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視頻 hypermesh中球面接觸網格節點快速處理方法(含網格劃分過程,無聲)
球面類接觸零件,尤其是粘接關系、嵌入關系時,最好需要接觸面網格節點對齊,以準確計算接觸應力。對于兩個零件的接觸面,要想節點,一般做法時是先劃好一個面網格,然后再投影到另一個面上,但有時對于不規則的投影顯得麻煩。本課程提供一個快速方便的方法,不必投影,同時提供零件網格劃分過程。整個操作過程簡單明了,為節省時間,故無聲。
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力學星空 ??? 6年前
hypermesh中球面接觸網格共節點快速處理方法(含網格劃分過程,無聲)
視頻 HyperMesh_拓撲關系與網格節點
本期內容講解拓撲關系與網格節點的關系,單元節點和取消節點的操作。
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Sahariver ??? 4年前
HyperMesh_拓撲關系與網格共節點
帖子 復雜幾何(齒輪箱吊座)六面體網格劃分步驟
檢查對齊的節點是否與周邊節點完全耦合上了,通過Tool>edges檢查,發現節點已經完全耦合。(9)使用相同的方法把剩余的兩個加強筋生成3D網格。(10)最后一個網格劃分。用底下的扇形體對欲劃分網格的底面進行切割,再劃分底面網格。通過3D>solid map >general生成3D網格節點完全耦合。
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我愛前處理 ??? 3年前
復雜幾何體(齒輪箱吊座)六面體網格劃分步驟
帖子 技術干貨丨乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)
而結構網格對于焊點、焊縫、粘膠有現成的單元可供建模,且可以使用 HyperMesh中的Connector連接元功能批量實現。所以,節點的要求,使得電磁網格在連接上的處理比結構網格更費功夫。再次,因為厚度相較電尺寸幾乎可以忽略,電磁建模中不希望出現搭接面網格重疊的現象,這就需要將大量的法蘭搭接面刪除(當然HyperMesh中有快捷工具)。而在結構仿真中,搭接面只需要全量建模保留即可。
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ALTAIR ??? 1年前
技術干貨丨乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)
帖子 Fidelity Pointwise中用于近和離體網格的十六進制核心
素的初始尺寸是根據用戶設置的范圍框縱橫比計算的。 在外部模式下,塊范圍是用戶指定的,任意數量的用戶選擇的封閉和開放表面網格被插入到塊中,從而產生一個網格,其中包含外部和表面的素和/或內部的各向異性網格塊內部。 圖 1.
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
Fidelity Pointwise中用于近體和離體網格的十六進制核心體素
帖子 有限元網格劃分的基本原則與通用方法
扭曲度,單元面內的扭轉和面外的翹曲程度。 節點編號。節點編號對于求解過程中總剛矩陣的帶寬和波前因數有較大的影響,從而影響計算時耗和存儲容量的大小。5. 單元協調性單元協調是指單元上的力和力矩能夠通過節點傳遞給相鄰單元,為保證單元協調,必須滿足的條件是: 一個單元的節點必須同時也是相鄰點,而不應是內點或邊界點。
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ansa ??? 4年前
有限元網格劃分的基本原則與通用方法
帖子 hypermesh實體單元導入apdl出現部分節點未定義問題
原因在于網格的2d與3d,我一般畫網格時總直接將面網格automesh直接用2d的drag變為網格,看著也確實如此,但是問題就在這里,我們知道對于solid186是3d,20節點網格,這里用2d的drag生成的節點數目是遠遠達不到要求的,也就是這里的報錯原因。
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仿真學習cae ??? 1年前
hypermesh實體單元導入apdl出現部分節點未定義問題
帖子 基于hypermesh與ansys apdl的聯合仿真——如何建立運動副
下面就介紹運動副與轉動副的建立:轉動副這里采用的是一個單獨的齒輪,用了結構化的網格劃分方式,轉動副是對地的轉動,同理繞軸的轉動也是異曲同工網格劃分采用的hypermesh的劃分,在劃分過程中體會到容差這個選項的關鍵,真的是解決了很多問題,其次要多多使用節點,tool-edge可以避免后續眾多的問題,最后要face,edge去檢查自由邊,t型邊,沒有問題再進行之后的操作。
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仿真學習cae ??? 1年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯合仿真——如何建立運動副
問答 為什么hypermesh中共節點(且無重復單元)的網格單元之間有一條明顯的加粗黑線?

如圖,使用hypermesh劃分出的2d單元之間存在一條明顯加粗的黑線,并且這部分網格導入workbench后生成的面在這條黑線處被切分。但在hm中并沒有發現這條加粗黑線附近的單元不節點、存在重復單元,請問各位大佬該問題怎么解決?

