工程仿真與自動(dòng)化
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
工程仿真與自動(dòng)化的視頻教程
SPEOS仿真自動(dòng)化
Ansys SPEOS仿真自動(dòng)化可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)一鍵定義，減少數(shù)據(jù)處理時(shí)間，同時(shí)支持腳本自定義，靈活定義屬于自己的腳本，讓工作變得簡(jiǎn)單，高效。 講師簡(jiǎn)介： 孫鴻燁，Ansys SPEOS應(yīng)用工程師，2014年開(kāi)始從事SPEOS光學(xué)技術(shù)工作至今，負(fù)責(zé)Ansys SPEOS光學(xué)仿真軟件，為客戶提供整車(chē)內(nèi)飾光學(xué)仿真驗(yàn)證以及汽車(chē)外部照明模擬分析等。
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手機(jī)跌落測(cè)試自動(dòng)化仿真Demo
基于Abaqus的二次開(kāi)發(fā)，制作了一個(gè)簡(jiǎn)單的手機(jī)跌落測(cè)試自動(dòng)化仿真Demo，用戶可在一個(gè)界面修改參數(shù)、查看結(jié)果，無(wú)需關(guān)系后臺(tái)計(jì)算。
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hypermesh二次開(kāi)發(fā)仿真分析自動(dòng)化插件
hypermesh二次開(kāi)發(fā)，用于模型的自動(dòng)化前處理、網(wǎng)格自動(dòng)化劃分、材料屬性自動(dòng)化賦予、邊界條件自動(dòng)化設(shè)置等。購(gòu)買(mǎi)后，下載使用指導(dǎo)文件。
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工程仿真與自動(dòng)化的實(shí)例教程
一 行業(yè)概述
自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)涉及的研發(fā)問(wèn)題眾多，從物理學(xué)的角度來(lái)講，自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)涉及的學(xué)科領(lǐng)域如下圖所示：
通過(guò)仿真可以在設(shè)計(jì)前期發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問(wèn)題，并提供改進(jìn)方向。
整體來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)的主要CAE問(wèn)題包括：
靜力學(xué)分析：整體結(jié)構(gòu)及零部件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等分析等
動(dòng)力學(xué)分析：結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率、噪音、隨機(jī)振動(dòng)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)等
機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析：機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌跡、速度、加速度、關(guān)節(jié)力計(jì)算等
低頻電磁場(chǎng)分析：電路級(jí)和系統(tǒng)級(jí)的機(jī)電控制的仿真和優(yōu)化等
高頻電磁場(chǎng)分析：PCB板級(jí)和設(shè)備級(jí)的信號(hào)完整性、電源完整性和電磁兼容分析等
疲勞分析：反復(fù)受力部件的疲勞性能及耐久性計(jì)算等
優(yōu)化分析：結(jié)構(gòu)的拓?fù)湫螤罴俺叽鐑?yōu)化減重等
復(fù)合材料分析：復(fù)合材料的鋪層強(qiáng)度計(jì)算、鋪層優(yōu)化等
跌落碰撞分析：包裝可靠性、碰撞、跌倒、跌落研究等等
多物理場(chǎng)分析
（難點(diǎn)）
：電子設(shè)備的電熱結(jié)構(gòu)耦合、機(jī)電液一體化（子）系統(tǒng)級(jí)運(yùn)動(dòng)分析等
虛擬樣機(jī)：
多學(xué)科融合
二 解決方案
1、在MSC Adams中建立數(shù)控機(jī)床的機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行初步機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。
2、使用MSC Nastran對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行有限元分析，得到模態(tài)中性文件。
3、將MSC Adams機(jī)構(gòu)模型中相應(yīng)的剛體部件替換為柔性體，建立剛彈耦合模型。
展開(kāi) auth_key=1774799999-0-0-658c806bf5ef117a09db58b180b6540c" alt="圖片2.png" width="465"></p><p class="ql-align-center">單旋轉(zhuǎn)葉輪幾何模型</p><p><br></p><p> 基于宏觀封閉空間通風(fēng)的工程場(chǎng)景特性，全流場(chǎng)的時(shí)間平均分布特征（如宏觀風(fēng)流分布、有效風(fēng)速覆蓋率）遠(yuǎn)比局部的強(qiáng)瞬態(tài)動(dòng)靜干涉現(xiàn)象更為關(guān)鍵。因此，<strong style="color: rgb(5, 76, 143);">本平臺(tái)底層求解器選型確立為 MRF 模型，并由此引出“冰凍轉(zhuǎn)子法”的工程論證。</strong></p><p><br></p><p> 在物理等效性上，MRF 模型不考慮旋轉(zhuǎn)域與相鄰靜止域之間的真實(shí)相對(duì)位移，相當(dāng)于將轉(zhuǎn)動(dòng)部件在其某一瞬態(tài)幾何相位上“凍結(jié)”，進(jìn)而求解該位置下的穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)。