整車(chē)功能測(cè)試的案例
整車(chē)測(cè)試：外觀功能測(cè)試篇
2、后視鏡加熱與折疊測(cè)試：開(kāi)啟后視鏡加熱功能，使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量后視鏡表面溫度的變化情況，觀察后視鏡上的水珠或霧氣是否能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)消散。測(cè)試后視鏡折疊功能，操作折疊開(kāi)關(guān)，觀察后視鏡折疊和展開(kāi)的過(guò)程是否順暢，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。
3、雨刮器功能測(cè)試：向擋風(fēng)玻璃噴灑適量的水，啟動(dòng)雨刮器，分別測(cè)試雨刮器的低速、高速、間歇刮水模式。觀察雨刮器的刮水效果，檢查擋風(fēng)玻璃上是否還有殘留的水漬、水痕，判斷雨刮器刮片是否能夠緊密貼合擋風(fēng)玻璃，有無(wú)漏刮或刮不干凈的情況。同時(shí)，檢查雨刮器在停止時(shí)是否能夠準(zhǔn)確回到初始位置，有無(wú)位置偏差。
（五）車(chē)身外部裝飾件測(cè)試
1、裝飾條與標(biāo)識(shí)測(cè)試：仔細(xì)檢查車(chē)身外部的裝飾條（如車(chē)門(mén)裝飾條、車(chē)窗裝飾條等）是否安裝牢固，有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。觀察裝飾條表面是否光滑、平整，有無(wú)劃痕、變形或褪色等問(wèn)題。檢查車(chē)輛的品牌標(biāo)識(shí)、型號(hào)標(biāo)識(shí)等是否清晰、完整，安裝位置是否正確。
2、保險(xiǎn)杠與防撞梁測(cè)試：目視檢查保險(xiǎn)杠表面是否有裂紋、凹陷、變形等損傷，檢查保險(xiǎn)杠與車(chē)身的連接是否牢固，縫隙是否均勻。對(duì)于可拆卸的保險(xiǎn)杠，可通過(guò)測(cè)量其安裝孔位的尺寸和位置精度，判斷保險(xiǎn)杠的安裝是否符合要求。雖然一般不直接對(duì)防撞梁進(jìn)行拆卸測(cè)試，但可通過(guò)目視檢查防撞梁與車(chē)身的連接部位是否有變形、銹蝕等情況，初步判斷防撞梁的狀態(tài)。
整車(chē)外觀功能測(cè)試通過(guò)以上詳細(xì)的測(cè)試項(xiàng)目，能夠全面、準(zhǔn)確地評(píng)估車(chē)輛外觀功能的質(zhì)量和性能，確保車(chē)輛在交付使用前達(dá)到良好的狀態(tài)，為用戶提供安全、舒適和美觀的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，可根據(jù)具體的車(chē)輛類(lèi)型和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)測(cè)試項(xiàng)目和方法進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和補(bǔ)充 。
以上介紹了整車(chē)外觀功能測(cè)試的流程、方法。若你還想了解特定部件的測(cè)試細(xì)節(jié)，或是對(duì)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有疑問(wèn)，更多資訊可搜索“北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司”咨詢。
展開(kāi) 智能駕駛車(chē)輛功能安全測(cè)試解決方案
伴隨著電子電氣系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）復(fù)雜程度和控制權(quán)的增加，E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)日趨成為行業(yè)整車(chē)廠和供應(yīng)商重視的問(wèn)題。
經(jīng)緯恒潤(rùn)功能安全團(tuán)隊(duì)致力于為國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的功能安全咨詢服務(wù)，涵蓋功能安全流程建設(shè)服務(wù)、功能安全開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)、功能安全測(cè)試咨詢服務(wù)和工具平臺(tái)的綜合解決方案。其中，功能安全測(cè)試咨詢服務(wù)旨在滿足客戶在測(cè)試環(huán)境搭建、測(cè)試開(kāi)發(fā)和測(cè)試實(shí)施等環(huán)節(jié)的全方位需求，及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品潛在安全缺陷，提升整車(chē)開(kāi)發(fā)效率和保障安全品質(zhì)。
