隱藏式門把手
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
隱藏式門把手的實例教程
下面我們以隱藏式門把手為例，詳細拆解汽車電子零部件是如何被測試的。
核心測試哲學：功能安全與預期功能安全
在討論具體測試前，需要理解兩個核心理念：
功能安全：確保零部件在發生故障時不會導致危險。例如，電子系統失靈時，門把手能否有機械備份方式打開？
預期功能安全：確保零部件在正常工作時，在各種復雜場景下都能正確執行功能。例如，在極寒天氣下，門把手能否正常彈出？
隱藏式門把手的全方位測試體系
1、環境可靠性測試 - 模擬“天地”的挑戰
這類測試旨在驗證門把手能否在車主可能遇到的任何惡劣環境下正常工作。
極端溫度測試：
高溫測試：在80°C以上的高溫艙中持續放置數百小時，測試塑料件是否變形、電機是否過熱、電子元件是否失效。
低溫測試：在-40°C的極寒環境中測試。這是對隱藏式門把手的最大考驗。會模擬結冰、積雪覆蓋后，門把手的彈出力度和可靠性。測試人員會噴灑水霧使其結冰，驗證電機扭矩能否破冰而出。
溫度沖擊測試：在-40°C和85°C之間快速切換，考驗材料膨脹系數和電子連接的穩定性。
耐腐蝕與氣候測試：
鹽霧測試：模擬冬季撒鹽路況，測試金屬部件和漆面的抗腐蝕能力。
濕熱測試：在高濕度、高溫度環境下，測試電路板是否受潮、短路或霉變。
防塵防水測試：
IP評級：門把手總成通常需要達到IP6K7（防塵）和IPX7/IPX9K（防水） 等級。這意味著它要能承受高壓水槍沖洗、暴雨侵襲以及沙塵的侵入，防止內部電機和傳感器失效。
2、機械耐久性與強度測試 - 模擬“人手”的考驗
這類測試模擬用戶日常使用以及意外情況下的物理沖擊。
展開 定位于中型四門轎車，上市后或將與特斯拉Model 3展開競爭。
從我們之前報道的諜照中可以看出，該車的車身尺寸明顯超過小鵬汽車G3。并且溜背設計和較寬的輪距等造型細節，打造出傾向于轎跑的設計風格。同時可以看到，新車的直流/交流充電口已從車頭移至車身后方，進一步提升了停車充電的便利性。
盡管測試車的偽裝較為厚重，但可以看出其前臉的設計風格與已經上市的小鵬G3相近，顯得動感、時尚。前大燈組的位置與普通轎車相比明顯偏下，且透過偽裝貼紙，可以隱約看出采用了一種全新的造型設計。
據小鵬汽車官方表示，這款新車的車長和軸距都較為接近特斯拉的Model S水平。作為參考，后者的車長為4970mm，軸距為2960mm，屬中大型轎跑范疇。車身側面采用較短的前后懸設計，加上隱藏式門把手和溜背式造型，呈現出一種典型的轎跑車姿態。同時車身的離地間隙也比較低，造型時尚的新五輻輪圈較為搶眼。
此外，小鵬G3的快慢充電口分別位于車身的兩個前翼子板側，而這款全新轎跑的充電口位置被挪至了車身后方，如此做將進一步提升停車充電的便利性。
作為一款尺寸更大、定位更高的中型四門轎車，新車上市之后，或將憑借領更加親民的價格與特斯拉Model 3及Model S展開錯位競爭。之前有傳言稱該車或命名為小鵬汽車G5，但據我們猜測，小鵬汽車G系列應為SUV產品，所以新車可能并不會被命名為G5。關于新車的更多消息，我們將持續關注。
來源：汽車之家 劉立偉
展開 三、主講專家
資深專家：致力于整車開閉系統開發十余年時間，尤其對鎖、把手系統有著持續性的研究，對整車零部件的結構、設計、工藝等較為熟悉，作為主機廠新興技術的帶頭人，帶領團隊開發出了電動吸合門、隱藏式門把手、電動滑移門等新興技術，打破了自主品牌在行業內零的突破。同時作為行業和集團內部優秀培訓講師，多次給領域內的工程師授課解惑，親臨現場解決實際問題，得到了公司及行業內的一致好評。