基于此物理近似特征，該理論方法在工程計(jì)算中被稱(chēng)為<strong style="color: rgb(5, 76, 143);">“冰凍轉(zhuǎn)子法”</strong>（Frozen Rotor Approach）。該方法<strong style="color: rgb(5, 76, 143);">在確保宏觀流場(chǎng)計(jì)算精度的前提下，大幅降低了計(jì)算開(kāi)銷(xiāo)</strong>，實(shí)現(xiàn)了<strong style="color: rgb(5, 76, 143);">求解效率的最大化</strong>，是<strong style="color: rgb(5, 76, 143);">支撐大規(guī)模云端自動(dòng)化仿真落地</strong>的理想核心算法。
展開(kāi) Python 中的特征工程自動(dòng)化
如何自動(dòng)化地創(chuàng)建機(jī)器學(xué)習(xí)特征
原文地址：Automated Feature Engineering in Python
原文作者：William Koehrsen
譯文出自：掘金翻譯計(jì)劃
本文永久鏈接：github.com/xitu/gold-m…
譯者：mingxing47
校對(duì)者：yqian1991 Park-ma
機(jī)器學(xué)習(xí)正在利用諸如 H20、TPOT 和 auto-sklearn 等工具越來(lái)越多地從手工設(shè)計(jì)模型向自動(dòng)化優(yōu)化管道遷移。以上這些類(lèi)庫(kù)，連同如 random search 等方法一起，目的是在不需要人工干預(yù)的情況下找到適合于數(shù)據(jù)集的最佳模型，以此來(lái)簡(jiǎn)化器學(xué)習(xí)的模型選擇和調(diào)優(yōu)部分。然而，特征工程，作為機(jī)器學(xué)習(xí)管道中一個(gè)可以說(shuō)是更有價(jià)值的方面，幾乎全部是手工活。
特征工程，也稱(chēng)為特征創(chuàng)建，是從已有數(shù)據(jù)中創(chuàng)建出新特征并且用于訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型的過(guò)程。這個(gè)步驟可能要比實(shí)際使用的模型更加重要，因?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)算法僅僅從我們提供給他的數(shù)據(jù)中進(jìn)行學(xué)習(xí)，創(chuàng)建出與任務(wù)相關(guān)的特征是非常關(guān)鍵的（可以參照這篇文章 "A Few Useful Things to Know about Machine Learning" —— 《了解機(jī)器學(xué)習(xí)的一些有用的事》，譯者注）。
通常來(lái)說(shuō)，特征工程是一個(gè)漫長(zhǎng)的手工過(guò)程，依賴(lài)于某個(gè)特定領(lǐng)域的知識(shí)、直覺(jué)、以及對(duì)數(shù)據(jù)的操作。這個(gè)過(guò)程可能會(huì)非常乏味并且最終獲得的特性會(huì)被人類(lèi)的主觀性和花在上面的時(shí)間所限制。自動(dòng)特征工程的目標(biāo)是通過(guò)從數(shù)據(jù)集中創(chuàng)建許多候選特征來(lái)幫助數(shù)據(jù)科學(xué)家減輕工作負(fù)擔(dān)，從這些創(chuàng)建了候選特征的數(shù)據(jù)集中，數(shù)據(jù)科學(xué)家可以選擇最佳的特征并且用來(lái)訓(xùn)練。
展開(kāi) 時(shí)間：2023年11月1日-3日
地點(diǎn)：廣州保利世貿(mào)博覽館 (PWTC Expo)
網(wǎng)址：http://automade-expo.com/
主題： 綠色發(fā)展 科技創(chuàng)新
亞洲領(lǐng)先的汽車(chē)工程與自動(dòng)化盛會(huì) 直擊華南汽車(chē)用戶；
汽車(chē)材料、四大工藝與裝備、自動(dòng)化裝配、質(zhì)量控制等一站式展示與采購(gòu)平臺(tái)
展會(huì)簡(jiǎn)介
汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的改造大潮，“新四化”開(kāi)啟了整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)工程正在通過(guò)智能和自動(dòng)化等新方法進(jìn)行全面調(diào)整；華南作為亞洲汽車(chē)研發(fā)和制造產(chǎn)業(yè)的中心之一，對(duì)于汽車(chē)智能化制造技術(shù)和裝備需求旺盛。在此億萬(wàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之際，AUTO TECH 展以多年的資源積累，聯(lián)合行業(yè)組織，隆重推出 2023 廣州國(guó)際汽車(chē)工程與自動(dòng)化技術(shù)展覽會(huì)；本次展會(huì)專(zhuān)注于汽車(chē)制造工程與自動(dòng)化領(lǐng)域，是 AUTO TECH 2023 華南展重要組成部分，將于2023年11月1-3日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦；展會(huì)呈現(xiàn)汽車(chē)工程領(lǐng)域全方位的系統(tǒng)集成解決方案，重點(diǎn)展示商用車(chē)、乘用車(chē)以及零部件等領(lǐng)域最新制造技術(shù)，最新裝備！
