基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)?/em>優(yōu)化 
通常的流程是先進(jìn)行柔度拓?fù)?/em>優(yōu)化得到概念構(gòu)型，再進(jìn)行尺寸和形狀優(yōu)化來(lái)細(xì)化并校核應(yīng)力。· 工藝約束：需要考慮制造工藝，如壓鑄、鍛造或鈑金沖壓。先進(jìn)的拓?fù)?/em>優(yōu)化軟件可以添加拔模方向、對(duì)稱性、最小尺寸等制造約束。四、總結(jié)基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的拓?fù)?/em>優(yōu)化是汽車控制臂輕量化設(shè)計(jì)的強(qiáng)大工具。
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320科技工作室 ??? 5天前
慣性釋放工況下拓?fù)?/em>優(yōu)化方法探討 
更多的工況問(wèn)題只能通過(guò)工程師進(jìn)行等效處理和變換，這就對(duì)工程師的基礎(chǔ)理論和工程經(jīng)驗(yàn)有著較高的要求。 拓?fù)?/em>優(yōu)化（Topology Optimization）是一種根據(jù)給定的工況、約束條件和響應(yīng)目標(biāo)，在給定的區(qū)域內(nèi)對(duì)材料分布進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)學(xué)方法，是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一種。實(shí)踐中往往是在目標(biāo)保持足夠機(jī)械性能的同時(shí)從零件中去除盡可能多材料。
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安世亞太 ??? 4年前
6_APDL基礎(chǔ)及仿真理論-多工況下的拓?fù)?/em>優(yōu)化 
多工況下的拓?fù)?/em>優(yōu)化 !學(xué)習(xí)重點(diǎn)： !1、 何為拓?fù)?/em>優(yōu)化 !區(qū)分尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、拓?fù)?/em>優(yōu)化。拓?fù)?/em>優(yōu)化是形狀優(yōu)化的一種特殊形式。網(wǎng)上資料和ansys help文件都有詳細(xì)說(shuō)明。 !2、單一工況載荷下的拓?fù)?/em>優(yōu)化。單一工況拓?fù)?/em>操作流程很簡(jiǎn)單，APDL命令也很簡(jiǎn)單。Workbench也可以輕松實(shí)現(xiàn)。 !3、多工況下的拓?fù)?/em>優(yōu)化。
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白巧克力學(xué)仿真 ??? 4年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統(tǒng)輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學(xué)也可以聯(lián)系我，有相關(guān)的資料購(gòu)買后對(duì)于模型中不懂的地方都可以問(wèn)
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lz1234 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓?fù)?/em>優(yōu)化 
汽車控制臂三種工況下的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設(shè)計(jì)。對(duì)于單目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一種工況下拓?fù)?/em>優(yōu)化的結(jié)果不一樣，多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化則綜合考慮多種工況下的目標(biāo)得到一個(gè)綜合結(jié)果。 對(duì)于多目標(biāo)優(yōu)化常用的手段：1、將目標(biāo)轉(zhuǎn)化為約束條件；2、對(duì)多目標(biāo)采用加權(quán)的方法得到一個(gè)綜合目標(biāo)。
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CAE行路人 ??? 6年前
平板受多工況扭轉(zhuǎn)載荷拓?fù)?/em>優(yōu)化（文獻(xiàn)復(fù)現(xiàn)） 
本課適合哪些人學(xué)習(xí)：1、Optistruct拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)人員2、理工科學(xué)長(zhǎng)和老師3、仿真工程師4、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)人員5、結(jié)構(gòu)優(yōu)化人員你會(huì)得到什么：1、掌握多工況目標(biāo)函數(shù)的創(chuàng)建2、學(xué)會(huì)拓?fù)?/em>優(yōu)化流程創(chuàng)建3、利用后處理，獲取拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果
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張先 ??? 3年前
使用 COMSOL 實(shí)現(xiàn)多物理場(chǎng)拓?fù)?/em>優(yōu)化的優(yōu)勢(shì) 
采用 ASI 問(wèn)題的拓?fù)?/em>優(yōu)化來(lái)證明所引入的框架在系統(tǒng)設(shè)計(jì)多物理場(chǎng)問(wèn)題方面的有效性（參考文獻(xiàn) 1）。兩個(gè)聲域之間的分區(qū)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)問(wèn)題如圖 1 所示，該問(wèn)題被用作求解多個(gè) ASI 拓?fù)?/em>優(yōu)化的基準(zhǔn)問(wèn)題。我們可以使用拓?fù)?/em>優(yōu)化來(lái)設(shè)計(jì)分區(qū)結(jié)構(gòu)，以使從入口輻射的聲壓在出口處最小化。圖1. 考慮聲-結(jié)構(gòu)相互作用的基準(zhǔn)拓?fù)?/em>優(yōu)化問(wèn)題的示意圖。
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我是小能 ??? 3年前
如何在hyperworks上進(jìn)行多模型拓?fù)?/em>優(yōu)化?