四、授課大綱
五、培訓費用
培訓費：4300元/人，3人（含3人）以上享受團隊價格：4100元/人。
以上費用不含食宿費，培訓期間食宿統一安排，費用自理。
通過技術鄰成功參加培訓的用戶返現100元（50元現金+50元技術鄰課程抵用券）
六、證書頒發
凡報名參加培訓經考核結業的學員，均頒發培訓證書。
九、報名方式
1、點擊鏈接立即報名（填寫后會有工作人員主動聯系）：http://wwwwwwww.mikecrm.com/s80fDTV
2、掃碼下方二維碼，聯系客服報名
未盡事宜請掃描上方二維碼，或咨詢微信客服，微信號：jishulink888
展開 判斷車門解鎖的條件：
1）車門開啟力不大于750N且不需要借助工具打開門
2）車門開啟角度不小于45度
3）滑動式車門應能開啟不小于500mm。
2、自動收縮門把手（隱藏式門把手）
碰撞結束后門把手應處于伸出狀態，如果事故發生后不能在不借助任何工具的前提下正常使用門把手，則應扣1分。
3、安全帶解鎖力評估：正面碰撞工況中安全帶解鎖力應不大于60N，否則的話應扣1分。
4、2020/2021年側面碰撞安全帶解鎖力作為檢測項，2022年開始評估解鎖力，預計限值在60~100N之間
三、碰撞后技術-eCall+和MCB
該項獲得加分的先決條件是第一項測試中救援手冊部分不扣分
1、如果車輛配備eCall+系統：
eCall即自動緊急報警呼叫系統
能夠提供事故中可能的乘員個數：0.5分
能夠發送最近的車輛的N1和N2位置：0.5分
2、MCB系統（多碰撞制動系統）Multi collision brake
該系統不能被關閉,應能夠證明如下兩項：
1）MCB信號能夠產生有效制動效果；
2）證明正碰測試中MCB發送了信號的文檔。
注：2020年最高總得分2分，2022年起最高總得分4分。
參考E-NCAP救援評價規則
更多可微信關注”汽車安全技術“公眾號
展開 另外車門上采用流行的隱藏式門把手設計，一眼看過去有點像 iPhone 的側邊按鈕。
從上方看，前后擋風玻璃與車頂融為一體，科技感十足。
前面的進氣格欄部分設計借鑒了 Mac Pro 獨特的散熱孔。
可發光的蘋果LOGO鑲嵌在格柵中間和輪轂中心。格柵上方則是一條細長的頭燈貫穿前臉，與車尾燈相呼應。
再來看內飾部分，放眼過去就是一塊超大的貫穿式顯示屏(專利 US20200214148A1)，觸摸屏顯示器一直延伸到用于轉速表的方向盤。
功能部分，可借助 Apple 汽車軟件以及智能駕駛助手，完成所有的信息控制，比如溫度、應用程序、音樂播放以及Siri的動效等等（專利 EP2581248B1）。
另外他們還在方向盤的中心放置了一個顯示器， 智能助手能夠實時監控道路和駕駛室狀況，并在發生意外前及時提醒駕駛員（專利 JP2020173835A）。
看完了一款“Apple car”概念設計，你感覺怎么樣，歡迎評論區留言討論~
素材來源：
vanarama 官網
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隱藏式門把手的全方位測試體系
1、環境可靠性測試 - 模擬“天地”的挑戰
這類測試旨在驗證門把手能否在車主可能遇到的任何惡劣環境下正常工作。
極端溫度測試：