功能安全測(cè)試咨詢服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)功能安全團(tuán)隊(duì)可提供軟件開(kāi)發(fā)階段、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)階段和整車(chē)開(kāi)發(fā)階段的功能安全測(cè)試服務(wù)。
展開(kāi) 整車(chē)電子電氣測(cè)試咨詢服務(wù)
? SOA整車(chē)測(cè)試
針對(duì)中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器為基礎(chǔ)的下一代SOA架構(gòu)車(chē)型，經(jīng)緯恒潤(rùn)也有完整的測(cè)試解決方案，正在為國(guó)內(nèi)整車(chē)廠提供仿真測(cè)試設(shè)備、測(cè)試用例開(kāi)發(fā)、SOA服務(wù)接口測(cè)試、 HIL自動(dòng)化和實(shí)車(chē)功能測(cè)試實(shí)施等服務(wù)。
整車(chē)電子電氣測(cè)試咨詢服務(wù)
服務(wù)內(nèi)容包括：
TC8 ECU測(cè)試服務(wù)
OEM車(chē)載以太網(wǎng)自定義測(cè)試服務(wù)
系統(tǒng)臺(tái)架車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試服務(wù)
實(shí)車(chē)車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試服務(wù)
?? 智能座艙系統(tǒng)測(cè)試
為適應(yīng)智能座艙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期短、版本迭代速度快、測(cè)試任務(wù)重等新的開(kāi)發(fā)模式，經(jīng)緯恒潤(rùn)充分利用自動(dòng)化等手段提升智能座艙測(cè)試效率，提供以下服務(wù)：
智能座艙全功能測(cè)試用例庫(kù)
智能座艙系統(tǒng)HIL自動(dòng)化測(cè)試服務(wù)
OTA系統(tǒng)測(cè)試
?? 動(dòng)力底盤(pán)及新能源系統(tǒng)測(cè)試
面向動(dòng)力底盤(pán)和新能源系統(tǒng)，基于仿真環(huán)境和實(shí)車(chē)提供測(cè)試服務(wù)，包括：
MIL/HIL/實(shí)車(chē)環(huán)境
動(dòng)力控制和異常故障模擬
系統(tǒng)交互和動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)
?? 智能駕駛專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試
面向智能駕駛系統(tǒng)，基于仿真環(huán)境和實(shí)車(chē)提供測(cè)試服務(wù)，包括：
覆蓋L1-L4功能的測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)開(kāi)發(fā)
MIL/SIL/HIL/VIL自動(dòng)化測(cè)試開(kāi)發(fā)
實(shí)車(chē)場(chǎng)地測(cè)試實(shí)施
開(kāi)放道路測(cè)試實(shí)施
測(cè)試場(chǎng)景采集和數(shù)據(jù)分析
測(cè)試場(chǎng)景孿生服務(wù)
?? 整車(chē)級(jí)功能測(cè)試
面向整車(chē)電子電氣系統(tǒng)，基于仿真環(huán)境和實(shí)車(chē)提供測(cè)試服務(wù)，包括：
整車(chē)各系統(tǒng)功能交互邏輯驗(yàn)證
用戶使用場(chǎng)景測(cè)試
功能濫用和誤操作
驗(yàn)證真實(shí)電器部件的正確性
保證上市前的車(chē)輛功能
?? SOA整車(chē)測(cè)試
針對(duì)中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器為基礎(chǔ)的下一代SOA架構(gòu)車(chē)型，經(jīng)緯恒潤(rùn)也有完整的測(cè)試解決方案，正在為國(guó)內(nèi)整車(chē)廠提供仿真測(cè)試設(shè)備、測(cè)試用例開(kāi)發(fā)、SOA服務(wù)接口測(cè)試、 HIL自動(dòng)化和實(shí)車(chē)功能測(cè)試實(shí)施等服務(wù)
展開(kāi) 
整車(chē)測(cè)試：環(huán)境機(jī)械可靠性測(cè)試
