電機設計研發
關注創建者：匿名 創建時間：2021-11-03
電機設計研發的視頻教程
Ansys Motor-CAD 全新的電機設計流程
適用人群：電機產品設計，研發，仿真，新能源汽車電驅動，電機測試，整合與集成工程師。 Ansys Motor-CAD 全新的電機設計流程【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-04-16 16:00 通常，電機研發項目從早期設計到后期的量產是需要經歷不同研發階段，尤其是新能源汽車。
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Ansys Motor-CAD 電機設計軟件功能介紹
適用人群：電機產品設計，研發，仿真，新能源汽車電驅動，電機測試，整合與集成工程師。 Ansys Motor-CAD 電機設計軟件功能介紹【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2020-04-14 16:00 由于市場上對電機性能的要求越來越高，新的電機設計需要對電機進行多物理場的全方面的考慮。
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從零開始學散熱——產品研發體系和熱設計的嵌入
部分內容摘自書籍《從零開始學散熱》第三章.熱設計研發流程。 解讀如何理解研發流程，對于研發體系的建設和優化提出了一些見解。 熱設計是產品研發流程中的一環，在了解整體體系的基礎上，進一步闡述了各個階段熱設計工程師需要配合完成的工作。 視頻更多介紹如何理解和優化流程，書籍中詳細闡釋各個階段的具體工作。
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電機設計研發的實例教程
時間：4月14日 16：00
適用人群：
電機產品設計，研發，仿真，新能源汽車電驅動，電機測試，整合與集成工程師
內容簡介：
由于市場上對電機性能的要求越來越高，新的電機設計需要對電機進行多物理場的全方面的考慮。Motor-CAD 是專門針對電機設計研發而開發的一款工程軟件工具，在設計階段更加高效地綜合分析電機電磁性能，熱管理，應力結構，駕駛工況，加工工藝對電機設計的影響，為工程師提供電機設計更加全面的解決方案。這次的研討會主要詳細地講解和演示Motor-CAD 的功能。
講師簡介：
張有全博士 （Eddie Chong）
現任Motor Design Ltd子公司 - 黙凱軟件科技（上海）有限公司的亞洲技術總管。2015年畢業于英國愛丁堡愛丁堡大學，同年加入英國Motor Design Ltd公司曾擔任高級工程師和首席熱學專家，在電機設計及熱管理，流體動力學等領域有豐富的經驗，在國際期刊和國際會議發表過許多論文。另外，還可以為用戶在電機設計，平臺搭建和仿真分析方面提供幫助。
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展開 電機設計需要考慮電磁性能和溫升性能，包括機械設計等多物理場性能；但同時需要考慮設計研發成本、周期，以及市場對產品效率、功率、重量等的要求。因此，匹配的、快速的基于多物理場耦合考慮的電機設計研發軟件，成為電機產品研發首要需求。今天，就給大家介紹一款用于電機電磁特性和熱特性優化設計的工具——Motor-CAD軟件 。
Motor-CAD概述
Motor-CAD是全球唯一的電機電磁、熱及磁熱互耦設計軟件，用于電機的電磁特性和熱特性進行優化設計。開發至今，已被全球主要的電機生產商、科研機構及高校廣泛使用。Motor-CAD開發者MDL公司是全球領先的電機設計軟件開發商，1998年成立至今，一直致力于先進電機設計軟件的開發。
Motor-CAD作為國際上應用及影響范圍最廣的電機電磁熱設計軟件，集成了磁路法、熱路法、熱網絡法、有限元分析法、智能優化算法，20年積累的豐富電磁熱計算經驗數據，有效提升了不同種類、不同冷卻型式電機電磁與熱計算精度。
Motor-CAD集成化軟件包，可在設計階段高效精確地對電機進行電磁和熱性能設計計算，軟件包括：電磁（EMag）、熱（Therm）和虛擬實驗室（Lab）、機械（Mechanical）、優化（Opt）五個模塊，可在幾分鐘內精確計算電磁和熱特性。輸出結果豐富，直觀，易于掌握。
2019年3月， Motor-CAD當前最新版本為R12版本。
Motor-CAD的10大核心競爭優勢
Motor-CAD 具有足夠的核心競爭力，相比于現有市面上能夠看見的商業化電機設計或分析軟件，具有下面10大核心競爭優勢，是電機行業和設計研發革命性劃時代的產品。
展開 日前，有外媒報道，德國馬勒公司（MAHLE）正在研發用于純電動汽車的高壓牽引電機以及用于新一代混合動力汽車的48V驅動電機。其中，電壓范圍達400V至800V高壓電機，最大輸出功率180kW。
馬勒北美過濾系產品和發動機外圍設備產品研發總監J.D. Kehoe表示大幅度減小發動機尺寸、48伏混動系統與牽引電機的應用都在影響動力總成的發展。馬勒生產適用于全尺寸車輛、以及越野兩驅和四驅休閑車的高壓和低壓牽引電機。
