船橋碰撞船舶碰撞的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(95) 視頻帖子(78) 問(wèn)答(17) 專題用戶

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涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問(wèn)題。其核心優(yōu)勢(shì)在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問(wèn)題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說(shuō)明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理

導(dǎo) 語(yǔ) 本期推介的“復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理”論文發(fā)表在上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)2023年第6期。護(hù)舷在船舶碰撞中起到重要的保護(hù)作用，相較傳統(tǒng)橡膠護(hù)舷，復(fù)合材料護(hù)舷吸能性能更強(qiáng)，有更好的耐久性和抗腐蝕能力，且力學(xué)性能與其形式密切相關(guān)。

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泡沫oO ??? 2年前

論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理

問(wèn)答船冰碰撞非碰撞區(qū)有應(yīng)力？

我用的ale做船冰碰撞，但是還沒(méi)碰撞冰船就有很大的應(yīng)力，甚至擠壓船了，

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船冰碰撞 ??? 1年前

問(wèn)答 ls-dyna船冰碰撞？

有沒(méi)有大佬知道，我用的ale做船冰碰撞，哪個(gè)關(guān)鍵字是遠(yuǎn)場(chǎng)邊界的，因?yàn)椴恢罏樯段?em>船舶側(cè)邊有很大應(yīng)力？

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船冰碰撞 ??? 1年前

問(wèn)答 lsdyna進(jìn)行船舶與浮冰的碰撞，浮冰下沉這是什么原因？

lsdyna進(jìn)行船舶與浮冰的碰撞，船還沒(méi)進(jìn)入浮冰區(qū)域，浮冰就會(huì)出現(xiàn)圖中下沉的現(xiàn)象，水和冰的參數(shù)沒(méi)有問(wèn)題，這是什么原因？流固耦合就是下圖中的參數(shù)，是不是某個(gè)參數(shù)不合理？

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可樂(lè)不會(huì)冒泡 ??? 1年前

帖子船舶與浮冰的碰撞仿真模擬

圖1 戰(zhàn)斗民族“領(lǐng)袖”號(hào)破冰船對(duì)于行駛在北極航道的船只，由于浮冰眾多，在船舶行駛過(guò)程中很可能因?yàn)榇髩K的浮冰撞擊而導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)損傷，甚至對(duì)船體結(jié)構(gòu)、海上交通及生命安全帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

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海工 ??? 4年前

問(wèn)答 LS_DYNA流固耦合，船冰碰撞。請(qǐng)問(wèn)為什么會(huì)出現(xiàn)流體阻力比冰阻力大很多的情況？

我想做一個(gè)船舶沖撞冰脊的仿真，設(shè)定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點(diǎn)上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對(duì)船的阻力，Database_RCFORC提取冰對(duì)船的阻力，以下分別是碰撞過(guò)程的截圖，F(xiàn)SI設(shè)置，推力的Load設(shè)置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。

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蝦君 ??? 6月前

問(wèn)答 LS-DYNA船冰碰撞，船撞過(guò)去之后冰成塊斷裂下榻是什么原因？

求解答：LS-DYNA做船冰碰撞，船撞過(guò)去之后冰成塊斷裂下榻是什么原因？

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lsdyna船冰小白 ??? 1年前

問(wèn)答 ABSQUS船碼頭碰撞仿真

請(qǐng)問(wèn)懂的大佬解答一下船_碼頭碰撞仿真需要對(duì)碼頭和土體裝配后做地應(yīng)力平衡嗎？不做的話影響大不大

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用戶_48377 ??? 1年前

問(wèn)答 ABAQUS船_碼頭碰撞仿真？

求大佬解答做船碼頭碰撞仿真需要對(duì)碼頭土體做地應(yīng)力平衡嗎？

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用戶_48377 ??? 1年前

帖子船舶VHF協(xié)議避讓的這些“坑” 你跳過(guò)嗎？

約0909時(shí)，“H”輪與“D”輪發(fā)生碰撞；碰撞后，“D”輪在向右快速旋轉(zhuǎn)中，其水下球鼻首撞擊了“W0692”輪左側(cè)船中偏后船殼并致使其沉沒(méi)。碰撞發(fā)生前，出口船“H”輪和進(jìn)口船“D”輪通過(guò)VHF達(dá)成了“D”輪停車等“H”輪先過(guò)鰻鯉嘴彎頭的協(xié)議，但是實(shí)際操縱中，“D”輪未執(zhí)行該協(xié)議，駛?cè)肓藦濐^。

