功能測試
關(guān)注創(chuàng)建者：鄭逸 創(chuàng)建時間：2015-07-02
功能測試的視頻教程
新一代智能頭燈的動態(tài)設計評估與仿真
傳統(tǒng)的開發(fā)測試手段難以在有效時間內(nèi)進行合理的智能頭燈功能開發(fā)與測試，功能與場景的復雜化又增加了前期概念設計與驗證階段的難度和成本。數(shù)字化仿真手段是目前解決這一難題的有效方法。 講師簡介： 周錚，Ansys SBU光學產(chǎn)品高級應用工程師，熟悉自動駕駛行業(yè)攝像頭和激光雷達的系統(tǒng)性應用。目前負責Ansys自動駕駛業(yè)務開發(fā)和仿真技術(shù)咨詢工作，對Ansys自動駕駛平臺產(chǎn)品和方案應用有全面的了解。
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1-97基于matlab的改進的帶記憶的模擬退火算法求解TSP問題
基于matlab的改進的帶記憶的模擬退火算法求解TSP問題，采用多普勒型降溫曲線描述迭代過程，在傳統(tǒng)算法的基礎上增加記憶功能，可測試中國31/64/144以及att48城市的數(shù)據(jù)，也可自行輸入數(shù)據(jù)進行測試，測試結(jié)果基本達到當前最優(yōu)水平。duoci.m為主文件。數(shù)據(jù)可更換自己的，程序已調(diào)通，可直接運行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。
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功能測試的實例教程
將車輛停放在指定位置，調(diào)整測試儀和配光鏡的位置和角度，使其與車燈處于合適的測量距離和角度。分別測量不同車燈在不同照射方向的亮度值，并繪制光分布曲線。對比標準的亮度和光分布要求，判斷車燈是否合格。例如，前大燈的亮度不足會影響夜間行車視線，光分布不合理可能導致對面車輛駕駛員眩目，存在安全隱患。
3、轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率測試：使用頻率計數(shù)器，在開啟轉(zhuǎn)向燈時，測量其閃爍頻率。一般轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率應在 60 - 120 次 / 分鐘之間。若閃爍頻率不在此范圍內(nèi)，可能會影響其他道路使用者對車輛轉(zhuǎn)向意圖的判斷。
（三）車窗與車門功能測試
1、車窗升降測試：操作車窗升降開關(guān)，分別測試每個車窗的上升、下降和停止功能。觀察車窗升降過程是否平穩(wěn)、順暢，有無卡頓、異響現(xiàn)象。記錄車窗從完全關(guān)閉到完全打開以及從完全打開到完全關(guān)閉所需的時間，判斷其升降速度是否符合標準。同時，檢查車窗在上升到頂部和下降到底部時是否能夠準確停止，有無過沖或不到位的情況。
2、車門開關(guān)測試：手動打開和關(guān)閉車門，感受車門開關(guān)的力度是否適中，有無過重或過輕的現(xiàn)象。檢查車門在打開和關(guān)閉過程中是否順暢，有無摩擦、卡頓或異響。觀察車門關(guān)閉后是否能夠緊密貼合車身，門縫是否均勻，有無縫隙過大或不均勻的情況。此外，測試車門鎖止和解鎖功能是否正常，確保車門在行駛過程中不會意外打開。
3、天窗功能測試：對于配備天窗的車輛，操作天窗開關(guān)，測試天窗的開啟、關(guān)閉、傾斜開啟等功能。觀察天窗的運動過程是否平穩(wěn)，有無異常聲音。檢查天窗密封性能，可通過在雨天或使用噴水設備模擬降雨的情況下，觀察車內(nèi)是否有漏水現(xiàn)象。同時，測試天窗遮陽簾的開合功能是否正常。
（四）后視鏡與雨刮器功能測試
1、后視鏡調(diào)節(jié)測試：操作后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，分別測試電動后視鏡的上下、左右調(diào)節(jié)功能。觀察后視鏡的調(diào)節(jié)是否靈活、準確，能否到達指定的調(diào)節(jié)位置。
展開 在功能安全測試領域，經(jīng)緯恒潤致力于為客戶規(guī)劃定制化的功能安全測試方案、構(gòu)建功能安全測試工具鏈、提供貼身的測試服務與測試培訓，助力智能駕駛車輛功能安全設計落地。
抗干擾測試：在屏幕表面存在水漬、油污、戴手套或使用特殊觸控筆時，觸控功能的容錯性和識別能力。
力觸控（如適用）：測試壓力感應功能的靈敏度和層級識別準確性。
3. 交互邏輯與系統(tǒng)功能測試：智能與穩(wěn)定的核心
此模塊驗證屏幕內(nèi)集成的軟件系統(tǒng)與整車的協(xié)同工作能力。
UI/UX邏輯測試：檢查菜單層級是否清晰，控件布局是否合理，交互路徑是否符合直覺，重要信息（如車速、警示）是否始終優(yōu)先顯示。
功能集成測試：
多媒體：音頻播放、視頻播放、藍牙連接、USB讀取等的穩(wěn)定性和兼容性。
導航系統(tǒng)：GPS定位速度與精度，地圖渲染流暢度，路徑規(guī)劃與實時路況功能。
