電動(dòng)化跑車(chē)
關(guān)注創(chuàng)建者：jubi8395 創(chuàng)建時(shí)間：2019-01-04
電動(dòng)化跑車(chē)的視頻教程
通過(guò)先進(jìn)的協(xié)同仿真推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字化發(fā)展
通過(guò)先進(jìn)的協(xié)同仿真推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字化發(fā)展 直播時(shí)間：3月8日 19:30 課時(shí)章節(jié)：第1節(jié)課（共1節(jié)） 適用人群：從事整車(chē)性能、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的工程師和行業(yè)研究人員 課程背景+大綱： 在不斷發(fā)展的行業(yè)中，工程師們努力克服由車(chē)輛系統(tǒng)日益增加的復(fù)雜性帶來(lái)的挑戰(zhàn)，同時(shí)力求提高效率、安全性和可持續(xù)性。
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應(yīng)用VI-grade仿真解決方案加速汽車(chē)電動(dòng)化研發(fā)
應(yīng)用VI-grade仿真解決方案加速汽車(chē)電動(dòng)化研發(fā) 適用人群：從事新能源汽車(chē)整車(chē)性能開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)以及整車(chē)集成的工程師 應(yīng)用VI-grade仿真解決方案加速汽車(chē)電動(dòng)化研發(fā)（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-03-01 19:30 電動(dòng)汽車(chē)是近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題，電氣化現(xiàn)在在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中有著非常重要的地位。
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電動(dòng)化跑車(chē)的實(shí)例教程
ANSYS的副總裁兼總經(jīng)理Shane Emswiler指出：“ANSYS正積極通過(guò)多物理場(chǎng)解決方案和無(wú)處不在的工程仿真技術(shù)推進(jìn)新一代電氣化汽車(chē)的發(fā)展。派克峰國(guó)際爬山賽項(xiàng)目凸顯出ANSYS仿真解決方案的重要性，它能幫助客戶不斷應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，并探索電子驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的前沿科技?！?/span>
來(lái)源 |
HMI設(shè)計(jì)
Centrostiledesign公司公布了其最新的概念——“未來(lái)電動(dòng)”（Future-E）飛船，象征著一艘由航海、航空和汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合創(chuàng)造的能在海上飛行的船只。四個(gè)可伸縮的水翼板結(jié)合電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供最大舒適度的同時(shí)使用最小的功率。
Futur-e是一艘生態(tài)可持續(xù)的電動(dòng)船，它是一種創(chuàng)新概念，旨在利用最先進(jìn)的汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)和趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)水上可持續(xù)移動(dòng)。它的四個(gè)可伸縮機(jī)翼使其與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，能夠以最少的能量以最大的舒適度航行。
憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，F(xiàn)uture-E 設(shè)計(jì)看起來(lái)像水上汽車(chē)的樣子，船體具有超級(jí)跑車(chē)的外觀。通過(guò)限制其主體形狀的體積，水翼板完美地集成到 Futur-E 型材中。水翼板的形狀還可以作為將 Future-E 放置在超級(jí)游艇甲板或任何陸地表面上的支架。
內(nèi)部空間可容納三名乘客和一名船長(zhǎng)，并配有環(huán)繞式玻璃擋風(fēng)玻璃。
儀表板是環(huán)繞式顯示的組合，包含所有導(dǎo)航和引擎數(shù)據(jù)，符合人體工程學(xué)，所有的導(dǎo)航和引擎數(shù)據(jù)都在駕駛員的可視范圍內(nèi)。
展開(kāi) 大眾希望通過(guò)與ANSYS達(dá)成的最新合作協(xié)議實(shí)現(xiàn)突破性成果
2018年6月19日，匹茲堡訊 – 大眾汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)通過(guò)與ANSYS（NASDAQ: ANSS）達(dá)成新的合作協(xié)議，利用ANSYS技術(shù)研發(fā)其首款純電動(dòng)賽車(chē)——大眾I.D.R Pikes Peak賽車(chē)，旨在贏得派克峰國(guó)際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）的勝利。為了創(chuàng)造電動(dòng)車(chē)的全新計(jì)時(shí)賽紀(jì)錄，大眾汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)積極利用ANSYS無(wú)處不在的工程仿真解決方案，從而打造電池系統(tǒng)的數(shù)字原型，并優(yōu)化I.D.R Pikes Peak賽車(chē)的電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
大眾車(chē)手Romain Dumas（法國(guó)）將駕駛680馬力賽車(chē)原型在第96屆派克峰國(guó)際爬山賽上挑戰(zhàn)電動(dòng)車(chē)的計(jì)時(shí)賽新紀(jì)錄。
