車輛軌道耦合
關注創建者：h**e all_tpZn 創建時間：2016-12-26
車輛軌道耦合的視頻教程
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
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ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學20講【完結】
【完結】基于ABAQUS-Simpack聯合仿真車輛-鋼彈簧浮置軌道的剛柔耦合建模： 溫馨提示本課程唯一作者兮楓如秋！！！
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ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
￥1000 3小時57分鐘 434播放
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車輛軌道耦合的實例教程
CHEN 等[17-18]充分考慮輪齒誤差以及輪體變形的影響，提出了輪齒誤差以及齒間耦合效應影響下的齒輪時變嚙合剛度計算方法，構建了考慮齒間耦合效應的齒輪動力學仿真分析模型，揭示了齒間耦合效應對齒輪傳動動態響應的影響規律。
目前，山地齒軌鐵路的研究在我國尚處于起步階段，雖然國內多地規劃了齒軌線路，但至今還沒有一條線路建成投入使用，當前針對齒軌的研究也多停留在齒軌不同制式適用性、可行性等方面的調研分析上，鮮有針對齒軌系統動力學特性開展相關研究的報道。本文以山地齒軌交通車輛及軌道系統為研究對象，詳細考慮了齒輪齒條嚙合動態激勵，建立了齒軌車-軌耦合系統多體動力學模型，開展了齒軌車輛牽引爬坡條件下的動力學仿真分析，研究了坡道及行車速度等參數對齒軌嚙合動態特性、車輛運行安全性指標和平穩性指標的影響規律，為齒軌車輛動力學參數設計、齒軌結構參數設計、運營速度的合理確定等提供理論依據。
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學模型
為研究齒軌車輛-軌道耦合系統動力學特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學及齒輪系統動力學理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統動態特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型，如圖 1 所示。該模型包括車體(Mc、Ic)、構架(Mt、It)、輪對(Mw、Iw)、齒輪(Mg、Ig)和齒條等主要部件，車體、轉向架構架、輪對等假設為剛體，具有 6 個方向的自由度；車體與轉向架通過二系懸掛連接(Ks、Cs)，構架與輪對通過一系懸掛連接(Kp、Cp)，一系、二系懸掛由等效線性剛度和阻尼力元模擬，且對稱布置于構架兩側；齒輪齒條嚙合通過嚙合剛度和阻尼等效(k、c)；齒條位于兩條鋼軌中間，通過彈簧阻尼支撐(Kc、Cc)；忽略齒輪支撐剛度，齒輪與車軸鉸接。
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課程名稱：
《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學20講》
購課鏈接：
ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學20講
https://www.yqgqt.org.cn/video/c15344
課程適合人群：
1.學習型仿真工程師
2.理工科院校學生
3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師
4.Abaqus和Simpack軟件學習和應用者
課程講師：
名師昵稱：兮楓如秋
技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。
課程內容概覽：
課程涵蓋了Abaqus和Simpack在車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學分析中的全面應用，包括Abaqus中柔性文件的建立過程、Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法、Simpack中車輛建立的詳細過程、剛柔耦合模型的搭接、不平順激勵文件的生成以及計算后處理等關鍵內容
1.ABAQUS中柔性文件的建立過程
柔性鋼軌的建模：詳細講解在Abaqus中如何建立柔性鋼軌的模型。
柔性鋼彈簧浮置板建模：介紹鋼彈簧浮置板的建模方法及其在Abaqus中的實現
2.Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法
柔性軌道.Ftr文件編寫：講解如何在Simpack中編寫柔性軌道的.Ftr文件。
展開 繼創作《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學20講》（圖1）獲得6327播放量后，小編“兮楓如秋”與“南有喬木，不可休思”再次合作，創作《基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真》，本課程旨在擴展、優化、深入探討列車-線路耦合動力仿真實現技術在，為更多從事相關專業人員提供優質思路與技術支持。
圖1《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學20講》
1. 課程內容簡介
本課程主要針對廣大ANSYS用戶量身定制，無論是對workbench，還是經典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
展開 最近做了一個路基凍脹曲線模擬，發現這個幅值的變化怎么也做不出來，有可以幫忙看一下什么問題嗎？下面圖片是論文做出來的效果。
模型建立過程講解
車輛軌道耦合的相關專題、標簽、搜索
車輛軌道耦合的最新內容
模型建立過程講解
車輛-軌道耦合系統建模方法
車輛-軌道耦合系統的建模方法可分為兩種：一種是以 Simulink為代表的面向對象建模方法，另一種是以有限元為代表的基于實體單元的建模方法。
面向對象建模方法可將車輛視為一個整體，考慮車輪、軸、車鉤、彈簧等各部件的性能，利用模型自身的屬性來描述部件間的關系。
6.Simpack車輛軌道耦合動力學模型計算后處理
Simpack柔性體變形動畫：展示如何查看柔性體的變形動畫。
Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。
六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型 條件:剛性路面 車輛特點:12自由度 車橋耦合動力學數值模擬分析
地面:剛性，粗糙(不平順) 車輛:12自由度，六軸寬軌 出售: 500RMB
-軌道耦合動力學仿真
https://www.yqgqt.org.cn/video/c15775
六折
abaqus切削仿真（切屑調試不求人）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c15950
六折
ABAQUS Python二次開發工程實例教程
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學模型
為研究齒軌車輛-軌道耦合系統動力學特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學及齒輪系統動力學理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統動態特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型，如圖 1 所示。
(z-lib.org).pdf
Kalker - 1990 - Three-Dimensional Elastic Bodies in Rolling Contac.pdf
Lewis_Olofsson_2009_Wheel—rail interface handbook.pdf
車輛-軌道耦合動力學,翟婉明著,北京：中國鐵道出版社_10473750.pdf
接觸力學與摩擦學的原理及其應用
------------------------本期推薦
全球綜合交通樞紐和公共設施正日益豐富、龐大和復雜，各類交通運載工具正服務于人們的公共出行，隨著工業文明的延展和人類生活水平的提高，人們越來越關注大交通運載時代出行的便利性和舒適性。COVID-19幾乎破壞了全世界的每個經濟體，很可能無限期地改變我們的日常生活，在這個最敏感的經濟時期，為疫情期間的乘客提供舒適和愉悅的乘坐環境對于車輛研制和鐵路運營公司至關重要
鐵路軌道及其周圍環境的聲輻射、反射和衰減的預測對于進行可靠的列車通過噪聲仿真至關重要。本文描述了鐵路軌道聲傳播及其局部環境的測量以及驗證相應的仿真模型。該實驗已在捷克的一處壓艙軌道上進行了閉環測試與驗證。這項工作的目的是考慮不同的表面特性，例如壓載物和草，并研究它們對噪聲傳播和衰減的影響。每個表面具有不同的擴散級別，并且根據入射角度不同的反射噪聲。研究了針對不同軌道環境及其對聲傳播的影響的各種設計研究
