隱藏式門把手的案例
隱藏式門把手：在科技感與安全感之間，機械物理測試如何破局？
下面我們以隱藏式門把手為例，詳細拆解汽車電子零部件是如何被測試的。
核心測試哲學：功能安全與預期功能安全
在討論具體測試前，需要理解兩個核心理念：
功能安全：確保零部件在發生故障時不會導致危險。例如，電子系統失靈時，門把手能否有機械備份方式打開？
預期功能安全：確保零部件在正常工作時，在各種復雜場景下都能正確執行功能。例如，在極寒天氣下，門把手能否正常彈出？
隱藏式門把手的全方位測試體系
1、環境可靠性測試 - 模擬“天地”的挑戰
這類測試旨在驗證門把手能否在車主可能遇到的任何惡劣環境下正常工作。
極端溫度測試：
高溫測試：在80°C以上的高溫艙中持續放置數百小時，測試塑料件是否變形、電機是否過熱、電子元件是否失效。
低溫測試：在-40°C的極寒環境中測試。這是對隱藏式門把手的最大考驗。會模擬結冰、積雪覆蓋后，門把手的彈出力度和可靠性。測試人員會噴灑水霧使其結冰，驗證電機扭矩能否破冰而出。
溫度沖擊測試：在-40°C和85°C之間快速切換，考驗材料膨脹系數和電子連接的穩定性。
耐腐蝕與氣候測試：
鹽霧測試：模擬冬季撒鹽路況，測試金屬部件和漆面的抗腐蝕能力。
濕熱測試：在高濕度、高溫度環境下，測試電路板是否受潮、短路或霉變。
防塵防水測試：
IP評級：門把手總成通常需要達到IP6K7（防塵）和IPX7/IPX9K（防水） 等級。這意味著它要能承受高壓水槍沖洗、暴雨侵襲以及沙塵的侵入，防止內部電機和傳感器失效。
2、機械耐久性與強度測試 - 模擬“人手”的考驗
這類測試模擬用戶日常使用以及意外情況下的物理沖擊。
展開 挑戰特斯拉Model3 ，小鵬開發四門coupe電動轎跑車
定位于中型四門轎車，上市后或將與特斯拉Model 3展開競爭。
從我們之前報道的諜照中可以看出，該車的車身尺寸明顯超過小鵬汽車G3。并且溜背設計和較寬的輪距等造型細節，打造出傾向于轎跑的設計風格。同時可以看到，新車的直流/交流充電口已從車頭移至車身后方，進一步提升了停車充電的便利性。
盡管測試車的偽裝較為厚重，但可以看出其前臉的設計風格與已經上市的小鵬G3相近，顯得動感、時尚。前大燈組的位置與普通轎車相比明顯偏下，且透過偽裝貼紙，可以隱約看出采用了一種全新的造型設計。
據小鵬汽車官方表示，這款新車的車長和軸距都較為接近特斯拉的Model S水平。作為參考，后者的車長為4970mm，軸距為2960mm，屬中大型轎跑范疇。車身側面采用較短的前后懸設計，加上隱藏式門把手和溜背式造型，呈現出一種典型的轎跑車姿態。同時車身的離地間隙也比較低，造型時尚的新五輻輪圈較為搶眼。
此外，小鵬G3的快慢充電口分別位于車身的兩個前翼子板側，而這款全新轎跑的充電口位置被挪至了車身后方，如此做將進一步提升停車充電的便利性。
作為一款尺寸更大、定位更高的中型四門轎車，新車上市之后，或將憑借領更加親民的價格與特斯拉Model 3及Model S展開錯位競爭。之前有傳言稱該車或命名為小鵬汽車G5，但據我們猜測，小鵬汽車G系列應為SUV產品，所以新車可能并不會被命名為G5。關于新車的更多消息，我們將持續關注。
來源：汽車之家 劉立偉
展開 【6月14-16日 北京】車身開閉系統開發（鎖、把手及新型開閉方向）高級培訓班
三、主講專家
資深專家：致力于整車開閉系統開發十余年時間，尤其對鎖、把手系統有著持續性的研究，對整車零部件的結構、設計、工藝等較為熟悉，作為主機廠新興技術的帶頭人，帶領團隊開發出了電動吸合門、隱藏式門把手、電動滑移門等新興技術，打破了自主品牌在行業內零的突破。同時作為行業和集團內部優秀培訓講師，多次給領域內的工程師授課解惑，親臨現場解決實際問題，得到了公司及行業內的一致好評。
四、授課大綱
五、培訓費用
