工程實際
關注創建者：王達鵬 創建時間：2017-03-03
工程實際的視頻教程
ANSYS Workbecnh接觸分析與工程實際中參數設置
課程主要講述ANSYS Workbench種接觸分析流程，以及在工程實際中一些接觸參數設置的經驗值，這些參數是在多年的仿真中和試驗工作種不斷修正總結得到的，具有很強的工程實際參考意義。主要針對機械 航空 船舶等泛機械領域。
￥100 12分鐘 19播放
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基于實際工程的復雜節點數值模擬案例分析
課程的亮點是取材全部來源于實際工程，有別于學術研究，采用工程思維對其進行分析，視頻中所講述的方法可以應用到復雜空間節點的分析。通過此課程您可以初步掌握實際工程的分析流程和分析思路，空間復雜鋼結構節點和組合節點的建模和分析。
￥350 5小時14分鐘 464播放
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《基于實際工程超限項目復雜鋼結構模型及節點有限元仿真模擬》————Rhino+Hypermesh+ABAQUS配合打團手把手教程系列
由于是實際超限工程，為防止出租賬號/及盜版，課程只上傳一半，另一半視頻課程QQ私聊獲取，敬請理解。
￥399 4小時6分鐘 102播放
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工程實際的實例教程
仿真的樂趣在于解決工程實際中遇到的難題
以實際工程為依托，讓大家更加了解FLAC 在現實中的應用！
無私奉獻！！！:D :D :D
計算書.doc
區間隧道.rar
西村站.rar
混合建模與振動分析的實際工程應用網絡研討會視頻
系統的NVH性能主要取決于系統承受的各種載荷及其眾多部件與連接之間引起的復雜的相互作用。因此，建立一個完整的系統進行優化是振動噪聲工程中的正確方法。在早期的概念開發階段以及后期產品改進和優化階段，LMS Virtual.Lab Noise & Vibration（混合建模與振動分析）支持整個系統模型的振動聲學評價，它能捕獲到所有的關鍵過程步驟，系統地改善整個總成系統的振動噪聲特性。其技術特點和優勢表現在如下方面：
通過振動響應分析，確定振動量級，并對振動根源進行定位
根據試驗或仿真部件模型數據，獲得精確的系統級模型
通過間接方法獲得動力學分析載荷
試驗與仿真數據的相關性分析及模型修正
模態擴展、快速修改預測等
LMS混合建模與振動分析將實物試驗和虛擬仿真的長處相結合，新的設計過程不僅更快，而且更加精確可靠，因為試驗驗證過的模型已經嵌入在系統模型中。因此對投資的回報不僅體現在產品更快地投放市場和節約開發費用，而且改進了產品質量，開創了新的產品開發模式，是當前唯一工業級的解決方案。
視頻地址：http://pan.baidu.com/s/1eQrOyf4
展開 在飛行器氣動設計中總會遇到一些技術難點，本文無法給出大家實際遇到問題的解決方法。但想從以往實際工程中“捅破這層窗戶紙”的角度提供一些經驗供大家參考，如果看完本文，您也感到“哦，原來如此”，就算達到了本文的目的。
本文是從氣動專業的角度，通過多年的設計、試驗、仿真經驗，跟大家探討交流一下直接的體會感受。當然，這些直接工程上的做法，并非作者一人之功，實來源于無數前輩及周圍優秀同事，本文無法一一點到，望曾經一起攻堅的戰友們見諒。
2. 跨速域飛行器的布局設計
空氣動力學將流動分為亞音速、跨音速、超音速及高超音速，無疑跨速域飛行器在氣動布局上考慮的因素更多，因此本文以典型跨速域飛行器：戰斗/偵察機及可復用火箭/飛船，展開方法的介紹及論述。
圖1 典型跨速域飛行器
2.1. 傳統跨速域飛機氣動布局指標的提出
一個新構型的氣動布局必然由需求牽引而出，大國之間軍事對峙的典型場景即為軍機之間的跟飛、纏斗，戰爭期間，先進戰斗機則直接意味著制空權。因此，戰斗機性能優于對手的需求，在世界成為地球村之前是一直存在的，此即為推動戰斗機性能提升的動力。
一代空氣動力學理論的突破，一代戰斗機氣動布局的跨越。跨音速面積率的出現，使得戰斗機進入超音速時代；邊條渦升力理論，戰斗機具備了大迎角高機動能力。
圖2 戰斗機氣動布局的更迭
具有良好氣動布局外形的飛機通過不斷地更新發動機和記載設備可使其服役期延長幾十年，而這不僅僅限于軍用飛機。上世紀40年代的安2運輸機，其優異的氣動布局，使得至今其仍具有蓬勃的生命力。因此，在飛機設計中，氣動布局設計，尤其是先進氣動布局設計占有極其重要的地位。
展開 諾冠（IMI Norgren）憑借百年技術積淀，提升閥（PoppetValve）產品已成為眾多高端工程應用中的首選，那么提升閥在實際工程中究竟有哪些典型應用案例？諾冠 IMI Norgren結合諾冠產品的實際表現，為您詳細講解。
諾冠官網IMI Norgren：https://www.norgren.com.cn/
提升閥：https://www.norgren.com.cn/3704.html
