特斯拉汽車
關注創建者：匿名 創建時間：2022-04-22
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特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。
一、特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進口Model S電動汽車，共計19697輛。
本次召回范圍內的車輛可能存在前備箱鎖閂與鎖扣的對齊位置稍微偏后的情況，此情況雖不影響一級鎖閂的鎖緊，但可能會影響二級鎖閂的鎖緊。當一級鎖閂意外松開時，如果二級鎖閂沒有鎖緊，前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開，影響駕駛員視線，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回范圍內車輛檢查前備箱蓋的二級鎖閂裝置，如發現前備箱蓋未被二級鎖閂裝置正確鎖緊，將重新定位、安裝前備箱鎖閂裝置，確保其位置正確，以消除安全隱患。
二、特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛。
三、特斯拉（上海）有限公司召回生產日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計144208輛。
召回二、三范圍內車輛的后備箱蓋經過長期重復打開和關閉后，可能會造成后備箱線束過度磨損。如果該磨損造成了同軸電纜的內芯分離，可能會導致倒車影像無法正常工作
，從而影響駕駛員倒車時的視野，極端情況下會增加倒車時的碰撞風險，存在安全隱患。
展開 11月1日消息，據國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉汽車明年就能自己找空位停車。
馬斯克推特截圖
如圖所示，馬斯克在Twitter上和網友聊天時表示，智能程度略有提升的Autopark（自動泊車）和Summon（召喚）功能很快就會準備就緒。
馬斯克稱，明年，特斯拉汽車將能在停車場自動行駛，找到空停車位，閱讀指示牌確認停車位可以使用，然后停車。不過，雖然全程不需要人的干預，但駕駛員可能還是必須在車內監督。
馬斯克表示這項功能明年就能推出，但是由于特斯拉經常跳票，所以用戶不能報非常高的希望。
目前的Autopark功能會辨認出可能的多個停車位供駕駛員選擇，但還是需要駕駛員確認停車位。Summon是一項相似的技術，可以使特斯拉汽車出入狹窄的停車位。
另外，特斯拉最近發布了V9.0版本軟件（也多次推遲發布），更新了盲區警告、行車記錄儀、以及最先進的Autopilot（自動輔助駕駛）功能，即Navigate on Autopilot。
特斯拉表示，Navigate on Autopilot是一個非常積極的加強版Autopilot指導功能。在司機的監督下，它可以引導汽車駛入高速公路匝道，在高速公路上行駛，然后再駛出高速公路匝道，其中可以完成變道、經過立體交叉道和從出口駛出高速公路。該功能可以實現更方便地找到前往目的地的最高效的行駛路線，并導引用戶到達目的地。
展開 最初，當馬斯克在臺上宣布在Model X汽車上整合了這項功能的時候，臺下的聽眾還發出了一陣笑聲。在Model X汽車的發布會上，馬斯克稱，Model X汽車安裝了很大的HEPA過濾器，是普通燃油汽車過濾器的10倍大，因此能夠支持生物武器防御模式。后來，生物武器防御模式還被添加到了Model S汽車中。特斯拉指出，生物武器防御模式的“有效性是當前高級汽車過濾器的100倍，可以濾除至少99.97%的細微顆粒物質和氣體污染物，以及細菌、病毒、花粉和霉菌孢子。”
特斯拉的質疑者對這個功能嗤之以鼻，宣稱所謂的“生物武器防御模式”不過是一個宣傳的噱頭。后來，為了有力地駁斥這些質疑者，特斯拉專門用Model X汽車在污染情況極端嚴重的一個泡泡中進行了測試實驗。結果，在兩分鐘的時間內，Model X汽車的HEPA過濾系統就凈化了這款純電動汽車內的空氣。而且，在接下來幾分鐘內，這輛汽車周圍的空氣也開始得到凈化。
馬斯克發推文呼吁，“如果在加州大火中有需要特斯拉幫助的，請告訴我們。Model S&X汽車擁有很高級別的HEPA過濾器，也許可以幫助人們進行轉移。”
