工程圖自動化
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
工程圖自動化的視頻教程
【手把手從0教】4小時學會 CATIA工程圖 圖框標題欄二次開發
2.根據當前圖幅大小自動在Drawing中創建圖框和標題欄。 ????3.若當前圖紙和3D數據有鏈接關系，則自動讀取3D數據中的附加屬性并填寫到標題欄中 ????4.制作交互界面，快速修改標題欄中的信息。 ????最終做出來的大概就是下面這個樣子~
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CATIA工程圖設計
課程背景:該課程適用于汽車行業，車身、內外飾專業同學，該課程仔細講解了創成式設計和一些案例，幫助同學更好的理解或掌握catia的知識。 教育背景：多年來ＣＹ老師在全國各大企業針對CATIA技術及其應用培訓課程百余場，培訓人員過萬人，2014年成立在線教育CY課堂，目前網絡學員過萬人，多年來一直服務于汽車產品開發、汽車車身結構設計、汽車A面設計、汽車設計技術支持及CATIA汽車應用、培訓相關領域
￥15 8小時58分鐘 127播放
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CREO工程圖設計（下）
本視頻資源來自網絡，原視頻作者不詳，網絡上也未曾發現記載，一直免費學習廣大同行分享的資料與資源，在此將本視頻分享出來給大家學習，不為個人商業利益，也不為個人名利，僅為分享知識，如果分享侵權，請立刻告知，本人立刻將視頻刪除。 Creo是美國PTC公司于2010年10月推出CAD設計軟件包。Creo是整合了PTC公司的三個軟件Pro/Engineer的參數化技術、CoCreate的直接建模技術和ProductView
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工程圖自動化的實例教程
一 行業概述
自動化設備行業涉及的研發問題眾多，從物理學的角度來講，自動化設備研發涉及的學科領域如下圖所示：
通過仿真可以在設計前期發現產品問題，并提供改進方向。
整體來說，自動化設備行業的主要CAE問題包括：
靜力學分析：整體結構及零部件的強度、剛度、穩定性等分析等
動力學分析：結構的振動頻率、噪音、隨機振動、轉子動力學等
機構運動分析：機構的運動軌跡、速度、加速度、關節力計算等
低頻電磁場分析：電路級和系統級的機電控制的仿真和優化等
高頻電磁場分析：PCB板級和設備級的信號完整性、電源完整性和電磁兼容分析等
疲勞分析：反復受力部件的疲勞性能及耐久性計算等
優化分析：結構的拓撲形狀及尺寸優化減重等
復合材料分析：復合材料的鋪層強度計算、鋪層優化等
跌落碰撞分析：包裝可靠性、碰撞、跌倒、跌落研究等等
多物理場分析
（難點）
：電子設備的電熱結構耦合、機電液一體化（子）系統級運動分析等
虛擬樣機：
多學科融合
二 解決方案
1、在MSC Adams中建立數控機床的機構動力學模型，進行初步機構運動學分析。
2、使用MSC Nastran對關鍵部件進行有限元分析，得到模態中性文件。
3、將MSC Adams機構模型中相應的剛體部件替換為柔性體，建立剛彈耦合模型。
展開 工程圖功能
本章主要內容：
· UG的工程圖模塊
· 工程圖管理功能
· 視圖管理功能
· 剖視圖的應用
· 工程圖中的對象插入功能
· 工程圖標注功能
· 編輯繪圖對象
· 工程圖參數的設置
· 工程圖的其他功能
· 本章實例
6.1 UG的工程圖模塊
利用UG的Modeling（實體建模）功能創建的零件和裝配模型，可以引用到UG的Drafting（工程圖）功能中，快速的生成二維工程圖。由于UG的Drafting功能是基于創建三維實體模型的二維投影所得到的二維工程圖，因此，工程圖與三維實體模型是完全關聯的，實體模型的尺寸、形狀和位置的任何改變，都會引起二維工程圖作出時時變化。
當用戶在UG主菜單條中選擇了 【Application】→【Drafting】菜單命令后，系統就進入了工程圖功能模塊，并出現工程圖設計界面。
工程圖設計界面與實體建模設計工作界面相比，在主菜單條上增加了如圖6-1所示的Drawing下拉菜單項。另外，主界面上還會增加Drawing Layout（工程圖布局）、Drafting Annotation（工程圖標注）、Drafting Preference（工程圖參數）及Dimension（尺寸標注）三個工具欄，它們如圖6-2所示。應用這些菜單命令和工具欄圖標可以快速建立和編輯二維工程圖。