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，整車(chē)可靠性已成為衡量汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策與品牌市場(chǎng)口碑。環(huán)境機(jī)械可靠性測(cè)試作為汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)模擬車(chē)輛在極端溫度、高濕度、強(qiáng)振動(dòng)、復(fù)雜路況等各類(lèi)嚴(yán)苛環(huán)境工況下的運(yùn)行狀態(tài)，提前識(shí)別并消除潛在缺陷，確保車(chē)輛在全生命周期內(nèi)穩(wěn)定、安全運(yùn)行。從汽車(chē)零部件的材料性能驗(yàn)證，到整車(chē)系統(tǒng)集成優(yōu)化，該測(cè)試技術(shù)貫穿汽車(chē)開(kāi)發(fā)全過(guò)程，是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)支撐。
整車(chē)環(huán)境機(jī)械可靠性測(cè)試主要評(píng)估車(chē)輛在各類(lèi)復(fù)雜環(huán)境（如高低溫、濕度、振動(dòng)、沖擊等）下，機(jī)械結(jié)構(gòu)及零部件的耐久性、穩(wěn)定性和功能可靠性。
一、測(cè)試項(xiàng)目與方法
1. 高低溫環(huán)境測(cè)試
目的：驗(yàn)證車(chē)輛在極端溫度下的機(jī)械性能（如材料變形、部件功能失效風(fēng)險(xiǎn)）。
測(cè)試方法：
高溫測(cè)試：將車(chē)輛放入高溫環(huán)境艙（溫度設(shè)定 60℃~80℃，濕度可控），持續(xù)數(shù)小時(shí)至數(shù)天，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙、內(nèi)飾件（如塑料件、橡膠密封件）是否變形、開(kāi)裂，測(cè)試空調(diào)制冷效果、電子元件工作穩(wěn)定性。
低溫測(cè)試：環(huán)境艙溫度降至 - 30℃~-40℃，車(chē)輛冷啟動(dòng)后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能、電池容量衰減情況、油液（機(jī)油、冷卻液）流動(dòng)性，以及車(chē)門(mén)、車(chē)窗能否正常開(kāi)關(guān)（橡膠件硬化導(dǎo)致卡滯）。
溫度循環(huán)測(cè)試：模擬晝夜溫差或四季交替，在高低溫之間快速切換（如 - 40℃→80℃，循環(huán)多次），檢測(cè)車(chē)身結(jié)構(gòu)、焊點(diǎn)、螺栓連接部位是否因熱脹冷縮出現(xiàn)松動(dòng)或裂紋。
2. 濕度與鹽霧腐蝕測(cè)試
目的：評(píng)估車(chē)輛在高濕度、鹽霧等腐蝕性環(huán)境下的抗銹蝕能力（如車(chē)身鋼板、底盤(pán)、螺栓連接件）。
展開(kāi) 整車(chē)性能測(cè)試在環(huán)境艙中測(cè)試哪些內(nèi)容？
在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，整車(chē)性能測(cè)試是保障車(chē)輛質(zhì)量與安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)境艙作為模擬極端環(huán)境條件的重要設(shè)備，能夠讓車(chē)輛在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下經(jīng)受各種嚴(yán)苛考驗(yàn)，幫助工程師全面評(píng)估車(chē)輛在不同環(huán)境下的性能表現(xiàn)。那么，整車(chē)性能測(cè)試在環(huán)境艙中究竟測(cè)試哪些內(nèi)容呢？
一、溫度適應(yīng)性測(cè)試
溫度對(duì)汽車(chē)各系統(tǒng)的影響至關(guān)重要。環(huán)境艙可以模擬從零下 40℃的嚴(yán)寒到零上 60℃的高溫等極端溫度環(huán)境。在低溫測(cè)試中，主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下能否順利點(diǎn)火、啟動(dòng)是否平穩(wěn)、各部件是否存在異響；測(cè)試電池性能，查看低溫環(huán)境下電池的放電能力、續(xù)航里程是否大幅下降，以及電池管理系統(tǒng)能否正常工作；檢查橡膠部件，如輪胎、密封條等在低溫下是否變硬、變脆，導(dǎo)致密封性能下降或輪胎抓地力減弱。高溫測(cè)試則側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，判斷在高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，冷卻系統(tǒng)能否有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果，檢驗(yàn)其能否在高溫下快速降溫，為駕乘人員提供舒適的環(huán)境；內(nèi)飾材料的耐熱性，防止內(nèi)飾在高溫下散發(fā)有害氣體，出現(xiàn)變形、褪色等情況。
