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輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真

輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真

共11章節 (更新至11)?? 2小時17分鐘

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講師介紹
1.對輪軌接觸應力精確求解有一定認識
課程適合人群
1.使用ABAQUS或者ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真學習 2.Hypermesh軟件進行車輪、鋼軌和車軸六面體網格劃分 3.用ABAQUS軟件建立輪軌的cae模型,包括網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,后處理應力分析 4.用ANSYS Workbench軟件建立輪軌接觸模型,包括網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,后處理應力分析
課程特色和優勢
1.詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。 2.利用ABAQUS軟件建立輪軌的cae模型:網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,進行靜力學分析和動力學分析(直線工況和牽引工況) 4.利用ANSYS Workbench軟件建立輪軌接觸模型,包括網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,后處理應力分析(靜態接觸) 3.對計算結果進行查看,提取應力數據(接觸應力、接觸斑、Mises應力、周向/軸向切應力)。
對學員的幫助有哪些?
本視頻講解的較為細致,尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks多個軟件聯合仿真的初學者,視頻時長充足,講解詳細,初學者友好。
課程內容介紹

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻,詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程,輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型,車輪是中國標準動車組車輪,鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。

詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型:網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,進行靜力學分析和動力學分析、對計算結果進行查看,提取應力數據(接觸應力、接觸斑、Mises應力、周向/軸向切應力)。

本視頻講解的較為細致,尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者,視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處,歡迎各位指正;因視頻制作耗費了大量的時間,所以需要付費觀看。

附件附上了課程PPT、車輪3D模型、60kg/m鋼軌3D模型、輪軌應力應變曲線數據、ABAQUS輪軌滾動接觸應力仿真分析的CAE文件、inp文件,后面補充了輪對+鋼軌接觸的分析操作、ANSYS計算文件等等。

需要道岔尖軌+基本軌接觸、曲線橫移量等模型(視頻中沒有)的同學,請添加我聯系方式V:BJGX188


應力圖.png

圖片1.png

pingjie.jpg
接觸斑-水印.png



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共11章節 (更新至11)
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Surface assembly__pickedsurf15 has facets that are not oriented properly with respect to each other. Check the element connectivities for underlying elements 4041 instance part-1-1 and 1548398 instance part-1-1 (sharing the common edge whose end points are nodes 141 instance part-1-1 and 142 instance part-1-1), as well as the *surface data cards to ensure that the surface normals are consistent. This message will not be repeated for other facets on this surface with similar problem. Surface assembly__pickedsurf15 has facets that are not oriented properly with respect to neighboring facets. Use available post processor to visualize surface normals. Analysis Input File Processor exited with an error - Please see the Job-2.dat file for possible error messages if the file exists.這是為什么呢
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私信我幫你看看
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abaqus運行出結果看云圖的時候,看那個每一步的應力變化,step1出現了車輪和軌道交叉的問題,然后每一步的車輪最大應力都存在于車輪的接觸表面,不在亞表面,到step2就沒問題了。
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輪軌的初始穿透過大,導致step1應力異常,通常來說step2滾過去之后會自動調整變正常,這也是設置step2的目的之一。
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那這個怎么解決啊,我剛開始學這個
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您好,請問最后那個車輪+車軸+鋼軌的模型能發一下嗎
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發你了
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您好,請問車輪和鋼軌的國標是什么
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請問加的載荷為什么要??0.625
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UIC510-5標準規定的
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大哥,那個怎么聯系你,我想知道出處來源,留個聯系方式吧
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+v:BJGX188
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為什么我在step1力輪軌模型穿透了?
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看看是不是縮放比例的問題,把比例改成1就行
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大哥,那個怎么聯系你,我想知道出處來源,留個聯系方式吧
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您好,您這邊有 CR400 的磨耗型踏面嗎
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隱式是不適合用于求解輪軌滾動問題的。求解靜態問題是可以的。而且看你車輪也只滾動了一點,是達不到穩態的。
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看看輪軌力是什么樣的?
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這個就是比較經典的輪軌接觸問題,一個軸重下壓,一個牽引力矩。
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你這個模型求解靜態接觸可以,瞬態還不行
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