圖6-1 Drawing下拉菜單
圖6-2 Drawing Layout、Drafting Annotation、Drafting Preference、Dimension工具欄
6.2 工程圖管理功能
在UG環境中，任何一個三維模型，都可以通過不同的投影方法、不同的圖樣尺寸和不同的比例建立多樣的二維工程圖。
展開 自動化儀表定義
自動化儀表由若干自動化元件構成的，具有較完善功能的自動化技術工具。自動化儀表一般同時具有測量、顯示、記錄或測量、控制、報警等數種功能。
自動化儀表起源
自動化儀表的真正出現是在二十世紀的八十年代，人們通過一種控制裝置把自動化技術與工業儀表進行了有效結合，然后通過組裝的電子設備進行綜合控制，后來隨著控制技術的不斷發展，自動化技術逐漸成為了工業儀表發展的主要工具，也就出現了真正的自動化儀表。微電子技術、計算機技術、網絡通信技術和信息處理技術等日新月異發展的新技術對自動化儀表的革新產生了深遠的影響，已成為工業自動化儀表發展的新的推動力，使工業自動化儀表不僅能夠更高速、更靈敏、更可靠、更簡捷地獲取對象的全方位信息，而且完全突破了傳統的光、機、電的框架，朝著智能化、網絡化、總線化、開放性的方向發展。
自動化儀表分類
自動化儀表可分為現場測量儀表、現場控制儀表、現場儀表執行器、顯示記錄儀表、調節控制儀表、特殊測量儀表六大類，每一個大類又可細分為若干小類。
一、現場測量儀表
現場測量儀表安裝在工業生產現場，現場測量儀表可分為物位儀表、壓力儀表、溫度儀表、流量儀表、氣體分析儀表、液體分析儀表。
1、物位儀表
物位儀表是在工業生產過程中測量液位、固體和粉粒堆積高度、以及液相-液相、液相-固相界面位置的儀表。物位儀表有連續測量和間斷測量兩種測量種類：連續式物位儀表和限位式物位儀表。
①連續式物位儀表
連續式物位儀表還可以繼續細分為：直讀式液位計(根據流體的連通性原理來測量液位。
展開 Python 中的特征工程自動化
如何自動化地創建機器學習特征
原文地址：Automated Feature Engineering in Python
原文作者：William Koehrsen
譯文出自：掘金翻譯計劃
本文永久鏈接：github.com/xitu/gold-m…
譯者：mingxing47
校對者：yqian1991 Park-ma
機器學習正在利用諸如 H20、TPOT 和 auto-sklearn 等工具越來越多地從手工設計模型向自動化優化管道遷移。以上這些類庫，連同如 random search 等方法一起，目的是在不需要人工干預的情況下找到適合于數據集的最佳模型，以此來簡化器學習的模型選擇和調優部分。然而，特征工程，作為機器學習管道中一個可以說是更有價值的方面，幾乎全部是手工活。
特征工程，也稱為特征創建，是從已有數據中創建出新特征并且用于訓練機器學習模型的過程。這個步驟可能要比實際使用的模型更加重要，因為機器學習算法僅僅從我們提供給他的數據中進行學習，創建出與任務相關的特征是非常關鍵的（可以參照這篇文章 "A Few Useful Things to Know about Machine Learning" —— 《了解機器學習的一些有用的事》，譯者注）。
通常來說，特征工程是一個漫長的手工過程，依賴于某個特定領域的知識、直覺、以及對數據的操作。這個過程可能會非常乏味并且最終獲得的特性會被人類的主觀性和花在上面的時間所限制。自動特征工程的目標是通過從數據集中創建許多候選特征來幫助數據科學家減輕工作負擔，從這些創建了候選特征的數據集中，數據科學家可以選擇最佳的特征并且用來訓練。
展開 時間：2023年11月1日-3日
地點：廣州保利世貿博覽館 (PWTC Expo)
網址：http://automade-expo.com/
主題： 綠色發展 科技創新
亞洲領先的汽車工程與自動化盛會 直擊華南汽車用戶；
汽車材料、四大工藝與裝備、自動化裝配、質量控制等一站式展示與采購平臺
展會簡介
汽車作為國民經濟戰略性支柱產業，正經歷電動化、智能化、網聯化、共享化的改造大潮，“新四化”開啟了整個汽車制造業數字化轉型，汽車工程正在通過智能和自動化等新方法進行全面調整；華南作為亞洲汽車研發和制造產業的中心之一，對于汽車智能化制造技術和裝備需求旺盛。在此億萬產業轉型之際，AUTO TECH 展以多年的資源積累，聯合行業組織，隆重推出 2023 廣州國際汽車工程與自動化技術展覽會；本次展會專注于汽車制造工程與自動化領域，是 AUTO TECH 2023 華南展重要組成部分，將于2023年11月1-3日在廣州保利世貿博覽館舉辦；展會呈現汽車工程領域全方位的系統集成解決方案，重點展示商用車、乘用車以及零部件等領域最新制造技術，最新裝備！