培訓費：4300元/人，3人（含3人）以上享受團隊價格：4100元/人。
以上費用不含食宿費，培訓期間食宿統一安排，費用自理。
通過技術鄰成功參加培訓的用戶返現100元（50元現金+50元技術鄰課程抵用券）
六、證書頒發
凡報名參加培訓經考核結業的學員，均頒發培訓證書。
九、報名方式
1、點擊鏈接立即報名（填寫后會有工作人員主動聯系）：http://wwwwwwww.mikecrm.com/s80fDTV
2、掃碼下方二維碼，聯系客服報名
未盡事宜請掃描上方二維碼，或咨詢微信客服，微信號：jishulink888
展開 2020 E-NCAP車輛救援評價規則解讀
判斷車門解鎖的條件：
1）車門開啟力不大于750N且不需要借助工具打開門
2）車門開啟角度不小于45度
3）滑動式車門應能開啟不小于500mm。
2、自動收縮門把手（隱藏式門把手）
碰撞結束后門把手應處于伸出狀態，如果事故發生后不能在不借助任何工具的前提下正常使用門把手，則應扣1分。
3、安全帶解鎖力評估：正面碰撞工況中安全帶解鎖力應不大于60N，否則的話應扣1分。
4、2020/2021年側面碰撞安全帶解鎖力作為檢測項，2022年開始評估解鎖力，預計限值在60~100N之間
三、碰撞后技術-eCall+和MCB
該項獲得加分的先決條件是第一項測試中救援手冊部分不扣分
1、如果車輛配備eCall+系統：
eCall即自動緊急報警呼叫系統
能夠提供事故中可能的乘員個數：0.5分
能夠發送最近的車輛的N1和N2位置：0.5分
2、MCB系統（多碰撞制動系統）Multi collision brake
該系統不能被關閉,應能夠證明如下兩項：
1）MCB信號能夠產生有效制動效果；
2）證明正碰測試中MCB發送了信號的文檔。
注：2020年最高總得分2分，2022年起最高總得分4分。
參考E-NCAP救援評價規則
更多可微信關注”汽車安全技術“公眾號
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蘋果的新能源車就長這樣？
另外車門上采用流行的隱藏式門把手設計，一眼看過去有點像 iPhone 的側邊按鈕。
從上方看，前后擋風玻璃與車頂融為一體，科技感十足。
前面的進氣格欄部分設計借鑒了 Mac Pro 獨特的散熱孔。
可發光的蘋果LOGO鑲嵌在格柵中間和輪轂中心。格柵上方則是一條細長的頭燈貫穿前臉，與車尾燈相呼應。
再來看內飾部分，放眼過去就是一塊超大的貫穿式顯示屏(專利 US20200214148A1)，觸摸屏顯示器一直延伸到用于轉速表的方向盤。
功能部分，可借助 Apple 汽車軟件以及智能駕駛助手，完成所有的信息控制，比如溫度、應用程序、音樂播放以及Siri的動效等等（專利 EP2581248B1）。
另外他們還在方向盤的中心放置了一個顯示器， 智能助手能夠實時監控道路和駕駛室狀況，并在發生意外前及時提醒駕駛員（專利 JP2020173835A）。
看完了一款“Apple car”概念設計，你感覺怎么樣，歡迎評論區留言討論~
素材來源：
vanarama 官網
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展開 電動汽車冬季續航到底降多少？
特斯拉遭遇的問題更多，除了續航問題，特斯拉車主在上季度的冬天還遭遇了門把手凍結打不開的問題。隱藏式門把手被凍結后無法按開。更嚴重的是充電端口也會被凍住，無法打開。
在遭到大量車主投訴后，特斯拉在本月進行了一次系統升級。特斯拉改變了充電接口的鎖定程度，確保不會凍鎖。還通過升級控制空調出風方向，引導到車門窗處，以便車主在預熱模式下更容易打開車門。
新路虎攬勝極光發布 主打新技術/48V輕混系統
外觀方面，新車與現款十分相似，但新款車將攬勝星脈更醒目的流線型設計元素與現款車獨特的轎跑式設計相結合。 新車型配有更扁平化的LED頭燈和尾燈，21英寸新合金輪轂設計，以及隱藏式門把手–時尚感很強。
