的對比。 2、網格質量標準的設置及質量模板的保存。 3、網格劃分質量的檢查及修復。 4、網格自由邊、干涉、穿透的檢查及調整。 5、常用材料的MAT1、MAT9、MAT20、MAT24等常用材料及屬性的賦予。 6、DYNA中S2和S3單位制介紹及單位互相轉換的方法。

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基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模
基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模

本課程講解的是在Hypermesh中如何將零部件進行裝配連接，包括常見的螺栓連接、焊接、膠粘連接、鉸鏈連接、剛體與剛體的連接、剛體與柔性體的連接等。視頻中對連接建模的操作過程和建模中需要注意的事項都進行了很詳細的講解，相信對想進一步提升能力的人定會有所幫助。

￥125 1小時32分鐘 1159播放
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摩比斯先進汽車技術匯總（電氣化與ADAS及其關鍵零部件技術概覽）
摩比斯先進汽車技術匯總（電氣化與ADAS及其關鍵零部件技術概覽）

電氣化與ADAS及其關鍵零部件技術概覽

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零部件管理圖1

零部件管理的實例教程

有效的零部件管理可以降低產品成本 國際市場的產品價格競爭日益激烈. 大多數企業想到的對應策略是優化采購成本. 那么有效降低成本, 企業應當清醒地認識到外購件和自制件的全壽命周期成本對于成本節約的重要意義. 在CADENAS針對 70 000多名工程師的調查結果中表明 , 88%的被調查者認為, 每個零部件的管理成本在5.000歐元左右. 5%甚至認為, 他們每個零部件的管理成本超過10000歐元. 為什么零部件管理成本如此之高? 來自Rolls-Royce調查指出, 一個新建自制件所衍生的數據記錄多達400多個, 涉及流程和相關組件等. 自然它所引發的額外成本非常高. 毫無必要的標準件和外購件物料會導致產品成本上升. 其實采購成本僅僅是冰山一角. 縱觀產品的整個生命周期, 產品的實際成本遠遠高于甚至幾倍于采購價格. 例如, 在采購中的商務成本和管理成本通常都沒有考慮在內. 成功企業往往擁有較少的零部件 來自K. Ehrlenspiel的調查表明 , 一個領域的龍頭企業其零部件往往很少. CADENAS的零部件數據管理系統PARTsolutions在產品開發階段可以有效提高零部件重用率, 減少新建不必要的零部件. 降低零部件成本有兩種解決方案: 一個是減少新物料和提高零部件重用. 另一個就是用標準件和外購件來替代自制件.
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作為全球十大汽車行業零配件供應商之一，采埃孚在26個國家擁有75000名員工以及約 121 個生產基地，業務范圍涵蓋了自動變速器、手動變速器、底盤部件、減震器、電子抑制系統、液力變矩器、差速器等，采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位，研發的ZF 8HP變速器是全世界最早的八速變速器之一。如今，公司產品系列不僅涵蓋變速箱，還衍生到轉向系統以及底盤零部件和完整的傳動系統和模塊。自2005年以來，ZF在企業內部的2400個工作站上投入使用CADENAS有限公司研發的戰略性零部件數據資源管理系統PARTsolutions來對外購件和標準件進行有效地管理。 直到2005年，采埃孚都還沒有一個專門的零件管理系統，其標準件只能存儲在所謂的標準 LIP 數據庫中。而且，該系統只能與PTC的Pro/E程序配合使用，而無法與ZF所使用的DassaultSystèmes的CATIA系統相兼容。 對于開發人員來說，從互聯網端的外部資源上獲取制造商的網站上下載氣缸，將其集成到設計中并分配一個新的物料號很簡單，但是對于整個公司來說，這種方式會產生巨大的問題。因為，當下一位設計師再次搜索同一個氣缸組件時，會再次建立一個新的物料號。隨著時間的推移，將不可避免地出現嚴重的"一物多號"問題，ZF因此創建了大量新的零部件，而每個新建零部件的成本高達1000歐元。所以，采埃孚急需找到一個完善的零部件管理系統， 除了界面清晰，操作簡單外，關鍵點在于新的零部件管理系統首先要能與其現有的Axalant產品數據管理系統相兼容，除了存儲和管理其所有的文檔以及產品CAD數據外，新的系統還必須能與PDM和SAP系統相連接。 PARTsolutions與公司內部所使用的其它軟件系統具有高度兼容性，以及它獨特的零部件管理和搜索功能。
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通過CADENAS的PARTsolutions零部件數據管理系統, SMS集團各地分公司可以獲取統一的零部件數據信息 2006年, SMS集團引入CADENAS的零部件數據管理系統PARTsolutions. 作為全球化集團SMS要實現的目標是, 截至到2020年, 世界各地的SMS分公司應當將它們的供應商產品數據, 自制件數據和標準件數據都集成在SAP中. 那么在SMS集團是如何有效地進行零部件數據管理以及企業面臨了哪些數據管理問題, 如要了解更多可查看相關SMS集團案例分析. SMS集團是國際化大型鋼鐵工業集團. 世界各地擁有14000名員工, 年銷售額達33億歐元. 零部件數據中央管理部門 零部件數據管理工作內容是由SMS集團一個專門的中央部門負責. 引入PARTsolutions后, 它為企業設計人員提供了所需的各種CAD格式的供應商產品數據 - 滿足了不同CAD系統如Creo Parametric, Autodesk Inventor和AutoCAD的調用. SMS內部的自制件和標準件也都以3D CAD格式集成在CADENAS零部件數據管理系統中. 調用標準件和自制件流程 各地分公司獲取統一的零部件數據信息 SMS集團旗下的各公司都可以訪問戰略性零部件數據管理系統PARTsolutions. 但之前, 各地是各自保存自己的零部件數據信息, 更新數據信息往往需要數小時. 2015年3月, SMS 集團將所有零部件數據都保存在安裝了PARTapplication服務器端的中央服務器中. 這樣各地分公司就可以直接快速訪問統一的零部件數據. 我們是第一家采用CADENAS Webservice技術來快速將數據分享給遠程的各地分公司.
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有效的零部件管理可以降低產品成本 國際市場的產品價格競爭日益激烈. 大多數企業想到的對應策略是優化采購成本. 那么有效降低成本, 企業應當清醒地認識到外購件和自制件的全壽命周期成本對于成本節約的重要意義. 在CADENAS針對 70 000多名工程師的調查結果中表明 , 88%的被調查者認為, 每個零部件的管理成本在5.000歐元左右. 5%甚至認為, 他們每個零部件的管理成本超過10000歐元. 為什么零部件管理成本如此之高? 來自Rolls-Royce調查指出, 一個新建自制件所衍生的數據記錄多達400多個, 涉及流程和相關組件等. 自然它所引發的額外成本非常高. 毫無必要的標準件和外購件物料會導致產品成本上升. 其實采購成本僅僅是冰山一角. 縱觀產品的整個生命周期, 產品的實際成本遠遠高于甚至幾倍于采購價格. 例如, 在采購中的商務成本和管理成本通常都沒有考慮在內. 成功企業往往擁有較少的零部件 來自K. Ehrlenspiel的調查表明 , 一個領域的龍頭企業其零部件往往很少. CADENAS的零部件數據管理系統PARTsolutions在產品開發階段可以有效提高零部件重用率, 減少新建不必要的零部件. 降低零部件成本有兩種解決方案: 一個是減少新物料和提高零部件重用. 另一個就是用標準件和外購件來替代自制件.
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無論是國外企業還是國內企業在零部件數據管理中都或多或少存在著問題，在競爭日益激烈的時候，優化零部件數據管理，規范使用零部件數據優選零部件供應商，縮短產品開發周期，降低零部件管理和維護費用成為提高企業核心競爭力的重要工作之。 當前企業在零部件數據管理中存在的問題大致可以歸納為以下幾點： １． 1. 零部件數據管理混亂，重復建模時常出現設計人員在產品開發工程中所需的大量標準件和外購件模型，在企業尚未構建模型庫的情況下，往往需要設計人員各自建模后進行應用，由于多人協同設計往往會造成零部件反復建模、物料重復申請、模型重復檢入等問題，致使“一物多碼多模”的問題大量存在。 2. 零部件數據缺乏一致性由于企業使用的CAD系統各不相同，零部件企業提供的數據一部分是同企業一樣格式的原始文件，但大多數據為中間格式CAD文件（如STEP/SAT），由于中性數據無法提供相應的特征屬性和其他必要文本屬性，造成在之后裝配中信息不對稱，設計人員無法直接了解所調用零部件所包含其他的重要特征，如物料號，材質，描述，表面處理等，從而影響設計進度。 3. 零部件選用不規范，缺乏權限管理設計人員往往依據各自經驗和喜好選用了不同廠商的不同規格產品，同采購及維護等流程脫節，從而造成成本提高。企業對于零部件特別是通用件模型，希望可以依據產品序列不同進行權限劃分，設計人員必須按照“角色分配”，來確定當前被允許采用的通用件序列，同時實現標準化工作的快速、有序推進。針對上述問題，引入PARTsolutions系統就可以對關鍵的管理節點進行規范，結合企業的產品特點進行必要的優化和完善。
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零部件管理圖2