求問(wèn)各位老師專家，本人hw剛?cè)胧值男“祝髥?wèn)怎么樣可以在Optistrct上對(duì)同一種工況的兩個(gè)或者多個(gè)模型進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化呀？現(xiàn)在能在網(wǎng)上搜尋到的方法是通過(guò)插入TCL腳本去進(jìn)行mmo，但是這個(gè)腳本的內(nèi)容寫什么該怎么寫也不清楚。請(qǐng)問(wèn)還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 11月前
請(qǐng)問(wèn)如何在hyperworks Optistrct上進(jìn)行多模型拓?fù)?/em>優(yōu)化？
求問(wèn)各位老師專家，本人hw剛?cè)胧值男“祝髥?wèn)怎么樣可以在Optistrct上對(duì)同一種工況的兩個(gè)或者多個(gè)模型進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化呀？現(xiàn)在能在網(wǎng)上搜尋到的方法是通過(guò)插入TCL腳本去進(jìn)行mmo，但是這個(gè)腳本的內(nèi)容寫什么該怎么寫也不清楚。請(qǐng)問(wèn)還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 11月前
Optistruct多工況優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)如何進(jìn)行修正，以控制優(yōu)化結(jié)果 
本課適合哪些人學(xué)習(xí)：1、optistruct拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)人員2、理工科學(xué)子和老師3、學(xué)習(xí)型仿真工程師4、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、參數(shù)化優(yōu)化，拓?fù)?/em>優(yōu)化學(xué)習(xí)者你會(huì)得到什么：optistruct 多工況優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)如何進(jìn)行修正，以控制優(yōu)化結(jié)果。
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張先 ??? 3年前
Ansys拓?fù)?/em>優(yōu)化系列 
對(duì)他們單獨(dú)進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化，和一起考慮他們的多工況拓?fù)?/em>優(yōu)化。
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言之同 ??? 11月前
基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的塑料尾門設(shè)計(jì) 
針對(duì)塑料尾門的拓?fù)?/em>優(yōu)化問(wèn)題，首先要梳理約束和目標(biāo)，由于Optistruct對(duì)線性優(yōu)化問(wèn)題的支持比較成熟，因此一般選用線性的工況或?qū)⒎蔷€性的工況合理簡(jiǎn)化為線性工況，本文中選用一階自由模態(tài)、扭轉(zhuǎn)和彎曲三個(gè)工況作為優(yōu)化的目標(biāo)。
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小白Johnny ??? 2年前
沈航：面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展 
面向金屬增材制造的拓?fù)?/em>優(yōu)化往往是基于單一材料的優(yōu)化，將多材料、拓?fù)?/em>優(yōu)化及金屬增材制造有效結(jié)合，研究功能梯度材料的拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)與金屬增材制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)材料、結(jié)構(gòu)、工藝、性能一體化設(shè)計(jì)，是追求高性能、多功能、輕量化的又一突破點(diǎn)。 文章來(lái)源： 增材制造技術(shù)前沿
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張偉一 ??? 2年前
基于概念設(shè)計(jì)的汽車輪轂輕量化設(shè)計(jì) 
圖6所示為徑向工況模擬結(jié)果。4 基于Optistruct的輪轂多工況拓?fù)?/em>優(yōu)化本文主要研究輪轂的徑向和彎矩工況，其約束條件和受力都不同，所以拓?fù)?/em>優(yōu)化會(huì)得到2種不同的拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)，因而多工況下的剛度優(yōu)化成為了多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。為達(dá)到最優(yōu)的拓?fù)?/em>結(jié)構(gòu)，引入折中規(guī)劃法解決多工況優(yōu)化問(wèn)題。折中規(guī)劃法通過(guò)折中優(yōu)化設(shè)計(jì)變量對(duì)多個(gè)目標(biāo)的影響，將多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題[15-17]。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真分析 
