workbench里的lsdyna模塊能夠實現壓力隨位置變化嗎？
想請問一下大家，workbench里的lsdyna模塊能夠實現壓力隨位置變化嗎？如果不用導入命令流可以實現嗎？如果必須得導入，那么是不是一定得用apdl里的LSDYNA來做，然后導入才有效。非常期望能得到大家的回復，非常感謝了。
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張三5498 ??? 3年前
lsdyna能夠施加隨位置變化的壓力嗎？
想請問一下大家，lsdyna-prepost能否施加隨位置變化的壓力。
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張三5498 ??? 3年前
ABAQUS可以實現隨時間，位置，方向變化的力嗎？
ABAQUS可以實現隨時間，位置，方向變化的力嗎？
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可口可樂了了了樂樂 ??? 1年前
在COMSOL中，如何在固體力學模塊給邊界施加隨位置變化的法向力？
用comsol6.2計算二維的彈性波方程（固體力學模塊）計算區域是一個簡單的矩形（-0.5，0.5）*（0，0.3），邊界條件為：在x=-0.5, x=0.5, y=0三條邊上施加：n·u=0，τ·t=0 ，在y=0.3處施加n·t=x^2-2x^2+1(x為邊界的橫坐標值）, τ·t=0 .如何在固體力學模塊給邊界施加隨位置變化的法向力？？
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YOLO_3928 ??? 1年前
怎么在固體力學模塊給邊界施加隨位置變化的法向力？
用comsol仿真二維的彈性波方程，計算區域是一個簡單的矩形（-0.5，0.5）*（0，0.3），邊界條件為：在x=-0.5, x=0.5, y=0三條邊上施加：n·u=0，τ·t=0 ，在y=0.3處施加n·t=x^2-2x^2+1, τ·t=0 。
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YOLO_3928 ??? 1年前
如何在多體動力學模型中評估齒輪嚙合剛度 
剛性和恒定剛度的齒輪嚙合最終保持恒定的接觸力，但是變剛度的齒輪嚙合會導致接觸力在平均值上下波動。接觸力的變化相對于嚙合周期是周期性的，并且接觸力在 150N~450N 之間變化，平均值為250 N。嚙合周期中接觸力的這種較大變化會引起系統其他部分的振動。這可能會在周圍區域產生噪聲輻射。對于不同類型的齒輪嚙合，接觸力隨齒輪旋轉而變化。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
ADAMS行星齒輪機構運動學及動力學仿真 
3.3 運動角速度分析 輸入軸太陽輪和輸出軸行星支架的角速度曲線如圖所示，由圖可以看出輸出軸行星支架轉速在不斷波動并有大量毛刺，這是由于齒輪間的間隙、剛度和接觸非線性引起的。 圖5.行星支架角速度 圖6.太陽輪角速度 3.4 接觸力分析 行星輪和太陽輪、內齒輪的接觸力隨時間變化如圖所示。
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劉曉東 ??? 2年前
11，comsol求解諧振子方程 
這個問題可以分為三類1，理想諧振子：地面對球沒有摩擦力，球在x方向上只有彈簧力2，阻尼諧振子：地面對球有摩擦力，阻礙了球運動，這樣球在x方向上就有彈簧力和摩擦阻力3，阻尼諧振子+周期性外力：地面不僅對球有摩擦力，球在運動過程中還受到一個沿著x方向隨時間做周期性變化的力，這樣球在x方向上就有彈簧力，摩擦阻力，周期性外力 1，理想諧振子彈簧力為-kx,k為胡克系數，x為球的位置
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周唯 ??? 4年前
lsdyna曲線定義怎么確定坐標？
lsdyna在使用define_curve定義曲線時，怎么確定橫坐標和縱坐標是哪種物理量，比如我想定義力隨位移變化曲線怎么確定橫坐標是位移，縱坐標是力值，
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ゞ99% ??? 1年前
地磁作用下油氣管道力磁耦合仿真分析與實驗研究 
圖5 實驗現場圖 在輸油氣管道應力-磁通量耦合實驗中，磁通計顯示儀表直接反映各應力狀態下對應的磁通量信號，程控靜態電阻應變儀可直接測量輸油氣管道壁檢測位置上的應力與應變值，記錄磁力學實驗過程中磁通量信號隨管道應力變化的實驗數據，探究管道壁上磁通量信號與應力變化的關系，從而繪制出地磁場環境下輸油氣管道磁力耦合實驗的應力-磁通量曲線圖。
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L十七 ??? 2年前
齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載 
圖5 各轉速下碰撞力與軸承載荷幅值的變化 整體來講，在轉速從小到大的過程中，從動輪齒面相對于主動輪齒面的速度也逐漸增大，齒面間的碰撞力波動幅值也隨之增大。
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有限人生 ??? 4年前