二、濕度與腐蝕測(cè)試
高濕度環(huán)境容易導(dǎo)致車(chē)輛金屬部件生銹、電子元件受潮損壞。環(huán)境艙能夠模擬高濕度環(huán)境，將車(chē)輛置于其中，通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)身金屬件的腐蝕程度，如底盤(pán)、車(chē)架等部位的銹蝕情況，評(píng)估車(chē)身的防腐工藝是否達(dá)標(biāo)；檢查電子控制單元（ECU）、傳感器等電子元件在高濕度環(huán)境下的工作穩(wěn)定性，確保其不會(huì)因受潮而出現(xiàn)故障，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。此外，還會(huì)進(jìn)行鹽霧測(cè)試，模擬沿海或冬季撒鹽除冰道路環(huán)境，檢測(cè)車(chē)輛防銹涂層和金屬部件的抗腐蝕能力，保障車(chē)輛在惡劣環(huán)境下的使用壽命。
三、氣候模擬測(cè)試
除了溫度和濕度，環(huán)境艙還可以模擬多種復(fù)雜氣候條件。
展開(kāi) 線束工程師：整車(chē)接地電流的測(cè)試與驗(yàn)證
散漫說(shuō)，接地設(shè)計(jì)是線束原理設(shè)計(jì)重要的一環(huán)，判斷接地設(shè)計(jì)是否合理除了理論分析，還可以通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試。本文提供了接地電流測(cè)試的具體內(nèi)容和判斷依據(jù)，值得一看。
車(chē)輛接地點(diǎn)作為車(chē)輛線路重要的一部分，將整車(chē)電源、用電器負(fù)載和地構(gòu)成電流回路。
整車(chē)接地點(diǎn)設(shè)計(jì)的合理與否，直接關(guān)系到主機(jī)廠整車(chē)的生產(chǎn)成本、整車(chē)質(zhì)量和車(chē)輛及乘員的安全。
通過(guò)整車(chē)接地電流的測(cè)試驗(yàn)證可以在車(chē)輛上市前期發(fā)現(xiàn)并排除此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，提高整車(chē)的質(zhì)量和車(chē)輛及乘員的安全。
1 測(cè)試內(nèi)容
接地電流測(cè)試包括接地正常電流測(cè)試和接地失效電流測(cè)試。
1.1 接地正常電流測(cè)試
該項(xiàng)測(cè)試的目的是為了驗(yàn)證車(chē)輛在接地點(diǎn)正常時(shí)，每個(gè)電器負(fù)載的接地線束是否能夠承受該負(fù)載正常工作時(shí)電流的沖擊，確保車(chē)輛上的各個(gè)接地點(diǎn)在正常情況下整車(chē)電流回路的安全。
1.2 接地失效電流測(cè)試
在接地點(diǎn)設(shè)計(jì)合理的情況下，其中某個(gè)接地點(diǎn)失效時(shí)，其對(duì)應(yīng)的電氣負(fù)載會(huì)停止工作，該回路斷路。
如果接地點(diǎn)設(shè)計(jì)的不合理，可能會(huì)出現(xiàn)在該接地點(diǎn)失效的情況下，其對(duì)應(yīng)的電氣負(fù)載仍可正常工作，該負(fù)載的消耗電流會(huì)通過(guò)其他接地點(diǎn)構(gòu)成電流回路而造成其他接地點(diǎn)上接地線束通過(guò)的電流就會(huì)增加，此時(shí)增加電流的接地點(diǎn)的接地線束通過(guò)的電流就有可能超過(guò)其的承受范圍而使車(chē)輛有起火燒車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。
該測(cè)試項(xiàng)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)并給出相應(yīng)的整改措施，確保車(chē)輛在接地點(diǎn)失效的情況下整車(chē)和車(chē)上乘員的安全。
展開(kāi) 整車(chē)電子電氣仿真測(cè)試解決方案
