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登錄運動仿真分析及優(yōu)化
關(guān)注創(chuàng)建者:微笑 創(chuàng)建時間:2017-08-06
運動仿真分析及優(yōu)化的視頻教程
ADAMS運動學(xué)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計第四講——結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
1.模型參數(shù)化 1)定義設(shè)計變量 2)模型參數(shù)化 2.優(yōu)化設(shè)計流程 1)優(yōu)化設(shè)計的一般流程 2)目標(biāo)函數(shù)定義 3)約束函數(shù)定義 4)優(yōu)化設(shè)計、設(shè)計研究和實驗設(shè)計的區(qū)別 3.六連桿沖壓機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計 4.發(fā)動機解耦率優(yōu)化設(shè)計
¥30 2小時4分鐘 71播放
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Altair Inspire? 運動仿真與優(yōu)化線上培訓(xùn)
本次Altair Inspire? 運動仿真與優(yōu)化 線上培訓(xùn)內(nèi)容: ?1.結(jié)構(gòu)運動仿真概述 ?2.運動學(xué)設(shè)置流程 ?3.運動學(xué)、結(jié)構(gòu)仿真、拓?fù)?em>優(yōu)化耦合計算 ?4.使用運動學(xué)設(shè)計凸輪機構(gòu)。
免費 2小時7分鐘 425播放
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ADAMS運動學(xué)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計第二講——函數(shù)使用
ADAMS常用的驅(qū)動函數(shù) 數(shù)學(xué)函數(shù);常值函數(shù); 樣條函數(shù);位移函數(shù); 速度函數(shù);加速度函數(shù); 2.常見運動形式的實現(xiàn) 分段運動、周期運動、減速運動 3.運動實例仿真 (斗料機構(gòu)、機械手、下肢運動)
¥20 1小時58分鐘 71播放
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運動仿真分析及優(yōu)化的實例教程
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時間:11月9日(本周四)19:00
《ADAMS運動學(xué)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計詳解》
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授課專家:劉曉東
科研究所從事相關(guān)工作;
多年從事ADAMS動力學(xué)仿真工作,具有較為豐富的經(jīng)驗;
對ADAMS軟件的應(yīng)用非常熟悉。
培訓(xùn)大綱
直播
培訓(xùn)目標(biāo)
第一場
(免費)
1.ADAMS運動副的定義和創(chuàng)建
2.運動學(xué)仿真實例詳解(行星齒輪、玻璃切割機和千斤頂?shù)龋?第二場
1.ADAMS常用運動驅(qū)動函數(shù)(數(shù)學(xué)函數(shù)+IF+STEP+SPLINE)
2.驅(qū)動控制仿真實例講解(機械手反復(fù)抓取+斗料機構(gòu))
第三場
1.ADAMS宏命令的使用
2.常用宏命令及批量建立運動約束的方法
3.使用宏命令創(chuàng)建齒形鏈動力學(xué)仿真(建模+仿真+結(jié)果分析)
第四場
1.ADAMS結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計仿真
2.六連桿沖壓機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計實例(建模+仿真+結(jié)果查看)
