研發設計的案例
SINOVATION軟件在塑料模具研發設計中的運用
SINOVATION塑料模具專用設計軟件，是在引進日本先進的MOLD注塑設計軟件基礎上開發的國產專業設計軟件。該軟件為塑料成形工程的研發設計提供一系列解決方案，以日本汽車和電子產品中精美品質的體現，體現了塑料成形工程的研發設計制造水平。
一．塑料成形工程的研發設計現狀
近年來，中國塑料工業年均增長速度達到10%以上，塑料制品年產量位居世界第二。塑料制品在農業、塑料包裝、塑料管材和異型材、汽車、家電、電子、交通等領域發展迅猛，掀起了一股投資熱潮。塑料模具在高技術驅動和支柱產業應用……
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展開 仿真APP助力無線通信器件研發設計
使用<strong>仿真APP</strong>能夠在研發初期，在虛擬環境中對各類通訊器件在不同工況下的性能指標進行直觀展示，從而<strong>識別潛在設計缺陷，指導設計優化</strong>。</p><p>與傳統仿真軟件相比，使用仿真APP<strong>無需掌專業的仿真知識</strong>，是適合<strong>設計工程師</strong>、<strong>試驗測試人員</strong>輕松上手使用的<strong>零門檻仿真工具</strong>：只需在瀏覽器中打開仿真APP計算頁面，簡單設置各項參數，即可一鍵在線計算，就能快速得到仿真結果。通過對結果的分析，便能找到設計中的薄弱環節，優化設計方案，提升測試效率，降低研發成本。<em><u>（點擊下方視頻，查看仿真APP在無線通信器件研發設計中的應用案例）</u></em></p><div contenteditable="false" width="100%">
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展開 仿真APP助力壓力容器封頭研發設計
使用仿真APP能夠在研發初期，在虛擬環境中直觀展示出各類封頭在不同工況下的性能情況，從而識別潛在設計缺陷，指導設計優化。</p><p>與傳統仿真軟件相比，使用仿真APP無需掌專業的仿真知識，是適合設計工程師、試驗測試人員輕松上手使用的零門檻仿真工具。只需在瀏覽器中打開仿真APP計算頁面，簡單設置各項參數，即可一鍵在線計算，就能快速得到仿真結果。通過對結果的分析，便能找到設計中的薄弱環節，優化設計方案，提升測試效率，降低研發成本。<em>（點擊下方視頻，查看仿真APP在無線通信器件研發設計中的應用案例）</em></p><div contenteditable="false" width="100%">
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展開 新聞︱神工坊受邀出席無錫人工智能產業園“AI賦能研發設計”主題活動，共探算力與AI時代下的CAE范式革新
<p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202605/attachment/7cdce50ea3354376884bf75150631b46.gif" style="display: inline-block;"><img src="https://img.jishulink.com/202605/attachment/7cdce50ea3354376884bf75150631b46.gif"></figure></figure><p class="ql-align-center"><br></p><p> 2026年4月23日，由無錫人工智能產業園、無錫市信息化協會聯合主辦的犀數工坊“AI+制造”系列活動第四期——“AI賦能研發設計”主題沙龍在無錫人工智能產業園成功舉辦。神工坊?作為先進工程計算引領者，受邀出席并作深度分享。</p><p> 本次活動緊密圍繞《無錫市建設“人工智能+”標桿城市行動計劃（2025-2027年）》文件，聚焦AI在產品設計、優化等核心環節的應用。神工坊?基于在“超算+AI”領域的深厚積淀，為現場二十余家企業揭示了人工智能賦能研發設計的本質路徑與未來藍圖。
