造型設(shè)計的案例
solidThinking Evolve 在產(chǎn)品造型設(shè)計中的應(yīng)用
1 概述
二十一世紀(jì)以來，隨著中國制造業(yè)的迅猛發(fā)展，計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）在設(shè)計制造行 業(yè)得到全面普及，運(yùn)用計算機(jī)輔助設(shè)計也成為產(chǎn)品設(shè)計師的基本素質(zhì)和重要手段， solidThinking 軟件以具有獨(dú)創(chuàng)的結(jié)構(gòu)樹功能和快捷、便利、易學(xué)的優(yōu)點(diǎn)，為廣大產(chǎn)品設(shè)計師提供了嶄新的產(chǎn)品開發(fā)平臺。
產(chǎn)品造型設(shè)計亦稱工業(yè)造型設(shè)計，是現(xiàn)代美學(xué)與現(xiàn)代技術(shù)相融合的全新設(shè)計理念。它通過將現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計的創(chuàng)意思維結(jié)合于產(chǎn)品的功能設(shè)計，使產(chǎn)品的開發(fā)更具美觀、實(shí)用和藝術(shù) 性。
隨著當(dāng)今計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計算機(jī)應(yīng)用已經(jīng)滲透到社會的各行業(yè)，計算機(jī)輔助設(shè)計已成為產(chǎn)品造型設(shè)計工作的重要手段，它將廣大設(shè)計師從傳統(tǒng)手繪的設(shè)計方法中解放出來，極大的縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，提高了產(chǎn)品在市場上的競爭力。
solidThinking Evolve 作為一款發(fā)源于世界現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計之都意大利的創(chuàng)意造型設(shè)計軟件 平臺，重新定義了設(shè)計概念的模式，以全新的創(chuàng)意設(shè)計理念加速了由創(chuàng)意產(chǎn)生到產(chǎn)品問世的 整個發(fā)展過程，讓最新穎的創(chuàng)意思想快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品進(jìn)入市場，從而使設(shè)計師大幅度減少產(chǎn)品研發(fā)時間和成本。
此款軟件能夠幫助設(shè)計師輕松、快捷、有效地發(fā)明、探討和評估新的構(gòu)思，完全突破了傳統(tǒng)軟件的限制。因此它被公認(rèn)為：為全世界范圍內(nèi)的設(shè)計師設(shè)計的，最能體現(xiàn)以用戶為中心思想的設(shè)計、造型軟件程序之一。
2 solidThinkingEvolve在產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計中的主要功能分析
1.探索、創(chuàng)意、表達(dá)
solidThinking Evolve將自由曲面、結(jié)構(gòu)歷史進(jìn)程以及高速優(yōu)質(zhì)渲染都融入一個單獨(dú)的軟 件包，充分滿足設(shè)計師的需求，使得用戶以一種最為自然和時尚的方式，快捷創(chuàng)建復(fù)雜的產(chǎn)品模型。
展開 CATIA助力AI提升汽車造型設(shè)計【8月22日直播】
使用基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA進(jìn)行汽車造型設(shè)計的最大價值在于其一體化實(shí)時協(xié)同設(shè)計能力：
設(shè)計師參考2D效果圖和總布置進(jìn)行三維草繪（2D 轉(zhuǎn) 3D）；
AI根據(jù)3D草繪生成多方案效果圖（AI效果圖）；
設(shè)計師根據(jù)AI效果圖探索造型，并確定造型方案（造型方案確定）；
數(shù)模師參考3D草繪方案進(jìn)行概念建模（CAS模型）；
總布置工程師實(shí)時參考造型模型，校核造型方案（第一輪校核）；
總布置校核點(diǎn)通過模板快速完成，無需大量重做工作（總布置修改）；
設(shè)計師實(shí)時參考新的總布置方案進(jìn)行造型更新（3D草繪修改）；
數(shù)模師實(shí)時參考修改后的3D草繪進(jìn)行概念模型更新（CAS更新）；
總布置工程師實(shí)時檢查新的造型方案是否滿足工程要求（第二輪校核）；
同樣的協(xié)同設(shè)計方法可擴(kuò)展應(yīng)用于早期的仿真分析和其他工程校核。
通過實(shí)時在線協(xié)同設(shè)計，造型校核工作無需像過去那樣進(jìn)行多輪數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與修改。設(shè)計師無需依賴總布置截圖在Photoshop中修改造型方案，然后再將截圖分享給數(shù)模師在其他軟件中修改CAS模型?；?DEXPERIENCE平臺的一體化造型設(shè)計解決方案，所有設(shè)計與校核工作都在同一平臺上實(shí)時協(xié)同完成，避免了不同軟件之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與處理工作，從而縮短研發(fā)周期，提高設(shè)計質(zhì)量。
