abaqus中使用二維殼單元模擬裝配式結構，節點應該怎么處理？
在abaqus中，我使用二維殼單元（平面應變單元）模擬裝配式結構，想求助一下大神們怎么處理梁柱節點、板墻節點的連接。應該用什么連接單元模擬半鋼性節點
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用戶_75616 ??? 12月前
想問下abaqus中S4殼單元的drilling剛度（面內旋轉剛度）項怎么計算？
abaqus幫助文檔中介紹說S4殼單元的drilling剛度（面內旋轉剛度）項=面外剪切剛度項x縮放因子，想問下這個縮放因子默認是多少，或者drilling剛度（面內旋轉剛度）項怎么計算
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PuPuPu ??? 4年前
Abaqus抽殼處理 附使用ABAQUS抽殼下載 
在對結構進行分析時，對于板殼狀構造我們通常需要將其簡化為殼單元進行分析，此時就需要進行抽殼處理。常用 CAD 軟件都有抽殼功能，ABAQUS 抽殼功能較為麻煩，在使用“抽取中面”工具以后仍需要手工進行偏移，才能生成用于分析的幾何面。本教程采用圖 1 所示的模型進行抽殼。其中包含了圓孔，變厚度，加強筋等多種構造細節。
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耐思 ??? 4年前
LS-DYNA中采用S-ALE算法進行彈丸沖擊起爆帶殼裝藥時四分之一模型可以正常進行計算，二分之一模型時被發裝藥異常膨脹？
利用LS-DYNA中的S-ALE算法對EFP沖擊起爆帶殼裝藥進行計算時，使用四分之一模型可以正常進行計算，采用二分之一模型時被發裝藥出現異常的膨脹，二分之一模型與四分之一模型網格、材料參數等均一致。
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~~. ??? 10月前
【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用（二）——固體殼單元 
相關閱讀：【JY】Abaqus殼單元概述與應用（一） 除了上述采用類實體單元的“殼”單元外，還有完全的殼單元，如S4R 單元，是 Abaqus 中最常用的常規殼單元之一，為 4 節點減縮積分殼單元，基于經典殼理論，適用于各類薄壁結構的線性與非線性分析，尤其在大變形和接觸問題中表現穩定，將該單元作為對比基準，對上述實體類“殼”單元進行對比分析。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
【JY】Abaqus殼單元概述與應用（一） 
該方法基于經典殼理論，將復合材料層合板建模為一系列薄層，同時忽略厚度方向的復雜剪切變形。該方法使用二維殼單元進行離散化，常用的單元包括 S4、S4R、S8R 等。 連續殼方法：連續殼建模方法使用三維網格離散化，使用連續殼單元，包括 SC6R（6 節點線性單元）、 SC8R（8 節點縮減積分單元）或者CSS8（8節點單元）。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
ABAQUS喵星人教你學會鋼筋混凝土殼單元的前處理與后處理 
ABAQUS中的殼單元大家通常用于模擬鋼板等鋼結構，對于混凝土板殼，新手可能對內部的配筋方式，以及前后處理方法可能存在各種問題。實際上，ABAQUS提供了鋼筋混凝土板配筋的接口，這種“寫入式”而不進行直接建模的方法通常比較冷門且后處理相對不主流。今天喵星人就通過一個教程教你學會鋼筋混凝土殼單元的前處理與后處理。
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會CAE的喵星人 ??? 6月前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究 
CATIA線性靜力學分析中接觸單元可實現節點和網格面（殼單元、實體單元的一個面）的接觸連接。如圖8所示，接觸單元包括1個從節點（N1）和多個主節點（N2、N3、N4),N1在多個主節點平面上投影出虛擬節點P，使用主節點定義的面形狀函數插值投影點P的位移，在屬性給定方向后，再從節點N1和投影節點P之間施加最小間隙。
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CATIA助手 ??? 2年前
Proe/Creo結構設計問答 
《所有可拆裝的裝配件都不會做緊配的，都會留0.1mm的間隙公差》4、鈑金的厚度選的是多少啊？鉚螺母的時候會不會導致鉚不緊或者變形啊？ 《根據你的尺寸大小來決定厚度，正常是在1.0mm就可以，如果強度不夠可做凹凸紋或折邊以增加強度，鉚螺母的工藝是非常成熟的，很多機柜等箱體都采用相同工藝，所以這點不用擔心；》5鈑金和后殼螺釘連接的部位，鈑金上是鉚螺母嗎？
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蝰蛇設計 ??? 2年前
米家車載空氣凈化器拆機分析 
用手打開主機左側殼上的PM2.5傳感器蓋板。對應于圖中紅色方框的孔，蓋板上設計有一塊泡棉，目的是防外界雜光及灰塵，穩定氣流，還可以方便定期清理。用撬棒沿著裝配間隙將右側殼卸下。可以看到其采用8個卡扣進行連接，8個卡扣處在出模時都需要有斜頂配合出模。用撬棒將濾芯槽兩側的兩塊進風口板的16個卡扣（單塊8個）撬開，拆下兩側面的進風口板。
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結構攻城獅 ??? 3年前
[軟件使用]abaqus殼單元局部坐標系，你學會了嗎？ ![[軟件使用]abaqus殼單元局部坐標系，你學會了嗎？](https://img.jishulink.com/upload/202112/48ea4955cef14d1bb2584d8f32631e07.png?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