車輛控制：空調(diào)、座椅、車窗等控制功能的響應與反饋（需與車身網(wǎng)絡CAN/LIN等深度交互）。
智能手機互聯(lián)：Apple CarPlay， Android Auto， HiCar等的連接穩(wěn)定性、功能完整性和延遲。
系統(tǒng)穩(wěn)定性與性能：進行長時間壓力測試，檢查是否存在內(nèi)存泄漏、應用卡死、系統(tǒng)重啟等問題。測試冷/熱啟動時間，應用切換流暢度。
4. 環(huán)境適應性與耐久性測試：車規(guī)級的嚴苛考驗
這是車載電子與消費電子的分水嶺，模擬車輛在整個生命周期內(nèi)可能遇到的極端環(huán)境。
溫濕度循環(huán)：在極端高溫（如+85°C）、低溫（如-40°C）以及高濕環(huán)境下，測試屏幕的啟動、工作、存儲性能。
機械應力測試：包括振動測試（模擬不同路況）、機械沖擊測試、表面硬度測試（抗刮擦）、落球測試等。
耐久性測試：對物理按鍵（如有）和觸控屏進行數(shù)十萬次的重復按壓/點擊測試，評估其磨損壽命。
化學耐受性：測試屏幕對日常接觸物如防曬霜、清潔劑、汗液等的抵抗能力。
展開 多屏互聯(lián)、智能語音、手勢識別、人臉監(jiān)控等創(chuàng)新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗的同時，也為測試驗證帶來了巨大挑戰(zhàn)。海量的功能場景、嚴苛的響應精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準且自動化的測試解決方案。
智能座艙功能測試平臺正是應對這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵工具。該系統(tǒng)通過集成高精度圖像識別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動化仿真技術(shù)，構(gòu)建出完整的數(shù)字化的測試環(huán)境。平臺可模擬用戶真實操作行為，如觸摸屏點擊、語音指令發(fā)送、手勢動作捕捉等，并對座艙系統(tǒng)的響應時間、顯示內(nèi)容、音視頻輸出及邏輯判斷進行全方位量化評估。
多功能觸摸屏測試系統(tǒng)
本設備適用于用于各種智能設備觸摸屏的檢測、研發(fā)，對電容式觸摸屏的功能性測試和電性能檢測，整機和電容屏、紅外屏單體均可測試。
測試標準：GB_T 43860.1210-2024 觸摸和交互顯示、 第12-10部分：觸摸顯示測試方法 觸摸和電性能
北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司支持對液晶儀表、中控屏、HUD等硬件設備的單體測試，更具備多設備聯(lián)動測試能力，能夠驗證跨屏交互、場景切換等復雜功能邏輯。同時，結(jié)合協(xié)議仿真與故障注入技術(shù)，平臺可在研發(fā)早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷，大幅降低后期整改成本。
性能測試框圖
北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司深耕汽車電子測試領域多年，自主研發(fā)的智能座艙功能測試平臺已成功應用于多家主流車企及零部件供應商。該平臺具備高度靈活的模塊化架構(gòu)，支持用戶快速定制測試用例，實現(xiàn)自動化回歸測試和持續(xù)集成，顯著提升測試效率和覆蓋率。沃華慧通致力于為客戶提供全面、可靠的測試解決方案，助力智能座艙產(chǎn)品高質(zhì)量量產(chǎn)落地。
展開 防誤觸功能（如口袋模式下是否避免誤操作）。
三、慧通測控測試設備
產(chǎn)品型號：多功能觸摸屏測試系統(tǒng)WH-1121-W
測試對象：本設備適用于用于各種智能設備觸摸屏的檢測、研發(fā)，對電容式觸摸屏的功能性測試和電性能檢測，整機和電容屏、紅外屏單體均可測試。此款為高低溫款，支持溫箱內(nèi)測試，適用溫度范圍：-20-70℃（非凝結(jié)）
四、覆蓋多領域，適用多行業(yè)
憑借其強大的性能和廣泛的適用性，在多個行業(yè)中都發(fā)揮著重要作用。在 3C 電子行業(yè)，智能手機、平板電腦、筆記本電腦等產(chǎn)品的觸摸屏測試都離不開它，通過精準測試確保這些設備在用戶手中有著流暢的觸控體驗；智能家居行業(yè)里，智能冰箱、智能空調(diào)、智能控制面板等帶有觸摸屏的設備，借助該系統(tǒng)能保障其在家庭環(huán)境中的穩(wěn)定運行。
北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司的多功能觸摸屏測試系統(tǒng)WH-1121-W還能進行長期耐久性的功能測試，通過長時間、高頻率的模擬用戶操作，測試觸摸屏經(jīng)過大量使用后是否出現(xiàn)響應遲緩、誤觸、失靈等功能問題，為評估觸摸屏的使用壽命和可靠性提供有力數(shù)據(jù)支持。
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功能測試的最新內(nèi)容
