Hypermesh聯合Abaqus仿真之車輪動態彎曲徑向疲勞仿真 
該文章分享了車輪動態彎曲和動態徑向疲勞仿真分析，依據GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設置。
2195 1 2
啤酒小燒烤 ??? 2年前
軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真 
附件附上了車輪車軸的3D模型、HyperMesh網格模型、輪對應力仿真分析的CAE文件、inp文件，購買之后需要答疑的同學請添加我聯系方式。
3506 5
夏天的雨w ??? 1月前
hyperworks鋁車輪彎曲疲勞仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何利用hyperworks軟件來進行鋁車輪從網格劃分到彎曲疲勞的詳細建模仿真分析過程，包含鋁車輪網格劃分、螺栓預緊力添加、鋁車輪的瞬態分析以及瞬態疲勞仿真分析。step by step實例教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~ wheel.zip
61
辰巳午未 ??? 2年前
鋼軌表面裂紋的展分析，車輪疲勞裂紋擴展，ABAQUS-FRANC3D聯合仿真 
本視頻分為4小節，利用ABAQUS-FRANC3D聯合仿真的方法，講述了鋼軌三維表面疲勞裂紋的擴展流程，加載方式為車輪滾過鋼軌裂紋位置，選用經典的裂紋擴展公式Paris公式，最大應變能釋放率準則，調節相關參數使裂紋能按需求擴展，得到裂紋擴展壽命曲線，進行損傷容限設計及剩余壽命評估。參數選取可參考相關文獻。視頻附件有本視頻操作的源文件。車輪表面疲勞裂紋擴展方法類似。
6808 2
夏天的雨w ??? 2年前
車輪碾壓路面滾動行走仿真基礎 
事實上車輪碾壓地面向前滾動是一個相對新手比較頭疼的，一開始不清楚如何去設置載荷。為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡化模型。假設模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過Interaction模塊下給部件強行轉為剛體結構，或者直接建立這個模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。車輪內圈面與rp參考點剛性耦合。
2467 2
360克 ??? 3年前
ABAQUS自行車車輪制動器仿真 
本案例為CAE文件，通過設置連接器模擬制動器的復位彈簧，通過剎車片的擴張與車輪剎車盤接觸，實現車輪的制動過程，通過本案例您可以學會彈簧連接器的使用，多部件運動關系和運動接觸的設置。
1978 1
以meng為馬 ??? 1年前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動力學仿真 
圖1 麥弗遜懸架多體動力學模型 麥弗遜懸架運動學仿真分析根據前輪上下跳動量，采用雙輪同向激振方式設置激勵方程，車輪的上下跳動行程為 0-150mm。此驅動函數用來模擬車輪通過不平路面時的情景。仿真結果如圖2 -圖3所示。
4224 2 1
320科技工作室 ??? 1年前
車輪動態彎曲和動態徑向疲勞以及沖擊仿真？
各位大佬，小弟文化有限，最近嘗試做輪轂三大試驗模擬，網絡搜集資料學習，參差不齊，沒有系統學習資料，如果方便，歡迎大家指點迷津，謝謝
2163 1 2
He＇vin ??? 2年前
ANSYS workbench車輪軌道接觸分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習車輪軌道的三維模型處理2、學習車輪軌道非線性接觸相關的接觸設置3、學習非線性靜結構分析步的建立4、學習車輪軌道非線性接觸分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
2662 9 1
天空紀年xh ??? 1年前
基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真 
ADAMS仿真分析工況設置如圖7所示。 圖7轉向仿真分析工況設置 分析車輪轉角、阿克曼、外傾角、主銷后傾角、車輪垂向力與輪胎轉角的關系曲線。
4028 2 1
320科技工作室 ??? 10月前