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展，各電控單元（ECU）的功能越來(lái)越智能，而且在線故障診斷（OBD）、網(wǎng)絡(luò)通訊、電控單元之間的交互功能等復(fù)雜度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的測(cè)試方法已無(wú)法滿足復(fù)雜的測(cè)試需求。目前，國(guó)內(nèi)外普遍采用硬件在回路（HIL：Hardware In the Loop）測(cè)試技術(shù)來(lái)建立“虛擬車(chē)輛”測(cè)試平臺(tái)，利用其豐富的功能和便利的測(cè)試手段，工程師在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境即可開(kāi)展測(cè)試和驗(yàn)證工作。通過(guò)該測(cè)試平臺(tái)，針對(duì)待測(cè)車(chē)型建立對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)車(chē)輛模型及駕駛員環(huán)境，通過(guò)IO 板卡等與待測(cè)電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行工況的模擬, 完成對(duì)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)和各個(gè)電控單元的功能測(cè)試、通訊測(cè)試和故障診斷測(cè)試。
經(jīng)緯恒潤(rùn)基于HIL 技術(shù)開(kāi)發(fā)了TESTBASE-VVE（Virtual Vehicle Engineering）系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求定制，為各大整車(chē)廠提供從單控制器到覆蓋整車(chē)電氣系統(tǒng)的虛擬車(chē)輛測(cè)試平臺(tái)，為汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證提供有力保障。
展開(kāi) 駕馭體驗(yàn)，先馭測(cè)試：揭秘車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)功能完整性測(cè)試的全景解決方案
高品質(zhì)的音視頻播放、穩(wěn)定清晰的收音機(jī)功能，直接關(guān)乎用戶的駕乘體驗(yàn)與品牌口碑。然而，系統(tǒng)的復(fù)雜性、功能的交織性以及嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)環(huán)境，使得確保其功能完整性成為一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。
如何在海量的功能組合與用戶場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)高效、全面、自動(dòng)化的測(cè)試，確保交付給用戶的是一座“移動(dòng)的音樂(lè)廳”而非“故障的收音機(jī)”？這正是我們推出的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)功能完整性測(cè)試解決方案旨在解決的問(wèn)題。
一、為何功能完整性測(cè)試至關(guān)重要？
傳統(tǒng)的點(diǎn)狀功能驗(yàn)證已無(wú)法滿足現(xiàn)代IVI系統(tǒng)的測(cè)試需求。功能完整性測(cè)試意味著一種全景式的驗(yàn)證方法，它涵蓋：
功能交互復(fù)雜性：藍(lán)牙音樂(lè)播放時(shí)來(lái)電，音頻能否正確切換？導(dǎo)航播報(bào)時(shí)能否 duck（降低）媒體音量？這些多源音頻的協(xié)調(diào)管理必須萬(wàn)無(wú)一失。
海量媒體格式兼容性：能否流暢解碼MP3, FLAC, WAV, AAC，播放MP4, MKV, AVI等不同格式與碼率的音視頻文件？
收音機(jī)性能與穩(wěn)定性：自動(dòng)搜臺(tái)是否準(zhǔn)確？信號(hào)強(qiáng)弱變化時(shí)是否頻繁斷線或雜音？RDS（無(wú)線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)）信息能否正確顯示？
極端與邊界場(chǎng)景：存儲(chǔ)空間耗盡時(shí)系統(tǒng)行為？突然拔插U盤(pán)能否識(shí)別？長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷播放是否死機(jī)？
用戶體驗(yàn)一致性：UI交互是否流暢？按鍵、觸屏、語(yǔ)音指令多種控制方式是否均有效？
任何一處的疏漏，都可能導(dǎo)致用戶體驗(yàn)的“破窗效應(yīng)”，進(jìn)而影響品牌聲譽(yù)。
二、北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司的解決方案：自動(dòng)化、全覆蓋、高效率
慧通測(cè)控的功能完整性測(cè)試解決方案，采用了一套融合了自動(dòng)化測(cè)試框架、虛擬化儀器技術(shù)和數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的先進(jìn)體系，徹底革新了傳統(tǒng)的測(cè)試模式。
1.