廣州是全國三大汽車生產基地之一，年產近300萬輛！總產量全國第一； 到2025年，全市汽車產業加快發展初見成效，汽車產能將突破500萬輛，規模以上汽車制造業產值力爭達到1萬億元，世界級汽車產業集群基本形成。2023 廣州國際汽車工程與自動化技術展覽會立足華南汽車研發制造產業，輻射亞洲，聚合汽車產業鏈， 預計500家展商，30000平方米展出面積，20000名專業觀眾，打造華南汽車制造工程與自動化領域第一展。
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<p class="ql-align-center"><img referrerpolicy="no-referrer" crossorigin="anonymous" data-referrer-policy-set="true" src="https://bexp.135editor.com/files/users/1466/14660444/202603/yNgFj6Pe_nROp.gif?auth_key
導讀
很多工程師都是直接使用現有的圖框，但是現有圖框會遇到一些問題，自己想顯示的內容不知道怎么設置出來，或者是圖紙顯示的內容太繁雜，行列號不符合自己的習慣。這些問題都是關于圖框模板的設計。
01
關于工程屬性設計的問題：可以使用屬性中多余的用戶數據或者是可譯數據進行修改。
操作方法如下：1. 打開【工程屬性】界面，點擊【自定義】按鈕；
02
說明、用戶說明、可譯數據等名稱可以在
SOLIDWORKS參數化設計不僅僅包括三維模型的參數化設計，還包括工程圖的自動更新，由于自動出圖仍然存在一定的局限性，不能完美的實現視圖的布局及尺寸的標注，因此，現階段采用的最多的仍然是圖紙的更新，也就是利用SOLIDWORKS本身三維與二維模型的關聯性，當三維模型尺寸變化之后，二維圖紙隨著更新。
我們之前介紹的SOLIDWORKS參數化設計軟件-SolidKits.AutoWorks，在工程圖紙方面
三維模型設計完成之后，還有一項比較繁瑣的工作，就是出工程圖。我們知道使用SOLIDWORKS出工程圖時是要先選擇模板的，模板里面就定義好了標準、尺寸樣式、精度、標題欄等信息，標題欄里面的信息在模型導入之后，就會自動填寫，也是比較方便的。
但隨著產品的更新迭代，很有可能工程圖的模板也會發生變化，新出的圖紙我們可以使用新的模板來做，那之前的圖紙呢，我們想要替換成新模板，只能一個一個去替換嗎？
1 國內外CCUS項目匯總 1、國內CCUS項目匯總 本表匯總了56個CCUS項目的最新進度，包含項目名稱、實施單位、所屬集團、預算、CO2捕集能力、項目情況、技術路勁、進度等內容。可以幫助大家更為直觀的了解目前我國CCUS項目的發展趨勢。公眾號：3060碳達峰碳中和。 2、國際CCUS項目匯總 本表匯總了55個國際CCUS項目，包含項目類型、所屬行業、投運日期、項目狀態、捕集能力、參與企業等內容
模型項目可以自動標注工程圖尺寸，但是由于它標注的尺寸排列雜亂，甚至有很多標注是不需要的導致很多人并不喜歡這個功能。其實只要簡單的方法就可以解決上述兩點問題。
不過我們今天要講的是另外一個話題
既然我們在3D體驗世界的納什維爾旋風之旅后都回到了現實世界，我們可以把我們學到的東西付諸實踐。希望您看到我關于3D EXPERIENCE SOLIDWORKS的課程之一，但希望您沒有看到我和我在舞池里的愚蠢動作。雖然我真的很喜歡排舞。
由于我們在 2 月中旬參加了 World，您可能不知道我們還發布了3D EXPERIENCE SOLIDWORKS 的最新更新 R2023x
在工業總圖設計和民用總圖設計領域，設計人員比較頭疼和繁重的工作當屬豎向設計和土方計算，這兩項工作涉及到工程預算和場地施工，需要設計人員認真研讀圖紙縝密計算出結果，在項目設計計算的過程中往往消耗大量的時間和精力。
目前總圖設計軟件GPCADZ的豎向設計和土方計算這兩個功能模塊均有運用：一是工程預算中的計算填挖方量，二是工程實際施工的場地豎向設計，這一現狀促成了國內總圖設計軟件的主要功能的研發和實際應用