I.D.R Pikes Peak賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能專為極限條件而設(shè)計(jì)，能夠應(yīng)對(duì)派克峰國(guó)際爬山賽的特定挑戰(zhàn)。這項(xiàng)賽事的獨(dú)特賽道總長(zhǎng)19.99公里，包括156個(gè)轉(zhuǎn)彎，起點(diǎn)海拔2862米，終點(diǎn)則要爬升到海拔4302米。
高海拔意味著空氣密度降低大約35%，這會(huì)形成不同于平地賽道的空氣動(dòng)力學(xué)條件。除了獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和即時(shí)結(jié)果之外，ANSYS解決方案還可用于仿真?zhèn)鹘y(tǒng)風(fēng)洞中無(wú)法復(fù)制的駕駛條件。利用ANSYS解決方案，大眾工程師計(jì)算了冷卻氣流和空氣動(dòng)力學(xué)損失的理想平衡，并確定最佳的電池冷卻策略，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)的最佳性能。
大眾汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的技術(shù)總監(jiān)兼I.D. R Pikes Peak項(xiàng)目經(jīng)理Fran?ois-Xavier Demaison指出：“完美的能源管理是在派克峰上創(chuàng)造電動(dòng)車(chē)紀(jì)錄的關(guān)鍵所在。在派克峰國(guó)際爬山賽上的首次試車(chē)很成功，證明了我們的仿真具有很高的準(zhǔn)確性。我們的團(tuán)隊(duì)對(duì)于車(chē)輛性能非常有信心，也期待著能夠創(chuàng)下電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的新紀(jì)錄。”
展開(kāi) 據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，保時(shí)捷發(fā)布了一系列深色背景的Taycan預(yù)告圖，這款車(chē)將于2019年9月首次亮相，將成為保時(shí)捷首款量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。
從預(yù)告圖可看出，相較于2015年發(fā)布的Mission E概念車(chē)，Taycan的設(shè)計(jì)更為低調(diào)柔和，具備保時(shí)捷的家族特征。低引擎蓋和四點(diǎn)式LED后后掠式車(chē)前燈具有超高辨識(shí)度。車(chē)頂線采用溜背設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的尾燈創(chuàng)造出與最新款911車(chē)型的視覺(jué)聯(lián)系。
除預(yù)告圖外，保時(shí)捷沒(méi)有透露更多有關(guān)Taycan的新信息。保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)，這款車(chē)將提供“可重復(fù)性能”，也就是說(shuō)，這款車(chē)可重復(fù)實(shí)現(xiàn)從0加速到每小時(shí)60英里。Taycan將搭載保時(shí)捷獨(dú)有的800伏快充系統(tǒng)，充電15分鐘就可支持行駛約250英里(約402公里)。保時(shí)捷將為消費(fèi)者提供三年內(nèi)在Electrify America網(wǎng)絡(luò)中免費(fèi)充電的機(jī)會(huì)，以此鼓勵(lì)他們使用電動(dòng)車(chē)。
911車(chē)系經(jīng)理奧古斯特 阿赫萊特納承諾，雖然這款車(chē)不耗油，但一定會(huì)讓消費(fèi)者體會(huì)到保時(shí)捷的魅力。
阿赫萊特納表示：“純種保時(shí)捷的特點(diǎn)就是永遠(yuǎn)需要司機(jī)來(lái)駕駛。這一原則也蘊(yùn)含在Taycan和911之中?！?保時(shí)捷將在9月舉行的活動(dòng)上發(fā)布Taycan，可能就在2019年法蘭克福車(chē)展之前，緊接著在美上市。
展開(kāi) 一款全新電動(dòng)跑車(chē)將于本周在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。這輛車(chē)來(lái)自一家名為Pi?chAutomotive的公司，名為Pi?chMarkZero。這是一款全電動(dòng)GT跑車(chē)，每次充電可行駛311英里，同時(shí)充電速度極快。這輛跑車(chē)的制造商聲稱它可以在4分40秒內(nèi)充電到總?cè)萘康?0%。
快速充電是通過(guò)使用一個(gè)特殊的電池單元來(lái)完成的，在充電和放電階段，電池產(chǎn)生的熱量非常少。熱量是一些電池組充電的限制因素，因?yàn)楦唠娏髟跊](méi)有熱量積聚的情況下無(wú)法流動(dòng)。制造商說(shuō)，它使用的電池發(fā)熱量可以做到很小的程度，這樣電池組就可以單獨(dú)用空氣冷卻。由于電池不需要冷卻系統(tǒng)，與普通的液冷電動(dòng)汽車(chē)相比，這款車(chē)輕了大約200公斤。
Pi?chMarkZero的總重量低于1800公斤。前橋有一個(gè)輸出功率為150千瓦的異步電動(dòng)機(jī)，后橋有兩個(gè)輸出功率為150千瓦的同步電動(dòng)機(jī)。這輛車(chē)的重量分配和操控性能與普通跑車(chē)相似。
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電動(dòng)化跑車(chē)的最新內(nèi)容
全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速邁入電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、軟件定義汽車(chē)深度變革期，技術(shù)創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)核心引擎。立足粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地，AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)應(yīng)勢(shì)啟航，將于2026年11月27日—30日在廣州?中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)重磅舉辦。
