Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報(bào)錯(cuò)？
Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模后，利用embbded命令進(jìn)行鋼絲簾布嵌入，運(yùn)行后報(bào)錯(cuò)，說1D單元的節(jié)點(diǎn)沒有嵌入到2D網(wǎng)格中
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姜大吉 ??? 2年前
ABAQUS如何進(jìn)行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進(jìn)行輪胎輪心響應(yīng)仿真的時(shí)候，使用的是穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)計(jì)算，關(guān)注的范圍在300Hz以后，但仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關(guān)于提高中高頻精度的）？
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樹懶 ??? 2年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線輪胎結(jié)構(gòu)分布圖 目前不少工作對(duì)輪胎的建模通常采用軸對(duì)稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動(dòng)觀察響應(yīng)，三維實(shí)體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動(dòng)案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術(shù)鄰，本文介紹一種采用殼單元對(duì)輪胎進(jìn)行建模的方法，相比三維實(shí)體，殼單元的計(jì)算速度更快，建模方式更簡(jiǎn)便，但相對(duì)的殼單元的計(jì)算精度與模擬的準(zhǔn)確性上有時(shí)會(huì)不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
3.1.8 Tread wear simulation using adaptive meshing in Abaqus/Standard 3．1.8使用自適應(yīng)網(wǎng)格在Abaqus/Standard中進(jìn)行輪胎磨損仿真分析 軟件：Abaqus/Standard 這個(gè)例子在Abaqus/Standard中使用自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)的輪胎進(jìn)行建模。
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想飛更高 ??? 2年前
某型電動(dòng)汽車路噪性能優(yōu)化 
在路面激勵(lì)的 作用下，由輪胎本體模態(tài)及空腔模態(tài)造成的振動(dòng)能量集 中，最終會(huì)在軸頭的振動(dòng)加速度上表現(xiàn)出來。觀察發(fā) 現(xiàn)軸頭處的振動(dòng)加速度峰值與輪胎的相關(guān)模態(tài)時(shí)啦。由于輪胎小體模態(tài)頻率不能進(jìn)行大幅度變更 ，無法進(jìn) 行有效 的模態(tài)規(guī)避 ，所 以主要針對(duì)輪胎 的振動(dòng)衰減能 力進(jìn)行提升。主要優(yōu)化方案包括調(diào)整輪胎胎面橡膠厚 度 、調(diào)整帶束層鋪設(shè)角度及胎肩的鋪設(shè)面積等。
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汽車公社 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 應(yīng)用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態(tài) 
概 述Adams/Car提供輪式車輛性能分析的解決方案，是集專業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng)用環(huán)境，建立的功能化數(shù)字樣車可包括以下子系統(tǒng)：底盤（傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、懸架）、輪胎和路面、動(dòng)力總成、車身、控制系統(tǒng)等。用戶可在虛擬的試驗(yàn)臺(tái)架或試驗(yàn)場(chǎng)地中進(jìn)行子系統(tǒng)或整車的功能仿真并對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的桁架機(jī)器人模態(tài)分析》 
與 ABAQUS 模態(tài)仿真 結(jié)果的第 5、7、9、10 階振型幾乎相同，二者一致 性較好，這說明了其桁架機(jī)器人建模與約束條件設(shè)置的準(zhǔn)確性[9]。5 結(jié)論 本文以桁架機(jī)器人為研究對(duì)象，通過 ABAQUS 軟件以及模態(tài)試驗(yàn)對(duì)桁架機(jī)器人進(jìn)行模態(tài)分析，得 出以下結(jié)論： （1）通過 ABAQUS 有限元仿真，計(jì)算出桁架 機(jī)器人的固有頻率及其振型。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于模態(tài)提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH優(yōu)化研究 
2.缸體模態(tài)試驗(yàn)模態(tài)試驗(yàn)時(shí)測(cè)點(diǎn)信號(hào)要有高的信噪比，因此結(jié)合仿真分析結(jié)果，測(cè)試點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)離模態(tài)節(jié)點(diǎn)，本次試驗(yàn)建立了32個(gè)測(cè)量點(diǎn)，如圖2所示。測(cè)量時(shí)將缸體放在充氣輪胎上。試驗(yàn)采用移動(dòng)力錘，單點(diǎn)激勵(lì)多點(diǎn)激勵(lì)輸出的方式進(jìn)行。每測(cè)量一個(gè)點(diǎn)要對(duì)得到的數(shù)據(jù)的相干性進(jìn)行檢查，相干性盡量大于85%，如圖3所示，各測(cè)量點(diǎn)相干性均在90%以上測(cè)量數(shù)據(jù)較好。
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汽車公社 ??? 2年前
探索輪胎“虛擬送樣”的關(guān)鍵技術(shù)｜6月22日，線上相約行業(yè)大咖 
智慧輪胎解決方案是達(dá)索系統(tǒng)基于全球輪胎行業(yè)總結(jié)出的針對(duì)輪胎數(shù)字化轉(zhuǎn)型端到端的解決方案，幫助輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)正新研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。從市場(chǎng)分析、需求定義、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品線管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及仿真、配方設(shè)計(jì)及仿真、工藝設(shè)計(jì)及仿真到運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)基于模型的單一數(shù)據(jù)源的數(shù)字孿生正向研發(fā)體系。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