路虎表示新車型減少了外部車身面板間隙，展示了“品牌設計師和工程師努力達到的工藝水平”，而外觀顏色也增加了珍珠銀和Nolita灰兩種。車身尺寸也與上一款非常相似，長4371毫米，寬1996毫米，高1648毫米，軸距為2682毫米，較現款增加22毫米。
全新一代攬勝極光內飾上的改變要比外觀方面更為明顯，配置最新的上下雙屏中控臺，看上去科技感更強。12.3英寸數字儀表盤首次與雙屏信息娛樂系統配合使用，同時還提供全彩色平視顯示器。新款路虎攬勝首次兼容Apple CarPlay和Android Auto系統，其他可用功能包括：用于后排座椅的夾式平板電腦支架，一個4G WiFi熱點(最多可支持八個設備)，以及六個分散在車廂各處的USB端口。
根據英國發布的信息，后排乘客的腿部空間得到了改善，同時前方的小物品儲存空間也有所增加。后備箱容量也比上一代的575升提高了6.0%，達到610升。折疊40:20:40后座椅靠背，后備箱容量可達到1430升。
其他新技術特點包括，新的全景影像系統(ClearSight Ground View)，保證了車輛在涉水或者行走在泥濘路段時攝像頭提供的影像能足夠清晰，進一步提升行車安全。新車內后視鏡采用流媒體后視鏡取代了傳統后視鏡。當駕駛員后方視野受到乘客或大件物品影響時，駕駛員只需輕按后視鏡底部開關即可通過車輛頂部攝像頭獲取實時高清影像，方便掌握車輛后方情況。顯示屏呈現更廣闊(50°)的視野，并保障弱光條件下依然擁有出色的顯示效果。
展開 汽車大觀｜國潮加身，長安UNI共創越來越懂年輕人
分體式LED前大燈隱沒于格柵兩側的黑色導流罩區域，點亮時則如新星爆發，熠熠生輝。
而UNI-T整體的車身設計摒棄了繁復的車身線條，以簡潔優雅的“純粹曲面”雕塑光影變幻，演繹生命的律動之美。隱藏式門把手與車身曲面融為一體，盡顯車身曲面的動感和張力，既能有效降低風阻，還能將年輕人喜歡的儀式感拉滿。
尾部的V型擾流板是UNI-T獨創的標志性設計之一，與刀鋒設計感的20吋運動輪轂搭配，再配以光翼LED尾燈和雙風格排氣筒設計，令UNI-T的動感時尚呼之欲出。
李寧設計為UNI-T賦能會發生怎樣的化學反應？我們看到的UNI-T李寧設計限量定制款車型，有著年輕人特有的處世之道：黑白分明；而點睛之處的鮮明紅色，是年輕人熱情張揚的投射。
囊括上述所有優點的UNI-T李寧設計限量定制款車型，據悉已經在廣州車展出圈，成為車展上的一大現象級作品。而這次與李寧設計強強聯手的跨界共創嘗試，則是深諳年輕用戶消費心理的長安UNI，又一次對年輕人潮流的精準把握和共鳴。越來懂年輕人的長安UNI，還會呈現更多新奇有趣的共創創意嗎？值得期待。
與年輕人共創，長安UNI引領車圈時尚
長安UNI，正在成為年輕人共創美好的最佳CP。
近年來，長安汽車高歌猛進，以驕人的銷量業績宣告用戶對長安汽車的信賴。今年10月，長安汽車總體銷量突破20萬臺，1-10月累計銷售1934481輛、同比增長22.2%，遠高于市場同期8.7%的增幅。試問長安汽車為何有如此高光的業績表現，答案除了科技和品質都表現俱佳的產品之外，不可忽視的原因還有來自長安汽車在用戶服務方面的創新。
展開 重磅消息，吉利與雷諾“聯姻”造車
從新車的外觀來看，“羿”前臉部分采用了封閉式格柵設計，前大燈組采用 “淚眼”設計。另外，該車采用了隱藏式門把手、溜背車身設計，整體造型較為運動。作為江鈴與雷諾合資的首款純電動轎車，“羿”將采用全新的“E”車標，尾標為“雷諾江鈴集團”。
除了江鈴雷諾外，與吉利合作開發混動車型也是其未來的發展重心。根據備忘錄，吉利提供平臺技術，雷諾將提供品牌和設計，同時雷諾將充分利用在品牌策略、內容和渠道、生態服務開發以及優化用戶旅程方面的優勢，為消費者創造更多價值。業內人士表示，這是一場雙贏的交易。吉利汽車在產業鏈方面有優勢，能夠對雷諾在中國市場的持續發展提供幫助，而雷諾汽車作為全球知名品牌還是有一定的底蘊的，能夠幫助吉利在全球市場發力。
