整車性能開發的案例
整車性能開發解決方案
本文詳細地講解了整車性能開發解決方案。
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知識專區—低頻
【10月19-20日 上海】整車風噪性能開發高級培訓班邀請函
整車風噪性能開發高級培訓班邀請函
培訓背景
風噪聲是高速行駛下汽車的重要噪聲源，它對車內乘員的乘坐舒適性有著重要影響。與其他聲源及車身NVH開發技術相比，風噪性能開發起步較晚，一些標準和規范仍然需要討論與制定。
同濟大學地面交通工具風洞中心擁有目前國內唯一的低速氣動－聲學風洞，其在地面交通工具的空氣動力學、氣動聲學、熱力學和數值風洞四個研究方向和研究內容上，長期以來尋求基礎研究上的突破，在關鍵技術和方法上的創新達到國際前沿水平。
本次主辦方是國內知名的NVH技術服務商，在氣動聲學方向建立了基于通用CFD軟件+計算聲學軟件模擬氣動噪聲流程，并為國內多家主機廠提供整車風噪性能開發、發動機艙冷卻風扇降噪、離心風機降噪、空調系統噪聲分析控制等技術服務及人才培養服務。
為響應國內主機廠需求，定于2018年10月19~20日，在上海與同濟大學地面交通工具風洞中心聯合舉辦“整車風噪聲性能開發高級培訓班”。
活動亮點
國內風噪培訓班首創綜合利用同濟大學風洞實驗室、國內主流主機廠、第三方服務商三方資源，從這三者視角出發，給大家提供知識分享的平臺；
同濟大學風洞實驗室與主辦方公司作為“汽車風噪道路試驗標準”、“汽車泄漏噪聲風洞試驗標準”的牽頭單位與參與單位，為與會者分享標準的籌備情況；
同濟大學風洞實驗室首次在國內分享基于大量實車風洞實驗數據及數千核CPU硬件平臺積累的風噪仿真經驗；
風噪培訓班首次提供整車動態密封開發技術的介紹。
展開 基于 VI-CarRealTime 掌握從概念到性能的整車開發【12月19日直播】
面對車輛開發日益增長的復雜性，工程師們急需借助先進工具來高效應對。
歡迎參與來自 VI-grade 的鄧賢亮工程師演講的全新培訓系列第一課。本培訓致力于幫助工程師熟練掌握運用 VI-CarRealTime 從零起步開發高性能車輛的專業技能，無論您是剛接觸 VI-CarRealTime 的新手，還是期望進一步提升技能的資深用戶，本次網絡研討會都將為您提供在車輛仿真與開發方面的核心工具與實用知識。
??直播內容及收獲:
1??構建個性化車輛模型：學習車輛建模的基礎步驟，涵蓋懸架系統的設置、車身質量的合理減重以及車輛性能的優化調整。
2??車輛仿真與優化實踐：獲取車輛模型仿真與優化的詳細分步指導，包括如何精準地修改模型參數、順利運行仿真流程以及有效地驗證改動效果。
3??探索高級車輛動力學：開展 ISO 動態測試，運用圈速仿真技術優化空氣動力學性能，并通過對測試結果的后處理進行深入分析。
基于 VI-CarRealTime 掌握從概念到性能的整車開發
直播時間：12月19日 15:00
直播講師：鄧賢亮
VI-grade中國區應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持，負責多個駕駛模擬器售后技術工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、賽車運動等領域的應用。
從事整車性能、車輛動力學、底盤控制系統開發的工程師和行業研究人員，想要掌握最新技術？就在12月19日 15:00！！！
展開 【9月27-28日 上海】2019整車風噪性能開發高級研討會
與其他聲源及車身NVH開發技術相比，風噪性能開發起步較晚，一些標準和規范仍然需要討論與制定。同濟大學地面交通工具風洞中心與懿朵信息科技（上海）有限公司響應國內主機廠需求，定于2019年9月27-28日，在上海聯合舉辦2019“整車風噪聲性能開發高級研討會”。
會議亮點
一、此次風噪研討會綜合利用同濟大學風洞中心、國內外主流主機廠、第三方服務商三方資源，從這三者視角出發，給大家提供知識分享的平臺；
二、分享基于大量實車風洞實驗數據及數千核CPU硬件平臺積累的風噪仿真經驗；
三、提供中國顧客風噪抱怨質量調查結果；
四、提供國內外知名自主品牌主機廠風噪開發流程、關鍵技術、經驗分享；
五、此次風噪研討會首次提供歐系主機廠整車風噪開發流程、關鍵技術及整車風噪開發實例；
六、現場提供兩種市面主流風噪仿真分析思路的建模計算流程展示與培訓。
展開 
【北京】高薪急聘CAE仿真、NVH性能開發主管，機械家電汽車等行業KA商務經理！
崗位二 NVH性能開發主管
職位描述：
1. 擔任NVH開發部主管；
2. 帶領NVH團隊完成項目，對項目進行管控；
3. 協助銷售部完成項目技術交流，制定項目計劃、項目方案等；
4. 完成經理下達的技術任務目標；
5. 管理NVH開發部，對部門人員技術水平、業務能力等進行管理。
