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問答 lsdyna碰撞仿真,接觸摩擦系數的設置會影響總能量的減少

lsdyna碰撞仿真,當接觸摩擦系數為0時,總能量守恒,當摩擦系數越大總能量減少的越多,有誰知道怎么回事,有償請教?下圖是摩擦系數為0.05是的能量曲線。

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心跳在左邊 ??? 2年前
問答 abaqus的接觸面可以設置成摩擦系數不同分布的形式?如果可以那采用什么方式可以實現?

如題,在一個面面接觸,接觸面的摩擦系數是沿x方向逐漸增大,y方向的摩擦系數一直是相同的,那么這樣采用什么方式可以進行實現

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亦凡亦不凡 ??? 3年前
問答 abaqus罰函數里面的摩擦系數與真實的摩擦系數一樣? 真實的摩擦系數是0.3罰函數里面應該取多少?

正式的摩擦系數是0.3的話,我應該怎么選呢?

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skyline_2836 ??? 3年前
帖子 220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析,輸入主動輪、從輪各類參數,考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數,輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通,可直接運
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析,輸入主動輪、從輪各類參數,考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數,輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通,可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析,輸入主動輪、從動輪各類參數,考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數,輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通,可直接運
帖子 Recurdyn接觸特征參數含義
所以,在滑動摩擦計算模型(Sliding Type),RecurDyn 利用圖8-3 所示速度與摩擦系數之間的關系曲線來解決這個問題,用戶可以指定摩擦系數摩擦系數發生作用時的相應速度值,圖 8-3 us,ud分別表示摩擦系數摩擦系數,vs、vd分別表示滑動速度和滑動速度。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
Recurdyn接觸特征參數含義
帖子 機械設計常用計算公式錦集
最大摩擦力計算公式: 最大摩擦力=兩接觸面上的正壓力 x 摩擦系數; 注:最大摩擦力總是會比摩擦力大;摩擦力與接觸面積無關;摩擦系數永遠 大于摩擦系數。 (3)黏滯摩擦力:黏滯摩擦力會在一些具有黏性的東西上出現,其摩擦力與速度成正 比。
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工廠物流自動化 ??? 4年前
機械設計常用計算公式錦集
帖子 機械設計常用計算公式錦集
最大摩擦力計算公式:最大摩擦力=兩接觸面上的正壓力 x 摩擦系數;注:最大摩擦力總是會比摩擦力大;摩擦力與接觸面積無關;摩擦系數永遠大于摩擦系數。(3)黏滯摩擦力:黏滯摩擦力會在一些具有黏性的東西上出現,其摩擦力與速度成正比。
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工廠物流自動化 ??? 4年前
機械設計常用計算公式錦集
帖子 ABAQUS橡膠支座:考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續梁橋增量動力分析
當IR 為0.65時,對于邊支座:可變摩擦支座的峰值恢復力和最大變形分別是雙線性支座的2.24倍和1.19倍,且橋墩峰值受拉應變較大. 2. 連續梁橋支座應充分考慮安全系數。針對本文的連續梁橋,支座設計建議給、邊支座的安全系數分別取為2.0和3.0; 3. 采用雙線性支座模型低估橋墩的抗震需求。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠支座:考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續梁橋增量動力分析
帖子 設計仿真 | 基于Marc非線性摩擦模型Hashiguchi評估螺栓松動的方法
圖7 :螺栓松動過程接觸狀態的演變 項目總結■ 當安裝板和螺栓頭表面之間發生完全滑移之前,剪切載荷就已經引起了螺栓自松動。■ 采用Hashiguchi非線性摩擦模型,可以模擬漸進的非線性滑移行為和從摩擦到較低動態摩擦的平穩過渡;還可以模擬物體在由靜態轉變為動態條件下的摩擦恢復效應。
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海克斯康設計與仿真 ??? 8月前
設計仿真 | 基于Marc非線性摩擦模型Hashiguchi評估螺栓松動的方法
帖子 【04】入門彈性滑板支座(ESB)產品、原理與設計(第2篇)--不同軟件的模擬方式
摩擦系數摩擦系數(零速度時的摩擦系數),快摩擦系數摩擦系數(高速時的摩擦系數),摩擦系數與速率參數相關。為簡化分析,摩擦系數摩擦系數取值相同,此時速率參數將失效。 當為彈性滑板支座時,凈擺半徑取值為0。
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防震技術 ??? 2年前
【04】入門彈性滑板支座(ESB)產品、原理與設計(第2篇)--不同軟件的模擬方式
問答 LS-DYNA摩擦系數

有沒有大佬知道摩擦系數如何設置成與速度相關的變量?(就像圖里的這樣)我看關鍵字說明書說是用表格,用曲線可以?如果用表格好像說是每個壓力下對應一個曲線。彈丸運動過程中本就是壓力一直在變化的一個過程,沒辦法一個壓力對應一個曲線呀。這該怎么設置?

