造型設計
關注創建者：遲康華 創建時間：2015-07-14
造型設計的視頻教程
CATIA產品造型及設計 匯總
精益工程視頻講堂《CATIA V5 R20產品造型及設計》 作者：香港中文大學精密工程研究所 謝龍漢 杜如虛 公開的免費課程分享在技術鄰供同行學習交流 不為任何個人商業利益，若有侵犯任何權利，請告知，立即做出相應處理。
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CATIA V5 R20產品造型及設計.1
精益工程視頻講堂《CATIA V5 R20產品造型及設計》 作者：香港中文大學精密工程研究所 謝龍漢 杜如虛 公開的免費課程分享在技術鄰供同行學習交流 不為任何個人商業利益，若有侵犯任何權利，請告知，立即做出相應處理。
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造型設計的實例教程
1 概述
二十一世紀以來，隨著中國制造業的迅猛發展，計算機輔助設計（CAD）在設計制造行 業得到全面普及，運用計算機輔助設計也成為產品設計師的基本素質和重要手段， solidThinking 軟件以具有獨創的結構樹功能和快捷、便利、易學的優點，為廣大產品設計師提供了嶄新的產品開發平臺。
產品造型設計亦稱工業造型設計，是現代美學與現代技術相融合的全新設計理念。它通過將現代藝術設計的創意思維結合于產品的功能設計，使產品的開發更具美觀、實用和藝術 性。
隨著當今計算機技術的迅猛發展，計算機應用已經滲透到社會的各行業，計算機輔助設計已成為產品造型設計工作的重要手段，它將廣大設計師從傳統手繪的設計方法中解放出來，極大的縮短了產品研發周期，提高了產品在市場上的競爭力。
solidThinking Evolve 作為一款發源于世界現代藝術設計之都意大利的創意造型設計軟件 平臺，重新定義了設計概念的模式，以全新的創意設計理念加速了由創意產生到產品問世的 整個發展過程，讓最新穎的創意思想快速轉化為產品進入市場，從而使設計師大幅度減少產品研發時間和成本。
此款軟件能夠幫助設計師輕松、快捷、有效地發明、探討和評估新的構思，完全突破了傳統軟件的限制。因此它被公認為：為全世界范圍內的設計師設計的，最能體現以用戶為中心思想的設計、造型軟件程序之一。
2 solidThinkingEvolve在產品創意設計中的主要功能分析
1.探索、創意、表達
solidThinking Evolve將自由曲面、結構歷史進程以及高速優質渲染都融入一個單獨的軟 件包，充分滿足設計師的需求，使得用戶以一種最為自然和時尚的方式，快捷創建復雜的產品模型。
展開 使用基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA進行汽車造型設計的最大價值在于其一體化實時協同設計能力：
設計師參考2D效果圖和總布置進行三維草繪（2D 轉 3D）；
AI根據3D草繪生成多方案效果圖（AI效果圖）；
設計師根據AI效果圖探索造型，并確定造型方案（造型方案確定）；
數模師參考3D草繪方案進行概念建模（CAS模型）；
總布置工程師實時參考造型模型，校核造型方案（第一輪校核）；
總布置校核點通過模板快速完成，無需大量重做工作（總布置修改）；
設計師實時參考新的總布置方案進行造型更新（3D草繪修改）；
數模師實時參考修改后的3D草繪進行概念模型更新（CAS更新）；
總布置工程師實時檢查新的造型方案是否滿足工程要求（第二輪校核）；
同樣的協同設計方法可擴展應用于早期的仿真分析和其他工程校核。
通過實時在線協同設計，造型校核工作無需像過去那樣進行多輪數據轉換與修改。設計師無需依賴總布置截圖在Photoshop中修改造型方案，然后再將截圖分享給數模師在其他軟件中修改CAS模型。基于3DEXPERIENCE平臺的一體化造型設計解決方案，所有設計與校核工作都在同一平臺上實時協同完成，避免了不同軟件之間的數據轉換與處理工作，從而縮短研發周期，提高設計質量。
達索系統CATIA助力汽車造型設計的價值
軟參數化CAS/A面設計
除了在早期的造型設計階段，基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA在后期的CAS、A面和渲染評審階段也提供了功能強大的應用工具。例如，達索系統與本田汽車共同開發的軟參數化造型設計工具ICEM Design Experience (IDX)。IDX集成了ICEM高質量曲面技術、CATIA軟參數化技術、全能智能建模技術和全新用戶界面。
