工程熱物理的案例
中科院工程熱物理研究所74個崗位招聘120多人，本碩博均有崗位！
2.聯系人：趙老師 聯系電話：010-82543004
栗老師 聯系電話：010-82543138
3.簡歷接收截止日期：2021年11月30日
招聘專業：
動力工程及工程熱物理、航空宇航推進理論及工程、機械工程、材料工程、環境工程、熱能工程、動力工程、流體力學、葉輪機械、流體機械、精密機械、固體力學、控制工程、無人機及飛行器設計等能源、動力、環境等相關專業。
招聘領域：
航空發動機、燃氣輪機、煤炭清潔高效利用、分布式供能與儲能、太陽能及風能利用、超強換熱、無人機、先進制造等。
需求崗位及其任職要求：
學術帶頭人
1. 具有博士學位，屬自然科學和工程技術領域，在本學科領域具有廣泛的國際學術影響力或掌握關鍵核心技術、能夠解決關鍵技術難題；
2. 具有科技領軍才能和團隊組織能力；
3. 具有在知名科研機構、高校或大型企業研發機構等擔任教授或相當崗位的任職經歷；如在海外工作的特別優秀者，可放寬至副教授或相當資歷
科研骨干
1. 具有博士學位，具有優良的科技創新潛質，可獨立開展科研工作和較強的團隊協作能力，如為研究所急需的關鍵核心技術領域，可放寬至碩士學位。
2. 具備在知名科研機構、高校或大型企業研發機構的工作經歷；
特別助理研究員
1. 獲得博士學位3年以內，應屆博士畢業生優先；
2. 恪守科研道德和學術規范，學風正派、誠實守信，具有為科技事業拼搏奉獻的精神；
3. 具有突出的創新研究成果，科技創新潛質優良；
4. 年齡原則上不超過35周歲。
科研儲備人才（正式職工）
1. 博士、碩士或應屆畢業研究生；
2. 具有突出的創新研究成果，科技創新潛質優良；
3.
展開 工程熱物理所在化石燃料燃燒與綠色利用研究中獲進展
圖1 C9H12燃料的均相燃燒動力學分析
圖2 非均相催化反應能壘分析
文章來源：工程熱物理研究所
煉石有色：參股的750公斤推力發動機完成高空臺性能測試
導讀：上證報訊，煉石有色8月24日公告，公司接到中國科學院工程熱物理研究所和公司參股公司中科航發的通知，由中科航發研制的750公斤推力等級中等涵道比渦扇發動機，繼2017年順利完成60小時持久性能試車考核后，在俄羅斯中央航空發動機研究院完成了高空臺性能測試工作。
該型發動機的研制成功，填補了國內該推力等級渦扇發動機的空白。其在軍用高空、高速和長航時無人機及民用小型行政機方面，具有良好的市場前景。
據之前《上海證券報》的披露，包括煉石有色和中國科學院工程熱物理研究所在內的四方將共同出資25250萬元設立合資公司中科航發。中國科學院工程熱物理研究所以國家投入資金形成的自主知識產權和技術秘密作價9000萬元出資入股，占股35.65%。其余三方均以貨幣出資，分別出資5416.7萬元，持股比例各為21.45%。另外兩家股東分別是成都清誠企業管理咨詢中心(普通合伙)和成都雙城投資有限公司。
工程熱物理研究所將以750公斤推力的渦扇發動機知識產權出資。該發動機是研究所于2009年開始自主研發的一款中小涵道比等級的高性能航空發動機。該發動機在國內首次采用了先進的高性能斜流-離心組合壓氣機等系列先進設計技術，可用于單發推動重量約2噸、升限達15000米的高速飛行器，且具有耗油率低、可靠性高、經濟可承受能力強等的特點。其設計指標達到國際先進水平，具有廣泛的應用前景。
2014年9月份，該公司表示，已完成技術驗證機階段科研任務，各項技術指標均達到或超過設計要求，將轉入工程驗證機研制階段，當時計劃在2016年6月設計定型。
展開 直播課程 | 電子設計與工程仿真解決方案--結構、熱、材料、噪聲等
，在日本大阪大學獲得工程熱物理博士學位，具有15年以上的流體仿真工程經驗，從汽車發動機燃燒，燃料電池數值模擬到化工，原子能等領域承接CFD工程項目以及技術支持
4月9-11日 北京 | ANSYS流固熱多物理場耦合計算工程應用方法專題
一、專題目標：
通過培訓，使學員能夠掌握利用AN