職位要求：
1. 工作經驗：碩士5年以上，本科5年以上；
2. 專業：車輛工程、機械、力學、振動噪聲等相關專業，統招本科以上學歷；
3. 技能：熟練掌握整車NVH開發流程，了解整車性能開發流程，了解NVH仿真的工作內容，能熟練使用NVH相關設備、軟件等測試輔助設備；
4. 了解整個汽車行業最新動態，關注NVH領域各種消息；
5. 較強的協調溝通能力，良好的團隊合作精神，有一定的管理經驗；
福利待遇：五險一金，免費住宿，項目獎金，出差補助。
崗位三 NVH性能開發經理
職位描述：
1. 擔任NVH開發部經理；
2. 帶領NVH團隊完成項目，對項目進行管控；
3. 協助銷售部完成項目技術交流，制定項目計劃、項目方案等；
4. 完成總經理下達的技術任務目標；
5. 管理NVH開發部，對部門人員技術水平、業務能力等進行管理。
職位要求：
1. 工作經驗：碩士5年以上，本科8年以上；
2. 專業：車輛工程、機械、力學、振動噪聲等相關專業，統招本科以上學歷；
3. 技能：熟練掌握整車NVH開發流程，了解整車性能開發流程，了解NVH仿真的工作內容，能熟練使用NVH相關設備、軟件等測試輔助設備；
4. 了解整個汽車行業最新動態，關注NVH領域各種消息；
5. 較強的協調溝通能力，良好的團隊合作精神，有一定的管理經驗；
福利待遇：五險一金，免費住宿，項目獎金，出差補助。
展開 整車電性能咨詢服務及設備開發
概述
隨著整車技術逐步趨向網聯化、智能化、電動化，整車電氣系統也日趨復雜，面對更加嚴苛的整車電氣環境，如何保障整車的電氣性能和可靠性越來越得到主機廠的關注。針對以上問題，經緯恒潤結合多年的整車電氣工程經驗，為主機廠提供“咨詢服務+設備開發”的一體化解決方案。
電性能咨詢服務
電性能咨詢服務業務可滿足主機廠對評價體系規劃、測試規范開發、咨詢測試服務、系統性能評價以及協助企標建立等全周期的服務需求。咨詢服務業務分為低壓系統和高壓系統，內容涵蓋傳統燃油車以及新能源車輛，能夠針對整車低壓電源系統、線束系統、接地系統，高壓安規、充放電性能方面等對車輛進行系統的評價，提升車輛品質。
電性能測試設備開發
為滿足車載動態測試和試驗室靜態測試等測試場景，經緯恒潤提供便攜式和機柜式兩套設備解決方案。測試設備可實現多通道電壓、電流、總線、溫度等復合信號的同時基記錄、存儲和回放，同時設備的配置可根據具體需求進行專業化定制，滿足不同主機廠的差異化需求。
展開 整車電性能咨詢服務及設備開發
概述
隨著整車技術逐步趨向網聯化、智能化、電動化，整車電氣系統也日趨復雜，面對更加嚴苛的整車電氣環境，如何保障整車的電氣性能和可靠性越來越得到主機廠的關注。針對以上問題，經緯恒潤結合多年的整車電氣工程經驗，為主機廠提供“咨詢服務+設備開發”的一體化解決方案。
電性能咨詢服務
電性能咨詢服務業務可滿足主機廠對評價體系規劃、測試規范開發、咨詢測試服務、系統性能評價以及協助企標建立等全周期的服務需求。咨詢服務業務分為低壓系統和高壓系統，內容涵蓋傳統燃油車以及新能源車輛，能夠針對整車低壓電源系統、線束系統、接地系統，高壓安規、充放電性能方面等對車輛進行系統的評價，提升車輛品質。
電性能測試設備開發
為滿足車載動態測試和試驗室靜態測試等測試場景，經緯恒潤提供便攜式和機柜式兩套設備解決方案。測試設備可實現多通道電壓、電流、總線、溫度等復合信號的同時基記錄、存儲和回放，同時設備的配置可根據具體需求進行專業化定制，滿足不同主機廠的差異化需求。
展開 整車電性能設備開發及測試服務
概述
隨著整車技術逐步趨向網聯化、智能化、電動化，整車電氣系統也日趨復雜，面對更加嚴苛的整車電氣環境，如何保障整車的電氣性能和可靠性越來越得到主機廠的關注。
針對以上問題，經緯恒潤結合多年的整車電氣工程經驗，為主機廠提供“評價方案+測試設備”的一體化解決方案。評價方案涵蓋傳統燃油車以及新能源車輛，能夠針對整車低壓電源系統、線束系統、接地系統、高壓安規、高壓性能等對車輛進行系統的評價，提升車輛品質。測試設備可實現多通道電壓、電流、總線、溫度等復合信號的同時記錄、存儲和分析，同時可根據具體需求進行專業化定制，滿足不同主機廠的測試需求。
展開 整車風噪性能開發高級研討會
2020年5月7日晚8點 （本次免費）點擊下方鏈接即可報名獲取免費鏈接，釘釘直播
https://mp.weixin.qq.com/s/6yM5do3Ijf8nXpIQ-HtgXQ
整車EMC正向開發及仿真
概述
整車開發過程一般包括概念設計、產品開發、產品認證、試生產這些階段，EMC開發工作貫穿于概念設計至產品認證的整個階段。由于電子電氣系統既與部件本身相關，又與電氣互連網絡和工作環境相關，因此EMC開發的任務必須同時著眼于零部件和整車兩個層面，包括需求開發、整車設計優化、零部件評估及控制、EMC 整改優化、正式測試、實驗室認證及管理這幾方面工作內容。