展開(kāi) 整車(chē)電性能設(shè)備開(kāi)發(fā)及測(cè)試服務(wù)
概述
隨著整車(chē)技術(shù)逐步趨向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化，整車(chē)電氣系統(tǒng)也日趨復(fù)雜，面對(duì)更加嚴(yán)苛的整車(chē)電氣環(huán)境，如何保障整車(chē)的電氣性能和可靠性越來(lái)越得到主機(jī)廠的關(guān)注。
針對(duì)以上問(wèn)題，經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合多年的整車(chē)電氣工程經(jīng)驗(yàn)，為主機(jī)廠提供“評(píng)價(jià)方案+測(cè)試設(shè)備”的一體化解決方案。評(píng)價(jià)方案涵蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)以及新能源車(chē)輛，能夠針對(duì)整車(chē)低壓電源系統(tǒng)、線束系統(tǒng)、接地系統(tǒng)、高壓安規(guī)、高壓性能等對(duì)車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，提升車(chē)輛品質(zhì)。測(cè)試設(shè)備可實(shí)現(xiàn)多通道電壓、電流、總線、溫度等復(fù)合信號(hào)的同時(shí)記錄、存儲(chǔ)和分析，同時(shí)可根據(jù)具體需求進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化定制，滿足不同主機(jī)廠的測(cè)試需求。
展開(kāi) 純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器原理及功能解析
整車(chē)控制器對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，以提高整車(chē)能量利用效率，確保安全性和可靠性。整車(chē)控制器采集駕駛員駕駛信號(hào)，通過(guò)CAN總線獲得驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的相關(guān)信息，進(jìn)行分析和運(yùn)算，通過(guò)CAN總線給出電機(jī)控制和電池管理指令，實(shí)現(xiàn)整車(chē)驅(qū)動(dòng)控制、能量?jī)?yōu)化控制和制動(dòng)能量回收控制。整車(chē)控制器還具有綜合儀表接口功能，可顯示整車(chē)狀態(tài)信息；具備完善的故障診斷和處理功能；具有整車(chē)網(wǎng)關(guān)及網(wǎng)絡(luò)管理功能。
2. 整車(chē)控制器基本功能
整車(chē)控制器通過(guò)采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)和擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)等駕駛信息，同時(shí)接收CAN總線上電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)發(fā)出的數(shù)據(jù)，并結(jié)合整車(chē)控制策略對(duì)這些信息進(jìn)行分析和判斷，提取駕駛員的駕駛意圖和車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息，最后通過(guò)CAN總線發(fā)出指令來(lái)控制各部件控制器的工作，保證車(chē)輛的正常行駛。整車(chē)控制器應(yīng)該具備以下基本功能。
（1）對(duì)汽車(chē)行駛控制的功能
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須按照駕駛員意圖輸出驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板或制動(dòng)踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)要輸出一定的驅(qū)動(dòng)功率或再生制動(dòng)功率。踏板開(kāi)度越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率越大。因此，整車(chē)控制器要合理解釋駕駛員操作；接收整車(chē)各子系統(tǒng)的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋；對(duì)整車(chē)各子系統(tǒng)的發(fā)送控制指令，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的正常行駛。
（2）整車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化管理
整車(chē)控制器是電動(dòng)汽車(chē)眾多控制器中的一個(gè)，是CAN總線中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。在整車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理中，整車(chē)控制器是信息控制的中心，負(fù)責(zé)信息的組織與傳輸、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的管理以及網(wǎng)絡(luò)故障的診斷與處理。
展開(kāi) 
經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)在環(huán)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室發(fā)布新技術(shù)特性
作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展整車(chē)在環(huán)仿真測(cè)試技術(shù)預(yù)研的企業(yè)之一，經(jīng)緯恒潤(rùn)自2016年起，正式啟動(dòng)了整車(chē)在環(huán)仿真相關(guān)技術(shù)的預(yù)研工作。整車(chē)在環(huán)實(shí)現(xiàn)了從半實(shí)物仿真到機(jī)械混合仿真的跨步，將功能測(cè)試與性能測(cè)試打包整合，從整車(chē)完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評(píng)價(jià)了車(chē)輛整體能力。近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤(rùn)的整車(chē)在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？