展開 
基于正向設計和增材制造的高端研發與先進制造整體解決方案
增材思維是一場回歸設計本質、打破思維定勢、釋放設計自由度和激發創造力的革命；這場革命不僅是制造的革命，更是設計的革命，針對的不僅是產品研發設計人員，而是全體民眾。安世亞太倡導的精益研發與基于正向設計和增材制造的高端研發與先進制造整體解決方案必然在這場革命中經受實際應用的洗禮，進而不斷完善走向成熟，基于正向設計和增材制造的高端研發與先進制造整體解決方案就是安世亞太對“弘揚精益精神，創造智慧工業”這一初心和愿景的最新詮釋。
柳百成院士：要大力加強設計制造建模與仿真研發
他強調，我國智能制造在發展過程中，要認清基礎元器件、基礎材料、先進基礎工藝是發展智能制造的基礎，要加大投入和加強“強基工程”研發，為智能制造提供技術支撐。另外，還需要建設機器人、傳感器、數字化設計與制造等一批支撐智能制造關鍵共性技術的創新研究中心。
柳百成特別強調，發展智能制造要加強頂層設計，選擇有條件的企業作為示范點，要制定智能制造發展路線圖，切忌急躁情緒、一擁而上。
建模與仿真是智能制造關鍵共性技術
柳百成認為，數字化設計與制造是智能制造過程關鍵共性技術，而建模與仿真是數字化設計與制造的科學基礎。我國在《智能制造發展規劃（2016-2020）》中，將建模與仿真及相關支撐軟件作為重要關鍵共性技術。美國智能制造創新研究院也將建模與仿真作為關鍵共性技術。他指出，廣泛采用先進建模與仿真技術，能更好、更快、更符合要求地制造創新產品。他舉例說，美國波音777是采用數字化設計的典范：數字化設計能讓它縮短40%研發周期，減少50%的返工量。波音公司2005年研發B767時，要進行77次風洞實驗；而在研發B787時，只需進行11次實驗，大大縮短了研發周期，降低了研發成本。波音787則實現了4D：數字化設計、研究開發、制造及全生命周期、創新虛擬飛機。
柳百成認為，設計與制造的建模與仿真及相應關鍵工業支撐軟件是智能制造的技術支撐。波音公司在研制787飛機時，用了8000種軟件，除了不到1000種外購的商業軟件外，有7000多種是自己開發的。波音關于飛機的設計、技術和知識經驗等都凝結在這7000多種軟件，是工業核心支撐軟件的典范。
展開 Ansys聯合研發領先的多物理場技術和設計解決方案，榮獲四項臺積電2023 OIP年度最佳合作伙伴獎
臺積電在其2023 OIP生態系統論壇上宣布了獲獎者，這場盛會將半導體設計合作伙伴與臺積電客戶齊聚一堂，為探討面向高性能計算、AI/ML、移動、汽車和物聯網應用的最新技術及設計解決方案提供了理想的交流平臺。Ansys榮獲的獎項類別如下：
臺積電OIP年度最佳合作伙伴“聯合研發2nm與N3P設計基礎架構”獎，是對Ansys始終處于芯片工藝支持和壓降簽核最前沿的電源完整性和可靠性解決方案的表彰。
Ansys RedHawk-SC?，Ansys RedHawk-SC Electrothermal?和Ansys Totem?為臺積電3DBlox語言標準提供了全面支持，可實現3D-IC設計數據的便捷交換，Ansys憑此獲得OIP年度最佳合作伙伴“聯合研發3Dblox原型設計解決方案”獎。
OIP“合作伙伴協作”及“聯合研發毫米波設計解決方案”兩大獎項，表彰了與OIP合作伙伴的雙重協作努力——共同利用Ansys RaptorX?、Ansys Exalto?、Ansys VeloceRF?和Ansys Totem?為支持射頻（RF）設計聯合研發的四套跨多個臺積電工藝技術的參考流程。
臺積電與 Ansys 等設計軟件供應商密切合作，確保為客戶提供全面支持（圖源：臺積電）
臺積電設計基礎架構管理部負責人Dan Kochpatcharin表示：“我們由衷祝賀Ansys榮獲四項臺積電2023 OIP年度最佳合作伙伴獎。
