2.4.2面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)

2.4.3采用面向?qū)ο蠓椒ㄟM(jìn)行程序開(kāi)發(fā)的示例

第三章 道路與交通工程中數(shù)據(jù)管理技術(shù)的應(yīng)用

3.1 數(shù)據(jù)管理概述

3.1.1 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

3.1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的基本概念

3.1.3 數(shù)據(jù)模型

3.1.4關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介

3.2 從數(shù)據(jù)庫(kù)向數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展

3.2.1 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的基本概念

3.2.2 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.2.3 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)模型

3.2.4 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的粒度

3.3 面向?qū)ο蠹夹g(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的結(jié)合

3.3.1 對(duì)象關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)概述

3.3.2 Illustra簡(jiǎn)介

3.3.3 IBM對(duì)象關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)DB2的擴(kuò)展技術(shù)

3.3.4 DataBlade技術(shù)簡(jiǎn)介

3.4 工程數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)技術(shù)

3.4.1工程數(shù)據(jù)庫(kù)的特殊需要

3.4.2工程數(shù)據(jù)庫(kù)的功能要求

3.4.3工程數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)方法

3.5 工程數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用示例

第四章 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與交通領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)應(yīng)用

4.1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概述

4.1.1通信基礎(chǔ)知識(shí)

4.1.2計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)形式

4.1.3 Internet與Intranet

4.2計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的理論與方法

4.2.1客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)

4.2.2 Web技術(shù)

4.3 交通信息站點(diǎn)的建立示例

4.4網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下虛擬研究所的建立

第二篇 應(yīng)用系統(tǒng)篇

第五章 道路與機(jī)場(chǎng)工程CAD系統(tǒng)

5.1 系統(tǒng)的功能要求與系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.1.1功能要求

5.1.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

5.2 系統(tǒng)模型

5.2.1數(shù)字地面模型

5.2.2 道路幾何線形模型

5.2.3 三維曲面模型

5.2.4 道路與機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道CAD系統(tǒng)模型示例

5.3 道路CAD系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境

第六章 交通規(guī)劃與項(xiàng)目可行性研究決策支持系統(tǒng)

6.1 決策支持系統(tǒng)概論

6.2 系統(tǒng)分析模型

6.2.1 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)分析模型

6.2.2 交通需求預(yù)測(cè)模型

6.2.3 規(guī)劃方案評(píng)價(jià)模型

6.2.4 決策過(guò)程模型

6.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6.4 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)

6.4.1 系統(tǒng)模型庫(kù)管理

6.4.2 系統(tǒng)方法庫(kù)管理

6.4.3 系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)管理

第七章 道路與交通工程管理系統(tǒng)

7.1道路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理

7.2工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)

7.3支持戰(zhàn)略決策和管理的信息系統(tǒng)

7.4依托多維數(shù)據(jù)分析技術(shù)的交通事故分析信息管理系統(tǒng)

第八章 交通仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

8.1計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)概述

8.2宏觀層次的交通系統(tǒng)仿真

8.3中觀層次的交通系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)

8.4微觀層次的交通系統(tǒng)仿真

第九章 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展

9．1智能交通系統(tǒng)的基本概念和目標(biāo)

9．2智能交通系統(tǒng)中的共同技術(shù)內(nèi)容

9．3智能化交通控制與誘導(dǎo)系統(tǒng)

9．4信息化公共交通系統(tǒng)

第十章 地理信息系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用

10.1概述

10.2 支持空間信息管理的地理信息系統(tǒng)

10.3基于GIS技術(shù)的公共交通信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)

10.4 支持立交橋方案擬定的工程數(shù)據(jù)庫(kù)

第三篇 提高技術(shù)篇

第十一章 人工智能技術(shù)的應(yīng)用

11.1 人工智能概述

11.2 道路與交通工程設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)

11.3 數(shù)據(jù)庫(kù)的智能化查詢

11.4 推理機(jī)的開(kāi)發(fā)技術(shù)

第十二章 可視化技術(shù)應(yīng)用

12.1 可視化技術(shù)概述

12.2 等高線地形圖的繪制

12.2.1方格網(wǎng)數(shù)據(jù)繪制等高線

12.2.2三角網(wǎng)數(shù)據(jù)繪制等高線

12.3 道路透視圖的繪制

12.3.1靜態(tài)道路透視圖的繪制

12.3.2三維復(fù)雜模型的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示

12.4 在網(wǎng)絡(luò)上描述三維世界的VRML技術(shù)

第十三章 系統(tǒng)集成技術(shù)應(yīng)用

13.1系統(tǒng)集成概述

13.2軟構(gòu)件技術(shù)

13.2.1. 軟構(gòu)件的概念與特征

13.2.2. 軟構(gòu)件為我們帶來(lái)的新前景

13.2.3. 開(kāi)發(fā)軟部件的基礎(chǔ)技術(shù)

13.3系統(tǒng)集成工具—可視化編程語(yǔ)言

13.4開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)互連

13.5利用通用軟件的集成開(kāi)發(fā)

第十四章 交通行業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)

14.1軟件開(kāi)發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

14.2軟件生存周期過(guò)程

14.3瑞理軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程

14.4軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用的測(cè)算

14.5軟件系統(tǒng)的檢測(cè)驗(yàn)收

14.6計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的外包開(kāi)發(fā)