達(dá)索系統(tǒng)CATIA助力汽車造型設(shè)計的價值
軟參數(shù)化CAS/A面設(shè)計
除了在早期的造型設(shè)計階段，基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA在后期的CAS、A面和渲染評審階段也提供了功能強(qiáng)大的應(yīng)用工具。例如，達(dá)索系統(tǒng)與本田汽車共同開發(fā)的軟參數(shù)化造型設(shè)計工具ICEM Design Experience (IDX)。IDX集成了ICEM高質(zhì)量曲面技術(shù)、CATIA軟參數(shù)化技術(shù)、全能智能建模技術(shù)和全新用戶界面。
展開 Solidworks環(huán)境下的齒輪精確三維造型設(shè)計
附件
Solidworks環(huán)境下的齒輪精確三維造型設(shè)計.part1.rar
Solidworks環(huán)境下的齒輪精確三維造型設(shè)計.part2.rar
Solidworks環(huán)境下的齒輪精確三維造型設(shè)計.part3.rar
基于catia軟件對VBA的支持進(jìn)行飛機(jī)翼面的造型設(shè)計
介紹了根據(jù)catia軟件對VBA(VisualBasicforApplication)的支持 ,利用VBscript腳本語言開發(fā)飛機(jī)翼面的造型設(shè)計程序的方法。并對外形較復(fù)雜的導(dǎo)流片 ,利用數(shù)學(xué)方法計算生成其截面控制點(diǎn) ,利用程序讀取控制點(diǎn)坐標(biāo) ,直接在catia軟件曲面設(shè)計環(huán)境中 ,自動生成各翼肋剖面的Spline曲線 ,然后采用catia高級曲面的“Loft”命令完成飛機(jī)翼面的造型設(shè)計。
基于catia軟件對VBA的支持進(jìn)行飛機(jī)翼面的造型設(shè)計.PDF
產(chǎn)品造型設(shè)計，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計
產(chǎn)品造型設(shè)計
CATIA助力AI提升汽車造型設(shè)計【8月22日直播】
<p>CATIA在汽車制造領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，作為一款領(lǐng)先的三維設(shè)計和工程軟件，它為汽車制造商提供了強(qiáng)大的工具和功能，可以有效幫助車企提高設(shè)計效率、縮短研發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。</p><p>目前在汽車創(chuàng)意設(shè)計階段，為滿足市場對汽車造型推陳出新的多樣性要求，設(shè)計師需要繪制大量的草圖和效果圖來探索各種造型方案，汽車創(chuàng)意設(shè)計工作量大、耗時長。隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟，很多汽車設(shè)計主機(jī)廠已經(jīng)開始探索使用AI來幫助他們進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計或繪圖。</p><p>但AI生成的效果圖往往比較隨機(jī)，造型不可控。為了讓AI效果圖更符合設(shè)計要求，設(shè)計工程師在文生圖基礎(chǔ)上加上草圖控制，這樣AI就不會隨機(jī)生成無用的方案，讓AI生成的效果圖符合設(shè)計要求。但是設(shè)計師在二維空間繪制的這些草圖往往變形夸張、空間占位不準(zhǔn)確，所以AI生成的這種效果圖其實(shí)也是失真的。</p><p>工業(yè)設(shè)計和其它設(shè)計的最大差別是設(shè)計出來的產(chǎn)品需要進(jìn)行批量化生產(chǎn)，所以設(shè)計是需要滿足工程要求的。</p><p>為有效提高工作效率，讓CATIA和AI成為汽車設(shè)計工程師的雙重buff，<strong>8月22日</strong>達(dá)索為大家?guī)?lt;strong>【CATIA助力AI提升汽車造型設(shè)計】</strong>線上研討會，讓汽車造型設(shè)計工程師們在CATIA與AI的協(xié)作下，實(shí)現(xiàn)AI繪圖工程化、AI創(chuàng)意設(shè)計流程化，以及設(shè)計工作協(xié)同化。<strong>下滑掃碼或文末點(diǎn)擊閱讀原文免費(fèi)預(yù)約。
展開 Proe蘿卜刀造型設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計
Proe蘿卜刀造型設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計