廣州是全國(guó)三大汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)近300萬(wàn)輛！總產(chǎn)量全國(guó)第一； 到2025年，全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展初見(jiàn)成效，汽車(chē)產(chǎn)能將突破500萬(wàn)輛，規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)億元，世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群基本形成。2023 廣州國(guó)際汽車(chē)工程與自動(dòng)化技術(shù)展覽會(huì)立足華南汽車(chē)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)，輻射亞洲，聚合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈， 預(yù)計(jì)500家展商，30000平方米展出面積，20000名專(zhuān)業(yè)觀眾，打造華南汽車(chē)制造工程與自動(dòng)化領(lǐng)域第一展。
展開(kāi) 在對(duì)機(jī)械工程及自動(dòng)化創(chuàng)新實(shí)踐開(kāi)發(fā)的過(guò)程中有一些具體的應(yīng)用，在創(chuàng)新思想的指導(dǎo)下，這些應(yīng)用將直接促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展、促進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步。
3.1 機(jī)械工程的智能化應(yīng)用
通過(guò)將機(jī)械制造的先進(jìn)技術(shù)與人工智能結(jié)合在一起，同時(shí)將人工智能很好地融合到機(jī)械制造的過(guò)程當(dāng)中，以此運(yùn)用智能化的生產(chǎn)來(lái)代替人工操作，這是對(duì)機(jī)械制造的智能化創(chuàng)新開(kāi)發(fā)。在實(shí)現(xiàn)智能化的過(guò)程中，一些操作的系統(tǒng)將通過(guò)智能活動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作，并對(duì)一些突發(fā)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決處理，這不僅可以節(jié)省大量的勞動(dòng)力，而且智能化的操作下有利于提高機(jī)械產(chǎn)品的合格率，減少次品情況的出現(xiàn)，以此將提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。
3.2 機(jī)械工程的柔性化應(yīng)用
在機(jī)械工程及自動(dòng)化的創(chuàng)新實(shí)踐開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)柔性自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用將在保證生產(chǎn)柔性的前提下完善自動(dòng)化系統(tǒng)，從而在運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)揮其管理作用。柔性化的應(yīng)用在機(jī)械工程領(lǐng)域具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，這一創(chuàng)新發(fā)展會(huì)在健全自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上使得先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能夠進(jìn)一步滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)品的需求、滿足人們?nèi)粘９ぷ鳌⑸顚?duì)機(jī)械制造業(yè)的使用。
3.3 機(jī)械工程的虛擬化應(yīng)用
虛擬化技術(shù)是運(yùn)用信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械制造過(guò)程的模仿，在運(yùn)用虛擬化的制造技術(shù)時(shí)，需要使用到機(jī)械制造先進(jìn)技術(shù)、人工智能、多媒體、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)等高科技，同時(shí)要以虛擬仿真技術(shù)為前提，以此構(gòu)建多科技的綜合技術(shù)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程的虛擬化。在對(duì)機(jī)械工程的制造過(guò)程進(jìn)行模仿的時(shí)候?qū)⒂欣诮鉀Q制造當(dāng)中存在的問(wèn)題，還能夠在一定程度上縮短企業(yè)的制造工期，從而降低企業(yè)的成本、增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)
爭(zhēng)力。
3.4 機(jī)械工程的集成化應(yīng)用
集成化應(yīng)用也就是通過(guò)對(duì)先進(jìn)的信息技術(shù)的使用來(lái)改進(jìn)企業(yè)整體的制造水平。
展開(kāi) 
工程仿真與自動(dòng)化的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
工程仿真與自動(dòng)化的最新內(nèi)容
5月20日16:00，Ansys官方『從仿真到自動(dòng)化-PySpeos介紹』研討會(huì)將基于Speos與Python講解光學(xué)仿真自動(dòng)化，詳解工具配置方法與工程落地實(shí)戰(zhàn)。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月20日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
1. PySpeos 架構(gòu)介紹
2. PySpeos 使用及應(yīng)用案例簡(jiǎn)介
講師：
李宏宇 | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師
材料卡片是仿真分析的"基因"，決定了有限元計(jì)算結(jié)果的精度上限。
