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帖子
模具
設(shè)計
之
分型
面
的選擇,實用的資料!
所謂的
分型
面
,就是打開模具取出產(chǎn)品的
面
。
分型
面
的選擇也是模具
設(shè)計
的第一步,它受到產(chǎn)品的形狀,外觀,壁厚,尺寸精度,模穴數(shù)等很多因素的影響。一般的產(chǎn)品拿到手里,大分型
面
確定我相信大家對這個基本沒什么問題。可對于很多有側(cè)抽芯,或者涉及到枕位,碰穿,插穿時。
4399
2
UG模具設(shè)計-UG數(shù)控編程徐老師
??? 3年前
帖子
塑膠件的結(jié)構(gòu)
設(shè)計
:
分型
面
(線)篇
以上
分型
面
的選擇和
設(shè)計
,雖然大部分是到了模具
設(shè)計
階段才真正開始
設(shè)計
,但是,作為結(jié)構(gòu)工程師,我們必須在結(jié)構(gòu)
設(shè)計
階段需要有一個大方向的考慮,特別是對于一些比較容易確定
分型
面
的零件,如果我們在結(jié)構(gòu)
設(shè)計
時就考慮了
分型
面對結(jié)構(gòu)(尺寸進度、配合間隙、外觀質(zhì)量的等)的影響,那么后續(xù)模具DFM后就不會導致頻繁改動,試模后就不會有那么多本身可以避免的問題。
11174
1
結(jié)構(gòu)攻城獅
??? 3年前
帖子
汽車保險杠曲面
分型
面
的創(chuàng)建技巧
汽車產(chǎn)品的
分型
面
大多都是曲面類的,有些模具
設(shè)計
師沒有接觸過汽車模,就覺得曲面
分型
面
不好創(chuàng)建,其實掌握好方法創(chuàng)建起來也是非常簡單,下面我來給大家分享:1、一般情況下,產(chǎn)品有原始的
分型
面
時,在沒有尖角、薄鋼的情況下,我們都是直接延伸或者擴大
分型
面
,保持與產(chǎn)品相切,如下圖所示:2、有一處R角
面
無法延伸,則先將兩個
面
做拐角,拐角要求兩個
面
必須相交,所以先將
分型
面
延伸,在倒角
1957
UG模具設(shè)計材料
??? 4年前
帖子
汽車零件
分型
面
的構(gòu)建思路之補孔技巧
我們來看看這兩個孔位的堵孔方式,同樣一樣堵孔前需要先分析孔位周邊產(chǎn)品
面
的趨勢首先來看1號孔位,這個孔周邊有斜角、圓角,去除這些細節(jié)特征的話,這個孔直接就是在一個大平面上的,那么我們補孔
分型
面
的同樣也是做成一個
面
的
分型
面
不在同一平面上,直接用N邊曲面做出
分型
面
'2號孔通過分析,去除斜角及圓角,該孔位在3個面上,所以我們做出來的
分型
面
也應(yīng)該是3個
面
,
面
的形狀接近孔周邊
面
2566
1
2
UG模具設(shè)計材料
??? 4年前
帖子
7 鈦絲驅(qū)動技術(shù)(NiTiDrivetech)的可靠性
設(shè)計
-接觸
面
設(shè)計
如果支點居中,鈦絲和驅(qū)動支點沒有發(fā)生摩擦運動,可以不用考慮R角的大小; 如果支點不居中,鈦絲和驅(qū)動支點發(fā)生摩擦運動,則需要參考第一條,將驅(qū)動支點的半徑
設(shè)計
成適當?shù)腞角。 2.接觸
面
的
分型
面
我們在驅(qū)動機構(gòu)的接觸
設(shè)計
過程中,需要考慮接觸
面
的
分型
面
問題,特別是金屬材質(zhì)的
分型
面
。
1422
財哥說鈦絲
??? 5月前
帖子
驅(qū)動鈦絲(SMA)的可靠性
設(shè)計
(7)接觸
面
設(shè)計
接觸
面
設(shè)計
如果支點居中,鈦絲和驅(qū)動支點沒有發(fā)生摩擦運動,可以不用考慮R角的大小; 如果支點不居中,鈦絲和驅(qū)動支點發(fā)生摩擦運動,則需要參考第一條,將驅(qū)動支點的半徑
設(shè)計
成適當?shù)腞角。 2.【接觸
面
的
分型
面
】 我們在驅(qū)動機構(gòu)的接觸
設(shè)計
過程中,需要考慮接觸
面
的
分型
面
問題,特別是金屬材質(zhì)的
分型
面
。
2448
財哥說鈦絲
??? 1年前
視頻
模具