四節(jié)直播課
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展開 2、執(zhí)行計算以確定分析期間施加的力。
3、計算不同情況下受力情況,包括數(shù)據(jù)分析,網(wǎng)格中的元素數(shù)量越來越多,以顯示收斂。
有限元分析結(jié)果:
3米的沖擊載荷。等軸測視圖(左),俯視圖(右)
六個網(wǎng)格尺寸,從10000個元素到120000個元素,以下面的總應(yīng)變能量繪制成圖表。 可以看出,隨著元素數(shù)量的增加,圖形以對數(shù)形式逼近有限解。
應(yīng)變能量收斂
雖然這個分析沒有顯示出這個元素中應(yīng)力集中的所有可能性,但通過上述的測試分析,這樣的滑板設(shè)計是符合安全標(biāo)準(zhǔn)的。工程師們依然可以在材料選擇其他方面進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新,以提高滑板的性能和受力程度。
選手利用仿真優(yōu)化動作
除了設(shè)計制作合適的滑板之外,選手的動作對比賽成績影響也至關(guān)重要。
Pete Connolly(以下簡稱“皮特”)是世上滑板速降速度最快的保持者。為了獲得最佳的成績,他多次利用風(fēng)洞測試來優(yōu)化他的運動服、頭盔和身體擺放姿勢等。
展開 (原標(biāo)題:美國:汽車生產(chǎn)商利用運動分析技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)線)
新華社芝加哥8月7日電(記者王強)美國福特汽車公司7日宣布,他們正將人體運動跟蹤與分析技術(shù)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)領(lǐng)域,以創(chuàng)造更加高效的符合人體工程學(xué)的生產(chǎn)環(huán)境。
世界上許多體育明星及團(tuán)隊越來越多地依靠先進(jìn)的人體運動跟蹤與分析系統(tǒng)來找出自身不足,并有針對性地進(jìn)行訓(xùn)練以提高成績。受此啟發(fā),福特汽車公司和西班牙巴倫西亞的科研機構(gòu)合作,將此類技術(shù)首先應(yīng)用到巴倫西亞福特發(fā)動機組裝廠。
研究人員讓工人穿上裝有特殊傳感器的緊身工裝,在發(fā)動機組裝臺上操作。根據(jù)搜集到的數(shù)據(jù)和攝像頭拍攝到的行動軌跡,在電腦上可以生成工人的三維運動圖像。生物工程學(xué)家通過分析相關(guān)數(shù)據(jù),可以幫助工人找到減少疲勞的操作姿態(tài),同時設(shè)計出更適合人工操作的工作臺面。
福特公司表示,他們計劃將這一技術(shù)逐步推廣到其他工廠,以保護(hù)工人并提高生產(chǎn)效率。
展開 1.3、創(chuàng)建rigid body
rigid body用于施加轉(zhuǎn)速,通過旋轉(zhuǎn)來帶動機構(gòu)運動。
1.4、創(chuàng)建約束
本例中的約束是在ANSA中完成的,這個因人而異。
二、求解設(shè)置
1.1、分析步設(shè)置
選擇合適的分析類型,設(shè)置好計算時間。
1.2、接觸設(shè)置
摩擦系數(shù)設(shè)置為0.1,選擇合適的接觸類型。
1.3、鉸鏈創(chuàng)建
本例中需要創(chuàng)建很多鉸鏈,具體操作步驟請看視頻。
1.4、重力加速度
施加向下的重力場,用于模擬真實工作環(huán)境。
1.5、加載
轉(zhuǎn)動輪處施加轉(zhuǎn)速值,并添加幅值曲線,確保計算過程中的收斂性。
1.6、提交計算
三、后處理
1.1、位移云圖
1.2、應(yīng)力
1.3、速度
1.4、某個節(jié)點的速度曲線
四、詳細(xì)操作視頻教程網(wǎng)址如下:
http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15726
展開 =trans( JD(2)+pi/2, 0, 0, pi/2);
T23 =trans( JD(3), 0.328, 0, 0);
T06 =T01*T12*T23;
End
1.%2.%3 機器人逆運動學(xué)分析
機器人逆運動學(xué)問題采用矩陣逆乘方法進(jìn)行求解,如下所示:
1.

