基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE分析 
在Inspire的優(yōu)化模塊中選擇拓?fù)?/em>優(yōu)化，以支架的剛度最大化為設(shè)計(jì)目標(biāo)，以設(shè)計(jì)空間的總體積為設(shè)計(jì)變量，以無(wú)頻率約束、最小厚度為4.5 mm、滑動(dòng)接觸為約束條件，質(zhì)量目標(biāo)為設(shè)計(jì)空間的20%。在Inspire軟件中，厚度約束指的是優(yōu)化后結(jié)構(gòu)的最小厚度，其值越小優(yōu)化精度越高，但所需時(shí)間也越久。此外，厚度約束值與后臺(tái)的網(wǎng)格數(shù)量密切相關(guān)，厚度約束值越小則后臺(tái)生成的網(wǎng)格數(shù)量也越多。
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張偉一 ??? 2年前
3D打印與Inspire拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 
其中輕量化設(shè)計(jì)利器Altair Inspire 是業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大、最易于使用的衍生式設(shè)計(jì)/拓?fù)?/em>優(yōu)化及快速仿真解決方案，旨在助力設(shè)計(jì)工程師快速而輕松地創(chuàng)建并研究結(jié)構(gòu)高效型概念設(shè)計(jì)。Altair Inspire憑借其界面友好、易于上手以及快速智能等特點(diǎn)迅速在各高校及增材制造圈子里爆火，感興趣的小伙伴也來(lái)申請(qǐng)嘗試使用吧。
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Inspire增材創(chuàng)新設(shè)計(jì) ??? 4年前
基于solidThinking的副儀表板支撐鋁架拓?fù)?/em>優(yōu)化 
Altair Inspire中的拓?fù)?/em>優(yōu)化功能非常強(qiáng)大，基于無(wú)網(wǎng)格的拓?fù)?/em>優(yōu)化，可以節(jié)約大量時(shí)間。
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張偉一 ??? 2年前
Solidthinking Inspire結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法 
Inspire生成的形狀具有如下特點(diǎn)： 良好的結(jié)構(gòu)承載形式； 節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)效率高； 適應(yīng)各種生產(chǎn)工藝，如擠出、鑄造和沖壓等； 設(shè)計(jì)后期所需改動(dòng)少； 下面介紹Inspire做拓?fù)?/em>優(yōu)化時(shí)的一些關(guān)鍵設(shè)置，以懸置托臂拓?fù)?/em>優(yōu)化為例；1、導(dǎo)入幾何模型、注意設(shè)置單位制2、附材料熟悉3、設(shè)置拔模方向4、施加約束5、施加載荷
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張偉一 ??? 3年前
基于Altair inspire的齒輪拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì) 
在這里只是簡(jiǎn)單概述拓?fù)?/em>優(yōu)化的主要過(guò)程，如果你對(duì)拓?fù)?/em>優(yōu)化研究領(lǐng)域感興趣，歡迎一起探討交流！文章來(lái)源：華汽電動(dòng)車隊(duì)
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張偉一 ??? 3年前
Inspire拓?fù)?/em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn) 
Altair官方線下培訓(xùn)日程公布-5月23日，武漢，Inspire拓?fù)?/em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn)線下培訓(xùn)時(shí)間：2024.5.23-24（為期兩天)培訓(xùn)地點(diǎn)：武漢溫馨提示： 線下公開(kāi)培訓(xùn)僅支持報(bào)名后當(dāng)天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。 培訓(xùn)席位有限，請(qǐng)至少提前一周報(bào)名，報(bào)名入口請(qǐng)耐心等待帖子更新或添加客服。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
Inspire 拓?fù)?/em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn) 
Altair官方線下培訓(xùn)日程公布-6月26日，上海，Inspire 拓?fù)?/em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn)線下培訓(xùn)時(shí)間：2024.6.26-6.27 （為期兩天）培訓(xùn)地點(diǎn)：上海溫馨提示： 線下公開(kāi)培訓(xùn)僅支持報(bào)名后當(dāng)天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。 培訓(xùn)席位有限，請(qǐng)至少提前一周報(bào)名，報(bào)名入口請(qǐng)耐心等待帖子更新或添加客服。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真分析 
摘 要：本研究基于ANSYS軟件，針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化展開(kāi)了仿真分析。首先，針對(duì)不同的工藝約束，建立了多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，通過(guò)比較不同拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果的區(qū)別和優(yōu)劣勢(shì)，選取了最優(yōu)的拓?fù)?/em>優(yōu)化建模方法。隨后，根據(jù)拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果，建立了工程化結(jié)構(gòu)數(shù)模。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析 
通過(guò)壓縮機(jī)拓?fù)?/em>優(yōu)化輕量化分析，可得如下結(jié)論：（1）為避免共振或耦合，壓縮機(jī)一階模態(tài)設(shè)計(jì)目標(biāo)值建議大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，在模態(tài)分析過(guò)程中需預(yù)留一定安全系數(shù)，故壓縮機(jī)分析一階模態(tài)目標(biāo)值設(shè)為240Hz。（2）進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化輕量化分析優(yōu)化時(shí)，單元網(wǎng)格尺寸和懲罰因?qū)τ?em>拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果有重要影響，在拓?fù)?/em>優(yōu)化中需合理設(shè)置參數(shù)。
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張偉一 ??? 2年前
workbench做結(jié)構(gòu)靜力學(xué)拓?fù)?/em>優(yōu)化，靜力學(xué)模塊中solution不能鏈接拓?fù)?/em>優(yōu)化中的setup？
workbench做結(jié)構(gòu)靜力學(xué)拓?fù)?/em>優(yōu)化，靜力學(xué)模塊中solution不能鏈接拓?fù)?/em>優(yōu)化中的setup？1690559236380.png
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書(shū)恩的爸比 ??? 2年前
優(yōu)化設(shè)計(jì)之拓?fù)?/em>優(yōu)化 
當(dāng)在優(yōu)化設(shè)計(jì)的后處理中創(chuàng)建分析模型時(shí)，它們將不會(huì)被作為非設(shè)計(jì)組并可能不包含在已自動(dòng)重新生成的模型當(dāng)中 拓?fù)?/em>優(yōu)化問(wèn)題的類型組成 midas NFX拓?fù)?/em>優(yōu)化支持線性靜力、模態(tài)、頻率響應(yīng) 分析流程 應(yīng)用案例： NFX拓?fù)?/em>優(yōu)化支持3D單元和2D單元拓?fù)?/em>優(yōu)化 吊鉤是起重機(jī)中常用的取物裝置
