武器工程的案例
【見多識廣】航母甲板有多厚？為什么這么難制造？
航母是目前最復雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國家，而能夠建造航母的國家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因為還需要有錢，航母的建造費用動輒幾百億。比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢。花費巨資搞出來的這么一個大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢了，國家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！
航母甲板到底有多厚？
首先說下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家可以制造的，印度新航母需要從國外進口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度僅為80毫米左右。美國曾經(jīng)測試過，30噸的重型戰(zhàn)機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無損，不僅沒有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。
在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統(tǒng)，還會采用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，采用鋼板厚度達150～200毫米。
航母到底有多難擊沉？
2005年美國海軍曾經(jīng)用退役的小鷹級CV66美國號常規(guī)動力航母進行了一次航母擊沉實驗，作為靶艦的美國號航母在經(jīng)歷了長達25天的狂轟濫炸后終于沉入了海底，而且在實驗的后期，美國海軍還在航母上引爆了大量安裝的烈性炸藥才完成了擊沉任務(wù)。此次擊沉試驗讓人們清醒的知道擊沉一艘現(xiàn)代的航母遠沒有想象的那么簡單。
展開 為什么航母這么難擊沉？甲板到底有多厚？
航母是目前最復雜的
武器工程之一，世界上擁有航母的國家，而能夠建造航母的國家更是屈指可數(shù)
。
建造航母需要的技術(shù)非常多，比如設(shè)計技術(shù)、動力技術(shù)、艦載機技術(shù)、攔阻技術(shù)以及鋼材強度等多的數(shù)不清，但是你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因為還需要有錢，航母的建造費用動輒幾百億，不是每個國家都能消費的起的，比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢。
航母甲板到底有多厚？
首先說下，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家可以制造的，印度新航母需要從國外進口的特種鋼材就要幾千公斤，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度都不算大，僅為80毫米左右。美國曾經(jīng)測試過，30噸的重型戰(zhàn)機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無損，不僅沒有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。
當然對于航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統(tǒng)，這些位置會采用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，采用鋼板厚度達150～200毫米。
甲板厚度在航母上實在不是個重要指標，而是在保證同樣防護作用的前提下盡量用最薄的鋼板。瓦良格號的鋼板當初表面是銹跡斑斑，但是本身的鋼板性能沒有任何衰退，把銹跡擦掉鋼板性能和全新的基本沒有差別，因此這樣的鋼材我國也可以大量制造了。
到底有多難擊沉？
首先肯定的一點就是現(xiàn)代的航母的抗擊沉能力的確比想象的要強很多。
展開 航母甲板有多厚？
今天來和各位造友詳細的講講航母甲板——
航母是目前最復雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國家，而能夠建造航母的國家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因為還需要有錢，航母的建造費用動輒幾百億。
比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢。花費巨資搞出來的這么一個大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢了，國家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！
航母甲板到底有多厚？
首先說下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家可以制造的，印度新航母需要從國外進口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度僅為80毫米左右。美國曾經(jīng)測試過，30噸的重型戰(zhàn)機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無損，不僅沒有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。