SYS系列模塊構建流固熱多物理場耦合仿真流程；能夠對工程中的多物理場現象獨立建模、仿真并進行數據分析。
二、工程案例：10個工程案例
三、典型問題：多物理場仿真流程構建。
四、知識點：流固熱多物理場數據傳遞方式；流固熱仿真流程；仿真軟件參數設置及注意事項。
我國大中型間冷燃氣輪機關鍵技術研究取得進展
圖1 熱負荷與參數分布協同角的關系（郭江峰等，Int. J. Heat Mass Transfer，2018）
圖2 新型換熱通道結構傳熱機理分析（崔欣瑩，郭江峰等, Int. J. Heat Mass Transfer, 2018）
來源：中國科學院工程熱物理研究所
威廉·貝格爾獎章正式揭曉，上交大教授當選！
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趙長穎，上海交通大學機械與動力工程學院講席教授，上海交通大學工程熱物理研究所所長，上海交通大學中英國際低碳學院院長。
趙長穎于1992年從西安交通大學本科畢業后進入西安交通大學工程熱物理專業攻讀碩士、博士學位；1996年博士畢業后進入香港科技大學機械工程系進行博士后工作；2000年進入英國劍橋大學攻讀第二個博士學位；2003年博士畢業后在英國布魯內爾大學機械工程系擔任講師；2004年進入西安交通大學能源與動力工程學院擔任教授、博導；2007年在英國華威大學工學院擔任副教授；2011年全職回到上海交通大學任教；2014年擔任上海交通大學工程熱物理研究所所長。
在微納尺度傳熱、熱輻射與超材料能源器件、多孔介質傳熱、先進儲能等領域進行了系統而深入的研究，在Nature Materials、Physical Review Letters、Energy and Environmental Sciences、Nano Letters、Advanced Materials、Int. J. of Heat and Mass Transfer等國際期刊發表學術論文260余篇，引用逾15000次，自2014年以來每年均入選中國高被引學者，獲ASME國際微納尺度傳熱傳質大會最佳論文獎一等獎（2次）、中國百篇最具影響國際學術論文、上海市自然科學獎一等獎（排1）。授權發明專利 40 余項，擔任國際傳熱傳質中心科學理事會理事、亞洲熱科學聯合會（AUTSE）Fellow及執行理事、中國工程熱物理學會傳熱傳質分會副主任等。擔任國際傳熱領域權威獎項Nukiyama Memorial Award評獎委員會委員，國際期刊Carbon Neutrality主編、Therm. Science and Eng.
展開 軸流壓氣機葉頂噴氣穩定性控制研究 中國科學院工程熱物理研究所李繼超
軸流壓氣機葉頂噴氣穩定性控制研究 中國科學院工程熱物理研究所李繼超
集群組合式柔性太陽能無人機研究進展
基于上述背景，工程熱物理研究所無人飛行器實驗室針對組合式太陽能無人機的氣動特性進行了研究與分析（圖3），結合常規太陽能無人機的飛行策略，設計了以能源效用最大化為目標的組合式太陽能無人機飛行策略。通過設計組合式太陽能無人機的航跡規劃算法，解決了組合式太陽能無人機以任務為導向的航跡規劃問題（圖4）。將研究結果與傳統常規布局太陽能無人機路徑優化結果進行比較，結果表明了組合式太陽能無人機在能量閉環的前提下能夠具有更多的任務優勢，并且通過協同航跡規劃算法能夠支持更復雜場景下的實際應用。目前實驗室正在進行組合式縮比驗證樣機的總體設計及制造，下一階段將開展組合式無人機的技術驗證和試飛試驗。
圖 1 組合式無人機的基本形式
圖 2 組合式太陽能無人機
圖 3 組合式太陽能無人機氣動性能分析
圖 4 組合式太陽能無人機路徑規劃
本文內容轉載自【中國科學院工程熱物理研究所】官方網站
展開 中科院研發成功750公斤推力發動機，未來或成航空發動機巨頭
成飛云影無人機使用渦噴11C發動機，速度快但是航程短，渴望換先進渦扇發動機
最后一家就是重量級選手-中科院工程熱物理研究所，一出手就是2款渦扇發動機！