設(shè)計
:產(chǎn)品拐角,
分型
高低落差的幾種不同處理方案
模具
設(shè)計
:產(chǎn)品拐角,
分型
高低落差的幾種不同處理方案
1066
騎豬的豬販子
??? 5年前
帖子
生產(chǎn)制造 | 數(shù)字化
設(shè)計
與制造賽項-VISI模具
設(shè)計
分模篇
05繪制
分型
線-
分型
面
-分模VISI軟件可以自動識別
分型
線,不符合要求可以通過手動創(chuàng)建,
分型
面
是需要自己創(chuàng)建的。對于比賽的產(chǎn)品我們經(jīng)常使用
分型
面
和產(chǎn)品實體,直接分開模仁。這種方式非常快捷,應(yīng)用的場景為簡單的產(chǎn)品和
分型
面
。我們都知道使用片體修剪實體是最穩(wěn)定的,我們可以使用分開的前后產(chǎn)品
面
結(jié)合
分型
面
的方式分開模仁。這個的好處是什么類型的模具都可以使用這種方式。
3357
1
1
海克斯康設(shè)計與仿真
??? 1年前
帖子
FRED實例:自由曲面‐高斯疊加
面
的
設(shè)計
與優(yōu)化
■ 光機系統(tǒng)一體的
設(shè)計
分析工具■ 雜光分析■ 相干光傳播■ 成像系統(tǒng)
設(shè)計
和照片真實渲染■ 虛擬機■ 光機系統(tǒng)調(diào)試(法醫(yī)3D光學)■ 自輻射熱分析■ 照明
設(shè)計
■ 公差、裝配和測試■ 序列和非序列光線追跡模式■ 多變量優(yōu)化能力Introduction自由曲面■ 文獻定義: 任何非旋轉(zhuǎn)對稱
面
*
2420
追光ing
??? 1年前
帖子
定位齒條注塑模具
設(shè)計
要點+3d
模具
設(shè)計
的難點在于開模方向的選擇。開模方向的選擇有兩類,一類是確定塑件的動定模側(cè),也就是哪一側(cè)處在定模,哪一側(cè)處在動模,本例的塑件就是屬于這種類型。另外一種開模方向選擇就是將塑件放倒
設(shè)計
或豎直
設(shè)計
的問題。開模方向選擇是
分型
面
設(shè)計
的基礎(chǔ),在本例中,
分型
面
很簡單,就是齒條上表面。模具
設(shè)計
型腔排位為1出2,因為塑件的特殊結(jié)構(gòu),模具排位1出2才會使模具型腔受力平衡。
2692
模具論壇
??? 3年前
帖子
防護屏外罩注射模具
設(shè)計
+3d
圖1 防護屏外罩產(chǎn)品圖從圖1可以看出,塑件結(jié)構(gòu)造型為Z型,頂
面
有3處擦穿位,背面有3處需要
設(shè)計
滑塊抽芯。由于塑件扭曲呈Z型,高低落差大,合理布置3處滑塊,防止塑件變形是模具
設(shè)計
的首要任務(wù)。另一方面,由于
分型
面
扭曲傾斜,塑件材料為PP,模具
設(shè)計
和制造必須考慮塑件不能產(chǎn)生批鋒。
1947
模具論壇
??? 4年前
帖子
塑膠件的結(jié)構(gòu)
設(shè)計
:倒角篇
2、圓角的
設(shè)計
應(yīng)考慮方便模具加工
分型
線的圓角會使模具配置復雜化,在
分型
線圓角需要將型腔通過
分型
線轉(zhuǎn)移到模具的另一半,從而增加模具的加工成本,同時此處在外觀上會形成夾線,影響塑膠件外觀,因此,如非必要,應(yīng)取消
分型
線處的圓角。下圖中,原始
設(shè)計
的
分型
面
在小圓角處,帶小圓角的
分型
面
不方便加工以及后續(xù)省模困難,優(yōu)化后
設(shè)計
,應(yīng)把
分型
面
圓角去除。
9785
3
結(jié)構(gòu)攻城獅
??? 3年前
視頻
車身
設(shè)計
系列視頻之乘用車鉸鏈軸線及安裝
面
設(shè)計
實例教程
? ? 本人從事汽車車身
設(shè)計
多年,長期就職于國內(nèi)著名汽車
設(shè)計
公司,長年使用CATIA進行相關(guān)正逆向
設(shè)計
,且長年主持公司內(nèi)外的CATIA培訓工作。目前已經(jīng)成為某視頻教學網(wǎng)站CATIA逆向模塊的版主,同時為國內(nèi)某專業(yè)教育培訓機構(gòu)網(wǎng)站提供CATIA視頻教程。? ?