查看S11的應力跡線： 可以發現S11異常的原因在于對于大部分單元，S11實際上是環向應力，而對于應力異常的單元，S11是軸向應力，這可能也就是應力云圖分布異常的原因。進一步查看殼單元的局部坐標系：可以看出圖中圈出的應力異常處的單元的1軸明顯與其他單元不同，其他單元1軸為“環向”，而此處1軸為“軸向”。
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寒江雪_123 ??? 4年前
【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用（三）——非線性擬協調固體連續殼單元CSS8 
【相關閱讀】【JY】Abaqus殼單元概述與應用（一）【JY】Abaqus 三維應力單元解析、選擇與應用指南【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用（二）——固體殼單元 傳統固體殼單元在處理幾何非線性、材料非線性及復雜邊界條件時，存在諸多難以克服的缺陷，這促使研究者探索新的單元構造方法。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
保持力分析-干涉裝配的端子 
插頭的內塑料殼與HVIL信號端子采用過盈裝配。 ?裝配到位后，HVIL公端子的過盈配合的干涉區域，使HVIL公端子與內塑料殼之間產生了保持力。 ?仿真過程： 舊HVIL公端子，裝配到位后，計算HVIL公端子拔出內塑料殼的力，即為HVIL公端子的保持力或止退保持力。(到達Break strain0.03變形點時，視為變形過大，位置保持失效）。
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楊曉木 ??? 3年前
FSAE復合材料單體殼車身怎么進行Abaqus有限元分析？
用Abaqus進行分析，我是CATIA建的車身模型，導入到Abaqus里就變成實體了，怎么把它轉成殼體？然后材料鋪層該怎么進行？其次我該用什么步驟進行靜力學分析。
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16gnec ??? 3年前
針對熔模鑄造的主流制殼工藝探討，附各改進方案的數據對比 
由于有機高聚物優秀的成膜性，使得粘結劑在型殼的耐火材料之間形成均勻而連續的膠膜，提高整的粘結效果，最終使型殼建立與背層相同的常溫強度。 再則，高聚物分子鍵的良好柔韌性能，可以改善粘結劑在粉、砂中的包覆狀況，有效地防止和降低產生面層開裂、起鼓、分層的傾向，起到對面層的保護作用，從漿料中是否加入有機高聚物型殼斷面對比的電子顯微鏡照片，可以得到信服的求證。
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鑄造工程師 ??? 4年前
ABAQUS中邊與邊接觸(shell edge-to-shell edge)設置方法？
采用殼單元進行靜力分析，模型由兩個殼單元建立的部件進行裝配而成，存在兩個殼邊緣間接觸(shell edge-to-shell edge)，而在靜力分析中，“通用接觸”是無法直接定義該接觸，根據查閱文獻，能采取的方法有三種：①殼邊采用圓柱面替換。通過閱讀幫助文檔，未能將該方法實；②采用顯示計算。
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Bellissimo?? ??? 3年前
探討熔模鑄造現行制殼工藝，從數據對比看各改進方案 
由于有機高聚物優秀的成膜性，使得粘結劑在型殼的耐火材料之間形成均勻而連續的膠膜，提高整的粘結效果，最終使型殼建立與背層相同的常溫強度。 再則，高聚物分子鍵的良好柔韌性能，可以改善粘結劑在粉、砂中的包覆狀況，有效地防止和降低產生面層開裂、起鼓、分層的傾向，起到對面層的保護作用，從漿料中是否加入有機高聚物型殼斷面對比的電子顯微鏡照片，可以得到信服的求證。
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鑄造工程師 ??? 4年前
abaqus二次開發-蜂窩板夾芯材料（殼）生成插件 
為方便建模編程，是以下面圖片中的胞元為基礎建模（說的有點繞口，就是說，下面圖片中的是單胞），如圖所示：
此插件所生成的是可變形的殼模型，設定好之后就可以點擊ok進行生成。操作示例： 這里就以與默認不同的值進行建模，設定參數如圖所示：
點擊ok，就可以生成相應的模型。
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echo_niko ??? 2年前
驅動橋殼一體化結構和制造技術研究現狀及發展趨勢(上) 
圖1 S-N 曲線鄭州科技學院楊曉娜等人根據某輕卡驅動橋殼持續工作導致易變形斷裂的情況，利用有限元仿真對該驅動橋殼進行自由模態分析，計算出自由模態下該輕卡驅動橋殼的振動頻率，這也有助于指導后續的結構優化。橋殼結構設計及優化研究橋殼的結構優化是采取系統的、目標定向的流程與方式而非傳統設計方法，旨在以經濟且滿足要求的橋殼結構保持車輛使用過程中的良好狀態。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
Cadence CFD：從 Fidelity Pointwise 簡化文件讀寫 
CAD 導入期間的自動被子裝配由單個參數觸發：被子裝配角度多面幾何導入和拓撲恢復許多與網格化分析 CAD 幾何相關的問題都與拓撲有關。出于這個原因和許多其他原因，人們更喜歡使用從立體光刻 (STL) 文件或現有網格導入的多面幾何體。在 Fidelity Pointwise 中，這些實體稱為殼。
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Fidelity CFD ??? 2年前
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