Abaqus 熱-力順序耦合與 DFLUX 詳解
要讓結果可信，關鍵是：能量守恒、邊界換熱量級合理、材料熱物性/力學參數隨溫度變化；在力學側需最小約束消除剛體模態，并與熱網格一致以確保映射穩定。2. Goldak 雙橢球熱源、能量守恒與熱力耦合符號：坐標 ；熱源中心位置 ；半軸 ；有效功率 ；分配系數 （滿足 ）。
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王詩兆 ??? 7月前
基于AQWA的救撈作業場錨泊分析 
表2 錨鏈參數在軟件中，通過輸入導纜孔的位置、錨泊點的位置以及纜繩的長度，可建立纜繩的懸鏈線方程，從而給出纜繩預張力。1.4 浪向角及環境參數救撈作業場在海上的運動響應的形式取決于艦船艏向與風浪流之間的夾角，簡稱浪向角。該文規定當風浪流與船艏方向一致時浪向角為0°，當風浪流與船艏方向相反時浪向角為180°。
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泡沫oO ??? 2年前
HyperWorks仿真——隨機振動理論簡介 
隨機，指的是運動是不規律的，不能用一個函數來表示其隨時間的變化。”振動“指的是物體在一個位置附近的往復運動。隨機振動的常見例子有汽車在路面上的振動，風載荷下建筑的振動等。對于一個沒有規律的運動，如何去分析結構的受力狀況呢？
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小白Johnny ??? 2年前
論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜摩擦生熱CFD仿真分析 
圖 8 不同出口壓力各監測點溫度升量對比曲線 當出口壓力為0.4 MPa時, 油膜內不同位置壓力隨時間變化曲線見圖9。圖中, 油膜由上至下, 正負壓變化幅值減小, p3和p4點接近油液緩存區域油膜壓力基本不變。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
試驗洞悉工程 | 考察海洋樁基的循環加載裝置 
圖6 樁身殘余變形隨循環加載次數的變化情況 圖7 給出的是在循環荷載作用下樁前、后距樁1D位置處的變形隨循環次數的變化規律，可以發現： ① 在循環最初約50個周期內，樁周土基本還未與樁發生明顯分離，因此樁前后相同位置處的土體變形基本一致； ② 約50個循環周期后，模型樁與土體開始逐漸分離，表現為樁前后土體變形不一致，樁前土體位移逐漸大于樁后土體位移； ③
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CELab-001 ??? 4年前
ABAQUS橡膠支座：考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續梁橋增量動力分析 
在圖4（b）中，可變摩擦支座模型采用僅受壓的數學模型來模擬支座豎向力-位移關系。在水平方向上，摩擦力隨豎向力的變化而變化，其力學計算表達式見下式，其中FH(t)為水平摩擦力，μ為摩擦系數，W(t)為垂直力，DH為滑動位移。當出現支座與主梁分離，即W(t) = 0，則摩擦恢復力FH(t)必為零，更符合地震作用下盆式橡膠支座的實際性能表現。
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想飛更高 ??? 2年前
汽車碰撞傳感器原理剖析 
當膜片產生變形時，應變電阻的阻值就會發生變化。為了提高傳感器的檢測精度，應變電阻一般都連接成橋式電路，并設計有穩壓和溫度補償電路，如圖7所示。 當汽車遭受碰撞時，震動塊震動，緩沖介質隨之震動，應變計的應變電阻產生變形，阻值隨之發生變化，經過信號處理與放大后，傳感器S端輸出的信號電壓就會發生變化。
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木火柴 ??? 4年前
自力式壓力調節閥、自力式微壓調節閥和自力式溫度調節閥 
P2經過控制管線輸入到執行器的下膜室內作用在頂盤上，產生的作用力與彈簧的反作用力相平衡，決定了閥芯、閥座的相對位置，控制閥后壓力。當閥后壓力P2增加時，P2作用在頂盤上的作用力也隨之增加。此時，頂盤的作用力大于彈簧的反作用力，使閥芯關向閥座的位置，直到頂盤的作用力與彈簧的反作用力相平衡為止。這時，閥芯與閥座的流通面積減少，流阻變大，從而使P2降為設定值。
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化工設備人 ??? 4年前
案例-Ansoft Maxwell燃油電磁閥電磁鐵的環境溫度影響特性 
3.1 磁動勢和初始位置電磁力將環境溫度設置為變量，已知表明線圈磁動勢和初始位置電磁力隨環境溫度升高而減小。線 圈磁動勢和電磁力隨溫度的變化曲線如圖 4 所示。從圖中可見，當溫度由 20 ℃升至 420 ℃時，線圈磁動 勢由初始值1054A 減小至403A，減小幅度約為 61.8％，電磁力減小了約81.4％，表明環境溫度對磁 動勢和電磁力的影響較大。
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仿真客 ??? 2年前
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