第一種，1000公斤級別的渦扇發動機。
2016年1月29日，中國科學院工程熱物理研究所自主研制的1000公斤推力級別渦扇發動機整機在廊坊研發中心首次實現100%設計轉速，達到設計推力。在整個試車過程中發動機振動、壓力、排溫、腔溫等各項指標正常，整機性能及可靠性得到初步考核驗證，完成階段性目標。
該款渦扇發動機是我國首臺具有完全自主知識產權的1000公斤推力等級渦扇發動機，集成了斜流-離心組合壓氣機、分層部分預混燃燒室等多項關鍵技術，具有高空熄火左邊界寬、高空地 雷諾數損失小、耗油率低、結構簡單等優點，指標達到國際先進水平。下一步，研究團隊將繼續完成耐久性試驗和高空臺試驗，為民用小型公務機用渦扇發動機型號發展和改進提供技術儲備。
未來中國的小型公務機，也需要中國自主設計的先進渦扇發動機
在2018年8月，中國科學院工程熱物理研究所推出了自主研發的1000千克級發動機，而且，目前已經在全力開展150小時的試車工作。相信很快，由中科院研發的這款發動機就將迎來自己的首次飛行。
另外一種，和中航成發以及俄羅斯克里莫夫設計局合作的750公斤級別發動機
最近由中科航發研制的750公斤推力等級中等涵道比渦扇發動機，繼2017年順利完成60小時持久性能試車考核后，在俄羅斯中央航空發動機研究院（簡稱“CIAM”）完成了高空臺性能測試工作。
展開 視覺重建到物理仿真，3DGS如何走向工程應用？
這意味著，場景中的物體必須能夠響應碰撞、發生形變；表面材質需要符合物理光學規律，呈現真實的反射與光澤；環境光照也應支持動態變化，以模擬從正午到深夜、從晴天到雨霧的完整觀測條件。
過去兩年，圍繞3DGS的研究正迅速從“視覺重建”向“物理與光學表達”延伸。從為高斯賦予物理屬性的PhysGaussian，到精確建模鏡面反射的MirrorGaussian，再到支持動態重光照的GS^3——這些前沿工作共同指向一個趨勢：3DGS正在演化為一種更統一的場景表達技術，有潛力同時承載幾何、材質、運動與光照等多維信息，成為連接真實世界與工業仿真的新接口。
本文將聚焦這一演進趨勢，梳理3DGS在物理交互、反射建模與動態光照三大方向上的關鍵技術突破，并結合仿真軟件aiSim的工程實踐，探討這些能力如何被組織進一個穩定、可控的工業級驗證體系中，推動仿真從“視覺真實”走向“物理一致”。
二、從重建到表達
3DGS 的核心思想，是使用一組三維高斯對場景進行顯式表示，并通過可見性感知的 splatting 渲染，實現高質量的新視角合成。相較于傳統 NeRF，3DGS 在訓練效率、渲染速度以及細節保真度方面表現出明顯優勢，因此迅速成為三維重建與神經渲染領域的重要路線。
但 3DGS 的真正潛力，并不只體現在渲染效率上。
更關鍵的是，這種表示方式是顯式的、可編輯的，并且天然適合附加更多屬性。一個高斯不僅可以用于表達顏色和密度，還可以逐步綁定與幾何、材質、運動、應力相關的狀態信息。這意味著，3DGS 不只是一個“顯示世界”的方法，也有機會成為一個“組織世界”的方法。
從技術演進的角度看，這一點非常重要。因為一旦一種三維表示既能服務于重建，又能服務于交互、光照和物理求解，它就具備了成為統一場景底座的條件。
展開 
[轉帖]彈性模量與熱物理性質
序號 材料名稱 彈性模量 剪切模量 泊松比 熔點 線膨脹系數 熱導率 比熱容
(×105MPa) (×105MPa) (oC) (×10-6/K) (W/(m·k)) (J/(kg·K))
1 灰口鑄鐵/白口鑄鐵 1.13-1.57 0.45 0.23-0.27 1200 8.5-11.6 39.2 470
2 可鍛鑄鐵 1.55 0.45 81.1/純鐵 455/純鐵
3 碳鋼 2.0-2.1 0.79-0.81 0.25-0.28 1400-1500 11.3-13 49.8 465
4 鎳鉻鋼、合金鋼 2.06 0.79-0.81 0.25-0.3 11.5-14.5 15 460
5 鑄鋼 1.75 0.3 49.8 470