展開 附件
Solidworks環境下的齒輪精確三維造型設計.part1.rar
Solidworks環境下的齒輪精確三維造型設計.part2.rar
Solidworks環境下的齒輪精確三維造型設計.part3.rar
介紹了根據catia軟件對VBA(VisualBasicforApplication)的支持 ,利用VBscript腳本語言開發飛機翼面的造型設計程序的方法。并對外形較復雜的導流片 ,利用數學方法計算生成其截面控制點 ,利用程序讀取控制點坐標 ,直接在catia軟件曲面設計環境中 ,自動生成各翼肋剖面的Spline曲線 ,然后采用catia高級曲面的“Loft”命令完成飛機翼面的造型設計。
基于catia軟件對VBA的支持進行飛機翼面的造型設計.PDF
產品造型設計
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造型設計的最新內容
白皮書將從以下內容展開
● 創意與造型設計
創意作品集看板與靈感探索高級創意與概念設計
面向A級品質的曲面建模與雕刻
從現實到虛擬的逆向工程
生成式設計與可視化腳本
沉浸式可視化
協作與同步設計
● 工程
歡迎頁面
模塊化設計
命令智能化
Lightspeed虛擬攣生
生成式裝配與面向制造的工程
● 系統工程
基于模型的系統工程
Cyber
加高造型設計，配置更豐富，在密集展區中幫助您的品牌“脫穎而出”。
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論壇演講（深度圈層）
技術交流論壇演講（20分鐘）：費用 10000元。在行業分會場上發布新品或推廣技術，奠定技術地位。
模具造型嚴格按照設計圖紙，筋板布局科學合理，保證平臺受力均勻。澆筑時控制溫度與速度，避免氣孔、砂眼、疏松等問題，讓毛坯內部組織致密，為后續加工打下堅實基礎。
二道工序：時效處理。這是平臺不變形的靈魂，講究“慢、透、穩”。
（本段內容來自百度百科）
一、盒子案例
1、造型設計
功能簡介：
快遞盒子貼墻面或門上。
寄件：
用戶通過手機掃碼打開盒子，將收納袋取出，放入寄出的物品。
送貨員通過手機掃碼打開盒子，從收納袋取走物品。
收件：
送貨員通過手機掃碼打開盒子，將收納袋取出，放入物品。
用戶通過手機掃碼打開盒子，從收納袋取出物品。
核心挑戰：概念設計階段造型數據不完善，傳統仿真工具迭代速度慢，無法快速響應造型調整；需在兼顧車身視覺沖擊力的同時，解決氣流分離、尾渦過大等問題，平衡美學與氣動性能；車輪、輪罩等部件的氣流干擾的問題難以精準預測。
解決方案：研發團隊采用Altair CFD? 平臺，結合Inspire Studio造型工具，構建了“造型-仿真-優化”的閉環流程：
1.
葉片/翼型參數化造型技術6個月前
尾緣造型設計
(1) 采用與前緣相似的方法，但處理為尾緣特殊情況（對稱處理）
(2) 同樣包括橢圓計算、內切圓設計和坐標變換
(3) 最終將尾緣幾何平移到葉片末端位置
4.
課程介紹
ESPRIT軟件的基本應用及行業知識入手，以ESPRIT軟件應用為主線，以實例為導向，通過由淺入深、舉一反三的方式，講解造型設計技巧和刀具路徑的操作步驟以及分析方法，快速掌握ESPRIT的造型設計和編程加工的思路和方法。
(1)本文選擇了碳纖維作為汽車輪轂的材料,利用丁三維設計軟件SOILDWORKS進行汽車輪轂的造型設計,并結合了有限元分析ABAQUS技術對汽車輪轂進行結構分析、尺寸優化以及拓撲優化。在保證汽車輪轂質量的前提下,降低了生產成本,提高了生產效率。
而對于SUV/MPV這種方正的尾部造型，尤其是設計師為了提高造型的運動性和品牌個性，會在車頂末端采用鏤空式尾翼設計。在高速行駛過程中，氣流快速流過尾翼的鏤空區域，沖刷后窗玻璃，導致振動激勵向車內傳遞噪聲，同時紊亂的氣流之間相互摩擦本身也會產生高湍動能，通過聲輻射的方式向車內傳遞。
達索系統CATIA助力汽車造型設計的價值
軟參數化CAS/A面設計
除了在早期的造型設計階段，基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA在后期的CAS、A面和渲染評審階段也提供了功能強大的應用工具。例如，達索系統與本田汽車共同開發的軟參數化造型設計工具ICEM Design Experience (IDX)。