展開 國內首臺完全自主研發和正向設計的小型燃氣輪機如何煉成
據澎湃新聞了解，在高研院正式成立之前，2008年成立的上海中科清潔能源技術發展中心（以下簡CCET）先行承擔了小型燃氣輪機的前期設計任務，于2011年左右完成首款小型燃氣輪機的雛形搭建，團隊整建制轉入高研院，隨即啟動工程樣機研制。此后兩年內，該科研團隊先后完成燃氣輪機關鍵部件研制與試驗以及整機試驗與性能測試。
為繼續推進技術工程化與示范，2015年8月在上海市戰略性新興產業資金的支持下，和蘭透平公司成立，高研院、CCET與和蘭透平共同簽署技術轉讓協議，轉讓“MW級全徑流式燃氣輪機”有關的所有專利、專有技術及相關配套技術。上海高研院繼續提供理論、技術支持，多方合力推動小型燃氣輪機產業化。
“相比于其它葉輪機械，燃氣輪機研發的難點在于其高溫和高速旋轉的工作環境。在高溫工況下，關鍵零部件會因熱膨脹和離心力作用而變形。”上海高研院副院長、和蘭透平首席科學家黃偉光博士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹說，如何使得設備的冷態設計在動平衡下能夠滿足熱態參數要求，是其中的關鍵。比如，運行狀態下壓氣機的轉動件和靜止件的間隙僅為0.2毫米，但該尺寸只有在滿轉速運行狀態下、溫度達到熱平衡之后才能實現，且壓氣機葉輪葉片在熱膨脹后會彎曲。這意味著，在設備設計中必須由熱態參數推算出冷態時的加工和裝配尺寸。
要解決上述問題，一種常用的做法是不對冷熱態參數作分析推導，直接拿國外機組進行測繪。知其然而不知其所以然，是長期橫亙在燃氣輪機國產化面前的一大障礙。“這種逆向設計在本質上就是仿制，需要不斷修改參數來試錯逆推，不僅試錯成本極高，而且很容易觸及專利問題。”黃偉光稱，和蘭透平在設計研發過程中，全部零部件均采用了正向設計，也即先設計熱態產品參數，再從中撇除熱膨脹、離心力帶來的變形等影響因素，折合得出冷態坐標數據進行加工。
展開 如何定義汽車傳感器設計開發矛盾？（汽車研發火速進！干貨福利！！）
但是ABS系統中輪速傳感器產品多樣性的問題，很多車企研發在過程中很容易遇到瓶頸。
未來汽車行業的發展和創新如何更好地適應大眾的需求，不只需要技術創新，同時還需要理論方法的指導。TRIZ創新理論可以有力的支持產品設計，快速解決汽車在創新過程中的瓶頸問題。
為此，研之有道專題直播活動，特邀具備18年產品研發經驗的產品設計和工藝開發總監趙禎老師，分享《運用TRIZ方法，解決不同車企ABS系統中輪速傳感器產品多樣性問題》的主題公開課，為汽車企業在研發和產品設計過程中提供創新思路。
活動時間：2020年11月26日20:00—21:00
掃碼！！報名！！！（最重要的是免費！免費！！而且長期有效！）
展開 秦川機床使用Creo設計研發
秦川機床使用Creo設計研發
激光切割機的標準和設計與研發
3.激光設計與研發
確能激光是致力于激光成套設備研發、生產及銷售為一體的技術企業。激光切割機廠家開發出激光切割設備、激光焊接設備、激光打標設備、廣告、工藝品激光設備等系列數十種產品。應用于機械、鈑金、電子電路、紡織服裝、皮鞋箱包、汽車配件、五金工具、醫療器械、數碼產品、儀器儀表、光通訊器件、金銀首飾、工藝禮品等眾多行業產品暢銷于名行業領域市場。
確能激光生產高功率玻璃激光切割設備的企業，擁有激光和等離子技術的工業化應用，為工業制造領域提供廣泛而全面的激光和等離子加工設備及解決方案，專于中小功率金屬激光切割機的設計與研發，確能激光擁有華中地區大型的管材激光切割機生產基地，擁有自主的研發團隊，具有售后服務團隊.生產高功率激光切割設備。
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華為芯片研發并未停止！曝3納米麒麟處理器年內完成設計
華為的芯片并沒有停止研發，而是緊鑼密鼓的設計中，等待著機會卷土重來。
