拆解過程：

包裝盒里東西配件較多。

主機正面左右兩端各一個出風口，兩出風口之間區域及兩個側面是進風口，進風口由均布的圓形孔組成，接近兩端部分漸進式縮小。三面循環進風，增大進風口面積，使車內空氣得到充分循環，提升凈化效率，高效凈化車內空氣。雙風機出風，優化風道曲線，使出風口的氣流運行更加順暢；在增加風壓的同時，風量和風速也可以持續而穩定。

主機右側殼中央部位有米家的LOGO。首先在模具上設計有米家LOGO凹槽，出模后，通過膠粘的方式將米家LOGO的金屬片粘貼在對應的凹槽中。

主機左側殼中央區域的PM2.5傳感器蓋板上有“Designed by Mijia”字樣。上下各兩排圓形孔，用于空氣的進出，一個方便拆卸的長條形凹槽。

主機左側殼側面設計有一個實體按鍵，實體按鍵上還設計有用于空氣質量/濾芯更換的指示燈（黃圈標出）。

 主機底部設計有一圓形的電源線接口（黃圈標出，左側殼上）、濾芯倉門、倉門開關，在開關右側粘貼有一塊黑色的產品標簽，上面有產品名稱、型號、制造商等信息。

沿濾芯倉門上倉門開關處的箭頭標識方向按壓濾芯倉門開關，即可將濾芯倉門卸下。用兩手拿住濾芯拉手（紅圈標出），雙手同時向外拉，即可將濾芯拿出。拉手的設計使得清洗/更換濾芯更加的方便。

 濾芯采用桶形設計，可以360°過濾大顆粒。尺寸Φ93.3mm×228.4mm，約400g，輕便。

濾網采用折疊形式，減小風阻，增大與空氣接觸面積，快速過濾。外濾網采用PET，耐折耐油耐酸堿，使用壽命長。濾芯兩端設計有泡棉圈，一是可以利用泡棉的伸縮性方便拆卸清理/更換，二是可以減小因車輛顛簸而產生的震動，安裝穩固。

用手打開主機左側殼上的PM2.5傳感器蓋板。對應于圖中紅色方框的孔，蓋板上設計有一塊泡棉，目的是防外界雜光及灰塵，穩定氣流，還可以方便定期清理。

用撬棒沿著裝配間隙將右側殼卸下?？梢钥吹狡洳捎?個卡扣進行連接，8個卡扣處在出模時都需要有斜頂配合出模。

用撬棒將濾芯槽兩側的兩塊進風口板的16個卡扣（單塊8個）撬開，拆下兩側面的進風口板。沿與左側殼裝配的間隙撬開卡扣，將正面的進風口板卸下。

兩側面的進風口板除了8個卡扣（單側面）的配合，在一端，將卡扣設計的比較小，在連接裝配的同時還提供了安裝的位置信息。

將濾芯處外殼兩側的6個扣與內部支架拆開，將其卸下。完成主機4個側面殼體的拆卸。

兩出風口處的塑料邊框，通過熱熔方式（紅圈標出）安裝在出風口處的對應孔位，起到美化外觀作用。

4個側面殼體之間除了卡扣配合外，還設計有止口反止口，用來限位。考慮到長度比較長，母止口（紅圈標出）采用分段式設計。

支架內側兩端也即濾芯兩端設計了一個濾芯連接板，濾芯連接板通過沉頭螺釘固定。凸臺1與濾芯的外口徑相配合，凸臺2與濾芯的泡棉凹槽相配合，提高風道的密封性。外界的空氣從主機三個側面的進風口進入，經過濾芯過濾后，再由離心渦輪風機將潔凈的空氣輸送至外界。

將沉頭螺釘（6顆）用十字螺絲刀拆下，將兩端的濾芯連接板卸下。濾芯連接板的背面與離心渦輪風機處的支架支撐板上凸臺配合處，設計了一圈密封泡棉，保證過濾完的潔凈空氣能夠高效地被輸送出去。濾芯連接板的背面對稱位置還設計了兩個正方形的空心立柱（紅圈標出）與支架支撐板上的兩個正方形空心立柱（紅圈標出）位置錯位裝配，提供一個裝配的位置信息。

拔下支架上的接插件。排線通過支架上的凹槽固定。此處可以借鑒學習一下。

 擰下用于將內部支架固定在支架支撐板上的16顆螺釘，將支架拆卸下來。支架橫梁部位與進風口的設計一樣也采用圓形孔設計，為空氣流入減小阻力。支架由兩部分組成，通過卡扣方式連接?？蹆蓚仍O計了兩個凹凸結構，該結構配合以后再將卡扣扣上，兩側增加的凹凸結構主要用來限位并輔助卡扣進行裝配，增加機械強度。

將左風機部分的3顆螺釘擰下，即可將支架支撐板1與風機1拆開。為了保證風道的密閉性，支撐板1與風機1配合處采用了兩處凹凸配合形式，提高密封性。

擰下右風機部分的3顆螺釘，拔下接插件，即可將風機2、PCB部分、支架支撐板2拆開。風機2和支架支撐板2之間的配合與風機1和支架支撐板1之間的配合相同。

PCB部分主要由PCB 1、PCB 2、PCB 3、右側殼四部分。PCB 1是Key PCB，PCB 2是PM2.5 PCB，PCB 3是Main PCB。

 PCB 1通過抽拉的方式裝配在右側殼上。PCB 1的外框安放在右側殼對于的槽內（紅圈標出），在PCB 1的底部還設計有缺口與右側殼底部的凸柱相配合（黃圈標出）。

將PCB 1從右側殼的槽中抽拉出來，拔下接插件。按鍵實體也隨之卸下。

PCB 1上的按鍵與按鍵實體上的加強筋相對應，LED與硅膠相對應。

按鍵實體4個腳上的凸臺與右側殼上的空心立柱相配合（紅圈標出），提供實體按鍵位置信息。此外還設計一凹凸結構（黃圈標出）來提供安裝的方向性信息。實體按鍵的四個觸角為自身提供彈力。

擰下PM2.5模塊上的1顆螺釘（紅圈標出），拔下接插件，將PM2.5模塊卸下。通過右側殼上設計的兩個“L”形的凸柱來定位PM2.5模塊進行裝配。此處PM2.5依然采用的紅外原理的傳感器，應該是基于成本上的考慮。

PM2.5模塊正反面展示。

擰下Main PCB上的3顆螺釘（紅圈標出），將右側殼與Main PCB分開。螺釘的位置即限定了安裝的位置與方向。

Main PCB正反面展示。

4個側面殼體與左右殼體之間除了卡扣配合（籃圈標出）外，還設計有凹凸配合，來定位和提高穩定性。

配合后狀態展示。

拆解完成。

總結：

1、米家的這款車載凈化器在內部支架間的卡扣連接處的配合結構、風機與Main PCB連接的導線走線方式、為了提高密封性4個側面殼體與左右側殼配合處所設計的凹槽與凸臺結構等都值得借鑒學習。

2、通過對米家這款凈化器的拆解，知道了空氣凈化器相關的設計注意點，對以后的設計工作有促進作用。

3、建議米家在成本允許的情況下可以考慮更換激光散射原理的PM2.5傳感器，作為空氣凈化器重要的回饋傳感器，相比紅外原理的更加精準，數值更加穩定，對于溫度的適應性也更好。

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