零部件管理的相關專題、標簽、搜索

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零部件管理的最新內容

通過戰略性零件管理降低企業成本 通過對標準、外購和內部零部件的智能管理，以及首選零部件和供應商的定義，企業可以做出有根據的經濟決策并降低成本。這不僅節省了設計和采購成本，還避免了數據重復并優化了零部件的整體管理。
CADENAS總部位于德國奧格斯堡，自1992年以來一直是電子產品目錄和零部件管理軟件開發的領導者。他開發的創新平臺3Dfindit被業界視為引領行業前沿的3D CAD和BIM模型可視化搜索引擎。通過從數千個制造商目錄中搜索數十億個模型，幫助工程師快速找到高質量的組件，并將其集成到他們的項目中。
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在現代制造業，尤其是高端裝備、汽車工業、精密電子及新材料領域，產品的表面與三維形貌已不再是簡單的“外觀”問題，而是直接關乎性能、可靠性與壽命的核心質量指標。一個微米級的臺階、一道納米級的劃痕、一處難以察覺的翹曲變形，都可能成為產品失效的“阿喀琉斯之踵”。傳統接觸式測量或二維視覺檢測，在面對復雜曲面、異形結構及微觀形貌時，往往力不從心，數據片面，效率低下。 3D輪廓掃描儀是一種專門用于捕捉物體三維形狀和幾何特征的高精度測量設備
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立即報名 在白熱化的市場競爭和日益嚴格的法規要求下，汽車零部件企業在產品研發中正承受著前所未有的壓力。整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結果，更希望零部件能深度融入整車研發流程，通過早期設計協同和系統級仿真，主動識別并解決潛在問題。傳統的研發手段和研發流程難以繼續支撐復雜的軟硬件集成設計，機電熱液控系統的互相影響，無法快速響應用戶需求
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