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張偉一 ??? 3年前
Ansys Workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能 
拓?fù)?/em>優(yōu)化后，通常需要對(duì)其產(chǎn)生的結(jié)果模型進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證，完全復(fù)制拓?fù)?/em>優(yōu)化前的邊界條件進(jìn)行仿真計(jì)算。 以往版本需要在WorkBench中添加后續(xù)分析模塊去驗(yàn)證優(yōu)化后的模型。拓?fù)?/em>優(yōu)化后的仿真計(jì)算設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程如下圖所示。
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安世亞太 ??? 3年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化從入門(mén)到精通-拓?fù)?/em>優(yōu)化簡(jiǎn)介 
</p><p>拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果的查看在HyperView中進(jìn)行，HyperView中有專門(mén)針對(duì)仿真優(yōu)化結(jié)果展示和可視化的模塊，對(duì)于強(qiáng)度耐久分析結(jié)果，該模塊將提供豐富的結(jié)果展示功能，包括圖表、動(dòng)畫(huà)、云圖等，幫助用戶更好地理解和解釋疲勞分析的結(jié)果，并支持結(jié)果的導(dǎo)出和共享。對(duì)于拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果，該模塊提供針對(duì)性的拓?fù)?/em>優(yōu)化動(dòng)圖展示，并支持拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果的導(dǎo)出，便于設(shè)計(jì)工程師結(jié)構(gòu)重構(gòu)。
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Eric_G ??? 1年前
hypermesh/optistruct 拓?fù)?/em>優(yōu)化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對(duì)模型做拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)。我要做優(yōu)化的模型是在總模型中提取出來(lái)的，要做優(yōu)化的模型里由兩個(gè)組件組成，兩個(gè)組件采用stick接觸設(shè)置，在這兩個(gè)組件中只需要優(yōu)化其中一個(gè)組件，這個(gè)要優(yōu)化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設(shè)置。
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用戶_33365 ??? 1年前
Ansys拓?fù)?/em>優(yōu)化系列 
對(duì)他們單獨(dú)進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化，和一起考慮他們的多工況拓?fù)?/em>優(yōu)化。
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言之同 ??? 11月前
optistruct拓?fù)?/em>優(yōu)化？
在optistruct拓?fù)?/em>優(yōu)化中，有一個(gè)選項(xiàng)可以設(shè)置 base thickness 這個(gè)選項(xiàng)是材料可以保留的最小厚度，這個(gè)選項(xiàng)為什么會(huì)影響拓?fù)?/em>優(yōu)化的結(jié)果？ 我能理解這個(gè)值在0和非0時(shí)有影響，但是在都為非0值時(shí)為什么也有影響？
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澤日生 ??? 2年前
基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的塑料尾門(mén)設(shè)計(jì) 
拓?fù)?/em>優(yōu)化不失為一種高效的手段。拓?fù)?/em>優(yōu)化是在指定的優(yōu)化空間內(nèi)，考慮性能、工藝等多種約束和性能指標(biāo)，對(duì)材料分布進(jìn)行的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，特別適用于鑄件類的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
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小白Johnny ??? 2年前
慣性釋放工況下拓?fù)?/em>優(yōu)化方法探討 
拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)存在的時(shí)間很長(zhǎng)，但是由于拓?fù)?/em>優(yōu)化得到的復(fù)雜設(shè)計(jì)無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)制造方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此拓?fù)?/em>優(yōu)化沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。但是通過(guò)增材制造可以解決拓?fù)?/em>優(yōu)化后復(fù)雜結(jié)構(gòu)的制造問(wèn)題，因此拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)越來(lái)越得到重視，開(kāi)辟了一個(gè)全新的工程領(lǐng)域。
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安世亞太 ??? 4年前
沈航：面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展 
增材制造技術(shù)前沿注意到，來(lái)自沈陽(yáng)航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的研究人員發(fā)表了《面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展》一文，綜述了面向金屬增材制造技術(shù)的結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展，從優(yōu)化拓?fù)?/em>算法的角度，歸納了基于單元網(wǎng)格與邊界演化的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法在改善結(jié)構(gòu)連續(xù)性與可制造性方面的有效措施；從金屬增材制造約束的角度，總結(jié)了考慮幾何約束、成形約束、材料性能約束的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法
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張偉一 ??? 2年前
面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展 
本文綜述了面向金屬增材制造技術(shù)的結(jié)構(gòu)拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展，從優(yōu)化拓?fù)?/em>算法的角度，歸納了基于單元網(wǎng)格與邊界演化的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法改善結(jié)構(gòu)連續(xù)性與可制造性的有效措施；從金屬增材制造約束的角度，總結(jié)了考慮幾何約束、成形約束、材料性能約束的拓?fù)?/em>優(yōu)化方法，并結(jié)合金屬增材制造與拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
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張偉一 ??? 2年前
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