1171
京迪軒
??? 8年前
帖子
四大考量、五大訣竅 助力提升模具
設(shè)計
3、移動
分型
線需要拔模角度產(chǎn)品
設(shè)計
師在兩個垂直
面
的直角交叉處確定
分型
線是很普遍的。但如果其中一個
面
是外觀
面
,而模具中出現(xiàn)任何多余料,則可能會損壞外觀表面。為了避免出現(xiàn)這種損壞情況,最好將
分型
線移到相鄰的非外觀面上。該
分型
線應(yīng)沿拔模角稍微傾斜移動,而不是剛好90度。如果出現(xiàn)多余料,則可以在不損壞成品部件外觀的情況下將其裁剪掉。
2121
UG模具設(shè)計材料
??? 4年前
帖子
以發(fā)動機缸蓋類、輪類鑄件為案例,分析鑄件澆注系統(tǒng)、冒口
設(shè)計
、上下箱
設(shè)計
!
2.2可優(yōu)化
設(shè)計
澆注系統(tǒng) 圖5至圖8所示的鑄件澆注位置及
分型
面
設(shè)置方案,因鑄件結(jié)構(gòu)全部設(shè)置于下箱、及創(chuàng)造工藝條件將鑄件全部結(jié)構(gòu)或鑄件重要結(jié)構(gòu)設(shè)置于下箱,其為鑄件澆注系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)置創(chuàng)造了基礎(chǔ)(工藝)條件,鑄件可很好地
設(shè)計
出頂注式澆注(系統(tǒng))方式。
2475
鑄造工程師
??? 4年前
帖子
Ansys Zemax | 如何使用 Binary2
面
型
設(shè)計
衍射光學元件
此時我們可以使用一個旋轉(zhuǎn)對稱的衍射光學元件,例如 Binary2
面
型,如下圖(b),來減小軸向色差,如下圖(c):接下來讓我們詳細了解一下該單透鏡的
設(shè)計
過程。如果您并不熟悉如何在OpticStudio 中建立單透鏡,請參考文章“如何
設(shè)計
單透鏡 第一部分:設(shè)置”。我們將
設(shè)計
一個衍射級次 m=1的 Binary2
面
型來矯正軸向色差。完整的系統(tǒng)
設(shè)計
請見示例文件。
2722
宇熠科技
??? 1年前
帖子
摩托羅拉手機后殼注射模具
設(shè)計
+3d
3)手機外殼模具都屬于大批量生產(chǎn)的模具,模具鋼材均需要熱處理,采用S136,熱處理至48~52HRC.4)手機屬于消費電子產(chǎn)品,人們對手機的要求就是手感和舒適性,因此,手機模具的
分型
面
夾線和滑塊夾線要做到0.02以下,而且由于模具鋼材經(jīng)過熱處理,才使得
分型
面
夾線的精度具有保持性。5)由于生產(chǎn)批量較大,滑塊需要做鑲件,卡在滑塊座上,用螺釘固定,見3D圖。
2179
模具論壇
??? 4年前
帖子
船用汽輪機后汽缸下半鑄件的鑄造工藝
設(shè)計
2.2
分型
方案確定通常的鑄鋼汽缸為方便補縮水平中分
面
法蘭,是以水平中分
面
為
分型
面
,整個鑄件位于下箱。從鑄件自然凝固過程模擬可以看出,鑄件最后凝固的部位大部分位于水平中分
面
法蘭附近,水平中分
面
朝上可以方便地設(shè)置冒口,補縮鑄件這部分區(qū)域。同時,由于整個鑄件都位于下箱,造型操作、配箱尺寸控制都比較方便。因此該汽缸采用水平中分
面
法蘭朝上是合理的
分型
方案。
4454
我愛汽輪機仿真
??? 2年前
帖子
塑膠件的結(jié)構(gòu)
設(shè)計
:拔模斜度篇(下)
對于軸承的過盈配合,稍大的軸承孔無法通過司筒針出模達到無拔模斜度,采用常規(guī)出模方式需要
設(shè)計
拔模斜度,如下面軸承孔,內(nèi)孔大
面
拔模,筋位面積小,可以不拔模,強脫出模。3、零件拔模后,
分型
面
的確定會影響結(jié)構(gòu)精度。在拔模時,當對零件中的d1、d2、d3、d4有同心度要求時,
分型
面
必須在A~A處且d1與d2
設(shè)計
在同一型芯上才能使模具保證其要求。
5965
5
1
結(jié)構(gòu)攻城獅
??? 3年前
帖子
干貨 &
設(shè)計
常見問題及對策
12.
分型
面
盡量平行X Y方向
設(shè)計
,角度盡量采用3o 5o 10o,與成型無關(guān)處分型
面
盡量簡化。 13.與產(chǎn)品無關(guān)的
分型
面
要作成平面,不可作成自由曲面,延伸的
分型
面
也要作成2維,不可有皺折。 14.頂出行程要大于制品高10mm以上(特殊例外)彈簧預(yù)壓10mm以上。
1993
汽車零部件模具與注塑
??? 4年前
20條/頁
1
2
3
4
5
168
跳至
頁
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公司簡介
服務(wù)條款
誠聘英才
聯(lián)系我們
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