abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
一樣的條件設置，abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
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元來是你 ??? 3年前
lsdyna中采用1/4模型的時候對sph粒子進行稱面約束，為什么計算時間比全模型要長特別多呢？
采用boundary sph symmetry plane 法向量指向體 但是計算時間加了特別多 然后把sph對稱面約束去了 計算就很快 為什么是這樣呢
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李子一條大?? ??? 2年前
為什么常常要計算彈性體問題？
<p>有限元法等仿真問題、近似計算問題，本質上就是在不同程度的簡化復雜的物質世界的問題，企圖用數學公式的方式解釋、概括、總結，進而預測。</p><p>根據簡化程度的不同，就會產生不同簡化程度的解決辦法。</p><p><br></p><p>簡化程度低：通過數學公式推導的近似計算問題（數學可以計算無窮小問題）。
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Dr李林 ??? 12月前
Ansys Workbench模態分析 
而模態分析是通過計算的方法來得到結構的固有頻率及振型，結構的約束狀態及受力狀態會直接改變結構的固有頻率。固有頻率是結構的固有特性，一個結構的固有頻率是一個系列的值，從低頻到高頻，這一系列的固有頻率被劃分為一階、二階、三階......N階。每一階固有頻率都對應著一個模態。2.模態分析的階數是怎么定義的？在理解“階”之前，要先理解與“階”緊密相連的名詞“自由度”。
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乘風破浪_ ??? 2年前
lsdyna中采用1/4模型的時候對sph粒子進行稱面約束，為什么計算時間比全模型要長特別多呢？
有限元對稱面的約束(spc) sph粒子設置了sph symmetry plane03.k
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李子一條大?? ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究 
2.2 計算結果本文采用 HyperMesh 軟件作前處理建模，MSC Nastran 作為求解器計算自由狀態下白車身結構模態，對白車身的振動響應影響相對較大的激勵頻率多集中在低頻域，輸出前 10 階范圍內的固有頻率和振型，各階模態結果如表 1 所示，白車身第一階模態、一階扭轉模態、一階彎曲分析陣型如圖 2—圖 4 所示。其中，白車身第一階模態為頂蓋的橫向擺動，為局部板件結構的振動振型。
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星空caer ??? 2年前
【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻） 
對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結構進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結構的合理性具有重要意義。
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Johnny1688 ??? 2年前
各位老師，我進行拱壩模態分析計算。在求解階段，在位移清零upcoord,1,on 這一步ansys就進入卡死狀態。請問我這樣進行拱壩模態分析，流程和代碼是否正確呀？
計算開始 Save as Jobname.db finish /solu allsel,all ANTYPE, MODAL ! 設置為模態分析 upcoord,1,on !位移清零，有應力無位移 pstres,on !!!!! 打開預應力開關 !LUMPM,on !
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王龍江 ??? 1年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
圖20 模態擴展圖
在 Preprocessor → Loads → Analysis Type → Analysis Options 處選擇下方的振型擴展窗口，選擇總共要計算的模態為5階。
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力學AI有限元 ??? 12月前
使用nastran計算模態解耦 
為方便建模，可以將重合的懸置點先移動一定距離，bush建立好后，將另一側再移回原位置。2）建立約束載荷及模態求解階次。方便設置約束可以在上一步中bush建立前即建立該位置的約束，模擬懸置被動側連接到車身作為接地的設置。如果建立13自由度模型，也可以再建立車身的質心node點，并將懸置的點與車身與懸架連接位置點使用rbe2連接到一起。設置求解模態階次應覆蓋動力總成的自由度。
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仿真客 ??? 3年前
模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載 