6 軋制純銅 1.08 0.39 0.31-0.34 1083 17.5 398 386
7 冷拔純銅 1.27 0.4-0.48 1083 17.5 407 418
8 軋制磷青銅 1.13 0.41 0.32-0.35 17.9 22.2鎳青銅 410/鎳青銅
9 冷拔黃銅 0.90-0.97 034-0.37 0.32-0.42 1083 18.8 106 377
10 軋制錳青銅 1.08 0.39 0.35 24.8錫青銅 343/錫青銅
11 軋制鋁 0.69 0.26-0.27 0.32-0.36 658 238/純鋁 902/純鋁
12 鑄鋁青銅 1.03 0.41 0.3 17.9 56 420
13 硬鋁合金 0.7 0.27 0.3 23.6 162/硅鋁 871/硅鋁
14 軋制鋅 0.82 0.31 0.27 121 388
15 鉛 0.17 0.07 0.42 327 35 126
16 球墨鑄鐵 1.4-1.54
展開 物理光學工程中的光學鏡頭設計及使用
在實際設計當中“最好的”、“成像質量最優化的”未必就是實際工程實現“最合適”的系統。從工程設計的角度看,一個成功的設計系統往往并不是選用最高精尖的技術手段和材質完成系統設計,而是以能夠完成設計要求、成本最低為指導原則的。設計結果體現使用要求的成像質量評價問題極為重要,它需要設計人員不斷摸索實踐,涉獵相關邊緣學科,培養系統工程思維。
總而言之,光學鏡頭是由一系列透鏡單元組合而成的,其設計是極具創造力的工作,設計人員必須基于經驗和敏銳的洞察力來了解各種各樣光學象差的特性。據了解,現代光學鏡頭的設計是可以用來挑戰膠片顆粒的極限的。透鏡從理論上講可以有效地集中光線,可以制成完美無缺的光學鏡片,但理想化的完美鏡片實際上至今尚未被設計成功,因為在實際生產時,限于材料和條件因素,制造出來的光學鏡片并不能達到完全理想的狀態,多少會存在偏差現象。
展開 基于Rsoft多物理場耦合的熱光調制模擬
大家好，今天我分享的案例模型是一種基于光耦合器的熱光調制光開關模型。是基于rsoft軟件中beam模塊耦合熱光調制物理場而展開模擬研究的。
圖1 熱光調制光開關基本幾何模型
其中加熱電極為鋁電極，具體配置的材料參數圖示如下圖2所示：
圖2鋁電極材料設置參數
其中參數WA,PxA均為參數變量，可自行設定控制波導所在位置。由于熱光調制效應需要涉及到物理場熱光效應模塊，因此對于波導、鋁電極材料分別進行相應材料參數設定。具體如下圖3所示
圖3 波導材料及鋁熱電極熱光材料參數設定
在完成多物理場耦合設置后，進行物理場模擬運算，運算結果如下所示，由于溫度的變化導致波導表面的折射率發生相應的改變：
圖4 溫度變化導致波導表面處有折射率變化
圖5 熱光調制光開光結果圖
如圖5所示，為耦合式光開關調控光場的模擬示意圖，藍色為入射光波導中的光監測能量，綠色為耦合端波導的耦合光能量。因為加熱電極對耦合器的熱光調制作用會使得入射光端處的光能量更顯著一些，而耦合端的光能量較低。因此可實現光開關的閉合和通路的作用。
最后，有需要歡迎通過公眾號“320科技工作室”與我們聯絡。
展開 鎳鉻電阻層熱-電-力多物理場耦合仿真 ￥500
這是由于熱導致的界面應力過 大引起的。電阻層一旦分離，其局部就會過熱，這又加速了電阻層的分離。最后，在 最糟糕的情況下，電路可能會過熱并燒壞。從這一角度而言，研究由于溫差以及電阻 層和基板的不同熱膨脹系數引起的界面張力也很重要。電阻層的幾何形狀是設計電路 正常工作的關鍵參數。可以通過模擬電路來研究上述所有方面。
本案例基于一加熱電路模型，它由沉積在玻璃板上的電阻層組成，向電路施加電壓時，該電阻層產生焦耳熱。該電阻層的屬性決定了產生的熱量。模擬了加熱電路的焦耳熱分布以及熱膨脹變形，模擬結果如圖所示：
焦耳熱分布云圖
電熱板熱膨脹變形
感興趣的朋友，可下載模型源文件，歡迎交流
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