軌道交通車輛
關注創建者：風舞 創建時間：2016-12-28
軌道交通車輛的視頻教程
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用
RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用 適用人群：適用于所有軌道車輛設計與研究人員，適用于所有對軌道交通裝備及動力學分析感興趣的人員 RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用（免費）【已結束】 直播時間：2022-10-27 19:30 課程背景： 隨著我國軌道交通裝備的技術升級，軌道車輛產品設計已經開始從以前只能關注整車層面的動力學性能轉向需要關注零部件等更細節的性能分析
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軌道交通車輛的實例教程
一、某市軌道交通車輛發生了螺栓失效案例
2016年，南方某市（為保密原因，隱去具體地點和主機廠名稱）運營的軌道交通車輛發生了螺栓斷裂，影響甚大，主機廠 和部件供應商都一籌莫展。因為完全相同的產品已經在其它線路上已經良好地運行好多年了，但唯獨這個線路上的車輛出了螺栓失效問題。
當時，公司的技術人員給出了一些解決方案：將8.8級的螺栓更換成10.9級，增加螺栓的旋合長度，降低螺栓的預緊力矩。可惜的是這些方案后來都被證明沒有效果。事情遲遲得不到解決，主機廠和業主都非常不滿意，質疑供應商的技術實力和處理問題的能力。
VDI2230專家在了解到這個情況后，自告奮勇參與了這個問題的調研和處理工作，最終成功地找到了螺栓失效的原因并給出來有效的解決方案。
這個事情說明，越是基本的、常見的機械零部件，越是技術含量高、可深入研究的知識點越多，如軸承、齒輪、螺栓等。這些最基本的機械元素應用廣，作用大，精確計算困難。尤其是螺栓，在中國國內，深入研究的人及其少。而且螺栓、齒輪、軸承，這些零部件還有一個有特點：理論計算精度要遠遠高于有限元計算精度，因此，在實際應用中很少有用FEA方法來對這些零部件進行計算并出報告的。
一般都是工程理論計算為主，FEA計算為輔，正式評判標準以及計算報告，都是理論算法。比如軸承，一般FEA只用于保持架的計算，而齒輪幾乎沒有用FEA進行正式計算的可能，至于螺栓，FEA的應用也非常初級和有限。所以，對螺栓聯接的力學原理進行深入分析非常有必要，而且是進行可靠的螺栓聯接設計的唯一途徑。本文就是針對螺栓進行深入的分析，用通俗易懂的方式，化繁為簡的手段，從各個現場實際發生的問題引入，再概覽全局，然后深入各個知識點，窮究物理，格物致知。
二、VDI 2230 不是標準而是設計導則
人類對螺栓的使用歷史悠久，早在古羅馬事情就有應用。
展開 3.車展設施及運營維保區：面向業主單位的裝備類企業、車輛段及車站設備供應商、模擬駕駛系統、輪對診斷及處理系統、檢測裝置、五金工具、養護機械、測量設備；清潔裝置、車輛清洗系統；調試服務、車輛檢修/ 維保系統、公共服務設施系統等；
4.軌道交通車輛應用材料：粘合劑、鋁/鋼制彎構件、鑄件涂層、復合材料、平型制品、泡沫、絕緣材料、絕緣物、潤滑劑、輕質夾層結構材料、三聚氰胺樹脂泡沫、塑料、保護薄膜、橡膠鑄模、橡膠- 金屬連接件、封口材料、隔音材料、特殊輕質絕緣材料、鋼產品、結構泡沫、襯墊材料、水性清漆地面材料、紡織材料等。
5.軌道交通通信信號通信技術：列車控制系統、平交道系統、操控系統、遠程控制、信號系統、接地裝置等；交通信息科技；數據處理；電子商務系統；通訊系統、基礎設施管理、車輛調度系統等；
6.隧道及地下工程地下工程：土木建筑工程、電力系統、架空接觸網、焊接技術、隧道與橋梁建設等；地下工程施工機械、盾構、掘進技術及設備，建設工程材料、防水材料；盾構機及配套設施；養路機械、設備與工具；技術裝備；建筑材料；架空線路設備；施工機械、設備及元件；建設材料；維保裝置；安全設備；通信系統；規劃、設計、勘察、服務咨詢等。
7.軌道安防技術及設備視頻監控系統：列車車載視頻監控系統、有線傳輸網絡、列車視頻監控系統、列車視頻監控無線傳輸系統、有線骨干傳輸網絡、車地無線傳輸平臺等;
展開 2019中國軌道交通智能制造產業峰會
——暨新材料、新工藝及新裝備創新發展論壇
□ 會議主題：安全、高效、綠色、智能 會議規模：800人
□ 組織機構：
主辦單位：
尋材問料?
