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PTC在“能力”和“市場實力”兩方面評估獲得最高分PTC近日宣布，在PAC的創新雷達報告（PAC’s Innovation RADAR report) 中，Vuforia?的增強現實（AR）解決方案套件連續第四年被評為總體領先和 “同類最佳”供應商。 完整報告 “2022年工業世界的開放數字平臺”。

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概述隨著汽車電子電氣系統復雜度的日益提高，各零部件間的交互影響帶來安全性和穩定性的挑戰，傳統的 Tier 提供平臺化零部件、OEM 直接集成應用的開發模式，難以滿足車型產品規避同質化、提高差異化競爭優勢的需求。因此，在新車型 E/E 平臺開發過程中，需要綜合市場需求、法規要求、競品車型數據、供應商優勢資源、模塊化設計理念等，從全局統籌電子電氣架構的總體設計。

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可行性研究階段 BIM 應用主要包括以下內容： 1.規劃符合性分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析城市軌道交通工程與周邊環境建（構）筑物的位置關系、交通接駁關系、車站換乘關系、商業一體化開發關系等，實現城市軌道交通工程設計與城市規劃協同； 2.服務人口分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，并通過接入城市人口分布信息庫獲取人口的年齡

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自動駕駛主要分為三部分：環境感知、決策規劃、控制執行。早些年，受芯片算力的限制，自動駕駛需要在模型的輕量化和精度上做平衡，無法達到高精度的感知，繼而無法做更合理的規劃控制。自動駕駛安全事故的原因中，環境的感知系統失效是主要問題。近年來，大算力芯片發展迅猛，芯片算力也從幾個TOPS增加到了幾百甚至上千TOPS，芯片算子除了傳統的卷積網絡以外也開始考慮稀疏矩陣、矢量計算以及片內存儲的設計。

平臺預檢：確認鑄鐵平臺無運輸變形，工作面無砂眼、毛刺，T型槽內無鐵屑，核對出廠精度報告。定點規劃：按作業需求標記安裝位置，預留不少于300mm的操作空間，遠離機床、風機等振動源。

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“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確指出，要加快構建全國一體化大數據中心體系，強化算力統籌智能調度，建設若干國家樞紐節點和大數據中心集群，建設E級和10E級超級計算中心。這為今后5年我國的算力產業發展指明了方向。

在現有廠商未采取行動的情況下，比亞迪在海豹等采用的純電動汽車專用底盤“e平臺3.0（e-Platform 3.0）”中，使電子電氣（E/E）架構“由分散型進化為整合型”（該公司）（圖1）。ECU的集成度達到什么水平了呢？圖1 從“e-Platform 3.0”開始引入的電子電氣架構的示意圖如圖所示，車輛前方配備了3個ECU。

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3.4 檢測報告發布 在依據上述方案對航空葉輪進行處理后，可以在平臺上獲得三維檢測報告，以此評估整個檢測工作。 3.5 方案實施效果 通過制定完善的航空葉輪檢測方案，就容易順利開展工作，避免出現浪費資源的問題。與此同時，使用該方案指導實踐工作還可以增強航空葉輪檢測的準確性。

作者單位：交通運輸部規劃研究院“五個堅持” 建設交通科技創新平臺成誠 王洧科技創新對加快建設交通強國具有支撐和引領作用，在推動交通運輸高質量發展中將起到關鍵作用。結合交通科技創新的當前實際、未來需求及發展規律，交通科技創新平臺建設應努力做到“五個堅持”。一是堅持需求牽引、問題導向。