1.模型參數(shù)化 1）定義設(shè)計(jì)變量 2）模型參數(shù)化 2.優(yōu)化設(shè)計(jì)流程 1）優(yōu)化設(shè)計(jì)的一般流程 2）目標(biāo)函數(shù)定義 3）約束函數(shù)定義 4）優(yōu)化設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)研究和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的區(qū)別 3.六連桿沖壓機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 4.發(fā)動(dòng)機(jī)解耦率優(yōu)化設(shè)計(jì)

本次Altair Inspire? 運(yùn)動(dòng)仿真與優(yōu)化 線上培訓(xùn)內(nèi)容： ?1.結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真概述 ?2.運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)置流程 ?3.運(yùn)動(dòng)學(xué)、結(jié)構(gòu)仿真、拓?fù)?em>優(yōu)化耦合計(jì)算 ?4.使用運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)。

ADAMS常用的驅(qū)動(dòng)函數(shù) 數(shù)學(xué)函數(shù)；常值函數(shù)； 樣條函數(shù)；位移函數(shù)； 速度函數(shù)；加速度函數(shù)； 2.常見運(yùn)動(dòng)形式的實(shí)現(xiàn) 分段運(yùn)動(dòng)、周期運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng) 3.運(yùn)動(dòng)實(shí)例仿真 （斗料機(jī)構(gòu)、機(jī)械手、下肢運(yùn)動(dòng)）

第一節(jié)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真簡(jiǎn)介； 第二節(jié)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真前處理； 第三節(jié)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真求解設(shè)置； 第四節(jié)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真后處理。

視頻中主要介紹了如何旋轉(zhuǎn)模型，如何做爆炸視圖，如何將solidworks中的運(yùn)動(dòng)算例導(dǎo)入到keyshot中

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基于CFX的氣泡在矩形柱中的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)仿真分析計(jì)算

兩個(gè)同心圓柱，進(jìn)行相反方向旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)速度均為20rad/s，內(nèi)圓柱溫度為305K，外圓柱溫度為295K，液體為甘油。內(nèi)外圓直徑分別為140mm和240mm

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詳細(xì)的講解了建模以及疲勞分析步驟設(shè)置技巧。通過此案列的學(xué)習(xí)可以很快地掌握optistruct疲勞分析方面的一些仿真技巧。方法具有通用性，可以很好地舉一反三。附件為optistruct

基于拓?fù)?em>優(yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案 適用人群：OEM 或零部件供應(yīng)商N(yùn)VH開發(fā)工程師、OEM或零部件內(nèi)飾開發(fā)工程師、高校振動(dòng)噪聲專業(yè)學(xué)生 基于拓?fù)?em>優(yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案（免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-06-16 19:30 課程目的與背景： 車用阻尼材料具有降噪減振等功能，被廣泛應(yīng)用于車身底板、輪罩及頂棚

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針對(duì)仿真結(jié)果的解讀，介紹《仿真報(bào)告》編纂內(nèi)容，特別針對(duì)本例仿真計(jì)算后，對(duì)產(chǎn)品提出12條優(yōu)化建議和產(chǎn)品升級(jí)迭代優(yōu)化方向的建議。