· 完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的可移動(dòng)軸耦合測(cè)功機(jī)臺(tái)架增加了轉(zhuǎn)向負(fù)載/轉(zhuǎn)向回正系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)不支持轉(zhuǎn)向工況測(cè)試的問(wèn)題，這一技術(shù)特性對(duì)智能駕駛仿真測(cè)試至關(guān)重要；
· 無(wú)縫集成經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的場(chǎng)景和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)軟件ModelBase，ModelBase動(dòng)力學(xué)仿真開(kāi)放至底層與測(cè)功機(jī)臺(tái)架控制結(jié)合，更大程度地提高仿真精度；
· 集成真實(shí)的底盤(pán)機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過(guò)軸耦合測(cè)功機(jī)提供道路負(fù)荷模擬，采用整車(chē)原始的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)等系統(tǒng)，更大程度保證車(chē)輛的原始狀態(tài)；
· 與經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛HIL仿真技術(shù)同源，智能駕駛傳感器仿真采用新版的仿真技術(shù)，如4D毫米波雷達(dá)、虛擬地圖盒子、螺旋式固態(tài)激光雷達(dá)等。
這些新的技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)某研發(fā)中心L3+級(jí)智能駕駛車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)過(guò)程中發(fā)揮重要作用，經(jīng)緯恒潤(rùn)幫助國(guó)內(nèi)某研發(fā)中心構(gòu)建整車(chē)在環(huán)實(shí)驗(yàn)室，在實(shí)驗(yàn)中構(gòu)建車(chē)輛道路運(yùn)行環(huán)境和工況，評(píng)估車(chē)輛智能駕駛行為以及依賴(lài)智能駕駛的整車(chē)性能表現(xiàn)。
經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)SYNO實(shí)驗(yàn)室
展開(kāi) 從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車(chē)碰撞仿真的熱失控分析
2015年LS-DYNA開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與Ford公司開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)展部分研究工作，基于能否對(duì)電池濫用進(jìn)行建模合作開(kāi)發(fā)模型，目前LS-DYNA可以為其他廣大客戶提供類(lèi)似的功能，也是首個(gè)可以提供這類(lèi)多物理場(chǎng)耦合功能的商業(yè)軟件，尤其是在力學(xué)與其他物理場(chǎng)之間的耦合。仿真本身需要依靠實(shí)驗(yàn)測(cè)試來(lái)描述方程，歡迎廣大業(yè)界和學(xué)術(shù)界同仁一起研究合作，以更好的幫助用戶深入理解電池的工作方式，并組合成完整的電池功能，從而更好地開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)碰撞仿真。
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文章來(lái)源：2022 第五屆LS-DYNA技術(shù)論壇，作者：Pierre L’Eplattenier，ANSYS, Inc. Principle R&D Engineer
視頻鏈接：從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車(chē)碰撞仿真的熱失控分析
技術(shù)校對(duì)：王強(qiáng)， Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師；整理編輯：俞琴
展開(kāi) 基于CAE技術(shù)的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
基于CAE技術(shù)的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
符合功能安全要求的動(dòng)態(tài)測(cè)試工具-TESSY
- 支持ASAP2
在Tessy中設(shè)計(jì)測(cè)試用例之前選擇與ASAP2標(biāo)準(zhǔn)的集成功能，確定需要導(dǎo)入的ASAP2文件，使用ASAP2轉(zhuǎn)換規(guī)則自動(dòng)地將測(cè)試用例中設(shè)計(jì)的測(cè)試數(shù)據(jù)物理值轉(zhuǎn)換為在目標(biāo)板中執(zhí)行測(cè)試對(duì)象的整數(shù)值，從而簡(jiǎn)化測(cè)試用例設(shè)計(jì)的理解和實(shí)現(xiàn)，并且可以在Tessy中顯示其他ASAP2信息，例如單位，最大/最小值等。
- 插入需求
所有的測(cè)試活動(dòng)都是基于功能規(guī)格和需求變更的。支持插入需求，隨著需求的變化自動(dòng)變更需求版本，實(shí)現(xiàn)需求可溯性。可通過(guò)插入需求宏觀把握測(cè)試工作的進(jìn)度。
應(yīng)用 & 案例
Tessy被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、鐵路、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中，眾多汽車(chē)整車(chē)廠、零部件供應(yīng)商都在使用Tessy。
- 汽車(chē)行業(yè)
- 安全關(guān)鍵性領(lǐng)域
- 醫(yī)療行業(yè)、白色家電等領(lǐng)域
展開(kāi) 