門把手
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
門把手的視頻教程
汽車門把手模具設(shè)計
本視頻全部根據(jù)工廠實戰(zhàn)經(jīng)驗錄制，貼近工作實際，學(xué)習(xí)咨詢，草圖，軟件，工程圖或者你想要多學(xué)習(xí)資料可以加老師VX:KKLS1206免費領(lǐng)取
免費 1小時11分鐘 134播放
查看
門把手的實例教程
下面我們以隱藏式門把手為例，詳細拆解汽車電子零部件是如何被測試的。
核心測試哲學(xué)：功能安全與預(yù)期功能安全
在討論具體測試前，需要理解兩個核心理念：
功能安全：確保零部件在發(fā)生故障時不會導(dǎo)致危險。例如，電子系統(tǒng)失靈時，門把手能否有機械備份方式打開？
預(yù)期功能安全：確保零部件在正常工作時，在各種復(fù)雜場景下都能正確執(zhí)行功能。例如，在極寒天氣下，門把手能否正常彈出？
隱藏式門把手的全方位測試體系
1、環(huán)境可靠性測試 - 模擬“天地”的挑戰(zhàn)
這類測試旨在驗證門把手能否在車主可能遇到的任何惡劣環(huán)境下正常工作。
極端溫度測試：
高溫測試：在80°C以上的高溫艙中持續(xù)放置數(shù)百小時，測試塑料件是否變形、電機是否過熱、電子元件是否失效。
低溫測試：在-40°C的極寒環(huán)境中測試。這是對隱藏式門把手的最大考驗。會模擬結(jié)冰、積雪覆蓋后，門把手的彈出力度和可靠性。測試人員會噴灑水霧使其結(jié)冰，驗證電機扭矩能否破冰而出。
溫度沖擊測試：在-40°C和85°C之間快速切換，考驗材料膨脹系數(shù)和電子連接的穩(wěn)定性。
耐腐蝕與氣候測試：
鹽霧測試：模擬冬季撒鹽路況，測試金屬部件和漆面的抗腐蝕能力。
濕熱測試：在高濕度、高溫度環(huán)境下，測試電路板是否受潮、短路或霉變。
防塵防水測試：
IP評級：門把手總成通常需要達到IP6K7（防塵）和IPX7/IPX9K（防水） 等級。這意味著它要能承受高壓水槍沖洗、暴雨侵襲以及沙塵的侵入，防止內(nèi)部電機和傳感器失效。
2、機械耐久性與強度測試 - 模擬“人手”的考驗
這類測試模擬用戶日常使用以及意外情況下的物理沖擊。
展開 點擊該命令以開始繪制門把手的基本形狀。
3.在“繪制圓”命令選項中，選擇“圓心和半徑”作為門把手圓形的繪制方式。
4.繪制圓形后，保持圓形對象被選中狀態(tài)。
5.在CAD軟件的“修改”或“編輯”菜單中，找到“拉伸”命令。點擊該命令以拉伸圓形，生成門把手的立體形狀。
6.在拉伸命令選項中，選擇拉伸的距離，這將是門把手的厚度。
7.在CAD軟件的繪圖工具欄中找到“繪制圓柱”命令。點擊該命令以在門把手上繪制連接螺絲的孔。
8.在“繪制圓柱”命令選項中，選擇合適的參數(shù)，如圓柱的底面圓心和半徑，來繪制連接螺絲的孔。
通過以上，你就可以在CAD軟件中成功繪制1個簡單的門把手了。希望這個教程能夠幫助你更好地理解CAD軟件的繪圖功能，祝你繪圖順利！
展開 ⑵加工階段，拉延模門把手周圈A 面處，上凹模做強壓0.1mm 處理，保證研合著色良好，以減輕產(chǎn)品面品缺陷，門把手處強壓區(qū)域要求如圖6 所示。
圖6 門把手處拉延凹模強壓要求
⑶拉延凹模研合拋光時，由于拉延凹模門把手處為凸起形狀，油石推到門把手周圈A 面強壓區(qū)時，受到凸起形狀影響，無法拋光。因此要對此處拉延模結(jié)構(gòu)加以改進，拉延凹模對應(yīng)門把手處，沿著門把手與A 面圓角處的理論交線進行鑲塊分割，鑲塊下加5mm 墊片，油石拋光拉延凹模門把手處周圈A 面強壓區(qū)域時，先把此鑲塊拆除，A 面強壓區(qū)研合完成后，再安裝此鑲塊。如果門把手處凸凹模有干涉導(dǎo)致A面處研合效果差，可把鑲塊下墊片厚度降低進而改善A 面處的強壓研合效果。拉延凹模對應(yīng)門把手處鑲塊分割要求及結(jié)構(gòu)如圖7 和圖8 所示。
圖7 門把手處拉延凹模鑲塊分割要求
圖8 門把手處拉延凹模鑲塊結(jié)構(gòu)圖
結(jié)束語
本文主要針對汽車門外板傳統(tǒng)門把手外觀面缺陷產(chǎn)生原因進行分析，并在工藝和拉延模具結(jié)構(gòu)上采用預(yù)防措施，通過在拉延模具凹模處增加鑲塊結(jié)構(gòu)，改善了拉延凹模門把手處強壓區(qū)研合困難問題，可推廣應(yīng)用于相似形狀和問題的缺陷改善中。