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)通常采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和試錯(cuò)方法，存在設(shè)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)、成本高、效率低等問(wèn)題，同時(shí)難以滿足不同工況下的需求。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。在不同的工藝約束下，通過(guò)建立多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，可以快速高效地得到優(yōu)化結(jié)果，有效提高轉(zhuǎn)向節(jié)的性能和質(zhì)量。
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汽車-小江 ??? 2年前
Isight集成ADAMS/CAR進(jìn)行多工況聯(lián)合參數(shù)優(yōu)化實(shí)例 
額外，轉(zhuǎn)向特性特性一般耦合前束角變化特性，因此需要多工況耦合尋解。借此幾乎，將“Isight集成ADAMS/CAR進(jìn)行多工況聯(lián)合參數(shù)DOE或opti”以實(shí)例的形式呈現(xiàn)。希望對(duì)有需要的朋友，有所幫助。1、 選取DOE參數(shù)試驗(yàn)的Objective選取參數(shù)過(guò)程，需要跟工程實(shí)際結(jié)合。這里僅以最大轉(zhuǎn)向角、最大前束角作為Objective。
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歡樂(lè)多??π ??? 9月前
基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化 
③載荷大小：載荷大小應(yīng)基于車輛參數(shù)（重量、軸荷分配、重心高度、輪胎摩擦系數(shù)等）和設(shè)計(jì)目標(biāo)（如滿足特定法規(guī)或耐久性目標(biāo)）進(jìn)行計(jì)算或通過(guò)多體動(dòng)力學(xué)仿真（如 Adams/Car）提取，本例轉(zhuǎn)向節(jié)工況載荷加載如圖3所示： 圖3 轉(zhuǎn)向節(jié)工況加載圖4.邊界條件定義：①主銷/球鉸約束：在轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔或球鉸安裝點(diǎn)施加約束，模擬其繞主銷軸線的旋轉(zhuǎn)自由度。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于solidThinking的副儀表板支撐鋁架拓?fù)?/em>優(yōu)化 
本項(xiàng)目拓?fù)?/em>優(yōu)化是基于某項(xiàng)目的副儀表板總成進(jìn)行的，處于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，由于相關(guān)的環(huán)境件還沒(méi)有完全確定，因此，可優(yōu)化的空間很大。 考慮到副儀表板總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，前期如果將副儀表板總成全部抽取中面，劃分網(wǎng)格，勢(shì)必會(huì)用很多時(shí)間，因此，簡(jiǎn)化模型，直接對(duì)副儀表板支撐鋁架進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化，后期再對(duì)總成就行優(yōu)化分析。
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張偉一 ??? 2年前
孟錦豪等：基于NSGA-II遺傳算法的鋰電池均衡指標(biāo)優(yōu)化 
1 鋰電池均衡指標(biāo)的優(yōu)化問(wèn)題 鋰電池均衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程分為均衡拓?fù)?/em>的選取、均衡策略的設(shè)計(jì)、多個(gè)均衡指標(biāo)的優(yōu)化3個(gè)步驟，流程圖如圖2所示。
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能源阿陽(yáng) ??? 2年前
技術(shù)干貨丨基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法研究 
*本文投稿自汽車行業(yè)用戶方永利本文采用 Altair OptiStruct 求解器在概念設(shè)計(jì)階段，通過(guò)引入拓?fù)?/em>優(yōu)化技術(shù)，結(jié)合等效靜態(tài)載荷法，將沖擊工況的非線性動(dòng)態(tài)載荷轉(zhuǎn)化為等效靜態(tài)載荷，與線性靜態(tài)工況結(jié)合進(jìn)行多學(xué)科多工況的拓?fù)?/em>優(yōu)化。此方法能夠在設(shè)計(jì)自由度較高的概念階段確定最優(yōu)的材料分布和形狀，為后續(xù)減重降本設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
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ALTAIR ??? 6月前
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