這些模態參數可以由計算或試驗分析取得，這樣一個計算或試驗分析過程稱為模態分析。 模態分析的經典定義為，將線性定常系統振動微分方程組中的物理坐標變換為模態坐標，使方程組解耦，成為一組以模態坐標及模態參數描述的獨立方程，以便求出系統的模態參數。坐標變換的變換矩陣為模態矩陣，其每列為模態振型。
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知識熱點 ??? 4年前
ABAQUS墩-樁-土系統的模態分析，是否需要考慮地應力平衡？
使用ABAQUS做橋墩-樁-土系統的模態分析，目前模型設置如下：※材料：橋墩、樁基均采用混凝土材料，彈性。土體采用中砂的物理參數，暫時也設置為彈性，先不考慮塑性。※邊界條件：設置了樁側土接觸（僅側面，面面接觸，切向摩擦系數為0.3，法向為硬接觸）、樁底約束（嵌巖樁，底部固結）和土體的邊界約束（側限、底部固結）。
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Mrluzhe ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
摘 要：本文基于Nastran軟件的模態計算方法，研究了飛行器舵系統模態敏感因素，可以指導舵系統結構剛度設計，舵面剛度和舵軸剛度變化對舵系統旋轉頻率和彎曲頻率均有影響，其中對舵系統彎曲頻率影響相對較大；舵機剛度和搖臂剛度變化主要對舵系統旋轉頻率有影響，對彎曲頻率影響很小；舵軸軸承支撐剛度變化主要對舵系統彎曲頻率有影響，對旋轉頻率影響很小。
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Whitney ??? 2年前
驅動電機NVH問題治理的原理·方法·過程 
而要解決或者抑制扭振問題，先得從理解扭振問題的機理出發。 扭振振動的四種機理和電機相關的扭轉振動的機理有很多，比較重要的有如下四種。分別是諧波轉矩引起的強迫振動問題、加減速引起的顫振、扭轉共振問題、轉矩脈動引起的齒輪嘯叫問題。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
流體作用下彎曲管道單向流固耦合計算及濕模態分析 
1干模態計算先考慮干模態分析(不考慮流體在管道中的流動)。計算流場如圖20所示。去掉以上流體計算，只利用固體計算網格。圖20 模態計算雙擊C5單元格進入模態分析模塊。點擊Modal節點下Analysis Settings子節點，在下方的屬性欄設置框中設置Max Models to Find為6，尋找模型的6階模態。如圖21所示。
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仿真客 ??? 3年前
隨機振動分析-abaqus（附一個電池包計算案例） 
目錄一、隨機振動的定義、特點及常見場景二、隨機振動的數學特征--正態分布三、 隨機振動信號為什么要用功率譜密度（PSD）表達？四、如何將時域隨機振動曲線轉換得到功率譜密度曲線五、 隨機振動分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計算附.國標中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計算的？六.
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一只田螺 ??? 2年前
【JY】模態分析關鍵點筆記 
4、采用Ritz向量法計算時候，需要注意循環次數，如Dead、Live這類的工況只需要計算1~2次就行，不重要的荷載可減少集成次數，讓計算資源更多傾向于我們需要的結果。 概念為先，機理為本！ 完 更多精彩，關注建源學堂！
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
【結構阻尼討論一】瑞麗阻尼設置問題的討論--來自OpenSEES 社區 
至今還沒有遇到這個問題（根據我查看的回復），所以不知道這是否是一個問題，因為至少對于位移響應來說，響應是由基頻模態控制的。 我還沒有完全完成它，還有一些我想要添加的功能，比如能夠為不同的模態設置不同的阻尼比，并使其能在并行計算中工作。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 2年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
具體作法為先在ABAQUS軟件里建立實體模型，特殊部位經簡化處理后，采用ABAQUS軟件中GUI和參數化建模相結合的方法，對輪轂進行參數化建模，對輪轂的形狀以及尺寸進行了合理的優化。根據有限元計算，對輪轂的結構進行了再設計，為輪轂的前期造型設計方案有一定的參考價值。最后總結出一種新的估算疲勞壽命公式，并通過實驗驗證了此公式的準確性。
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力學AI有限元 ??? 1年前
變壓器下為什么放鵝卵石？鵝卵石下面又是啥？為什么要有水？ 
事故油池里為什么要有水？ 那么到底什么是事故油池呢？讓我先來簡單介紹一下背景。目前，在變電站的主要電氣設備中，油浸電力變壓器得到廣泛的使用。當遇到變壓器事故時，短時間內，大量的礦物油從變壓器內噴濺出來，落到四周。
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電工電力論壇 ??? 4年前
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