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3.1 對(duì)數(shù)據(jù)的一源性帶來(lái)挑戰(zhàn) 用戶(hù)完成圖紙從CAD系統(tǒng)導(dǎo)人到PDM系統(tǒng)后，在PDM系統(tǒng)中生成一個(gè)與零(部)件相關(guān)的管理數(shù)據(jù)和技術(shù)數(shù)據(jù)。 顯然，零部件管理數(shù)據(jù)和零部件的技術(shù)數(shù)據(jù)存在冗余。例如，在“業(yè)務(wù)模型”圖紙上有零部件的名稱(chēng)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)模型(通常是BOM)里還同樣會(huì)保存一份零部件的名稱(chēng)數(shù)據(jù)。 在兩個(gè)模型中數(shù)據(jù)的同步更改問(wèn)題，就是數(shù)據(jù)的一源性問(wèn)題。

通過(guò)解析產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)的產(chǎn)品模型、設(shè)計(jì)圖樣和工藝文件，識(shí)別并提取檢驗(yàn)要素，按質(zhì)量體系和檢驗(yàn)工作要求細(xì)化后形成檢驗(yàn)規(guī)劃。在編制檢驗(yàn)規(guī)劃和執(zhí)行檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)圖形化引導(dǎo)，檢驗(yàn)規(guī)劃應(yīng)能夠綁定測(cè)量程序，隨檢驗(yàn)任務(wù)推送到測(cè)量終端。需要對(duì)檢驗(yàn)規(guī)劃進(jìn)行會(huì)簽、審批、發(fā)布和版本管理。檢驗(yàn)對(duì)象是具體的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零組件、部件及整機(jī)，即檢驗(yàn)任務(wù)。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的指定人員管理標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi) 多系統(tǒng)平臺(tái)集成，大大增加了原軟件使用用戶(hù)的接受度 優(yōu)化后的設(shè)計(jì)環(huán)境，產(chǎn)品主數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)：通過(guò)SPM在plm系統(tǒng)中創(chuàng)建零部件；創(chuàng)建/獲取3D模型；維護(hù)所有零部件和3D模型；推出SPM和標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)工作流程；整合幾何相似性搜索；生成重復(fù)件報(bào)；有針對(duì)性地清理現(xiàn)有數(shù)據(jù)。

分為兩個(gè)類(lèi)別（主類(lèi)/子類(lèi)） 所有零部件材質(zhì)和表面保護(hù)鍍層材質(zhì)納入PLM系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)屬性 項(xiàng)目實(shí)施成果展示：將模型按產(chǎn)品系列進(jìn)行分類(lèi)管理 在引入幾何相似性搜索之前，無(wú)法直觀/可視地分析公司內(nèi)部的零部件系列 將產(chǎn)品系列顯示為目錄 信號(hào)燈系統(tǒng)（首選零部件，"非新設(shè)計(jì)"的零部件） 從PLM導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)件分類(lèi)屬性

3.系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)需求分析 　　3.1研發(fā)多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互需求　　在產(chǎn)品研發(fā)階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、屬性信息等在BOM系統(tǒng)編輯和管理，CAD模型設(shè)計(jì)過(guò)程及數(shù)據(jù)在Windchill系統(tǒng)管理，產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)、應(yīng)用、發(fā)布管理等方面遇到以下問(wèn)題：　　1)BOM結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)與CAD數(shù)據(jù)沒(méi)有實(shí)時(shí)信息關(guān)聯(lián)，各類(lèi)零部件屬性信息在

海克斯康憑借其在國(guó)內(nèi)外實(shí)施的數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)提供數(shù)字化質(zhì)量平臺(tái)，幫助某風(fēng)電零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)貫穿質(zhì)量控制和質(zhì)量管理的全面質(zhì)量管理，并結(jié)合高端風(fēng)電精密部件的特點(diǎn)，幫助實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、優(yōu)化決策、精準(zhǔn)執(zhí)行”的質(zhì)量控制系統(tǒng)，推動(dòng)企業(yè)質(zhì)量管理過(guò)程的全面升級(jí)。

SolidKits.BatchCoding批量編碼器是對(duì)于PDM的SolidKits分類(lèi)編碼器插件以及高級(jí)報(bào)表自動(dòng)編碼功能的補(bǔ)充，主要針對(duì)沒(méi)有部署SOLIDWORKS PDM的用戶(hù)，直接基于SOLIDWORKS文件或者其他管理系統(tǒng)進(jìn)行批量編碼、更新屬性、批量重命名等日常操作。通過(guò)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)任意層級(jí)、任意組合、任意流水長(zhǎng)度的編碼生成、重置。

通過(guò)直接鏈接到管理系統(tǒng)，您可以輕松查看并定制首選零部件。 目錄統(tǒng)計(jì)---從某些目錄中下載組件的頻率如何？企業(yè)可以利用它來(lái)查看哪些制造商更受青睞，以及是否值得在某些供應(yīng)商上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 公司內(nèi)多次下載的零件---哪些組件在您的系統(tǒng)中重復(fù)出現(xiàn)？

【摘要】隨著新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)的迅猛發(fā)展，整體競(jìng)爭(zhēng)格局形成了兩大陣營(yíng)。一類(lèi)是以綜合性熱管理方案為主的國(guó)際巨頭，另一類(lèi)是以專(zhuān)一性熱管理產(chǎn)品為代表的國(guó)內(nèi)主流熱管理零部件企業(yè)。并且隨著電氣化升級(jí)，熱管理領(lǐng)域新生零部件迎來(lái)了增量市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)新增的電池冷卻、熱泵系統(tǒng)以及其他電氣化升級(jí)帶動(dòng)下，熱管理方案中運(yùn)用的部分零部件種類(lèi)隨之發(fā)生變化。