在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統(tǒng)，還會采用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，采用鋼板厚度達150～200毫米。
航母到底有多難擊沉？
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航母是目前最復雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國家，而能夠建造航母的國家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因為還需要有錢，航母的建造費用動輒幾百億。
比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢。花費巨資搞出來的這么一個大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢了，國家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！
航母甲板到底有多厚？
首先說下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家可以制造的，印度新航母需要從國外進口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度僅為80毫米左右。美國曾經(jīng)測試過，30噸的重型戰(zhàn)機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無損，不僅沒有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。
在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統(tǒng)，還會采用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，采用鋼板厚度達150～200毫米。
航母到底有多難擊沉？
2005年美國海軍曾經(jīng)用退役的小鷹級CV66美國號常規(guī)動力航母進行了一次航母擊沉實驗，作為靶艦的美國號航母在經(jīng)歷了長達25天的狂轟濫炸后終于沉入了海底，而且在實驗的后期，美國海軍還在航母上引爆了大量安裝的烈性炸藥才完成了擊沉任務(wù)。此次擊沉試驗讓人們清醒的知道擊沉一艘現(xiàn)代的航母遠沒有想象的那么簡單。
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現(xiàn)代航母甲板有多厚？為什么這么難擊沉？
來源：航空制造網(wǎng)
資料源：兵器次元、軍事教授、阿庫拉
航母是目前最復雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國家，而能夠建造航母的國家更是屈指可數(shù)，建造航母需要的技術(shù)非常多，比如設(shè)計技術(shù)、動力技術(shù)、艦載機技術(shù)、攔阻技術(shù)以及鋼材強度等多的數(shù)不清，但是你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因為還需要有錢，航母的建造費用動輒幾百億，不是每個國家都能消費的起的，比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢。
航母甲板到底有多厚？
首先說下，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家可以制造的，印度新航母需要從國外進口的特種鋼材就要幾千公斤，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度都不算大，僅為80毫米左右。美國曾經(jīng)測試過，30噸的重型戰(zhàn)機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無損，不僅沒有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。
當然對于航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統(tǒng)，這些位置會采用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，采用鋼板厚度達150～200毫米。
甲板厚度在航母上實在不是個重要指標，而是在保證同樣防護作用的前提下盡量用最薄的鋼板。瓦良格號的鋼板當初表面是銹跡斑斑，但是本身的鋼板性能沒有任何衰退，把銹跡擦掉鋼板性能和全新的基本沒有差別，因此這樣的鋼材我國也可以大量制造了。
到底有多難擊沉？
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展開 為邊境巡邏車設(shè)計創(chuàng)新的、最小重量的復合材料結(jié)構(gòu)
Altair ProductDesign產(chǎn)品咨詢團隊和Altair優(yōu)化技術(shù)的結(jié)合，加上TPI復合材料公司、特拉華州中心大學復合材料中心(CCM)、美國陸軍坦克與機動車輛司令部武器研究發(fā)展和工程中心(TACOM)的合作在這項復雜的工程挑戰(zhàn)中證明了高度成功的合作伙伴關(guān)系。（轉(zhuǎn)）
利用OptiStruct為邊境巡邏車設(shè)計創(chuàng)新的、最小重量的復合材料結(jié)構(gòu)
AltairProductDesign 產(chǎn)品咨詢團隊和Altair優(yōu)化技術(shù)的結(jié)合，加上TPI復合材料公司、特拉華州中心大學復合材料中心(CCM)、美國陸軍坦克 與機動車輛司令部武器研究發(fā)展和工程中心(TACOM)的合作在這項復雜的工程挑戰(zhàn)中證明了高度成功的合作伙伴關(guān)系。