值得一提的是，今年年初雷諾中國發生人事變動。3月1日，蘇偉銘宣布就任雷諾中國CEO。在蘇偉銘上任前不久，雷諾對外發布了全新戰略，雷諾重申了其中國戰略，并表示“中國在雷諾集團的全球戰略中扮演著重要的角色”，目前集團的戰略重點是電動車和輕型商用車領域以及開發本土品牌的車型。雷諾表示，未來公司將重塑在中國的商業模式，利用在中國的資產，同時借助中國具有競爭力的產業生態系統，為中國以及全球市場開發新的移動解決方案。
種種跡象表明，中國作為全球最大的汽車市場和最大的新能源汽車市場，雷諾將會加大在新能源汽車市場的發展，重塑在中國的商業模式，以實現更好發展。不過，在逐漸擁擠的新能源汽車賽道上，雷諾能否扳回一城還是存在很大的變數？
展開 《汽車車門把手安全技術要求》立法：如何測試汽車車門把手？
工信部對強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》進行立項公示，這將成為國內外首個針對汽車車門把手安全要求的立法。該法規適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內外門把手，對其布置、標志、安全功能、結構強度等提出技術要求，包括規范車內應急式 / 隱藏式門把手的位置和標志，對電動式車門外把手提出防夾要求，設定門把手強度限值，強化電動式車門把手在事故場景的安全邏輯等。
汽車車門把手作為車輛上頻繁使用且關乎安全的關鍵部件，其性能與質量直接影響到用戶的使用體驗及事故中的安全狀況。隨著汽車行業的發展，車門把手的設計愈發多樣，尤其是隱藏式、電動式車門把手的廣泛應用，對其測試提出了更高要求。
一、測試背景與必要性
傳統車門把手相關標準如 QC/T 988 - 2014《汽車車外門拉手》、QCT1211 - 2024《乘用車車門內開拉手總成》，主要關注門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等性能。然而，當下市場上車門把手工作原理和形式呈現多樣化，隱藏式和電動式車門把手在應用中暴露出諸多問題，如強度不足、控制邏輯存在安全風險、識別操作困難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等，這些問題給逃生和救援帶來潛在風險。在碰撞、起火等事故中，電動式門把手可能因斷電失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯統一標志，也增加了緊急情況下的操作難度。因此，制定全面且針對性強的測試規范，對保障汽車車門把手安全性能極為重要。
二、測試項目與方法
1、應急式車門內把手安裝測試
位置合理性測試：依據相關法規要求，檢查應急式車門內把手的安裝位置。在模擬緊急情況下，讓測試人員快速操作把手，通過記錄操作時間和操作便捷程度，評估把手位置是否便于乘員在緊急時快速開啟車門逃生。
展開 東半球最好的電動車應該是什么樣的？吉利 GE11 有話說
另外，GE11 的天幕式天窗也習得了 Model 3 的精髓，雖然沒有和擋風玻璃連成一體，但從前排頭頂一直延伸都車尾溜背，整個天幕玻璃非常通透。
和 Model 3 不同的是，GE11 天幕在 B 柱處依然保留里橫梁，整個天窗其實是有兩塊玻璃組成，相比特斯拉一體整塊玻璃，在工藝難度上要小一些。
好在這個橫梁對于車內的透光和視野開闊度影響不大，有得有失，這也為 GE11 的前排增加了天窗遮陽簾配置，畢竟不是所有人愿意開車的時候頭頂永遠頂著一個大太陽，哪怕玻璃隔絕紫外線的效果再好。