經緯恒潤經過十余年與國外OEM的合作以及在國內的本地化實施，提供從測試優化到前期正向開發的全過程技術服務。針對整車EMC性能開發工作，以實際車型開發為主線，為客戶完善整車EMC開發體系，將EMC性能評估工作融入到各個重要的開發節點，從而將整車產品的EMC指標控制分解到整個開發過程中，確保整車開發完成后，將EMC風險問題率降到較低水平。
展開 基于 VI-grade 工具鏈的摩托車整車性能優化與電控開發【3.6直播預告】
<p>國內大排量街車與高功率電摩的興起，使得消費者們越來越注重車輛的駕乘體驗與操穩性能，如何仿真及優化摩托車成為了主機廠日益關注的問題。</p><p>在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優化摩托車性能，涵蓋摩托車的操縱性，穩定性，舒適性，死亡搖擺，零部件強度及電控算法。</p><p><br></p><p><strong>??直播內容與亮點</strong></p><p>1??了解VI-Motorcycle及VI-BikeRealTime能夠仿真哪些工況以及為工程師提供哪些數據</p><p>2??了解如何在仿真軟件及硬件在環平臺中集成及開發電控算法</p><p>3??學習行業領先的企業如何借助VI-grade的解決方案優化摩托車性能</p><p><br></p><p><strong>直播時間：</strong>3月6日 周五 15:00</p><p><strong>直播講師：鄧賢亮</strong></p><p>VI-grade中國區應用工程師，從事車輛動力學，摩托車動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持，負責多個駕駛模擬器售后技術工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、賽車運動等領域的應用。</p><p><strong>適用人群：</strong>從事摩托車性能開發、摩托車動力學、電控算法、分析摩托車操穩、舒適性、零部件強度分析的工程師和行業研究人員。</p><p><strong style="color: rgb(25, 27, 31);">報名方式</strong><span style="color: rgb(25, 27, 31);">：</span><a href="https://www.yqgqt.org.cn/live/11350?
展開 
【整車風噪開發解析】——SNGR在整車風噪開發中的高效應用
如何在一天內完成一輪優化方案的分析？
如何高效完成外造型優化方案的快速評估？
更多內容點擊下方鏈接，更有精美資料禮包贈送
https://mp.weixin.qq.com/s/HVQgUv56MEziXFeEhc0fCg
職場直播丨整車聲學包開發工程師是做什么的?薪資錢景如何?本周四晚大咖有話說！
汽車行業如整車聲學包性能開發、密封性能開發、氣動噪聲性能開發、動力總成系統性能開發等。認準頭像尼克呦！
直播時間：12月09日 19:30
適用人群：
本次課程圍繞聲學包開發流程展開，適用于想要從事汽車NVH相關方面工作的即將畢業的學子們和有興趣從事汽車聲學包開發的工程師們，使大家能夠對整車聲學包系統有個初步認識，也會談到對整車聲學包系統開發的理解和行業建議。
汽車架構開發中的整車熱管理系統開發方法研究
5結論
本文對某架構的整車熱管理系統開發方法的各個領域進行了深入研究，得出以下結論。
1）架構項目的整車熱管理系統開發，需在設計之初就考慮架構帶寬里各參數對整車熱管理性能的影響，以模塊庫內的核心零部件組合應對各車型整車熱管理系統功能和性能的要求，實現最佳的性能比。
2）明確了影響架構整車熱管理系統性能的關鍵因素，譬如發動機發熱量、HEV高溫動力性策略和前端模塊等，有的放矢地在開發過程中控制這些關鍵因素，實現整車熱管理系統性能達標。
3）提出了基于架構項目的整車熱管理系統開發思路、方法和流程，可快速拓展應用于架構內車型的整車熱管理系統的開發。
架構整車熱管理系統將同架構的各車型的核心零部件實現模塊化和系列化，不僅可以減少架構中各車型的整車熱管理系統設計缺陷、縮短開發周期和降低零部件成本，而且還可減少拓展車型的整車熱管理系統試制和試驗驗證費用，從而降低研發成本，使同架構內的各車型具有穩定的整車熱管理性能，使企業具有更好的盈利模型，快速響應市場、搶占先機。
展開 【整車風噪開發解析】——噪聲類型與開發策略
整車開發過程中：CAS階段/整車階段/樣車階段/量產車階段，該如何控制整車風噪？
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