由于特斯拉汽車車主擁有“生化武器防御模式”，因此盡管加州野火肆虐，他們仍然能夠呼吸到清新的空氣。馬斯克聲稱，特斯拉電動汽車還能夠有效地幫助人們從受火災影響的地區轉移出去。馬斯克發給員工們的一封電子郵件甚至鼓勵他們在力所能及的情況下為救援行動提供幫助，而不用擔心是否有酬勞。
這些年，特斯拉總是在力所能及地為別人提供幫助。在今年的颶風襲來的時候，特斯拉臨時提供了免費無線充電服務，并為Model S 40、60和70汽車車主提供了行駛里程升級，幫助他們逃離受颶風影響的地區。馬斯克本人也在不斷提供人道主義援助。就在上個月，有媒體爆料稱，馬斯克一直在幫助密歇根州弗林特，并提供了資金給該地區的學校安裝給水過濾系統。
展開 蓋世汽車訊 據外媒報道，1月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回15.8萬輛Model S和Model X車輛，原因是車輛媒體控制單元（MCU）出現故障，可能導致觸摸屏無法工作，帶來安全隱患。
NHTSA在一封致特斯拉的正式信函中提出了召回要求，稱其初步認定2012-2018款Model S和2016-2018款Model X車型“存在與汽車安全相關的缺陷”。
截至發稿時，特斯拉尚未回應置評請求，但是必須在1月27日前回應NHTSA的要求。如若特斯拉不同意NHTSA的召回要求，則必須向該機構提供“充分解釋”。
Model S；圖片來源：特斯拉
NHTSA正式要求召回，這一情況并不常見。如果監管機構尋求召回，汽車制造商通常會自愿同意。該機構表示，在衡量“特斯拉的技術簡報……并對特斯拉的主張進行評估”之后，才要求召回。NHTSA補充稱：“在我們審查數據時，特斯拉證實，由于內存設備的存儲容量有限，所有設備都將不可避免地出現故障。”
NHTSA告知特斯拉，此前其他汽車制造商也因為類似的安全問題發布過9次召回，并提供了之前召回的詳細清單。觸屏故障會帶來嚴重的安全隱患，包括后視鏡/倒車攝像頭圖像的丟失。
NHTSA表示，在觸摸屏無法工作的特斯拉汽車中，因車輛聲響、駕駛員感知和警報等功能可能會失效，會對駕駛員輔助駕駛系統和轉向信號功能帶來影響，且自動駕駛等系統丟失警報“增加了發生事故的風險，因為司機可能沒有意識到系統故障”。此外，觸摸屏故障會導致司機無法使用擋風玻璃除霧和除霜系統，可能會降低在惡劣天氣中的能見度，增加事故風險。
展開 據美國財經媒體CNBC報道，一名特斯拉車主的Model S出了問題，但汽車已經過保，而等待特斯拉維修需要很長時間。最終這名車主自己動手修車，并且發現特斯拉內部結構“像樂高積木一樣”簡單。以下為文章主要內容：格雷格·福爾斯滕沃斯（Greg Furstenwerth）擁有一輛Model S汽車，但愛車已經過保。
當汽車壞了以后，他等了幾個月都沒有得到特斯拉的維修服務，最終他失去耐心，決定自己動手修車。
很早的時候，福爾斯滕沃斯就預訂了Model S汽車，在夏威夷，他是最早的Model S用戶之一。拿到汽車后，他開著Model S穿越美國，當時還沒有超級充電網。有些人擔心電動汽車續航里程不夠，福爾斯滕沃斯說，他當時想用行動反駁這些人。
福爾斯滕沃斯回憶道：“特斯拉以前總是給我打電話。他們告訴我：‘嗨，我們發現你的汽車有點些問題。’當我有了公寓時，他們熱情提供道路援助服務。因為我是最早的預訂者，所以得到殷勤的招待。很快，我的汽車過了保，熱情便消失了。它們對我很冷淡，好像我沒有特斯拉汽車一樣。”
最早購買的汽車已經過保，出現問題就需要維修。特斯拉建議用戶通過特斯拉服務中心或者授權提供商維修，但是無論是在特斯拉服務中心預約，還是獲得新組件，都需要等很長時間。
福爾斯滕沃斯住在西雅圖島外，如果想去特斯拉服務中心，需要開車跑很遠的路。許多時候還找不到代用汽車回家。本來特斯拉可以上門取車，但是福爾斯滕沃斯居住的地方不在服務范圍之內。
無奈之下，他只好自己想辦法找人修車，但他發現愿意維修或者有能力維修Model S的修車工太少了，因為特斯拉沒有提供備用件，也沒有診斷工具，甚至連維修手冊都沒有。售后零部件相當稀缺。大型制造商都沒有生產特斯拉工具和配件。
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概述
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“多工況加權柔度響應”指的是將結構在多種不同載荷工況下的柔度（Compliance） 進行加權求和，作為拓撲優化的目標函數或約束條件
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