中國中車集團有限公司
青島市即墨區人民政府
智慧軌道交通產業觀察
協辦單位：
即墨國際陸港管委會
中國國際貿易促進委員會即墨分會
西南交通大學材料先進技術教育部重點實驗室
青島威克多科技發展有限公司
復材應用技術網
上海逸發粘接培訓中心
即墨城際軌道交通配套基地
中國國際商會即墨分會
復材網
碳纖維研習社
玻纖情報網
水性平臺
支持單位：
中車青島四方機車車輛股份有限公司
中車四方車輛有限公司
中車南京鋪鎮車輛有限公司
中車長春軌道客車股份有限公司
中車株洲電力機車有限公司
中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
中車眉山車輛有限公司
山東省材料學會
中車青島四方車輛研究所
青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司
中車唐山機車車輛有限公司
中車大連機車車輛有限公司
江門中車軌道交通裝備有限公司
中車大同電力機車有限責任公司
中車研究院
3月15日 星期五 上午 大會主會場
09:00—10:30
領導致歡迎辭
青島市軌道交通產業發展情況介紹
“即墨城際軌道交通配套基地”情況介紹
政府領導
國際陸港管委會領導
中車相關企業領導
展開 ?基于ADAMS/ Rail 的直線電機軌道交通安全性研究X
萬傳風 講師 張 勇
(北京交通大學土木建筑工程學院,北京100044)
學科分類與代碼:620. 3040 中圖分類號:X934 文獻標識碼:A
【摘 要】 闡述了直線電機軌道交通的技術特點,并就其安全評價體系做了介紹,應用ADAMS/ Rail
軟件分別建立了輪對、構架、懸掛系統、止擋、自導向徑向轉向架、直線電機以及車體的模型,并考慮
輪軌關系組合為直線電機軌道交通的車輛-軌道耦合動力學整體模型,進行了大量的計算仿真。筆
者主要以脫軌系數為例進行了動力響應分析,給出考慮了徑向轉向架和直線電機后的安全評判指
標,比較了與徑向轉向架和未安裝直線電機的區別,驗證了模型的正確性和有效性。為后續研究直
線電機軌道交通車輛-軌道耦合動力學模型提供了理論基礎,從而可以進一步從安全性角度研究線
路設計參數。為我國今后直線電機軌道交通建設就線路參數對車輛運行安全性的影響研究方面起
基于ADAMSRail的直線電機軌道交通安全性研究.pdf
展開 軌道交通光儲直柔技術應用
在能源結構轉型的大背景下，建立以新能源為主體的新型電力體系對經濟社會的發展具有重要意義。軌道交通是我國用電大戶之一，大多數電能被用于軌道交通車輛牽引供電。為實現雙碳目標，軌道交通行業節能減排勢在必行。軌道交通建設與光儲直柔技術的有機結合，既符合國家節能降耗政策，達到節能減排效果，也滿足降低運營成本的需求。目前光儲直柔技術在軌道交通的應用如下。
在軌道交通車輛段、車站、軌道沿線等空閑地段建設分布式太陽能光伏發電系統。
隨著光伏建筑一體化系統（BIPV）的發展，越來越多的軌道交通車站開始鋪設大規模光伏發電設施。用電范圍從最開始的照明等生活用電逐漸轉向鐵路沿線通信信號設備供電。
在供電系統中配置儲能裝置，儲存剩余的光伏能量或在光伏發電不足時補給，一定程度上起到削峰填谷的作用，并能對牽引系統再生制動能量進行回收利用。
根據儲能介質和電能釋放方式的不同，儲能裝置分為飛輪儲能、電化學儲能、超導儲能和超級電容儲能等。其中，電化學儲能中的鋰電池能量密度高，近年來發展迅速，在軌道交通系統中既可回收再生制動能量、穩定電壓，同時鋰電池充放電效率、工作溫度及循環壽命等性能均能滿足接入軌道交通直流供電系統的需求。
將光伏發電的直流電供給軌道交通供電系統，列車通過受流器與接觸網直接接觸獲得電能。
光伏發電系統接入軌道交通供電系統具有交流并網和直流并網2種方式，其中交流并網方式控制策略簡單而成熟，直流并網方式采用控制策略來補償牽引網電壓，減少接觸網損耗，從而達到改善軌道交通牽引供電質量和節能的目的。
運用柔性用電管理系統實現軌道交通用電的自我調節和自主優化，為緩解電力供需矛盾提供有效解決途徑。
隨著電力電子變流技術的發展和軌道交通牽引供電系統潮流控制要求的不斷提高，直流牽引供電系統的潮流控制能力及系統供電安全得到有效提升。
展開 