在碰撞仿真、NVH分析、產(chǎn)品可靠性評(píng)估等場(chǎng)景中，材料參數(shù)設(shè)置的準(zhǔn)確性直接影響仿真的可信度。然而，實(shí)驗(yàn)室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應(yīng)力應(yīng)變曲線之間，存在一道需要跨越的轉(zhuǎn)化鴻溝。本文基于實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)梳理從材料曲線獲取到仿真材料卡片生成的完整流程，供從事CAE工作的工程師參考。
從 PCB 到 Sign-off，端到端全自動(dòng) DDR 驗(yàn)證平臺(tái)。以流程自動(dòng)化為核心，大幅加速仿真設(shè)置、規(guī)避常見(jiàn)錯(cuò)誤、高效調(diào)度仿真任務(wù)，并輸出全面且高價(jià)值的仿真結(jié)果。
信號(hào)完整性（SI）對(duì)于高速電子設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，可確保高速數(shù)據(jù)和雙倍數(shù)據(jù)速率（DDR）存儲(chǔ)器接口實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠的傳輸。隨著人工智能、高性能計(jì)算、云服務(wù)器與智能終端持續(xù)發(fā)展，DDR內(nèi)存接口正朝著更高速率、更高帶寬和更嚴(yán)苛可靠性的方向發(fā)展
工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì)：拉格朗日?qǐng)D與鍵圖方法
工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì).epub
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英文 |EPUB（真實(shí)）|2021年 |217頁(yè) |ISBN ：無(wú) |20.4 MB
本書(shū)介紹了有效的系統(tǒng)建模方法，包括拉格朗日?qǐng)D和鍵圖，以及相關(guān)工程軟件工具20-sim的應(yīng)用。內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模
工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì)：拉格朗日?qǐng)D與鍵圖方法
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本書(shū)介紹了有效的系統(tǒng)建模方法，包括拉格朗日?qǐng)D和鍵圖，以及相關(guān)工程軟件工具20-sim的應(yīng)用。內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模
計(jì)算流體力學(xué)（CFD）領(lǐng)域有一句話：“仿真上限看算法，下限看網(wǎng)格。”
仿真工程師的成長(zhǎng)史，是一部與網(wǎng)格的相愛(ài)相殺史。整個(gè)仿真，最耗精力的往往不是對(duì)物理現(xiàn)象的思考，也不是對(duì)算法的優(yōu)化，而是瑣碎重復(fù)的網(wǎng)格調(diào)整。
要理解網(wǎng)格為什么重要，先回到CFD的本質(zhì)。
CFD可以看作一個(gè)“虛擬實(shí)驗(yàn)室”，在計(jì)算機(jī)中復(fù)刻真實(shí)的物理世界。現(xiàn)實(shí)世界的物理場(chǎng)是連續(xù)的，壓力、速度、溫度在空間中處處存在
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車(chē)、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
在CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）領(lǐng)域，有一個(gè)共識(shí)：工程師80%的時(shí)間都耗費(fèi)在有限元模型的建立、幾何清理與網(wǎng)格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業(yè)痛點(diǎn)，催生了對(duì)高效、精準(zhǔn)、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數(shù)十年的技術(shù)沉淀，成為全球工程師公認(rèn)的“網(wǎng)格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車(chē)、航空航天、重型設(shè)備等多行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的核心支撐。
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在整車(chē)被動(dòng)安全仿真中，一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開(kāi)始之前，假人究竟坐得對(duì)不對(duì)？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車(chē)輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件，通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊，
??在整車(chē)被動(dòng)安全仿真中，一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開(kāi)始之前，假人究竟坐得對(duì)不對(duì)？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車(chē)輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件，通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊，將這一工作從
