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關注創建者:寒寒boy 創建時間:2017-12-22
交通信息工程的視頻教程
Bentley市政交通工程仿真設計一體化(open road &plaxis)
Bentley 市政交通解決方案面向整個市政行業,涉及道路、橋梁、綜合管廊、隧道等。本次交流主題包含了三維數據模型設計與交互及仿真分析等。其中拳頭產品OpenRoads 是 Bentley 土木工程設計產品同時提供了三維建模、設計階段可視化、設計意圖、信息移動性以及施工驅動的工程等諸多內容。
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交通信息工程的實例教程
第九章 智能交通系統的發展
9.1智能交通系統的基本概念和目標
9.2智能交通系統中的共同技術內容
9.3智能化交通控制與誘導系統
9.4信息化公共交通系統
第十章 地理信息系統在交通運輸領域中的應用
10.1概述
10.2 支持空間信息管理的地理信息系統
10.3基于GIS技術的公共交通信息咨詢服務系統
10.4 支持立交橋方案擬定的工程數據庫
第三篇 提高技術篇
第十一章 人工智能技術的應用
11.1 人工智能概述
11.2 道路與交通工程設計專家系統
11.3 數據庫的智能化查詢
11.4 推理機的開發技術
第十二章 可視化技術應用
12.1 可視化技術概述
12.2 等高線地形圖的繪制
12.2.1方格網數據繪制等高線
12.2.2三角網數據繪制等高線
12.3 道路透視圖的繪制
12.3.1靜態道路透視圖的繪制
12.3.2三維復雜模型的實時動態顯示
12.4 在網絡上描述三維世界的VRML技術
第十三章 系統集成技術應用
13.1系統集成概述
13.2軟構件技術
13.2.1.
展開 為貫徹執行國家技術經濟政策,引導城市軌道交通工程建筑信息模型(以下簡稱BIM)應用及數字化交付,提高信息應用效率,提升城市軌道交通工程建設信息化水平,2018年5月,國家住建局發布《城市軌道交通工程BIM應用指南》。
城市軌道交通工程 BIM 應用總流程
指南指出:
1.城市軌道交通工程應結合實際制定 BIM 發展規劃,建立全生命期技術標準與管理體系,開展示范應用,逐步普及推廣,推動各參建方共享多維 BIM 信息、實施工程管理。
2.城市軌道交通工程BIM應利用 GIS、物聯網、移動互聯、大數據、云計算和人工智能等技術,建立 BIM 數據集成與管理平臺,實現建設工程及設施全生命期內信息數據集成、傳遞、共享和應用的軟硬件環境。
下面,我們一起來看下城市軌道交通工程如何在工程可行性研究、初步設計、施工圖設計和施工等建設全過程應用BIM,并實現工程的數字化交付。
1
可行性研究階段BIM應用
可行性研究階段可應用 BIM 對設計運營功能、工程規模、工程投資等進行分析,驗證工程項目可行性、落實外部條件、穩定線路站位、優化設計方案,保證設計方案的合理性、適用性和經濟性。
可行性研究階段以方案設計模型為基礎,利用 GIS、大數據、云計算等技術對設計方案進行規劃符合性分析、服務人口分析、景觀效果分析、噪音影響分析、
征地拆遷分析及地質適宜性分析等,選擇最優設計方案,并以設計方案為依據進行相關區域的規劃控制管理。
展開 這一平臺就是城市軌道交通全壽命周期集成化管理信息系統,它是以一個城市的所有城市軌道交通工程項目參與方為用戶對象,利用現代化的計算機和信息處理技術,在項目全壽命周期過程中進行信息處理,為所有參與各方提供信息服務,輔助其進行決策、控制、實施的集成化人機系統。這一系統構建應由業主推動,通過城市軌道交通全壽命周期集成化管理組織或委托專門班子進行實施。
參考文獻:
[1]成虎.工程項目管理[M].北京:中國建筑工業出版社,2001.
[2]何清華,陳發標,蘆勇.全壽命周期集成化管理模式的思想和組織[J].基建優化,2001,22(2):38-40.
[3]清華.建設項目全壽命周期集成化管理模式的研究[J].重慶建筑大學學報,2001(4):75-80.
[4]趙麗坤,陳立文,蘇春生.工程項目管理層次綜合集成化模式研究[J],基建優化,2003,24(5):23-25.
[5]賈廣社,王廣斌.大型建設工程項目總控模式的研究[J].土木工程學報,2003,6(3):7-10.
展開 可行性研究階段BIM應用主要包括以下內容:
1)規劃符合性分析:利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型,分析城市軌道交通工程與周邊環境建(構)筑物的位置關系、交通接駁關系、車站換乘關系、商業一體化開發關系等,實現城市軌道交通工程設計與城市規劃協同;
2)服務人口分析:利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型,并通過接入城市人口分布信息庫獲取人口的年齡、性別、職業等信息,快速統計車站周邊指定范圍內建筑物的人口信息,用于客流量和服務人口的預測分析;
3)景觀效果分析:利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型,模擬城市軌道交通線路及周邊環境,分析城市軌道交通建(構)筑 物、設施與周邊環境結合的景觀效果;
4)噪音影響分析:利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和噪音影響分析軟件輸出的數據,在三維場景中展示噪音影響范圍, 統計分析城市軌道交通運行噪音影響區域內的建筑(數量、面積、產權單位、用途等)、人員(數量、職業等)等信息;
5)征地拆遷分析:在場地模型中集成城市用地規劃、建(構)筑物產權單位、 建設年代、建筑面積、城市人口分布等信息,利用BIM數據集成與管理平臺分析設計方案需要拆遷的建(構)筑物的數量、面積、產權單位和拆遷成本等;
6)地質適宜性分析:利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型,分析設計方案中線路穿越的地層、地下水和不良地質情況,提高方案分析和調整的效率;
7)規劃控制管理:利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和城市控/詳規信息,建立包含完整環境模型信息的數字城區
展開 ADINA在土建交通工程中的應用3.rar
ADINA在土建交通工程中的應用1.rar
ADINA在土建交通工程中的應用2.rar

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為貫徹執行國家技術經濟政策,引導城市軌道交通工程建筑信息模型(以下簡稱BIM)應用及數字化交付,提高信息應用效率,提升城市軌道交通工程建設信息化水平,2018年5月,國家住建局發布《城市軌道交通工程BIM應用指南》。
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二、培訓專家
清華大學教授,博士生導師,1998年畢業于西安交通大學信息與通信工程系,獲學士學位。2003年畢業于清華大學電子工程系并獲得博士學位,清華大學優秀學位論文。畢業后留校任教MATLAB高級編程與工程應用課程至今。
4.城市軌道交通工程質量安全監管信息系統。覆蓋軌道交通線路信息管理、監督檢查管理、參建企業管理、關鍵機械設備管理、事故及重大風險管理等業務。
5.工程質量安全監督執法檢查信息系統。支持部本級開展全國房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全監督執法檢查工作。
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