matlab與Adams的機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)學(xué)驗(yàn)證 
游戲手柄結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分 四、聯(lián)合仿真 Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的殼體結(jié)構(gòu)仿真分析 Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的模態(tài)分析 Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的靜力學(xué)仿真分析 Hypermesh&Ansys&Adams曲柄滑塊機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈戏治?/div>
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木火柴 ??? 4年前
Abaqus流固耦合仿真方法 附ABAQUS初學(xué)者用戶子程序小例子下載 
對(duì)于一般的流固耦合問題，Abaqus提供的仿真方法多種多樣，最常用的三大類是：1.協(xié)同求解需要不同求解器之間進(jìn)行通信：a.使用SIMULIA 協(xié)同仿真引擎b.使用多場(chǎng)耦合分析工具M(jìn)pCCIc.使用Abaqus的ZAERO接口程序2.CEL3.SPH而特殊流固耦合問題，比如滲流（Seepage分析）、濕模態(tài)（可用Acoustic單元）、流體腔（Fluid
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模玩 ??? 3年前
Abaqus從入門到精通-大型有限元程序的理論與工程實(shí)例應(yīng)用（64學(xué)時(shí)） 
Abaqus刀具切割模板模擬使用ABAQUS對(duì)刀具切割過程進(jìn)行模擬，分析切削過程中的力學(xué)行為。Abaqus模擬輪胎擠壓對(duì)輪胎的擠壓過程進(jìn)行有限元分析，研究輪胎在不同載荷下的變形與應(yīng)力分布。Abaqus模擬物體中應(yīng)力波傳播通過ABAQUS模擬應(yīng)力波在材料中的傳播過程，分析波傳播的特性。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
關(guān)于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產(chǎn)品開發(fā)的仿真基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)班的通知 
本次培訓(xùn)專家從事仿真工作多年，在歐洲、美國(guó)和知名央企工作，有著豐富的仿真實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解仿真的前沿動(dòng)態(tài)和成熟的基礎(chǔ)理論和工程經(jīng)驗(yàn)。 2.深度結(jié)合工程實(shí)際。該課程應(yīng)用了工程實(shí)際中非常經(jīng)典的軟件組合（Hypermesh、Abaqus和FEMFAT），涵蓋了從概念優(yōu)化、詳細(xì)優(yōu)化、前處理建模、模態(tài)分析、線性強(qiáng)度、非線性強(qiáng)度、疲勞分析等學(xué)科的仿真分析。
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Bjhq2021 ??? 3年前
abaqus簡(jiǎn)易輪胎接地仿真教程—step與接觸收斂性概念詳解 
以簡(jiǎn)易輪胎接地仿真為例，講解完整的仿真流程與注意事項(xiàng)。5. 不含橡膠材料，使用的材料為線彈性材料。
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謝曉峰 ??? 5年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)譜分析 
模態(tài)頻率值如下表所示： 一階模態(tài)位移云圖如下： 一階模態(tài)：Abaqus（左）、iSolver（中）、Ansys（右） 二階模態(tài)：Abaqus（左）、iSolver（中）、Ansys（右） 三階模態(tài)：Abaqus（左）、iSolver（中）、Ansys（右） 四階模態(tài)：Abaqus（左）、iSolver（中）、Ansys（右）
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李環(huán)宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享54】軌道客車車體模態(tài)分析 
和abaqus計(jì)算得到的前5階模態(tài)的位移云圖如下： isolver位移云圖（1階模態(tài)） Abaqus位移云圖（1階模態(tài)） isolver位移云圖（2階模態(tài)） Abaqus位移云圖（2階模態(tài)） isolver位移云圖（3階模態(tài)） Abaqus位移云圖（3階模態(tài)） isolver
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李環(huán)宇 ??? 2年前
基于python二次開發(fā)和RSG的模態(tài)仿真插件制作過程及源代碼 
1、通過python編寫模態(tài)仿真函數(shù)，附源代碼。2、利用abaqus RSG建立插件調(diào)用第一步建立的模態(tài)仿真函數(shù)3、保存插件到軟件安裝的相應(yīng)目錄，之后即可一鍵進(jìn)行模態(tài)計(jì)算。說明：這樣原來模態(tài)仿真需要進(jìn)行網(wǎng)格劃分、材料賦予、工況設(shè)定、作業(yè)提交、讀取結(jié)果文件等操作現(xiàn)在只需要鼠標(biāo)點(diǎn)擊3次即可完成。
1997
低頭考慮 ??? 3年前
Simcenter 3D實(shí)現(xiàn)虛實(shí)結(jié)合—試驗(yàn)與仿真混合建模 附Simcenter 3D多體動(dòng)力學(xué)及疲勞 
“試驗(yàn)模態(tài)、仿真模態(tài)、試驗(yàn)傳函、仿真傳函”任意組合的混合建模，工程適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。
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jiaoyou3385 ??? 3年前
【iSolver案例分享46】真空罐模態(tài)分析 
和iSolver計(jì)算的四階振型對(duì)比（上: Abaqus，下：iSolve）圖11 Abaqus和iSolver計(jì)算的五階振型對(duì)比（上: Abaqus，下：iSolve）由此可見，iSolver與Abaqus求解器計(jì)算的模態(tài)分析結(jié)果基本一致，固有頻率和振型計(jì)算結(jié)果吻合。
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用戶16892 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams 新功能全面解析 
用戶指定輪輞的基本尺寸，ViewFlex生成模態(tài)中性文件，并添加至輪胎屬性文件。 柔性輪輞4. 用戶自定義繪圖及報(bào)告模板。Adams/Car通過繪圖模板文件（.plt）和報(bào)告模板（.rtp）生成標(biāo)準(zhǔn)的繪圖及報(bào)告；現(xiàn)在可以在Adams Car首選項(xiàng)中指定模板，在仿真結(jié)束后直接生成。 自定義繪圖及報(bào)告模板5. 伸張的板簧。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
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