半導體制造：潔凈與精準的極致追求
在半導體晶圓加工過程中，任何微小的顆粒污染或氣體壓力波動都可能導致整批產品報廢，諾冠提升閥以超低內泄漏（通常小于0.01L/min）和無滑動摩擦副的設計，極大降低了顆粒生成風險，成為化學氣相沉積（CVD）、物理氣相沉積（PVD）等關鍵工藝設備中的核心控制元件。
例如在某國際領先的芯片制造廠中，諾冠提升閥被用于精確控制高純度反應氣體的通斷與流量調節，快速響應能力（切換時間短至5ms）確保了工藝過程的穩定性，顯著提升了良品率。
醫療自動化設備：安全與可靠的守護
在呼吸機、麻醉機、體外診斷（IVD）設備等醫療儀器中，氣動系統必須滿足嚴格的生物兼容性與可靠性標準，諾冠專為醫療領域開發的微型提升閥，體積小巧（部分型號直徑小于10mm），通過ISO13485認證，支持環氧乙烷（EtO）或伽馬射線滅菌。
在某知名呼吸機制造商的產品中，諾冠提升閥被用于精準匹配患者呼吸節律，毫秒級響應特性保障了治療過程的安全性與舒適性，此外在樣本處理機器人中，該閥還用于控制試劑輸送氣路，有效避免交叉污染。
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工程實際的相關專題、標簽、搜索
工程實際的最新內容
按實際工程標準設定元件間距、透鏡曲率與厚度等參數，菲林片定位精度控制至微米級，避免機械結構遮擋光路，實現光機一體化精準建模。
? 光源設置
選用 LED 光源模擬實際發光場景，通過軟件光源工具定義光源發光角度、配光曲線及光譜特性，還原真實光源參數。
考慮熱源的瞬態熱傳導有限元求解器6小時前
考驗一般出現在實際工程項目中使用自研求解器的時候。
在CAE軟件的開發中，交互端和求解器端永遠要解決的問題是，如何讓所有單元始終知道：
（1）它是誰？（材料參數，幾何參數）；
（2）它在哪？（和其他單元的相對位置）；
（3）它怎么了？（邊界條件）。
以熱源為例，在交互界面上，我們通過視口選擇單元，指定其體熱功率。
仿真技術作為產品研發的核心驅動力，如何與AI融合，推動仿真流程自動化與智能化演進，高效解決工程實際問題，已成為提升工程效率的重要課題。雖然距離大規模落地仍有挑戰，但已有不少前沿實踐在局部環節取得突破。</p><p>本次線上研討會將聚焦Abaqus結構仿真與CST電磁仿真，分享AI智能體與仿真軟件結合的初步方法與實際應用，探討如何通過自然語言等方式輔助建模、求解與后處理等仿真任務。
無論您是從事電功率測試、應力應變測試，還是NVH測試的工程師，都能從中獲取行業標桿實踐經驗，解決實際工程難題。
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然而，原生的 VPSC 通常是針對均勻變形設計的，面對實際工程中復雜的幾何邊界和非均勻變形（如軋制、沖壓），它需要一個更強大的載體。
Abaqus 作為有限元分析（FEA）的標桿，擅長處理復雜的邊界條件和幾何接觸。將 VPSC 以 VUMAT（用戶材料子程序） 的形式集成進 Abaqus，能實現“1+1 > 2”的效果，例如宏微觀耦合： 每一個有限元積分點都代表一個多晶集合。
目標：
1、理解在 ANSYS 中進行諧波分析的工作流程；
2、加深對共振與阻尼原理的理解，并掌握二者在工程實際中的應用方法。
步驟：
1、打開 ANSYS Workbench，新建諧波響應分析項目，并檢查單位設置。
2、為所有零部件定義材料屬性。材料詳細參數可參考模型文件；本次仿真僅用于演示操作流程，非精密工程設計，因此所有材料參數均為假設取值。
粒子與流體之間的相互作用變得更加真實，您將開始了解此類模擬如何用于實際工程問題。
本課程的一個主要亮點是表面薄膜建模的介紹。這使您能夠以物理上有意義的方式模擬粒子-壁面相互作用，包括反彈、吸收和飛濺等現象。這些效應在噴霧冷卻、涂層工藝和燃燒系統等應用中至關重要。您將了解薄膜模型如何集成到歐拉-拉格朗日框架中，以及質量和動量交換如何在邊界發生。
但在實際工程中，往往遇到相反的情況：我們知道彈簧需要壓縮多少（比如 2cm），但想知道需要多大的力。
01 案例概述
物理場景：一個四圈半的鋼制彈簧，一端固定，另一端需要拉伸（或壓縮）2cm。
核心目標：求解彈簧達到該變形量時，端部需要施加的載荷大小。
02 軟件設置與詳細步驟
第一步：項目建立與幾何導入
打開 Ansys Workbench。
</strong>論壇將緊貼行業發展趨勢與工程實際需求，通過真實案例與技術分享，呈現 LS-DYNA 在復雜工況仿真與工程應用中的創新實踐，包括LS-DYNA新功能、汽車與電池安全、人形機器人、eVTOL應用、變壓器故障仿真、回流焊、SimAI在被動安全分析中的應用，以及Ansys Hans人體模型等解決方案的最新進展。
全能核心功能：覆蓋仿真全流程，解鎖復雜工程難題
Altair HyperMesh并非單一的網格劃分工具，而是一款集前處理、后處理于一體的全流程CAE解決方案，其功能設計深度貼合工程實際需求，從幾何處理到仿真驗證，每一處細節都彰顯專業實力。