運動仿真分析及優(yōu)化的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
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運動仿真分析及優(yōu)化的最新內(nèi)容
形狀記憶合金(SMA)能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變(偽彈性),并且可以通過溫度變化從大變形中恢復(fù)(形狀記憶效應(yīng))。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
從智能手機的熱交互、緊湊外殼內(nèi)的高功率電路板散熱,到極端天氣下的工業(yè)設(shè)備耐候性等復(fù)雜現(xiàn)實場景,通過熱仿真技術(shù),工程師能夠精準(zhǔn)預(yù)測設(shè)計在不同溫度場景下的行為,深刻理解熱能如何影響產(chǎn)品的效率、可靠性與安全性,從而在研發(fā)早期快速調(diào)整設(shè)計方案,實現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能表現(xiàn)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會——熱仿真系列專題已上線,將重點介紹 Ansys 多款求解器矩陣在電子散熱、電熱耦合及復(fù)雜熱管理問題中的實際應(yīng)用
本文原刊登于Ansys.com:《Boost Your Ansys Workflow: 5 Tips for Faster, More Accurate Structural Checks》
編輯整理:邱成宇 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
在結(jié)構(gòu)工程中,精度和效率是必須滿足的目標(biāo)。由于項目變得越來越復(fù)雜,能夠在確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時簡化工作流程,對于取得成功的結(jié)果非常關(guān)鍵。
本文將介紹使用
現(xiàn)代塑料產(chǎn)品設(shè)計為了追求功能集成與美觀,模具結(jié)構(gòu)變得日益復(fù)雜。對嵌入件(Part Insert)而言,前處理—特別是網(wǎng)格制作—面臨巨大挑戰(zhàn)。多材質(zhì)射出成型(Multi-Component Molding,MCM)模擬最困難的地方在于不同材質(zhì)(如雙色模、金屬嵌件)之間的接觸面處理,其模擬的準(zhǔn)確度往往取決于組件交界面的處理。
以往工程師常面臨兩難:選擇非匹配網(wǎng)格(Non-matching Mesh
樹脂轉(zhuǎn)注成型(Resin Transfer Molding,RTM)是一種先進(jìn)的復(fù)合材料成型制程,通常透過將纖維布含浸樹脂來生產(chǎn)高性能復(fù)合材料零件。RTM能夠生產(chǎn)具備高質(zhì)量、復(fù)雜幾何形狀,以及尺寸精度、機械性能良好且一致的零部件。
Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現(xiàn)場纖維布之鋪排來進(jìn)行立體網(wǎng)格設(shè)計,也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。Studio
今日16:00,Ansys官方『Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案,以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的工程案例分析,感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間:5月12日(星期二),16:00-17:00
內(nèi)容簡介:
1. Ansys Mechanical 拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案
2.輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計案例分析
講師:
白車身彎扭剛度仿真分析13天前
這邊有一個白車身模型,網(wǎng)格劃分已經(jīng)完成了,扭轉(zhuǎn)剛度分析也完成了,需要進(jìn)行一個彎曲剛度仿真分析,還有個一個優(yōu)化解決方案,需要一同實驗,有償幫助
在工程仿真領(lǐng)域,一個長期困擾科研人員的悖論是:模型越精確,計算越昂貴;計算越昂貴,交互越遲鈍;交互越遲鈍,設(shè)計迭代越緩慢。 當(dāng)COMSOL Multiphysics將深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DNN)、高斯過程(GP)和多項式混沌展開(PCE)三種代理模型深度集成到平臺中時,這一悖論被徹底打破——完整有限元模型(FEM)的"小時級求解"被壓縮為代理模型的"毫秒級響應(yīng)",而精度損失被控制在工程可接受范圍內(nèi)。
概述:
本案例介紹了在 GoPro 相機上進(jìn)行諧波分析的流程。GoPro 相機在實際工況載荷作用下,極易受到低頻振動影響,因此檢測并規(guī)避共振引發(fā)的零部件損傷風(fēng)險至關(guān)重要。本文完整展示了 GoPro 相機諧響應(yīng)分析的操作流程,并闡明了增加阻尼對結(jié)構(gòu)受激振動特性的影響規(guī)律。
目標(biāo):
1、理解在 ANSYS 中進(jìn)行諧波分析的工作流程;
2、加深對共振與阻尼原理的理解,并掌握二者在工程實際中的應(yīng)用方法
本文以弗遜懸架系統(tǒng)為例,優(yōu)化懸架的前束,外傾角,非常詳細(xì)介紹例采用Adams/car insight對硬點坐標(biāo)的調(diào)整進(jìn)行優(yōu)化的整個過程