機械設計 流體仿真
關注創建者：lynnyaoz 創建時間：2016-03-22
機械設計 流體仿真的視頻教程
軸流風機（旋轉機械）流體仿真在CREO7軟件環境下的操作
軸流風機（旋轉機械）仿真教程主要內容 一、CREO flow analysis 簡介 二、標準版、高級版和黃金版的仿真模塊內容 三、所用模型介紹（設計、制造、使用等角度） 四、操作演 1，操作思路及步驟 2，運動學模塊屬性定義 3，結論報告 4、模型檢查 5，軸流風機（運動學）流體仿真模塊調用 6、結果解讀，動畫渲染 7，現場操作 7.1模塊調用及定義 7.2仿真域創建及屬性定義 7.3界面條件分配
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CREO flow analysis_第十一節_液體晃蕩現象流體仿真操作_罐車、油箱等液體震動機械
針對液體在容器中的晃蕩現象，采用貨運漕罐、油箱等模型展開類似問題的流體仿真操作。本視頻主要內容如下： 一、液體產生晃蕩的主要原因分析、危害后果及仿真思路，關于液動力、重力加速度和慣性加速度數值的分析； 二、以罐車為例，展開仿真分析； 三、罐內有中隔板（防浪板）和無中隔板兩種情況下，仿真結果對比，隔板設置優化空間分析。
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機械設計 流體仿真的實例教程
嵌入至CAD中的CFD軟件可以使一些中小型公司像OEM一樣進行流動和熱仿真
最近一份獨立的研究報告表明：業內頂尖企業使用流動仿真的數量是其競爭對手的兩倍。但是直到目前為止，由于計算流體動力學軟件高昂的價格和復雜的操作性，只有一些研究機構、學術組織和OEM能很好的使用。令人感到高興的是，一款來自Flomerics公司稱之為工程流體動力學（EFD）的軟件，使每一位工程師都能輕松使用CFD軟件。應用的方面包括為激光光學構建良好的保護罩、控制閥門內流動和提高大型熱交換器內的熱力學效率。Flomerics將其命名為EFD，從而與傳統的CFD軟件進行區分。
首先， EFD軟件嵌入至主流機械設計軟件中的這一特點非常值得關注。而傳統的CFD軟件只能用于具體的分析。在這些軟件中，幾何模型可能只有80％能進行轉化，其它的需要手動進行簡化。一些設計工程師可能需要在模型轉換進CFD軟件中浪費幾天的時間，當然前提還是建立在能成功轉換的基礎之上。EFD不僅僅能進行仿真，同時也可以進行模型設計的改變。
EFD軟件有若干個版本，不同版本適用于不同的主流CAD軟件。使用相應的軟件工具包可以將EFD嵌入至對應的CAD軟件中。EFD軟件可以使工程師直接采用原始的CAD模型，不需要進行任何的轉換和復制。此外，后處理的結果也可以直接顯示在CAD模型之上。
在這個案例中， EFD.Pro被完全嵌入至Pro/ENGINEER Wildfire中。因此CFD軟件具有Pro/E相同的操作界面和模型樹。所有的設計變更可以直接在CAD軟件中進行。對于諸如材料特性和邊界條件等流動仿真所必須的相關數據被關聯到相應的實體模型。流動條件被直接定義到固體模型，并且以類似于模型樹進行管理。
為了擴大應用范圍， Flomerics也為其它CAD軟件提供EFD。
展開 培訓日程：
培訓時間：9月18-19日
培訓地點：上海市松江區云振路410號創智中心4號樓3樓8號會議室
面向人群：工程技術、研究機構和高校等初次接觸Cradle CFD軟件且對CFD仿真應用有興趣的人員。
培訓目標：
?了解CFD仿真流程及規范：計算域的建立原則、分析條件設置、網格劃分原則、模型簡化原則等CFD解析中常見的規范性問題；
?能采用SCFLOW完成通用流體CFD分析，如模型建立、前處理、計算過程、后處理，并完成部分旋轉機械典型的實例操作。
培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦
培訓咨詢：蔣老師 13279224546
培訓報名：
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本次培訓重點介紹ODYSSEE的功能及應用案例，涉及ODYSSEE的實際使用和操作，讓工程師可以針對實際工作中面臨的工程問題，使用ODYSSEE來進行快速預測和設計優化。參加培訓人員可根據具體工程問題和相關數據在培訓現場進行機器學習模型的搭建和訓練。（數據格式要求請提前咨詢培訓講師）
培訓日程：
培訓時間：9月25-26日
培訓地點：北京市朝陽區天澤路16號潤世中心2號樓B座12層
面向人群：各學科仿真應用工程師、設計優化工程師、可靠性分析工程師，以及希望利用機器學習/人工智能提高工作效率的工程師。
培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦
培訓咨詢：常博士 13811489340
培訓報名：
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展開 01
背 景
光學系統中常見的機械故障是支撐結構的剛度不足。剛度對于保持光學元件的對中和實現足夠的光學性能至關重要。機械工程師有責任在機械設計中提供足夠的剛度。
光學工程師喜歡將機械工程師的結構設計導入到他們的光學設計程序中來對其進行評估。這個過程包括將機械工程師的CAD模型導入到結構分析有限元程序中，然后再將有限元分析結果導入到光學設計程序中。為了方便這個操作，光學工程師開發了解析器和插值器，這使得光學工程師可以觀察到機械設計對光學圖像的影響。光學程序通常是針對光學幾何的大位移非線性求解器。
對于機械工程師來說，這個過程有兩個缺點。首先，它需要一個比較完整的系統CAD模型，而這個模型只有在機械設計的后期才能給出。因此，機械設計的缺陷只能在機械設計過程的后期才被發現。其次，通過解析器和插值器從光學效應追蹤到可能導致光學問題的機械設計特征是有問題的。因此，難以對機械設計制定合理、有效的變更。
光學工程師認為需要使用他們的大位移非線性程序來分析機械變形引起的擾動。然而，對于1米尺寸大小的結構，光學元件允許的變形通常很小，在微米量級。對于這種大小的擾動，可以表明工程精度不需要非線性求解器。
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機械設計 流體仿真的最新內容
本文原刊登于Ansys.com：《Boost Your Ansys Workflow: 5 Tips for Faster, More Accurate Structural Checks》
編輯整理：邱成宇 | Ansys 高級應用工程師
在結構工程中，精度和效率是必須滿足的目標。由于項目變得越來越復雜，能夠在確保符合行業標準的同時簡化工作流程，對于取得成功的結果非常關鍵。
本文將介紹使用
寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日?！?？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛
隨著城鎮化進程加速和“雙碳”目標推進，綠色建筑與宜居環境成為城市發展的核心議題?！笆奈濉币巹澝鞔_提出“提升城市建設智慧化水平，發展智能建造”，對建筑能效與環境適應性提出了要求。[1]在這一背景下，建筑風環境仿真技術正成為優化人居環境、保障建筑安全的關鍵支撐。CAE風環境仿真技術，通過高精度數值模擬還原真實風場與建筑的相互作用，為建筑可持續設計提供科學決策依據。
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結構與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細分析的完整研發流程。感興趣的下滑預約學習??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
授課時間
2026/5/19（二）-5/20（三）
AM 9:00-PM 16:00
授課地點
上海市嘉定區南翔銀翔路819號中暨大廈18樓1805室
課程講師
訊技光電工程團隊及資深顧問
課程費用
4800RMB/1人次
(課程包含課程材料費、開票稅金、午餐費)
課程簡介
授課時間：：2026/5/28（四）-5/29（五）（各城市并行開課）
課程時數：2天/城市
授課地點：深圳市光明區鳳凰街道尚智科技園1棟B座1503
課程講師：訊技光電工程師隊
課程費用：3600RMB/1人次
(課程包含課程材料費、開票稅金、午餐費)
課程簡介
Course Introduction
光柵是現代光學系統中最為常用的一種衍射光學元件
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
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英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
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英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模
在CAE（計算機輔助工程）領域，有一個共識：工程師80%的時間都耗費在有限元模型的建立、幾何清理與網格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業創新研發的核心支撐。