展開 04、可穿戴消毒手環(huán)
設(shè)計：
-Ivan Zhurba
每人每天至少接觸40~150次門把手，研究測試發(fā)現(xiàn)在27個門把手上有1323個細菌菌落被轉(zhuǎn)移。我們很難在每次接觸物體后都進行一遍手部消毒，而可穿戴消毒手鐲采用特殊動作噴灑消毒劑，在我們觸摸物體表面之前就可以做到消毒，讓每次接觸都更安全。
在公共場所，每個戴手環(huán)的人都將成為與細菌和病毒作斗爭的超級英雄。
05、Swipe
設(shè)計
：Swipe
門把手也可以做到隨時消毒！Swipe的設(shè)計很方便的解決了門把手上細菌太多的問題！每次觸摸門把手前都可以移動Swipe進行消毒，不過門把手消毒的問題解決了，移動了Swipe的手指怎么消毒呢？
06、
The Egret EO Blaster
設(shè)計：
-Jonathan Wang
Egret EO Blaster是具有專利設(shè)計的消毒噴霧，非常的環(huán)保安全。
機器內(nèi)部電解EO時將水和鹽混合在一起，
將其噴灑到任何你想消毒的地方，電解水可立即殺死99.95％的有害細菌和病毒。
07、
PurME Air
設(shè)計：
-
Ann Song
這是一款自帶風(fēng)扇的N95口罩。乍看腦洞很大，但想一想還是比較實用的！平時戴口罩就已經(jīng)很悶了，更別提戴著口罩運動了。PurME Air內(nèi)部設(shè)計有風(fēng)扇，三檔設(shè)置讓空氣更加流通。
展開 工信部對強制性國家標準《汽車車門把手安全技術(shù)要求》進行立項公示，這將成為國內(nèi)外首個針對汽車車門把手安全要求的立法。該法規(guī)適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內(nèi)外門把手，對其布置、標志、安全功能、結(jié)構(gòu)強度等提出技術(shù)要求，包括規(guī)范車內(nèi)應(yīng)急式 / 隱藏式門把手的位置和標志，對電動式車門外把手提出防夾要求，設(shè)定門把手強度限值，強化電動式車門把手在事故場景的安全邏輯等。
汽車車門把手作為車輛上頻繁使用且關(guān)乎安全的關(guān)鍵部件，其性能與質(zhì)量直接影響到用戶的使用體驗及事故中的安全狀況。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車門把手的設(shè)計愈發(fā)多樣，尤其是隱藏式、電動式車門把手的廣泛應(yīng)用，對其測試提出了更高要求。
一、測試背景與必要性
傳統(tǒng)車門把手相關(guān)標準如 QC/T 988 - 2014《汽車車外門拉手》、QCT1211 - 2024《乘用車車門內(nèi)開拉手總成》，主要關(guān)注門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等性能。然而，當(dāng)下市場上車門把手工作原理和形式呈現(xiàn)多樣化，隱藏式和電動式車門把手在應(yīng)用中暴露出諸多問題，如強度不足、控制邏輯存在安全風(fēng)險、識別操作困難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等，這些問題給逃生和救援帶來潛在風(fēng)險。在碰撞、起火等事故中，電動式門把手可能因斷電失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯統(tǒng)一標志，也增加了緊急情況下的操作難度。因此，制定全面且針對性強的測試規(guī)范，對保障汽車車門把手安全性能極為重要。
二、測試項目與方法
1、應(yīng)急式車門內(nèi)把手安裝測試
位置合理性測試：依據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，檢查應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝位置。在模擬緊急情況下，讓測試人員快速操作把手，通過記錄操作時間和操作便捷程度，評估把手位置是否便于乘員在緊急時快速開啟車門逃生。
展開 
門把手的最新內(nèi)容
活塞銷、活塞銷襯套、正時鏈條、進排氣歧管總成、油底殼、汽油泵等；