不管怎么說，這個碩大的天幕天窗在 GE11 上都是一個不小的亮點，在車外從上往下看，整個車頂的美觀度好評。
對了，還有一個小細節，GE11 同樣采用了隱藏式門把手，但和特斯拉、蔚來的都有所不同，用戶不需要按壓把手將其彈出，用鑰匙手動解鎖或者攜帶鑰匙靠近車輛半米左右，門把手會自動彈出。
整個門把手為立體構造，內部有凹槽方便抓取，美中不足的是，這套門把手在開啟和關閉的時候動靜都非常大，咔嚓咔嚓機械感是有了，但總顯得不怎么優雅。
續航水平拔尖，智能配置豐富
邁進 2019 年，主流電動車的續航水平都進入了 NEDC 500km 的時代，向左為及格，向右則為優秀。
以官方目前透露的參數來看，GE11 頂配車型顯然邁進了優秀的隊伍。
上市車型將分為高維版和高能版兩種，前者帶了 51.9 度電的電池，NEDC 續航 410 公里；后者多了十度電，電池容量為 61.9kWh，NEDC 續航則能夠實現 500 公里。
兩個版本的電池都可以在半小時左右實現 30-80% 的快充。
還算靠譜的續航背后，電機性能就有所妥協了，和 Model 3 相比，最多只能算得上買菜。
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09，領克再次挑戰高端
由于是中大型SUV，領克在處理車身側面時，同樣有著自己的思考，比如比兄弟車型XC90還大的21寸輪轂、沖浪板式的裝飾及腰線、C柱熏黑營造懸浮式效果、隱藏式門把手等。車尾部分，領克09的車尾依然是典型的領克家族化風格，與06屬于同類風格，不過超大的雙邊共四出排氣，讓整個尾部運動且厚重。當然從尾部能夠看到與沃爾沃XC90一樣275的胎寬，這應該是豪華該有的形象。
從目前的反饋來看，大家對09內飾的設計似乎評價更高，這應該屬于領克在內飾上的再次突破。更大的液晶儀表、更精致豪華和科技的中控操作區域，還有一塊12.8英寸HUD抬頭顯示屏以及兩塊1.4英寸的空調旋鈕顯示屏，讓領克09 具備了智能的硬件條件，而全鋁飾板的采用，也讓內飾設計的質感進入到一個新的階段。
由于目前傳播周期僅僅到了設計解讀階段，配置方面的信息并不完善，但從已知的信息和可以看到的情況來說，作為領克品牌的旗艦產品，該有的配置一定會有，同時作為行業中配置拉滿程度排名前列的品牌，領克一定會讓09達到驚艷效果的，比如09將配備極氪001上同款的空氣懸架，雙目攝像頭+雷達帶來的更強大的駕駛輔助功能，更好的智能化體驗等。
至于像車內座椅的加熱、通風、按摩、后排自動放倒，可選香氛系統，14個BOSE揚聲器等，這都是能夠觸及到的。另外SPA架構也將帶來更好的行駛質感和操控，比如雙叉臂前懸+多連桿帶橫向穩定桿的后懸等，都是一些高級別豪華車才有的配置。
展開 經緯恒潤搭載國產MCU的門模塊產品首次成功量產
近日，經緯恒潤搭載國產MCU的門模塊產品首次成功量產，助力國內主流OEM新車型正式上市。
經緯恒潤一直重視國產化軟硬件一體解決方案建設，秉持開放共贏的合作理念，不斷與國產芯片企業建立合作，盡可能給予國產芯片企業更多支持，共同向車規級市場提供更加完善的國產化軟硬件一體解決方案。此次搭載國產MCU的門模塊產品成功量產，打破了長期以來主控制芯片被國外大廠壟斷的局面，經緯恒潤也積累了國產化芯片量產應用的寶貴經驗。未來，經緯恒潤將會在更多的汽車電子產品上幫助國產化芯片實現量產轉化，全面提升產品國產化率的同時，助力民族芯片工業的快速發展。
經緯恒潤此次量產的國產MCU產品，是自主研發的車門區域集成電子控制單元。除了具備傳統的電動車窗、后視鏡、中控鎖功能外，也集成了近幾年具有市場熱度的電動釋放吸合門、隱藏式電動門把手、自動門、可變色玻璃等功能。產品全部采用MOSFET驅動技術，完整AUTOSAR架構，并集成了經緯恒潤自主知識產權的紋波車窗防夾算法。國產MCU較原選型提升了一倍主頻，大大提高了復雜防夾算法運行的穩定性和可靠性。