達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)戰(zhàn)略客戶(hù)銷(xiāo)售經(jīng)理高麗峰也分享了《OnePart助力汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化》的精彩演講，介紹了汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)化智能管理的價(jià)值。并且分享了豐田汽車(chē)如何利用零部件重用、標(biāo)準(zhǔn)化及智能采購(gòu)創(chuàng)造了更多業(yè)務(wù)價(jià)值。 達(dá)索系統(tǒng)智能制造事業(yè)部顧問(wèn)楊海超對(duì)當(dāng)前汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)做了簡(jiǎn)要分析，并對(duì)這些企業(yè)如何在制造端提升規(guī)劃能力、管控能力和制造透明度等方向做了探討。

生產(chǎn)、制造等領(lǐng)域使用的產(chǎn)品、零部件和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是企業(yè)設(shè)計(jì)部門(mén)創(chuàng)造出來(lái)的零部件及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及狀態(tài)的表現(xiàn)形式。設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品，既是設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)物，也是后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)展的活動(dòng)目標(biāo)和對(duì)象。

定期審核和清理數(shù)字化庫(kù)存：建立持續(xù)庫(kù)存管理的自動(dòng)化流程，迅速識(shí)別重復(fù)件和失效件。 實(shí)施全面的零部件管理策略：仿效MAC Trailer等成功案例，重點(diǎn)關(guān)注長(zhǎng)期庫(kù)存優(yōu)化和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。 將零部件數(shù)據(jù)庫(kù)與PLM和ERP系統(tǒng)集成：促進(jìn)零部件庫(kù)與基本業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之間的無(wú)縫數(shù)據(jù)流，最大限度地減少冗余物料。

在工程機(jī)械領(lǐng)域，質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行對(duì)保障產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。然而，工程機(jī)械制造涉及大量零部件采購(gòu)，供應(yīng)商數(shù)量眾多且缺乏科學(xué)規(guī)范的供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制，企業(yè)難以全面、精準(zhǔn)地考察供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量；另外企業(yè)生產(chǎn)上下游面臨信息流通不暢，上下游系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式、接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，阻礙了質(zhì)量管理系統(tǒng)對(duì)全供應(yīng)鏈質(zhì)量數(shù)據(jù)的收集與分析。

、CAD/CAM/CAE及集成系統(tǒng)、信息化管理技術(shù)、模具及模具制件、切削刀具、脫模劑、潤(rùn)滑油等；</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"> <strong>EV車(chē)零部件及加工技術(shù)：</strong></p><p class="ql-align-justify"> 電機(jī)殼體及加工、動(dòng)力電池系統(tǒng)殼體加工、熱管理系統(tǒng)閥體加工

PARTsolutions無(wú)縫集成到了AIM的系統(tǒng)環(huán)境中，加快了整個(gè)設(shè)計(jì)流程 PARTsolutions與AIM現(xiàn)有的系統(tǒng)無(wú)縫連接，成為了零部件數(shù)據(jù)信息管理的中央系統(tǒng)，便于制造商進(jìn)行清潔，測(cè)試和裝配技術(shù)零部件的工程設(shè)計(jì)和采購(gòu)。

1、裝配設(shè)計(jì)2、零部件設(shè)計(jì)3、鈑金設(shè)計(jì)4、DMU空間校核5、工程圖紙6、STEP轉(zhuǎn)換接口7、數(shù)據(jù)管理（版本）8、庫(kù)文件管理、項(xiàng)目管理10、人員權(quán)限管理11、創(chuàng)成式曲面設(shè)計(jì)12、高級(jí)自由曲面分析13、知識(shí)工程應(yīng)用 包含CATIA黃金版／鉑金版價(jià)值，更有3DE平臺(tái)加成； 支持APQP體系管理； 獨(dú)特、

、ABS及安全裝置、控制系統(tǒng)、車(chē)載GPS 系統(tǒng)、液壓件、齒輪軸承、空調(diào)、內(nèi)飾等附件、輪滑劑、新材料、新能源等其他相關(guān)產(chǎn)品、以及專(zhuān)用汽車(chē)上裝零部件及系統(tǒng)；純電動(dòng)商用車(chē)： 純電動(dòng)客車(chē)/公交車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)/貨車(chē)、工程用車(chē)、旅游觀光車(chē)等；新能源商用車(chē)零部件： 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池、動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、整車(chē)總線(xiàn)與控制系統(tǒng)、電機(jī)與電控系統(tǒng)、連接系統(tǒng)、電線(xiàn)電纜

比如針對(duì)不同的編碼環(huán)境——沒(méi)有部署PDM、部署了SW PDM、部署了其他PLM、部署了其他數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（比如ERP/MES）——都可以實(shí)現(xiàn)編碼工作。另外，還會(huì)涉及到多種編碼規(guī)則的共存、編碼之后的屬性映射、根據(jù)新編碼的文件重命名、多人多部門(mén)協(xié)同編碼、多系統(tǒng)編碼的查重、數(shù)據(jù)增長(zhǎng)導(dǎo)致編碼容量不夠、編碼時(shí)多變量查重、編碼時(shí)錯(cuò)誤檢測(cè)，每一個(gè)問(wèn)題都可能被企業(yè)遇到。