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。!?“@” ??? 2年前
帖子 一指之力就能推倒摩天大廈?顯式動力學仿真揭秘“多米諾效應”
邊界與載荷:每兩個長方體塊之間、長方體塊與板面均設置面面接觸,摩擦系數摩擦系數均為 0.2。
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云道仿真 ??? 2年前
一指之力就能推倒摩天大廈?顯式動力學仿真揭秘“多米諾效應”
帖子 使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從組件的摩擦學參數
創建結構化網格,請將零件分為多個部分。定義適當的材料屬性。我們使用了表 2給出的那個以下 。在 ANSYS ,在有限元分析之前應用接頭和接觸至關重要。邊界條件如下:對于關節:從件有 1 個平移關節,凸輪有 1 個旋轉關節(轉速為 2000)。凸輪與從件之間采用系數為0.1的摩擦接觸進行接觸。在彈簧和從件之間形成粘合接觸。為從支架(底座)創建固定支撐,因為它為彈簧提供阻力。
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Infiniteelements ??? 2年前
使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
問答 請問dynaform拉深用拉深油,摩擦系數應該設置多少?

材料是SPC

2000
??_2754 ??? 4年前
帖子 【03】入門彈性滑板支座(ESB)產品、原理與設計(第1篇)
注意事項:彈性滑板支座橡膠體提供支座的水平初始剛度(第一剛度)和豎向剛度,豎向剛度為由橡膠體和聚四氟乙烯板豎向剛度的串聯剛度,第一剛度可采用普通天然橡膠支座水平等效剛度公式進行計算,即K=GA/Tr,當支座克服摩擦力開始滑動時,滑板支座摩擦力Qd主要由摩擦系數μ和支座所受豎向荷載W而定,即Q=μW。
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防震技術 ??? 2年前
【03】入門彈性滑板支座(ESB)產品、原理與設計(第1篇)
帖子 Matlab精細建模之車輛縱向動力學(上)
于是,我們可以對模型1.2繼續進行優化,將其滾阻系數Map修改為下圖所示,得到一個考慮滾阻大小的車輛縱向動力學模型1.3,該模型可以滿足起步以及高車速工況對滾阻準確度的需求。 圖的關鍵參數(摩擦系數、庫倫摩擦系數、黏性摩擦系數)是需要經過試驗測試確認的。
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李小林-汽車 ??? 4年前
Matlab精細建模之車輛縱向動力學(上)
帖子 三十五、Fluent阻力系數問題
壓</strong></p><p> </p><p>壓,物體在流體運動時,在正對流體運動的方向的表面,流體完全受阻,此處的流體速度為0,其動能轉變為壓力能,壓力增大,其壓力稱為全受阻壓力(簡稱全壓或總壓,用P表示),它與未受擾動處的壓力(即靜壓,用P表示)之差,稱為壓(用P表示)。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
三十五、Fluent阻力系數問題
帖子 Tribo-X|專用于軸承、齒輪等摩擦潤滑系統的摩檫學計算軟件
充油率(上)流水壓(下)-示例 典型應用價值 解決了傳統CAE方法難以計算油膜的困難,Tribo-X可以幫助我們在設計摩擦潤滑系統過程解答以下問題: 1、是否有足夠的承載能力? 2、運動過程是否出現混合摩擦?會產生多少摩擦損失? 3、溫度是否達到預期?潤滑油是否超過極限溫度?
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安世亞太 ??? 3年前
Tribo-X|專用于軸承、齒輪等摩擦潤滑系統的摩檫學計算軟件
帖子 基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
等效徑向負載引起的扭矩損失和等效軸向負載引起的扭矩損失為式,Cf為等效徑向負載引起的扭矩損失調整系數;f1為徑向載荷的摩擦系數;P0為等效靜態預載;P1為等效載荷;f2為軸向載荷的摩擦系數;Fa為軸向負載。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
帖子 不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點精細化有限元分析
從圖可以看出,材性對曲線的影響較大,其中不銹鋼節點的極限承載力略大于Q345鋼節點,且明顯大于Q235鋼節點。這是因為Q345鋼和不銹鋼的屈服強度以及極限強度均比Q235鋼大。這說明不銹鋼節點具有很強的工程應用價值。
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隨心而動 ??? 3年前
不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點精細化有限元分析
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