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合金彈體侵徹鋼筋混凝土（損傷+裂紋）
01仿真背景
鋼筋混凝土靶侵徹問題的研究，對于鉆地武器和防護工程的設(shè)計有重要的意義。由于鋼筋混凝土靶的非均質(zhì)、各向異性、多項組分特點，以及強沖擊載荷導致的復雜結(jié)構(gòu)行為，給該問題的理論研究帶來較大的困難。侵徹實驗是獲得彈靶響應及侵徹結(jié)果最直接的方式，結(jié)合數(shù)值模擬，則可針對侵徹效應諸因素進行深入的定性和定量研究。侵徹過程中應力波在鋼筋混凝土靶中的傳播對混凝土損傷區(qū)域的識別，以及彈體侵徹阻力的計算有重要作用。
02仿真工具
本文采用Hypermesh14.0前后處理器肯LS_DYNA971R7求解器進行前后處理和求解計算。
03模型簡介
本例中，混凝土靶體尺寸寬×高×厚＝2.01m×1.98m×1.20m，強度約為35Mpa。彈體：試驗用炮為100mm滑膛炮，彈丸口徑100mm，頭部彈長40.4cm，彈性模量Ｅ＝２１５Ｇｐａ，泊松比λ＝０.２８４. 混凝土泊松比λ＝０.２。
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經(jīng)典典型的實例教學，掌握在工程應用中尺寸鏈計算理論的實際應用
3. 提供尺寸鏈計算及公差分析軟件工具，鍛煉實際動手操作，提高解決問題的技能
4. 資深工程師授課交流，全面提高專業(yè)能力
課程內(nèi)容
本次培訓將圍繞尺寸鏈計算及公差分析基本知識、形位公差尺寸鏈計算應用、典型案例及實際工程應用等內(nèi)容開展，以國產(chǎn)工業(yè)軟件解決制造系統(tǒng)工程中的裝配質(zhì)量問題為目標，重點關(guān)注制造領(lǐng)域中整體產(chǎn)品與關(guān)鍵零件的公差問題，用產(chǎn)品裝配仿真建模與計算，結(jié)合典型案例的分析過程講解，提高工程師應用尺寸鏈理論解決實際工程問題的能力。
課程信息
【課程時間】2024年1月13日、20日9:30-12:00 14:00-17:30
【培訓費用】優(yōu)惠價1180元/人原價:2000元/人
【特惠活動】2人成團享優(yōu)惠價8折，3人成團享優(yōu)惠價7.5折
【課程對象】制造業(yè)工程師、生產(chǎn)總監(jiān)、技術(shù)總監(jiān)、研發(fā)經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、研發(fā)工程師、設(shè)計工程師、工藝工程師、質(zhì)量工程師等。
【報名方式】掃描下方二維碼，填寫報名表
電話：023-63659023 17300210889
郵箱：huangy@chengzhipeng.com.cn
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講師介紹
畢業(yè)于中北大學武器系統(tǒng)與發(fā)射工程專業(yè)，現(xiàn)任重慶誠智鵬技術(shù)部經(jīng)理。10年機械設(shè)計及制造行業(yè)經(jīng)驗，國內(nèi)尺寸鏈計算及公差分析領(lǐng)域的專家。擁有產(chǎn)品設(shè)計及產(chǎn)品生產(chǎn)的雙重經(jīng)驗，能給客戶提供專業(yè)的工程咨詢服務(wù)、培訓服務(wù)等，幫助客戶解決產(chǎn)品精度設(shè)計缺陷、結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷、產(chǎn)品裝配困難、性能不達標等質(zhì)量問題。
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擁有產(chǎn)品設(shè)計及產(chǎn)品生產(chǎn)的雙重經(jīng)驗，能給客戶提供專業(yè)的工程咨詢服務(wù)、培訓服務(wù)等，幫助客戶解決產(chǎn)品精度設(shè)計缺陷、結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷、產(chǎn)品裝配困難、性能不達標等質(zhì)量問題。
研發(fā)項目
5年工業(yè)軟件研發(fā)經(jīng)驗，主導開發(fā)了PDCC工藝尺寸鏈軟件、基于模型的三維尺寸鏈基礎(chǔ)版軟件。
實施項目
主導完成航空航天、武器系統(tǒng)、船舶、汽車、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電子電器等行業(yè)的項目實施（培訓、咨詢、開發(fā)等），累計服務(wù)客戶近200家。
參與申請了發(fā)明專利1項，參與編寫專著1本。
溫馨提示：培訓時間暫定為3月18日、25日，如有變動，具體時間將提前一周另行通知，感謝您的理解。
【官方授權(quán)】DYNA線下培訓招生啦！復合材料/整車碰撞/爆破/沖擊等應有盡有！
培訓詳情：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/433148
基于LS-DYNA沖擊與碰撞經(jīng)典案例專題培訓
講師介紹：周游，與中南大學，國防科技大學，海軍航空工程學院，長安大學，北京理工大學等眾多高校老師進行過相關(guān)項目合作，完成包括斷裂疲勞分析，碰撞分析，爆破分析，流固耦合，熱固耦合等各種類型分析項目，具有豐富的仿真經(jīng)驗。
培訓簡介：課程由淺入深，介紹了DYNA軟件的基本知識和內(nèi)容，并從跌落分析，碰撞分析，侵切分析，板料成型，復雜接觸案例，切割模擬，倒塌模擬等多個方面進行講解，讓學生從零基礎(chǔ)快速掌握dyna的經(jīng)典案例模擬。
培訓詳情：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/433357