多功能觸摸屏測試系統(tǒng)適用于各種智能設備觸摸屏的檢測、研發(fā)，對電容式觸摸屏的功能性測試和電性能檢測，整機和電容屏、紅外屏單體均可測試。
技術(shù)架構(gòu)上，該系統(tǒng)采用“PC控制+伺服機械手+定位平臺+專用測試棒”的模塊化設計，構(gòu)建了高效自動化的測試流程。
font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">3、汽車計算平臺與芯片：</span>包含中央計算平臺、域控制器及 SoC、MCU、功率半導體等核心芯片；軟件定義汽車與車載操作系統(tǒng)、開發(fā)工具及智能座艙軟件；智能駕駛、多類傳感器及車路協(xié)同系統(tǒng)；車載電子硬件、車載網(wǎng)絡與 5G/V2X 通信技術(shù)；汽車線束、連接器等元器件及仿真、EMC、功能安全等測試技術(shù)
這套方案融合了機器視覺與AI算法：
多功能觸摸屏測試系統(tǒng)
在OLED屏幕大規(guī)模上車（因其柔性特質(zhì)可造出異形屏）的背景下，這種自動化檢測設備的地位愈發(fā)重要。OLED的“燒屏”風險、柔性電路板的彎折壽命，都需要通過精密的機械結(jié)構(gòu)和視覺檢測來量化。這正是沃華慧通從傳統(tǒng)力學測試向“機器視覺+機器人控制”轉(zhuǎn)型的核心優(yōu)勢 。
智能性能可靠性：針對智能熱水器的觸摸屏、溫控系統(tǒng)、APP 控制、出水調(diào)節(jié)模塊，開展高低溫環(huán)境下的功能測試、按鍵 / 觸摸壽命測試，確保智能控制精準穩(wěn)定。
二、硬核測試設備登場：沃華慧通，精準復刻極限場景
可靠性測試的核心，是精準模擬真實極端場景，量化產(chǎn)品性能邊界。
5月8日，新思科技芯課程eDT系列主題最后一講將推出：「基于虛擬ECU實現(xiàn)故障注入，助力功能安全測試」，聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統(tǒng)人工、臺架依賴的安全測試轉(zhuǎn)化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。
后視鏡、前后保險杠總成、注塑件、氛圍燈等）、內(nèi)飾材料、膠粘劑、膠帶、粘接及密封產(chǎn)品、內(nèi)外飾加工設備等；
7、汽車計算平臺與芯片：包含中央計算平臺、域控制器及 SoC、MCU、功率半導體等核心芯片；聚焦軟件定義汽車與車載操作系統(tǒng)、開發(fā)工具及智能座艙軟件；覆蓋智能駕駛、多類傳感器及車路協(xié)同系統(tǒng)；展示車載電子硬件、車載網(wǎng)絡與 5G/V2X 通信技術(shù)；汽車線束、連接器等元器件及仿真、EMC、功能安全等測試技術(shù)
測試測量：自動駕駛仿真測試、EMC測試(電磁兼容)、芯片可靠性測試、軟件功能安全測試(ISO 26262)。
6. 新能源與電子電氣架構(gòu)(EV & EE Architecture)
三電系統(tǒng)：電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機控制器、電動控制系統(tǒng)、線控制動/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
電子電氣架構(gòu)：Zone-based架構(gòu)、高壓配電單元。
科普時刻 | 什么是跌落測試？17天前
產(chǎn)品測試夾具
測試夾具，可在涉及產(chǎn)品功能測試時用于自動化功能測試。
跌落測試的典型步驟
規(guī)劃：測試工程師利用目標、產(chǎn)品規(guī)范以及行業(yè)或公司標準來規(guī)劃一組最有效的測試，以滿足所有要求。
設備校準和設置：跌落測試設備應針對測試進行校準和配置。這包括解決安全問題，并在需要時實施自動化和數(shù)據(jù)采集。
樣本準備：然后，技術(shù)人員必須準備測試物體本身。
本周五14:00，新思科技「基于虛擬ECU實現(xiàn)故障注入，助力功能安全測試」正式開講！感興趣的下滑預約學習??
時間：5月8日 周五，14:00-15:00
內(nèi)容簡介：
本次芯課程聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統(tǒng)人工、臺架依賴的安全測試轉(zhuǎn)化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。
新思科技與Electro Magnetic Applications 公司（EMA）以及Bentley Systems旗下的Cesium合作，通過對組件、系統(tǒng)和月球環(huán)境進行虛擬建模的方式，來測試設備功能
摘要
位于休斯頓的美國宇航局（NASA）約翰遜航天中心聯(lián)合新思科技與Electro Magnetic Applications公司（EMA），開展關(guān)于阿爾忒彌斯（Artemis）登月航天服暴露在月球環(huán)境條件下電荷積累水平的研究
