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與UDES-01坦克將S型坦克放大相反，UDES-03坦克則是將S型坦克縮小，搞的是一種20～25噸的輕型無炮塔坦克方案，主要武器也是一門105毫米或120毫米坦克炮。圖片：UDES-03是縮小版的S坦克，只有20-25噸，安裝一門105毫米L51線膛炮。與前兩種只是處于設計板上的坦克不同，瑞典人將UDES-03坦克付諸于實際了。

圖片：一旦未來美國輕型坦克換裝120毫米坦克炮，將對主戰坦克造成威脅?？偟膩碚f，與國產15式輕型坦克相比，美國這種“獅鷲”II型輕型坦克作戰能力一點也不弱，甚至在火控方面還要有所超越。如果未來換裝120毫米坦克炮，將超過只裝備105毫米坦克炮的15式輕型坦克，而且隨著模塊化裝甲和新型主動防御系統的加持，其防護能力也將進一步提升。

坦克的車體、炮塔和38T輕型坦克有點類似，或許因為都是捷克造吧，有技術上的繼承關系。坦克車體和炮塔的正面裝甲厚30毫米，側甲厚25毫米，頂部15毫米，底部8毫米，盡管沒有系統性的傾斜布置，但是以二戰前期的水平，尤其是輕型偵察坦克的范疇內，這防護力絕對可靠。坦克的主炮為一門斯柯達A11型37毫米反坦克炮，它可以發射穿甲 彈和高爆彈，能對二戰早期很多坦克造成威脅。

當今世界上的主戰坦克，無一例外地都是單一炮塔式坦克。然而，在百年坦克發展史上，具有多個炮塔的多炮塔式坦克，在20世紀30年代曾經紅火一時。英國、法國、蘇聯、德國、日本、美國等早期的主要坦克生產國，都研制出多種多炮塔式坦克。

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蛇形坦克機器人設計 本項目展示了一種模塊化救援機器人的機械設計，該機器人專為地震后搜救任務而開發。該機器人將蛇形柔性車身與履帶式（類似坦克）移動系統相結合，能夠在狹窄、充滿碎石的空間中穿行。它能夠越過高達 30 厘米的障礙物，并傳輸實時熱成像和視頻數據以支持救援隊。

無人機對于強國來說，只不過是一種普通的武器而已，而坦克則是一個強國非常重要的武器，無論是攻堅戰還是巷戰，坦克的用途要遠遠大于無人機，所以那些唱衰坦克的人，真的沒有必要揪著這一點不放。

從20磅炮到L7 105毫米坦克英國是坦克的發明國，在現代高性能坦克炮的發展史上，英國人也書寫了濃墨重彩的一筆，從20磅坦克炮到L7 105毫米坦克炮，鍛造經典的不平凡之路不應被歷史所遺忘。

用于拖曳船舶的拖車是一個大型可移動平臺，橫跨坦克，上面裝有傳感器，可以容納一些密切研究船舶設計結果的科學家。被拖曳的模型通常放置在車廂的中間。用于研究船舶流體動力學的拖曳水池就像用于車輛空氣動力學測試的風洞。船舶功率預測需要進行三項測試， 分別是： 靜水阻力測試：該測試有助于確定船舶設計速度所需的阻力。

例如T-72和T-80坦克，從正常的行駛狀態降速到零，然后再全速倒車，或者掉頭行駛，其轉換時間相當長，一般要近20秒時間。這段時間，俄式坦克是非常脆弱的，夠我們99A坦克對著它打三次炮彈了。 上圖是某公司測試坦克剎車系統的敏感度，不排除圖片是被PS的。可以看到坦克快速行進，快要到人群時，坦克緊急剎車。

VT4主戰坦克及其隨車配備的無人機VT4主戰坦克及其隨車配備的無人機VT4主戰坦克配備的防攻頂導彈防護系統同時展出的還有VT5輕型坦克家族的最新型號VT5-U。其中U代表無人化，它配備有金雕5A車載無人機，讓坦克的戰場態勢感知能力大增。

由于以上原因，坦克300用戶的車輛會推遲交付。在評論區，針對車主的提問，坦克品牌官方表示：“因疫情管控，東三省鐵路計劃均無法批復，公路也因為東北疫情沒辦法發運，預計4月16日鐵路計劃批復?！睋缑嫘侣?，坦克品牌是當前長城汽車銷量增長的引擎之一。

最近有些報導表示，兩家俄羅斯坦克制造商因缺乏零件不得不停產，而俄羅斯很少生產芯片，大多仰賴從亞洲和西方企業進口。 美國主導制裁措施生效后，全球多數計算機芯片企業 2 月下旬開始就切斷俄羅斯供貨。不過美國等西方國家早在俄烏戰爭爆發前，就限制軍事用途芯片出口至俄羅斯，若要出口必須取得特別許可。

目前波蘭陸軍總兵力達17萬人，擁有800多輛主戰坦克和數千輛步兵戰車、裝甲車。這其中就包括359輛狼獾輪式步兵戰車，還有車族發展型號等一共約600輛。狼獾的升級能夠大大提高波蘭裝甲力量作戰能力，同時和獾式履帶步兵戰車統一炮塔，對后勤也有利。不過波蘭即使給烏克蘭這款裝甲車，給的也是基本型步戰，其火力還是比較弱的，但火控與綜合性能方面將是參戰各型裝甲車中的前列了！

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59式坦克： 該坦克仿制蘇聯T-54，由于蘇聯坦克在世界上處于領先地位，因此中國的仿制品59式坦克同樣很先進。59式坦克在后來的很長時間內都承擔了陸軍主力坦克的角色。

其中，坦克履帶的橡膠掛膠疲勞問題，就是影響裝備可靠性的關鍵因素之一。技術突破：從實驗室到實戰應用美軍M1A1主戰坦克曾面臨同樣的難題——履帶掛膠在復雜工況下容易出現疲勞開裂，直接影響裝備的作戰效能和安全性。通過應用Endurica橡膠疲勞仿真技術，美軍成功實現了對履帶掛膠疲勞壽命的精準預測，仿真結果與實物試驗高度吻合。