基于proe野火版漸開線直齒圓錐齒輪造型設(shè)計
通過對已生成曲面的“Trim”“Merge”等操作生成單個輪齒實(shí)體,最后使用“Patten”等方式獲得完整的漸開線直齒圓錐齒輪,實(shí)現(xiàn)了對直齒圓錐齒輪的造型設(shè)計。在得到齒廓曲線的過程中,利用了從其他文件倒入數(shù)據(jù)的方式,避免了繁瑣的坐標(biāo)變換,為其他類似的造型過程提供了一個值得借鑒的范例。
點(diǎn)評:
基于proe野火版漸開線直齒圓錐齒輪造型設(shè)計.pdf
Proe/Creo產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，產(chǎn)品造型設(shè)計
Proe/Creo產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，產(chǎn)品造型設(shè)計,Top-Down練習(xí)作品
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產(chǎn)品造型設(shè)計的七個優(yōu)化方法
2.圖解
七/肌理
1.知識點(diǎn)解釋
肌理-
將產(chǎn)品表皮以不同紋理呈現(xiàn)，多為產(chǎn)品CMF階段豐富產(chǎn)品造型及工藝的處理手法。
2.圖解
工業(yè)設(shè)計原創(chuàng)視頻《什么，是工業(yè)設(shè)計》
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逆向造型設(shè)計在汽車車門設(shè)計中的應(yīng)用技術(shù)研究
由Tritop和Atos軟件得到汽車車門點(diǎn)云數(shù)據(jù),利用catia軟件的數(shù)字編輯器和自由造型單元,對車門點(diǎn)云進(jìn)行分網(wǎng)和曲面擬合處理,得到了車門曲面造型的結(jié)果。在處理過程中,運(yùn)用了編輯點(diǎn)云、劃界、過濾、分網(wǎng)、分區(qū)擬合、鏈接等一系列方法,得出了一些應(yīng)用catia軟件的經(jīng)驗(yàn)和技巧。
點(diǎn)評:
逆向造型設(shè)計在汽車車門設(shè)計中的應(yīng)用技術(shù)研究.PDF
Bezier曲線設(shè)計渦輪葉片造型與CFD驗(yàn)證解析
Bezier曲線設(shè)計渦輪葉片造型與CFD驗(yàn)證解析
賀 恒
(廣東博智林機(jī)器人有限公司，廣東 佛山 528000)
摘 要：通過選取某尺寸的渦輪和流量值作為案例,解析了運(yùn)用Bezier曲線設(shè)計渦輪葉片造型的過程，進(jìn)行了計算流體動力學(xué)(computational fluid dynamics,CFD)驗(yàn)證，得到渦輪機(jī)械性能預(yù)測曲線，驗(yàn)證了渦輪葉片造型設(shè)計。
關(guān)鍵詞：Bezier曲線;渦輪葉片造型設(shè)計;CFD水力性能驗(yàn)證;機(jī)械性能預(yù)測曲線
0 引 言
由于工業(yè)市場的日益繁榮，渦輪因其獨(dú)特的優(yōu)越性，在各行各業(yè)的應(yīng)用越來越普遍。然而，傳統(tǒng)的渦輪葉片設(shè)計效率低且不能完全滿足實(shí)際渦輪的性能需求。在葉片設(shè)計過程中，進(jìn)、出口角度通常是給定的定值，所以要求選取的曲線需要確保在起始點(diǎn)和終點(diǎn)的一階導(dǎo)數(shù)，Bezier曲線正好能夠滿足這個要求。本文選取Bezier曲線設(shè)計渦輪葉片造型，使用FLUENT進(jìn)行CFD驗(yàn)證分析[1-6]，提出了渦輪性能曲線相似轉(zhuǎn)換。一方面，四階Bezier曲線計算得到的葉片型線坐標(biāo)精確度高，CFD分析可以對設(shè)計的型線進(jìn)行校驗(yàn)分析，直到型線設(shè)計滿足要求為止。另一方面，CFD數(shù)值模擬技術(shù)具有成本低、設(shè)計周期短的優(yōu)勢，在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)流體動力學(xué)實(shí)驗(yàn)的劣勢。同時，相似轉(zhuǎn)換計算的提出，只需要計算一種流量下的渦輪葉片性能參數(shù)，就能直接計算出其他不同流量下的性能參數(shù)。這種方法的綜合運(yùn)用可以大大減少CFD分析的計算量，提高渦輪葉片設(shè)計的效率。
展開 逆向造型設(shè)計
逆向造型設(shè)計:UG NX4中文版實(shí)例詳解(含盤)
作者：黃巖啟迪設(shè)計中心，劉鵬斌 編著
出版社：人民郵電出版社
出版日期：2007-1-1
ISBN：9787115136763
字?jǐn)?shù)：484000
印次：1
版次：1
紙張：膠版紙
定價：38 元當(dāng)當(dāng)價：30 元節(jié)?。?.00 元鉆石vip價：30.00 元
Proe/Creo水性筆造型設(shè)計
Proe/Creo水性筆造型設(shè)計
學(xué)員Creo造型設(shè)計練習(xí)-電鉆
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