結(jié)構(gòu)易損件：輪轂、汽車輪胎、輪轂螺栓螺母、鋼板彈簧、鋼板彈簧襯套、空氣壓縮機、氣壓制動軟管、前后制動片、滾動軸承、緩沖膠、液壓制動軟管、盤式制動器等；
電器易損件：蓄電池、有觸電分電器、組合開關(guān)、保險裝置、燈泡、雨刮電機、雨刮片、雨刮水、喇叭、空調(diào)管、空調(diào)泵等；
裝飾易損件：前后保險杠、中網(wǎng)、車門防撞膠、門把手
例如，在極寒天氣下，門把手能否正常彈出？
隱藏式門把手的全方位測試體系
1、環(huán)境可靠性測試 - 模擬“天地”的挑戰(zhàn)
這類測試旨在驗證門把手能否在車主可能遇到的任何惡劣環(huán)境下正常工作。
極端溫度測試：
高溫測試：在80°C以上的高溫艙中持續(xù)放置數(shù)百小時，測試塑料件是否變形、電機是否過熱、電子元件是否失效。
低溫測試：在-40°C的極寒環(huán)境中測試。
車身后視鏡、門把手、車頂天線、雨刷器等伸出物都會增大風(fēng)阻，但完全去掉又不現(xiàn)實。
流線型車身能推遲氣流分離，降低壓差阻力。高端轎車以及跑車普遍呈流線型，漂亮吧？都是錢砸出來的。
車身橫截面積越大風(fēng)阻系數(shù)通常也更大，這也是SUV比轎車更費油的原因之一。
另外還有輪胎花紋、外凸的輪拱、輪轂造型、進氣格柵、前大燈、底盤平整度等很多因素，也都會影響風(fēng)阻系數(shù)。
該法規(guī)適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內(nèi)外門把手，對其布置、標志、安全功能、結(jié)構(gòu)強度等提出技術(shù)要求，包括規(guī)范車內(nèi)應(yīng)急式 / 隱藏式門把手的位置和標志，對電動式車門外把手提出防夾要求，設(shè)定門把手強度限值，強化電動式車門把手在事故場景的安全邏輯等。
汽車車門把手作為車輛上頻繁使用且關(guān)乎安全的關(guān)鍵部件，其性能與質(zhì)量直接影響到用戶的使用體驗及事故中的安全狀況。
做汽車外氣動仿真時，不得不簡化輪轂結(jié)構(gòu)、刪除輪胎表面花紋、刪除雨刮器、刪除門把手甚至后視鏡等結(jié)構(gòu)。
做飛機機翼的強度仿真時，不得不刪除上表面的渦流發(fā)生器、后面的放電針、傳感器的安裝孔等結(jié)構(gòu)。
如果來者不拒全部將其離散，生成的網(wǎng)格量之多，會讓你絕望，讓電腦崩潰。
但刪除哪些保留哪些，需要一定的經(jīng)驗判斷——只有那些“不重要”的才應(yīng)被刪除。
8.在木門的適當(dāng)位置繪制門把手，可以使用CAD軟件的繪圖工具來繪制門把手的形狀。
以上就是在CAD軟件中成功繪制一個木門的全部內(nèi)容了。希望這個教程對你有所幫助！
點擊該命令以開始繪制門把手的基本形狀。
3.在“繪制圓”命令選項中，選擇“圓心和半徑”作為門把手圓形的繪制方式。
4.繪制圓形后，保持圓形對象被選中狀態(tài)。
5.在CAD軟件的“修改”或“編輯”菜單中，找到“拉伸”命令。點擊該命令以拉伸圓形，生成門把手的立體形狀。
6.在拉伸命令選項中，選擇拉伸的距離，這將是門把手的厚度。
添加細節(jié)：根據(jù)實際電視柜的設(shè)計，添加細節(jié)如門把手、裝飾線條等。</p><p>6. 標注：添加尺寸標注和文字說明，以便清晰表達電視柜的尺寸和細節(jié)。</p><p>通過以上步驟，你就可以使用 CAD 軟件繪制出電視柜的軸測圖了。記得在繪制過程中保持耐心和細心，以確保圖紙的準確性和清晰度哦，快去嘗試一下吧。</p>
除了具備傳統(tǒng)的電動車窗、后視鏡、中控鎖功能外，也集成了近幾年具有市場熱度的電動釋放吸合門、隱藏式電動門把手、自動門、可變色玻璃等功能。產(chǎn)品全部采用MOSFET驅(qū)動技術(shù)，完整AUTOSAR架構(gòu)，并集成了經(jīng)緯恒潤自主知識產(chǎn)權(quán)的紋波車窗防夾算法。國產(chǎn)MCU較原選型提升了一倍主頻，大大提高了復(fù)雜防夾算法運行的穩(wěn)定性和可靠性。
因此，CNC機械加工可為汽車改裝配件行業(yè)供給如下零部件：
1-復(fù)雜零部件（葉片、活塞、連桿）；
2-車身設(shè)計：車身骨架、車身部件，比如門把手、燈具、車床等；
3-汽車電子零部件加工： 工業(yè)傳感器、執(zhí)行器、控制器等零部件；
4-汽車焊接：焊接結(jié)構(gòu)、焊接接頭；