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軌道交通車輛的最新內容
、絕緣材料、粘合劑、潤滑劑、橡膠制品、密封材料、控制臺、燈、衛生間、座椅、空調、逸出系統、門系統及配件、地板系統、供熱系統、監控系統、廚房設備等；
2.軌道交通車輛內飾：車輛設備：駕駛員操縱臺、地面材料、手提式照明器具、殘疾人上車設備、內部裝飾燈具、行李架、卷簾系統、整體衛生間、衛生設備座椅及座椅系統、吧臺、紡織材料、裝潢系統等;
裝飾/信息/空調/安全：通風空調系統、下車系統、
01
項目背景
世界范圍內的軌道交通裝備市場競爭日益加劇，產品質量將是軌道交通裝備“走出去”的成敗關鍵。黨的"二十大”報告明確提及"高質量發展”和加快建設"質量強國” ，充分體現出黨對質量工作的高度重視。此外，國家"十四五規劃”提出以"數字化轉型”促進企業"高質量發展"的建設思路，質量管控模式的數字化研究與應用將變為產品質量提升全新的發力點與切入點，促進企業從簡單追求速度轉向堅持質量第一
模型建立過程講解
<p>從高速列車的空氣動力學優化，到轉向架的疲勞壽命預測，軌道交通行業正經歷一場由仿真與人工智能（AI）引領的技術革命。作為全球計算智能領導者，Altair 憑借多物理場仿真、生成式AI與數字孿生技術，助力中國軌交企業突破工程極限，加速智慧轉型。</p><h3 class="ql-align-justify"><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6ybt2DctQy0yKYWDka3CL1pm46Iy2ictQYlteufFV93D51MXveptoibtibv1jpNMx4OupJtD8f0I1XAA
軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。根據服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。
軌道交通行業的健康發展，離不開其各部件的良好協同工作。使用仿真APP能夠在研發初期，在虛擬環境中對各部件在不同工況下的性能指標進行直觀展示，從而識別潛在設計缺陷，指導設計優化。
科思創
(轉載自繁體版ACMT電子技術月刊No.091)
與中車唐山公司、佩琦涂料共同簽署合作協議。
賦能軌道交通涂裝生產效率、節能減碳、水性化方案等方面多元升級。
高鐵外飾水性涂裝解決方案已完成30萬公里路試，滿足商用標準。
圖1：科思創與中車唐山公司、佩琦涂料在進博會期間簽署合作協議，共同推進低VOC、低碳排放涂裝體系在軌道交通行業的研發與應用
軌道交通行業的車輛被動安全設計；
4. 航空、電子和普通家用產品等領域的聚合物零件在動態條件下的機械行為預測；
5. 自沖鉚過程鋁板斷裂行為的預測。
LS-Dyna采用*MAT_ADD_EROSION來設置GISSMO失效模型 ，如圖4所示。
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課程名稱：
《ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動力學仿真》
購課鏈接：
ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動力學仿真
https://www.yqgqt.org.cn/video/c210473
課程適合人群：
本課程適合從事軌道交通、車輛工程等相關領域的仿真工程師
也為從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師提供了寶貴的實踐經驗
深入性：不僅講解基本操作，還深入探討了一些高級功能和技巧，如剛柔耦合模型的搭接、不平順激勵文件的生成等。
?????互動答疑：提供名師答疑，老師可以在群內解答學員在學習過程中遇到的問題和困惑。
圖11 軌道交通空調風機輪轂應力云圖(MPa)
參考文獻
[1] 韓曉明.軌道交通車輛空調系統的原理和發展方向[J].裝備機械，2015(1):57-62.
[2] 王鈺棟，金磊，洪清泉，等.HyperMesh&HyperView應用技巧與高級實例[M].北京：機械工業出版社，2012.