ADAMS汽車差速器模擬仿真 
具體仿真動圖如下所示： 下圖為差速器兩端車輪角速度數據曲線： 如上圖所示，差速器所在的左右兩輪角速度在轉彎的時候是不相同的，其中Marker_95為轉彎內側車輪，Marker_92為轉彎外側車輪，從圖中看出，外側車輪的角速度大于內側車輪角速度，符合實際情況。
5348 4 1
擺渡人張 ??? 2年前
Adams制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
仿真結果也說明了，新的控制規則下，在整個制動過程中，車輪的角速度和輪胎滑移率一直維持在最優值狀態，所以新的ABS控制系統能夠將制動力維持在最大制動力狀態。
2152 2
Cruise ??? 2年前
設計仿真 | Adams 制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
仿真結果也說明了，新的控制規則下，在整個制動過程中，車輪的角速度和輪胎滑移率一直維持在最優值狀態，所以新的ABS控制系統能夠將制動力維持在最大制動力狀態。
2259
海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
輪式無人車超指標通過性計算仿真實例 
仿真不通過的原因一般主要有幾點：1、 初始速度設置不合理，尤其與電機的扭矩曲線要匹配。2、 懸架行程設計不合理，一般出現撞墻后，車網回跑，基本就是懸架行程太短。3、 車輪抖動，可以增加車輪慣量試試。
2553
歡樂多??π ??? 1年前
從FBX到可運行虛擬車輛：一種標準化的仿真模型轉換流程 
車輛的軸距、輪距、質量分布、輪胎半徑等參數，必須與模型幾何嚴格匹配，否則就會出現“車輪亂飛”“車輛陷地”等典型問題。</p><p>再者，仿真引擎可能有嚴格約束。例如必須拆分為底盤+四個獨立車輪、禁止使用骨骼網格、要求統一坐標原點等，這些都對模型結構提出了工程級要求。</p><p>因此，“車輛自定義3D模型 + 仿真器聯動”或成為自動駕駛開發流程中的關鍵一環。
738
康謀keymotek ??? 12天前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
減速器中與車輪接觸的制動軌是由鋼軌加工而成，摩擦系數μ一般為0.1[13]。3.2 求解器參數設置將減速器模型的位置關系、約束、驅動及接觸力等參數設定好后，仿真求解器的選取及相關參數的設置也十分重要，不同求解器的計算效率和穩定性也有所不同[14]。
3337 6 1
擺渡人張 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和舒適出行 
模擬的下一步是計算來自車輪的輻射功率，這是通過模擬車輪周圍的空氣來完成的。“在BEM仿真中，用戶將在車輪幾何形狀周圍創建一個表面包絡，并指定空氣會侵潤哪個表面側，”Fiedler指示。“解決之后，工程師便可以使用聲輻射功率。”
4609 1
聲學仿真初學者 ??? 2年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。
60779 30
夏天的雨w ??? 3年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和出行 
模擬的下一步是計算來自車輪的輻射功率，這是通過模擬車輪周圍的空氣來完成的。“在BEM仿真中，用戶將在車輪幾何形狀周圍創建一個表面包絡，并指定空氣會侵潤哪個表面側，”Fiedler指示。“解決之后，工程師便可以使用聲輻射功率。”然后，可以將這種聲輻射功率用作碼尺，以比較不同車輪幾何形狀的性能。
4159 7 3
聲學仿真初學者 ??? 2年前
模擬普利司通世界太陽能挑戰賽的旋轉輪空氣動力學 
該團隊使用高保真網格生成和仿真平臺測試了多項設計變更，以獲得最佳車輛性能。車輪的旋轉如何影響阻力？在一些較早的汽車空氣動力學模擬中，沒有考慮或假設車輪是靜態的。但這項研究的重點是車輪，并且使用旋轉和固定車輪對太陽能汽車進行了模擬，以評估旋轉對汽車總阻力的影響。作為起點，考慮了文獻回顧的結果，即以前對沒有車輪的汽車的模擬。為了減少計算時間，簡化了輪輞和輪胎。
2148
Fidelity CFD ??? 3年前
20條/頁 
8 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
