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電動汽車驅(qū)動電機效率MAP圖是展示驅(qū)動電機外特性及效率分別的直觀數(shù)據(jù)圖，對于采用有限元仿真或者實際電機臺架測試得到的驅(qū)動電機效率數(shù)據(jù)點，如何使用MATLAB對其進行數(shù)據(jù)處理，得到高質(zhì)量且美觀的效果圖，是科研學(xué)習(xí)及工作報告中非常重要的一項內(nèi)容。作者采用matlab編寫了.m的程序，直觀的將驅(qū)動電機的效率數(shù)據(jù)，繪制成高質(zhì)量且美觀的效率MAP圖。清晰直觀的展現(xiàn)驅(qū)動電機的各項效率指標(biāo)。

下面做了個簡單的示意圖，較容易理解：</p><ol><li><strong>斷面封閉加厚 （對應(yīng)腳本 S 選項）</strong>：生成曲面后，直接用x、y、z平面截斷使其封閉；大部分3D打印采用此類方法。

MATLAB繪制分岔圖，相平面圖以及龐加萊截面圖 一、邏輯斯蒂映射分岔圖：f(x)=rx(1-x) clear;clc; r=-2:0.01:4; x=0.3; for i=1:5000 x=r.*x.*(1-x); End figure; hold on for i=1:1000 x=r.

下面是一篇文獻，將極小曲面matlab的生成法。

Abaqus案例模型介紹邊界條件及單元類型可見下圖，藍色、白色、褐色區(qū)域使用C3D8單元，黃色頂部與底部區(qū)域使用C3D6單元，中間區(qū)域采用C3D8單元。

10.點擊圓周陣列，以下圖所示的基準(zhǔn)軸作為陣列參考，陣列對象選擇下圖所示的實體，陣列數(shù)量為3，等間距分布，如下圖所示。 11.點擊3D草圖，通過樣條曲線創(chuàng)建出如下圖所示的草繪。 12.點擊“插入”-“曲面”-“邊界曲面”，選擇下圖所示的藍色邊線作為方向1曲線感應(yīng)，選擇下圖所示的粉紅色3D曲線作為方向2曲線感應(yīng)，如下圖所示。

在這個案例中，MATLAB與Python繪制條形圖會有什么區(qū)別呢？

下面是個簡單的算例，在y方向壓縮極小曲面之Gyroid，幾何模型建立方法見下文，建立后陣列并有畫網(wǎng)格導(dǎo)入abaqus即可。為了對比該極小曲面的應(yīng)力水平，采用同樣的材料做了單軸壓縮，兩種情況對比如圖所示：從圖中可以看到，如果僅去極小曲面上的一個點作為其應(yīng)力應(yīng)變，其曲線甚至比實心立方體還高，顯然這是不合理的。

圖6 三角形彈簧的拉伸曲面 圖7 求三角形彈簧的交叉曲線 2）制作拉伸曲面，拉伸曲面的草圖即為異型截面彈簧的截面形狀，如三角形、矩形、梯形或者其他不規(guī)則形狀多邊形等。3）運行交叉曲線，求出步驟1和步驟2產(chǎn)生的螺旋面和拉伸曲面的交線，即3D草圖曲線，這個3D草圖曲線也是后續(xù)彈簧掃描的引導(dǎo)線。

上次推文中，描述了MATLAB與Python在繪制條形圖上的區(qū)別，那么我們今天繼續(xù)學(xué)習(xí)，在繪制直方圖時，兩者之間的區(qū)別。案例：隨機生成以10為中心的1000個正態(tài)分布的數(shù)，和1000個以12為中心的正態(tài)分布的數(shù)，然后將結(jié)果取值范圍劃分為30個等距離的區(qū)間，然后統(tǒng)計各個區(qū)間上數(shù)出現(xiàn)的個數(shù)。 在這個案例中，MATLAB與Python繪制條形圖會有什么區(qū)別呢？

然后瀏覽導(dǎo)入圖片并繪制 單擊圖像可以看到顏色變成彩色，同時出現(xiàn)了一個i2m_im的函數(shù) 第二步：運用參數(shù)化曲面繪制粗糙曲面 參數(shù)化設(shè)置如下，由于只是繪制示意圖而非仿真要用的幾何模型，所以單位設(shè)為m，具體的xw，yw參考上一步圖片的像素值給了

云圖繪制采用PlotContour函數(shù)，本程序僅僅繪制出網(wǎng)格圖、位移云圖，因為研究對象是線彈性體，位移是第一求解未知量，最為準(zhǔn)確，應(yīng)力是通過應(yīng)力矩陣變換而得，線彈性狀態(tài)很簡單，不是求解核心，所以本程序僅展示位移云圖，有關(guān)應(yīng)力云圖顯示詳情請觀看一階六面體(C3D8)的線彈性有限元編程[1]Abaqus對比云圖對比圖3 Abaqus-U2 位移云圖圖4 Matlab-U2 位移云圖

8.點擊拉伸，激活移除材料，在模型端面上繪制如下圖所示的草圖。 設(shè)置拉伸深度為24mm。 9.點擊拉伸，激活移除材料，在模型端面上繪制如下圖所示的草圖，設(shè)置拉伸深度為24mm。 10.點擊“分割曲面”，選擇下圖所示的綠色平面作為分割曲面，選定輪廓選擇下圖黃色的面，點擊勾號完成曲面的分割。

方法：1.點擊旋轉(zhuǎn)，類型選擇曲面，選擇FRONT平面作為草繪平面，繪制如下圖所示的草繪。完成。2.點擊草繪，在FRONT平面繪制如下圖所示的草繪。3.創(chuàng)建基準(zhǔn)平面DTM1。4.選擇基準(zhǔn)平面DTM1和旋轉(zhuǎn)曲面的邊緣作為參照創(chuàng)建基準(zhǔn)點PNT。5.在RIGHT平面繪制如下圖所示的草繪。

最終結(jié)果如下圖所示： 方法： 1.點擊“插入”-“曲面”-“旋轉(zhuǎn)曲面”，選擇前視基準(zhǔn)面作為草繪平面，繪制如下圖所示的草圖。 點擊勾號完成。 2.點擊草圖，在上視圖基準(zhǔn)面繪制如下圖所示的草圖。 3.再次點擊草圖，在前視圖基準(zhǔn)面繪制如下圖所示的草圖。

8.完成曲面的展平之后，點擊“加厚”按鈕，設(shè)置厚度值為1mm，如下圖所示。9.點擊“偏移”按鈕，偏移類型選擇“展開特征”，展開區(qū)域選擇“草繪區(qū)域”，最后點擊下圖“定義”按鈕，如下圖所示。進入草繪后，繪制如下圖所示的草圖。繪制如下圖所示的六邊形。設(shè)置偏移距離為0.1mm，如下圖所示。

1.基于MATLAB的M文件編寫的程序，對于給定的部分電動汽車驅(qū)動電機的外特性轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)，通過多項式擬合及轉(zhuǎn)矩-功率方程優(yōu)化，擬合繪制出滿足整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的驅(qū)動電機外特性曲線。2.基于給定的部分轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩-效率數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)擬合，給出驅(qū)動電機的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率方程及規(guī)律，繪制出電機的二維及三維效率MAP圖。