馬勒的車用高壓牽引電機采用了嵌入式永磁（IPM）技術。該電機采用液冷技術，并由馬勒設計的專利液冷控制器進行控制。汽車制造商可根據電機的電池組指定電壓，電壓范圍為200V至400V。每臺電機提供的功率將取決于車輛的具體設計，最高可達100kW。
Kehoe表示：“無論是雪佛蘭Bolt、日產聆風還是特斯拉，雖然實際銷量只占全球總交付量的2%至3%左右，但這些電動汽車已取得了很高的市場反饋。此外，分析師Alix Partners還預測，到2023年，將有超過205款電動車型將進入市場。
馬勒還為汽車制造商提供電壓更高的電機。此類采用了IPM技術的電機工作電壓范圍為400V至800V，效率高達96%，峰值功率輸出高達180kW。
Kehoe指出，48V電氣系統也正不斷被消費者接受。為了應對該挑戰，馬勒研發出電氣化HVAC系統以及電動油冷卻器和液壓泵等電動輔助部件。現在，甚至電動騎乘式割草機和電動物料搬運設備也變得越來越普遍。
馬勒的48V驅動系統配有集成電子設備，基本可控制14kW的動力輸出，并且已經在SMART等乘用車上得以應用。
此外，馬勒還在近期推出一款電動概念車MEET。
展開 電機試驗平臺是電機性能測試、可靠性驗證、參數校準專用基準工裝設備，全覆蓋電機研發攻堅、出廠質檢、維修故障檢測三大核心場景，是保障電機測試數據精和準、實驗結果可信的核心基礎載體。
四大核心功能
全維度性能參數檢測
精和準采集電機轉速、扭矩、功率、效率、電壓、電流、功率因數等核心數據，自動生成專業電機特性曲線，支撐研發階段性能優化、量產出廠嚴苛質檢。
長效可靠性 & 耐久性實測
可模擬長期滿載負荷、高頻啟停循環、高低溫 / 高濕惡劣工況，實測電機使用壽命與運行穩定性，適配工業通用電機、新能源汽車驅動電機的權威可靠性認證。
故障模擬 + 精和準診斷校準
支持復刻電機堵轉、缺相、絕緣老化等常見故障，校驗電機保護系統響應速度、故障預警精和準度，多用于電機維修定損、故障診斷設備標定。
動態適配兼容性測試
實測電機動態負載下的瞬時響應能力，同步驗證電機與控制器、減速器的匹配適配度，核心應用于新能源整車驅動系統、精和密傳動設備聯合測試。
硬核關鍵技術參數
平面度：≤0.05mm/m，杜絕臺面傾斜引發安裝偏差，保障扭矩、同軸度測試零誤差
T 型槽精度：槽寬公差 ±0.02mm，槽間距公差≤0.03mm，牢牢鎖定設備安裝同軸精度
抗震穩定性：高剛性本體，測試振幅≤0.01mm，杜絕振動形變干擾實驗數據
承載范圍：常規 500kg~100t，可按需定制適配輕重型各類電機測試
細分應用場景
? 新能源汽車領域
搭配扭矩傳感器、高低溫環境艙（-40℃~125℃），完成驅動電機效率、制動性能、NVH 噪音振動全項測試，多選用高精和密花崗巖材質平臺。
? 工業電機量產質檢
鑄鐵經典款平臺適配批量檢測，快速核驗三相異步電機空載電流、堵轉扭矩等標配參數，保障出廠整機合規達標。
展開 輪轂電機行業發展探討及新型輪轂電機研發與應用
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“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
<p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202605/attachment/7cdce50ea3354376884bf75150631b46.gif
<p>“2.8GB的機翼CFD結果，還得傳15分鐘。美國那邊上午十點就要評審，我這是又得熬夜了。”——這曾是飛機研發工程師老張的日常：跨洋傳輸大模型、苦等下載、格式轉換、版本混亂……無數個深夜，都耗在了數據的搬運而非真正的工程分析上。</p><p>然而2026年的今天，一種全新的研發范式正在航空工程師群體中悄然普及：</p><p>他們只需打開瀏覽器，輸入賬號，就能實時訪問云端的最新模型，與全球同事在同一虛擬空間中協作
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本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應用工程師
編輯整理：王楊 | Ansys 主任應用工程師
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
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動力設備測試的“定盤星”：鑄鐵平板底座有何硬核應用？
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CAE仿真技術不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項性能指標，同時還能在研發階段預測和識別產品性能的潛在問題
全文內容選自 Altair 區域技術交流會西南站
Altair 東盟及大中華區總經理 劉源 博士
《AI+仿真重塑設計研發價值》演講
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—— Altair 東盟及大中華區總經理
劉源 博士
”
隨著數字化轉型在工程領域的不斷深入，企業對仿真平臺的訴求也在快速演進——從“工具集成