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用戶_43393 ??? 9月前
帖子 在 COMSOL 中檢查網格質量的 3 種方法
網格質量注意事項對于所有質量度量,質量 1 是最好的,它表示所選質量度量中的最佳單元。在區間的另一端,0 表示退化單元。盡管 COMSOL Multiphysics 中的網格劃分算法試圖避免低質量單元,但并非總是可以對所有幾何形狀都有用。高幾何縱橫比、小邊和面、薄區域和高度彎曲的表面都可能導致網格質量差。
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我是小能 ??? 3年前
在 COMSOL 中檢查網格質量的 3 種方法
帖子 LS-prepost前處理常用基操/S操作——持續更新2025.12.20
/屬性/分析步/網格等等清晰明了)確實比ANSYS好些,但是ABAQUS/ANSYS的所有幾何模型要完全純手搓(像那些復雜點的螺旋彈簧、空心橢圓環等等),但是LS-prepost可以直接調用(類似于調用庫一樣方便);③有限元軟件都是沒有返回鍵的(沒有后悔藥),一旦網格劃分的有點問題(多/少了,有冇節點),ANSYS/ABAQUS刪改網格和分離&檢查節點都非常不方便,但是LS-prepost可快速對網格進行類似于外科手術那樣
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不問出處 ??? 5月前
LS-prepost前處理常用基操/S操作——持續更新2025.12.20
帖子 基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
在有限元分析中,首先要對車體幾何模型進行簡化處理,采用節點的方式來模擬車體的實際焊接關系,車體幾何模型處理好后再對車體結構進行網格劃分,對于厚度遠小于長寬尺寸的板殼結構采用二維網格劃分,而對于相對較為復雜的結構則采用三維實體網格劃分,二維及三維網格的單元尺寸均為20 mm,從而保證了節點之間耦合關系,其中二維四邊形網格數量為60 176個,二維三角形網格數量為447個,三維網格數量為78 567個
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星空caer ??? 2年前
基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
帖子 航空發動機尾噴結構化網格劃分
圖5 劃分2d網格 2.3 繪制網格 2.3.1 整體網格生成 通過命令:tool>reflect;鏡像,完成整體網格構建。完成后如圖6。 圖6 整體網格構建 2.4 檢查網格質量 2.4.1節點 通過命令:tool>faces檢查網格,完成節點操作,如圖7。
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aero-engine ??? 2年前
航空發動機尾噴結構化網格劃分
問答 hypermesh裝配導入abaqus變成1個part,是否相當于全部綁定在了一起?

螺栓雙剪連接模型,hypermesh存在多個components,如果用inp文件一次性全部導入ABAQUS,變成一個part,是不是意味著多個components全部連接在了一起,相當于綁定或節點

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nolan ??? 3年前
帖子 先進的六面體網格劃分軟件Coreform Cubit V2022.4(Grid-Mesh Gener
如果一個網格中的所有塊都是結構化的,那么整個網格類型就被稱為結構化。當一個網格中的所有區塊都是非結構化的,那么整個網格類型就被稱為非結構化的。如果網格由結構化和非結構化的塊組成,那么整個網格被稱為混合型,是一種特殊的非結構化網格。4 HyperMeshHyperMesh現在是HyperWorks的一部分,這是國內一個相對流行使用的有限元網格劃分軟件。
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我愛前處理 ??? 3年前
先進的六面體網格劃分軟件Coreform Cubit V2022.4(Grid-Mesh Gener
問答 hypermesh

hypermesh里面的一個組件(component)里面的三維幾何通過solid edit-trim分割成了兩個幾何(還是都在一個component內),設置兩個幾何節點,對其實體網格。這樣操作后還需要對這兩個實體畫出來的網格設置連接關系嗎.為什么我幾何分開畫網格前和分開后靜力求解的結果不一樣啊?求各位大佬解惑

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用戶_33365 ??? 1年前
帖子 以單元為中心的重疊網格系統的雙網格插值
結構化雙網格 對于結構化網格,以單元為中心的位置之間的連接以與點/節點相同的方式隱含。由于雙網格連接單元格中心,因此它們不會覆蓋與節點或原始網格相同的體積。雙網格單元不覆蓋邊界單元中心和網格邊界之間的空間。因此,雙網格中的供必須對位于邊界單元中心和塊邊界面之間的空隙中的任何邊緣使用外推法。如果連接規則且拓撲一致,則雙網格可以跨點匹配塊到塊接口擴展。 B.
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
以單元為中心的重疊網格系統的雙網格插值
帖子 Cadence Fidelity Pointwise通過自動化應對網格生成和幾何訪問挑戰
在這種方法中,概念設計參數空間將用于以穩健且可重復的方式構建網格拓撲,而網格和面將位于幾何精確的 MCAD 模型上。 B. 獲取幾何圖形 訪問幾何一直是網格生成過程中的一個要求。許多商業網格生成工具都能夠從本地 CAD 文件或常見格式(例如 IGES 和 STEP)導入幾何圖形。通常,最終網格會輸出為 CFD 文件格式,并且與幾何模型的鏈接會被丟棄。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
Cadence Fidelity Pointwise通過自動化應對網格生成和幾何訪問挑戰
帖子 技術干貨 | 注塑件電磁網格劃分指南(HyperMesh+SimLab)
在上期電磁網格劃分《乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)》文章中,主要講了鈑金件的網格劃分技巧,包括幾何清理與簡化、批處理網格劃分、網格快速節點技巧分享,本期將為大家介紹注塑件的電磁網格劃分技巧。
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ALTAIR ??? 11月前
技術干貨 | 注塑件電磁網格劃分指南(HyperMesh+SimLab)
帖子 基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用
連續場:適用于一片網格向另外一片網格插值的情況,這時HyperMesh可以基于源網格的形函數進行場的創建;離散場:適用于沒有源網格的場合,比如從一些不規則點提取數據,再向新的網格插值。本文子模型法思路是傳遞位移邊界條件,故切割的邊界節點映射位移為離散場。在對離散的field進行映射(realize)的時候,Field工具欄提供了如下額外插值選項:1)Shape Function。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用
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