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泡沫oO ??? 3年前

帖子 SACS軟件渤海海域?qū)Ч芗芷脚_(tái)船舶撞擊性能分析附SACS軟件手冊(cè)模塊說(shuō)明下載

因?yàn)?em>碰撞的過(guò)程很短暫，可以將其視為一個(gè)準(zhǔn)靜態(tài)的過(guò)程。船舶撞擊平臺(tái)是典型的非彈性碰撞。碰撞前，運(yùn)動(dòng)的船舶具有動(dòng)能，碰撞接觸的一瞬間，船舶的動(dòng)能一部分轉(zhuǎn)化為平臺(tái)的動(dòng)能，另一部分被平臺(tái)和船舶自身吸收，轉(zhuǎn)化為平臺(tái)和船舶的應(yīng)變勢(shì)能。為了簡(jiǎn)化問(wèn)題，本文的研究進(jìn)行以下假設(shè)：①船體為剛體；②船舶與平臺(tái)碰撞后均靜止。

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飛翔狗狗 ??? 4年前

SACS軟件渤海海域?qū)Ч芗芷脚_(tái)船舶撞擊性能分析附SACS軟件手冊(cè)模塊說(shuō)明下載

問(wèn)答 LS-DYNA船冰碰撞？

船冰都用的1：35的縮尺模型，冰材料的設(shè)置，剪切模量、屈服應(yīng)力、塑性硬化模量、體積彈性模量、塑性失效應(yīng)變、失效壓力、截?cái)鄩毫Α椥阅Ａ俊⑹?yīng)變都如何變化呀？只變化了屈服應(yīng)力，得到的力還是與實(shí)驗(yàn)?zāi)M對(duì)不上，得到的力太大了，應(yīng)該怎么辦？

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用戶_58531 ??? 1年前

帖子極地船舶冰區(qū)結(jié)構(gòu)非線性仿真分析關(guān)鍵技術(shù)

本技術(shù)是通過(guò)對(duì)船舶多個(gè)位置不同方向與冰山動(dòng)態(tài)碰撞模擬，分析結(jié)構(gòu)變形或損傷、船體構(gòu)件的能量吸收，實(shí)時(shí)計(jì)算碰撞的結(jié)構(gòu)變形或破損位置、應(yīng)力應(yīng)變、安全航速等一系列耐撞性指標(biāo)。

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泡沫oO ??? 2年前

極地船舶冰區(qū)結(jié)構(gòu)非線性仿真分析關(guān)鍵技術(shù)

帖子 LS-DYNA固定式鋼覆復(fù)合材料防船撞裝置防撞性能分析

本文基于顯式動(dòng)力分析軟件LS-DYNA，針對(duì)固定式鋼覆復(fù)合材料防船撞裝置開(kāi)展碰撞仿真研究。通過(guò)建立1000噸級(jí)船舶精細(xì)化有限元模型、混凝土橋墩三維實(shí)體模型以及鋼覆復(fù)合材料防撞裝置多尺度耦合模型，模擬了船舶-防撞裝置-橋墩系統(tǒng)的碰撞動(dòng)力學(xué)行為。重點(diǎn)分析了碰撞過(guò)程中防撞裝置的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，獲取了碰撞力時(shí)程曲線、能量吸收分布及結(jié)構(gòu)損傷演變規(guī)律。

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dynaer ??? 1年前

帖子六種常見(jiàn)船舶系泊方法，你了解嗎？

引航員或船長(zhǎng)將船舶駛向港口，并讓錨遠(yuǎn)離泊位，以便在停留期間保持船尾角度。因?yàn)榭梢圆倏v船只，這種類型的停靠更容易。在這兩種情況下，當(dāng)碼頭和船尾或船首之間的距離僅為船舶長(zhǎng)度時(shí)，拋錨并相應(yīng)地提供發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免任何碰撞。

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海工 ??? 3年前

問(wèn)答水冰船碰撞lsprepost？

水冰橋墩碰撞模型輸出的dbfsi和rcforce和文獻(xiàn)對(duì)比差的太遠(yuǎn)了不知道是不是體積分?jǐn)?shù)初始化那個(gè)關(guān)鍵字沒(méi)弄好有人交流一下嗎

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用戶_131160 ??? 6月前

帖子船舶坐淺抗臺(tái)法！PSCO告訴你無(wú)法及時(shí)躲避臺(tái)風(fēng)時(shí)，如何在臺(tái)風(fēng)中“坐穩(wěn)”！

臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)沿海船舶的影響1、在錨地避臺(tái)船舶的“血淚史”以珠江口錨地錨泊船舶受臺(tái)風(fēng)影響為例，最近幾年，多數(shù)臺(tái)風(fēng)雖然未通過(guò)珠江口造次進(jìn)入廣州市區(qū)，但它們?cè)谥榻阱^地轉(zhuǎn)向之前，還要給珠江口錨地的船舶釀成不少悲劇：數(shù)艘船舶走錨或錨鏈斷裂，多艘船舶互相擠壓和碰撞，數(shù)艘船舶被吹上岸，人員傷亡有之，財(cái)產(chǎn)損失巨大。

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泡沫oO ??? 3年前