經緯恒潤門模塊產品已為多家國內外客戶成功實現量產配套，積累了豐富的開發和量產經驗，并在經緯恒潤南通工廠布局了多條先進的生產線，以滿足市場日益增長的需求。此次門模塊產品國產MCU的成功量產，已吹響了產品芯片全面國產化的號角。未來，經緯恒潤將加快對電源、驅動等其他關鍵芯片的國產化選型評估驗證，持續引入更多高質量國產化芯片，與更多優秀的國產芯片企業一起助力中國汽車工業的騰飛！
展開 【2月6日】又一車企停產內燃車！福特削減8家工廠生產；賓利純電SUV曝光；新能源股大漲；沃爾沃新建電池工廠；寶馬6系或將復活
不過這僅僅是假想圖，預計新車會有更偏向新能源的設計方式，例如封閉式格柵、隱藏式門把手之類的設計。根據賓利“Beyond100”戰略，賓利將致力減少碳排放表現、于1 年內逐步停止內燃機引擎的生產，且在2030年完全轉型成純電動車品牌。從2025年開始至2030年，將每年推出一款電動車。據悉，賓利品牌將投入25億英鎊，在位于英國克魯的總部工廠，展開首款純電動車型的設計、研發及制造工作，該車預計于2025年面世。
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熱門中概股周五收盤普遍走高 新能源汽車股大漲
新浪科技 熱門中概股周五收盤普遍走高，新能源汽車股大漲；瑞幸粉單漲5%，瑞幸咖啡此前稱已經履行了1.8億美元的民事處罰。該處罰是此前披露的與美國證券交易委員會達成的和解協議所產生的。比特數字漲17%，高途、籮筐技術漲超12%，海川證券、第一高中教育、嘉楠科技、斗魚漲超10%，好未來、第九城市漲超7%，華住漲超6%，優信漲近6%，瑞幸粉單、新東方漲5%，叮咚買菜漲近5%，趣頭條漲超4%，老虎證券漲近4%，圖森未來、唯品會、攜程、云米科技、微美全息、每日優鮮漲超3%，騰訊音樂漲近3%，嗶哩嗶哩、百度、京東、微博、迅雷、愛奇藝、獵豹移動漲超2%，歡聚集團漲近2%，拼多多、貝殼漲超1%，富途控股漲近1%。新能源汽車股中，小鵬汽車漲近8%，理想汽車漲近7%，蔚來汽車漲超3%。
展開 小smart長大了？
最新的設計語言，前臉風格更為極簡，大燈采用貫穿式設計，A、B柱都采用隱藏式設計，C柱懸浮，營造出整車車頂懸浮式的效果，另外該車型還將采用獨特的燈光系統、隱藏式門把手和超大全景天窗設計。
smart變了，變大了，它就像是一個小女孩，通過幾年的時間逐步成長成為一個16歲花季少女，在這樣一個豆蔻年華的年紀，充滿著青春與活力。放大尺碼后的smart，進一步增強了消費者視角下的溢價空間，并邁出A00圈層，進入大眾化的“走量車型”行列。
D2C直銷代理有何不同？
當下新勢力橫行，各個品牌都在嘗試打破傳統的銷售模式，比如目前許多品牌采取的直銷模式、城市商超展示中心等，逐步成為汽車銷售的新常態，那么對smart來說，它又會有哪些不一樣，哪些創新的地方？
今年4月，smart曾以“引力計劃”為主題在上海發起新零售伙伴大會，近200名來自全國汽車流通行業主流集團的潛在合作伙伴獲邀出席。在這次大會上，smart首度向業界公布了其在華將采用以“用戶中心、數字驅動”為核心理念的D2C直銷代理商業模式，并向這些潛在合作伙伴展示了smart量產車型的進化方向。
聽過B2C，那么何為D2C？“不再是傳統汽車公司自上而下的思維方式，恰恰相反，smart將用戶體驗作為業務核心，并采用一系列數字化技術手段提升整體運營效率。”smart方面表示，“smart品牌將掌握銷售權、自持車輛庫存，確保統一、透明、穩定的價格體系，并直接為用戶提供車輛交付服務。合作伙伴只需輕量化投入，負責為用戶提供銷售體驗和售后服務。”
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