使用nastran計算模態(tài)解耦

大部分時候我們都是使用adams進行選址解耦計算，不過如果有有限元模型，我們也可以使用nastran來進行這個計算，或者用Optistruct都可以進行。在此介紹一下使用nastran進行該計算的方法。

1）建模：建立發(fā)動機質(zhì)心點位置，懸置點位置；需注意懸置點位置需要建立兩個重合的點，用來模擬懸置的主動側(cè)和被動側(cè)，并用三向的bush單元來連接這同一位置的兩個點。需要將懸置靠近發(fā)動機位置的模擬點與質(zhì)心點使用rbe2相連，并在質(zhì)心點位置建立conm2質(zhì)量單元，該質(zhì)量單元賦值發(fā)動機的質(zhì)量；使用card edit，選擇該質(zhì)量單元，選擇cont并設(shè)置發(fā)動機的轉(zhuǎn)動慣量。設(shè)置bush的三向剛度K，以及使用GE設(shè)置其阻尼。為方便建模，可以將重合的懸置點先移動一定距離，bush建立好后，將另一側(cè)再移回原位置。

2）建立約束載荷及模態(tài)求解階次。方便設(shè)置約束可以在上一步中bush建立前即建立該位置的約束，模擬懸置被動側(cè)連接到車身作為接地的設(shè)置。如果建立13自由度模型，也可以再建立車身的質(zhì)心node點，并將懸置的點與車身與懸架連接位置點使用rbe2連接到一起。設(shè)置求解模態(tài)階次應(yīng)覆蓋動力總成的自由度。

3）建立正則模態(tài)計算工作步load step。

4）建立工作卡片，如果使用nastran計算，需設(shè)置sol103,autospc, post-2, DISPLACEMENT=ALL等常用的卡片。另外需要使用CASE_UNSUPPORTED_CARDS并設(shè)置GPKE(PUNCH)=1的語句，以輸出解耦率；解耦率輸出到punch文件中，輸入的范圍為set=1；set=1需要建立node格式，其ID為1并選擇上動力總成質(zhì)心點，也可為elem格式并選擇動力總成模擬的conm2及rbe2單元，如果為建模的有限元網(wǎng)格也需要在此選擇動力總成。

5）輸出bdf或dat文件求解，并打開pch文件查看解耦率計算結(jié)果。當然如果不關(guān)心解耦率，只關(guān)心剛體模態(tài)頻率時可以不用輸出gpke的結(jié)果。

文章來源：新能源車振動與安全