LS-DYNA爆破沖擊案例培訓
講師介紹：葉小軍，南京理工大學武器系統(tǒng)與運用工程專業(yè)，工學博士。現(xiàn)在高校從事武器彈藥設(shè)計及仿真的科研與教學工作，高級爆破工程師。十年的LS-DYNA使用經(jīng)驗，先后承擔過某含能破片戰(zhàn)斗部的設(shè)計及作戰(zhàn)效能的仿真、某穿甲戰(zhàn)斗部的設(shè)計及作戰(zhàn)效能的仿真、某橫向效應彈的設(shè)計及作戰(zhàn)效能的仿真、九景高速某隧道工程的爆破設(shè)計及爆破振動仿真等項目。對LS-DYNA軟件在侵徹動力學、戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)分析、爆炸沖擊效應分析、工程爆破拆除、爆破振動工程等方向的應用熟悉，有豐富的工程實踐和教學培訓經(jīng)驗。
培訓簡介：通過長桿彈體侵徹靶板分析、煙囪抗震和倒塌分析、射流侵徹鋼板和隧道爆破對地下管線的振動影響分析四個案例的學習，一是系統(tǒng)的介紹LS-DYNA的對問題的分析流程；二是全面介紹Lagrange算法、ALE和Euler；三是了解顯式求解和隱式求解功能。使初學者學會運用lsdyna分析爆炸沖擊問題。使有一定基礎(chǔ)的人員，對LS-DYNA的使用有進一步的提高。
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5年工業(yè)軟件研發(fā)經(jīng)驗，主導開發(fā)了PDCC工藝尺寸鏈軟件、基于模型的三維尺寸鏈基礎(chǔ)版軟件。
實施項目
主導完成航空航天、武器系統(tǒng)、船舶、汽車、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電子電器等行業(yè)的項目實施（培訓、咨詢、開發(fā)等），累計服務(wù)客戶近200家。
參與申請了發(fā)明專利1項，參與編寫專著1本。
溫馨提示
：培訓時間暫定為5月20日、27日，如有變動，具體時間將提前一周另行通知，感謝您的理解。
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擁有產(chǎn)品設(shè)計及產(chǎn)品生產(chǎn)的雙重經(jīng)驗，能給客戶提供專業(yè)的工程咨詢服務(wù)、培訓服務(wù)等，幫助客戶解決產(chǎn)品精度設(shè)計缺陷、結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷、產(chǎn)品裝配困難、性能不達標等質(zhì)量問題。
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5年工業(yè)軟件研發(fā)經(jīng)驗，主導開發(fā)了PDCC工藝尺寸鏈軟件、基于模型的三維尺寸鏈基礎(chǔ)版軟件。
實施項目
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美國將7家中國實體列入黑名單！主要涉及集成電路與航空航天領(lǐng)域！
建所以來，771所承擔了國家多個重點工程及武器型號的計算機、集成電路、混合集成產(chǎn)品配套任務(wù)，創(chuàng)造了我國計算機和集成電路發(fā)展史上的“39個第一”。
中國航天科技集團第九研究院第772研究所（北京微電子技術(shù)研究所）以宇航微電子技術(shù)為核心，形成了微處理器與片上系統(tǒng)（SoC）、現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）、存儲器、電源管理、ASIC以及分立器件等20個門類600個規(guī)格的宇航/軍用貨架產(chǎn)品，具備從芯片到系統(tǒng)的全套解決方案能力，為航天、航空、電子、兵器、船舶、核工業(yè)等多個領(lǐng)域提供集成電路產(chǎn)品，多達50余款產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)遠銷俄羅斯、法國、德國、瑞士、西班牙、巴基斯坦等國家，為全球多家宇航公司提供了產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
中國空間技術(shù)研究院第502研究所（北京控制工程研究所）前身為中國科學院自動化研究所，是我國最早從事衛(wèi)星研制的單位之一，主要從事空間飛行器姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)、推進系統(tǒng)及其部件的設(shè)計和研制以及工業(yè)控制系統(tǒng)的研究應用工作，承擔并出色完成了我國成功發(fā)射的80多顆衛(wèi)星中絕大部分衛(wèi)星的控制系統(tǒng)和推進系統(tǒng)研制任務(wù), 6艘載人飛船的制導、導航與控制系統(tǒng)研制任務(wù)。
中國空間技術(shù)研究院第513研究所（山東航天電子技術(shù)研究所）主要從事空間飛行器空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)、總體電路、測控系統(tǒng)以及機構(gòu)與結(jié)構(gòu)的研究和開發(fā)應用，建有國內(nèi)一流的星（船）型號機電產(chǎn)品研發(fā)中心，具有雄厚的星（船）航天飛行器機電產(chǎn)品研制開發(fā)能力。
中國電子科技集團第43研究所是我國唯一定位于混合微電子的專業(yè)研究所，主要從事厚膜、薄膜混合集成技術(shù)、多芯片組件（MCM）組裝技術(shù)及其相關(guān)電路、金屬封裝外殼、電子材料、專用設(shè)備的研究和制造，承擔著為國防工程提供配套的任務(wù)。
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