高溫測試：在80°C以上的高溫艙中持續放置數百小時，測試塑料件是否變形、電機是否過熱、電子元件是否失效。
低溫測試：在-40°C的極寒環境中測試。這是對隱藏式門把手的最大考驗。
該法規適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內外門把手，對其布置、標志、安全功能、結構強度等提出技術要求，包括規范車內應急式 / 隱藏式門把手的位置和標志，對電動式車門外把手提出防夾要求，設定門把手強度限值，強化電動式車門把手在事故場景的安全邏輯等。
汽車車門把手作為車輛上頻繁使用且關乎安全的關鍵部件，其性能與質量直接影響到用戶的使用體驗及事故中的安全狀況。
除了具備傳統的電動車窗、后視鏡、中控鎖功能外，也集成了近幾年具有市場熱度的電動釋放吸合門、隱藏式電動門把手、自動門、可變色玻璃等功能。產品全部采用MOSFET驅動技術，完整AUTOSAR架構，并集成了經緯恒潤自主知識產權的紋波車窗防夾算法。國產MCU較原選型提升了一倍主頻，大大提高了復雜防夾算法運行的穩定性和可靠性。
在空氣動力學方面，主要通過優化汽車覆蓋件外形、增加尾翼、局部增加裝置調整空氣阻力、隱藏式門把手、電子后視鏡的方式優化汽車空氣動力學。
汽車覆蓋件中發動機罩蓋和尾廂蓋板外形發展來看，最初的發動機罩蓋和行李箱蓋屬于方正外形，如來自1930年的雪鐵龍Traction Avant宣傳海報上的雪鐵龍Traction汽車的發動機罩蓋，如圖2a所示。
新一代蒙迪歐的科技基因，不僅體現在“勢能美學”設計上，還有多種科技配置如呼吸式隔柵龍鱗、隱藏式車外門把手、1.1米連屏等，帶來的儀式感，讓中國消費者看到了蒙迪歐的涅槃重生。
無論是10年不變的第四代蒙迪歐，還是超越燃油車時代審美標準的新一代蒙迪歐，均以它敏銳的“觸角”感知消費者的內心需求，呈現亮點鮮明的產品魅力。
不過這僅僅是假想圖，預計新車會有更偏向新能源的設計方式，例如封閉式格柵、隱藏式門把手之類的設計。根據賓利“Beyond100”戰略，賓利將致力減少碳排放表現、于1 年內逐步停止內燃機引擎的生產，且在2030年完全轉型成純電動車品牌。從2025年開始至2030年，將每年推出一款電動車。
隱藏式門把手與車身曲面融為一體，盡顯車身曲面的動感和張力，既能有效降低風阻，還能將年輕人喜歡的儀式感拉滿。
尾部的V型擾流板是UNI-T獨創的標志性設計之一，與刀鋒設計感的20吋運動輪轂搭配，再配以光翼LED尾燈和雙風格排氣筒設計，令UNI-T的動感時尚呼之欲出。
李寧設計為UNI-T賦能會發生怎樣的化學反應？
另外車門上采用流行的隱藏式門把手設計，一眼看過去有點像 iPhone 的側邊按鈕。
從上方看，前后擋風玻璃與車頂融為一體，科技感十足。
前面的進氣格欄部分設計借鑒了 Mac Pro 獨特的散熱孔。
可發光的蘋果LOGO鑲嵌在格柵中間和輪轂中心。
另外，該車采用了隱藏式門把手、溜背車身設計，整體造型較為運動。作為江鈴與雷諾合資的首款純電動轎車，“羿”將采用全新的“E”車標，尾標為“雷諾江鈴集團”。
除了江鈴雷諾外，與吉利合作開發混動車型也是其未來的發展重心。
從上車開始，UNI-K隱藏式的門把手就讓人感到儀式感十足，FACE ID超級賬號可以通過人臉識別，為駕駛者提供聯動調節功能，將車輛的各項參數快速調節至預存位置。
12.3英寸中控屏內置IMS智能交互系統，并采用SuperFast芯片，運算能力達到同級產品平均算力的2.2倍，讓車機系統僅需4.7秒即可啟動。