此外而更加重磅的消息是，據多家媒體報道，華為的最新3nm芯片已經開始研發和設計了，最終命名為麒麟9010，預計今年內完成設計。不過，目前臺積電的3nm工藝尚不成熟，消息稱該工藝預計要到2022年才能實現量產。此外結合目前尚未解除的美國禁令，華為最新一代的麒麟9010即使設計出來了，什么時候可以生產出來，還完全是一個未知數。
關于華為設計3納米芯片的消息，此前就曾先后有多名知名數碼博主爆料過。比如知名推特博主Teme早在今年一月份就爆料：華為下代旗艦處理器將命名為麒麟9010，并將采用3nm工藝制程；而就在昨天（5月22日）該播主又再一次轉發了這條推文。
展開 CAD/CAE在大型汽輪 發電機設計研發中的應用
Keyword: CAE CAD Turbine Generator FEM
1 引言
由于計算機技術的飛速發展，尤其是CAD/CAE技術在企業中的廣泛應用，使得大型汽輪發電機機械、通風、電磁等參數化分析取得了更加詳細準確的結果，從而進一步優化了發電機結構設計，例如進一步降低發電機端部結構件損耗與溫升、端部電場防暈設計、定子鐵心強度計算分析、轉子風扇強度設計改進等。
2 CAD技術在大型汽輪發電機產品設計的應用
我公司在產品結構設計從使用傳統的二維繪圖軟件AutoCAD到三維設計軟件PRO/E的歷程，表明了CAD技術在發電機設計應用方面取得了較大的進步。依托PRO/E參數化設計功能以及其與其他科學計算軟件的有機結合，使得在消化、吸收西屋西門子發電機技術方面有了可靠的手段、并以此進行了產品的創新研究，取得了一定的成果。圖1、2分別是定子線圈和轉子風扇采用計算機輔助設計。
圖1 600MW水氫冷汽輪發電機定子線圈
圖2 400MW等級燃機轉子離心式風扇
3 CAE技術在產品設計研發中的應用實例
3.1 空冷180MW發電機定子鐵心強度計算
在我公司汽輪發電機空冷機組設計歷史中，180MW的研發具有重要的意義。采用傳統的西屋算法，定子鐵心的平均應力可能會滿足要求，但我們在進行三維建模以及有限元計算分析的過程中發現，定子鐵心在運行工況中，應力沿軸向和周向并不是均勻地分布，局部可能存在著較大的應力狀態，在支持筋和夾緊環籠的焊縫處尤為明顯。考慮到焊縫局部的應力過大，將結構作了一些改進，以期望使焊縫應力明顯降低，保證在正常工作時鐵心能夠滿足機械性能的要求，并考慮短路力矩對焊縫強度的影響。
展開 機械研發跟機械設計差別在哪？
好吧，啰嗦了這么多，簡單來說機械研發=機械設計+各種撕逼。因為撕逼量>>設計量，所以一個優秀的產品研發工程師就約等于撕逼大神，而能撕贏的人一定是對公司資源了如指掌、精通產品特性、善于獨立思考、與工人能打成一片、對檢測方法爐火純青的人。
研發，CAE，運營，制造，IT，設計，銷售.....工作地點遍及全國各大、中型城市！
廣西大學機械設計及理論專業男碩士，期望一份研發測試崗工作，期望薪資年15萬起，期望工作在重慶。
內蒙古工業大學機械工程專業男碩士，擅長CAE仿真，期望一份機械制造行業研發設計崗工作，期望薪資年10萬起，期望工作在呼和浩特/包頭/鄂爾多斯。
北京石油化工學院材料加工工程男碩士，擅長CAE仿真，參與過國家科技項目，核電站乏池底板修復平臺及工藝研發，期望一份國企焊接工程師/材料工程/工藝研發職位，期望年薪10萬+，工作在成都或江浙滬。
河南科技大學動力工程及工程熱物理男碩士，擅長聲學設備和軟件，CAE和CAD，參與過國家十三五研發項目：新型節能環保農機開發，傾向于NVH工程師崗位，期望年薪10-20W，工作在蘇州/浙江。
社招人才推薦
本科畢業工作九年男產品經理，擅長離心泵設計，強度有限元分析，期望一份離心泵設計工作，期望薪資月15k起，期望工作在大連。
本科(主修車輛工程，輔修財務管理）畢業合資企業工作六年銷售工程師，擅長項目管理和銷售，期望一份項目銷售，采購的工作，期望薪資年25萬，期望工作在上海。
本科(車輛工程專業)畢業工作兩年機械設計工程師，常用CAD,CAXA,CREO,CATIA，期望一份機械行業設計相關工作，期望薪資年8萬，期望工作在遼寧沈陽。
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