AUTO TECH China 廣州國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)是由汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的展覽及高峰技術(shù)論壇組成
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搶占市場(chǎng)先機(jī)︱聚焦汽車(chē)智能化與電動(dòng)化，亞洲領(lǐng)先的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì) 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展
隨著汽車(chē)智能化與電動(dòng)化的迅猛發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)、車(chē)用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、軟件定義汽車(chē)、EV/HV技術(shù)、測(cè)試測(cè)量技術(shù)以及汽車(chē)內(nèi)外飾技術(shù)也迎來(lái)了前所未有的更新與變革。在這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代，加強(qiáng)行業(yè)交流顯得尤為重要。
展望新能源汽車(chē)未來(lái)
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，集成度更高的電動(dòng)化車(chē)輛正在逐漸得到用戶的認(rèn)可，不斷擴(kuò)大的新車(chē)銷售市場(chǎng)份額，進(jìn)一步證明在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車(chē)電動(dòng)化研發(fā)的必要性。
如何幫助國(guó)內(nèi)車(chē)輛研發(fā)工程師在盡可能短的研發(fā)周期內(nèi)，開(kāi)發(fā)出滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的新能源汽車(chē)，無(wú)疑是當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)研發(fā)工程師迫切需要解決的技術(shù)挑戰(zhàn)。
新能源汽車(chē)電動(dòng)化從架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)始就需要重新合理的定義和規(guī)劃，對(duì)于各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行平衡，對(duì)核心子系統(tǒng)進(jìn)行有效開(kāi)發(fā)
譜尼測(cè)試集團(tuán)參編的《中國(guó)汽車(chē)出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化碳減排核算白皮書(shū)》在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)智能共享出行工作委員會(huì)第二屆委員會(huì)成立大會(huì)暨二屆一次會(huì)議上正式發(fā)布。白皮書(shū)將為促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)深度降碳提供理論依據(jù)和工作方向指導(dǎo)。
譜尼集團(tuán)作為核心參編單位，貢獻(xiàn)了在碳減排核算等領(lǐng)域的技術(shù)積累與項(xiàng)目實(shí)踐，對(duì)白皮書(shū)電動(dòng)化和共享化碳減排核算、減排成效分析等方面提供了重要的技術(shù)支撐。
白皮書(shū)凝練了中國(guó)汽車(chē)出行的電動(dòng)化和共享化發(fā)展進(jìn)程
乘減排之風(fēng)
電動(dòng)船舶迎接發(fā)展機(jī)遇
據(jù)凈零追蹤（Net Zero Tracker）報(bào)告稱，截至2023年5月，已提出或設(shè)立碳中和目標(biāo)的國(guó)家數(shù)量已達(dá)127個(gè)，其覆蓋全球GDP的92%、總?cè)丝诘?5%、
如今，身處于汽車(chē)行業(yè)中的高管都敏銳地意識(shí)到，數(shù)字化是電動(dòng)汽車(chē)制造的未來(lái)。數(shù)字化制造已成為解決復(fù)雜生產(chǎn)問(wèn)題、提升業(yè)務(wù)和幫助電動(dòng)汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵所在。
數(shù)字化制造有助于促成創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和最佳性能的完美結(jié)合。擁抱數(shù)字化制造的電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)可以
加速產(chǎn)品上市
3月18日晚間，北京汽車(chē)發(fā)布公告稱，該公司附屬公司北汽投與現(xiàn)代汽車(chē)已訂立修改協(xié)議。據(jù)此，北汽投及現(xiàn)代汽車(chē)同意分別按其在北京現(xiàn)代目前注冊(cè)資本中所占比例共同向北京現(xiàn)代增資約9.42億美元（約合人民幣60億元），雙方分別注資約4.71億美元。
從公告內(nèi)容看，本次增資將分為兩個(gè)階段，2022年6月30日前，雙方股東將繳付增資額度的50%，今年12月31日前繳付剩余增資額度
干貨丨汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)及其前瞻性技術(shù)研討
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1、全文421頁(yè)，已上傳知識(shí)星球，會(huì)員登陸知識(shí)星球獲取，2022年元旦大額優(yōu)惠券先到先得；
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