新能源發電
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
新能源發電的視頻教程
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力
第七章經驗教訓總結是匯聚了百來個項目，在項目開發過程中亦或者在車輛市場問題中反饋的潛在設計問題，輕則熱性能表現不夠良好，重則引發了熱失控等問題，該章節就是經過這些教訓，我們從中吸取經驗，做成典型案例分析，用于指導新學員在項目開發過程中進行規避。
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新能源發電的實例教程
從電網發展角度來看，電網的發展要適應新能源發展的要求，就是要建設新能源友好型電網，即智能電網，全面提高電網接納新能源發電的能力，滿足新能源大規模發展的要求。新能源與智能電網是電力系統的有機組成部分，從電力系統來看，涵蓋了發電、電網、用電、調度等環節，新能源與智能電網協調發展應該是在電力系統各環節內相互適應、相互配合、相互促進的過程，只有實現新能源和智能電網在各個環節的協調發展，才能最終實現新能源與智能電網的總體協調發展
新能源電力系統生產模擬關鍵技術及應用
(中國電力科學研究院新能源研究中心)
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研究背景
在“雙碳”目標和新型電力系統建設背景下，預計到2030年，我國新能源裝機容量將超過12億千瓦。新能源“大裝機、小出力”的特點給電力系統的電力電量平衡帶來巨大挑戰，電力系統面臨“保供電”和“保消納”雙重壓力。年/月中長期電力電量平衡量化分析是電力系統規劃和優化運行的基礎，對電力保供和新能源消納至關重要。
新能源電力系統生產模擬是科學量化分析電力電量平衡的有效方法。它通過建立“源-網-荷-儲”運行模擬模型，開展長時間尺度時序運行仿真，優化各類電源開機及發電、線路交換功率等，是合理安排新能源發展規模、布局和時序，優化電力系統運行方式的重要手段。傳統的電力系統生產模擬未考慮新能源出力的隨機波動特性和電力系統運行的時序性，難以準確模擬新能源電力系統的運行，亟需開展新能源電力系統年/月時序生產模擬技術攻關。
依托國家和國家電網公司科技項目，國家科技重點領域創新團隊“新能源發電調度運行技術創新團隊”歷時10年，采用“基礎研究、技術攻關、系統研發、應用推廣”的技術路線，研發了新能源電力系統生產模擬軟件（REPS）和國-網-省新能源消納能力協同計算平臺，實現了新能源電力系統中長期電力電量平衡量化分析，為我國新能源相關政策的制定和實施提供了重要依據。
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論文所解決的問題及意義
（1）新能源中長期電量預測與時間序列建模
開展新能源電力系統生產模擬需要預測新能源中長期電量，并構建符合新能源運行特性的出力時間序列。
展開 新能源研究所
新能源研究所是主要從事新能源發電方面應用研究、工程咨詢和人員培訓的專業研究所，現有員工16名，其中教授級高工3名，高工4名，下設并網技術室、資源評價室和風能實驗室。
新能源研究所主要從事新能源發電接入系統分析、新能源發電本體關鍵技術、新能源發電發展規劃、資源評價、新能源發電測試和評估等方面的科研和咨詢工作。
目前，新能源研究所的主要研究工具有：風電場規劃與設計軟件（WindPRO），風能資源地圖分析與應用軟件（WAsP），電力系統分析綜合程序（PSASP），電力系統分析軟件（DIgSILENT/PowerFactory）——含風電機組和風電場模型，電磁暫態分析程序（PSCAD/EMTDC）——含風電機組和風電場模型，符合IEC61400標準的風電機組功率特性測試系統和風電機組電能質量測試系統等。
根據工作需要，現誠聘以下工作崗位：
噪聲測試工程師（2人）
崗位描述：
1. 負責風電機組噪聲測試方案的制定；
2. 負責風電機組噪聲測試的現場工作；
3. 負責分析數據，編寫測試報告。
崗位要求：
1. 聲學測量相關專業畢業，本科及以上學歷；
2. 熟悉聲學測量的相關儀器設備；
3. 熟悉環境噪聲測量的方法和測試標準；
4. 熟練掌握一門編程語言；
5. 工作態度嚴謹、具有很強的責任心、溝通能力和協調能力，具有良好的團隊精神。
展開 按照費用分攤規則，火電廠進入深調時段，主要是新能源發電計入分攤基數，而此時的調峰輔助服務成本費用也較高，大幅增加了此時發電的新能源場站分攤費用，分攤費用甚至可能高于其發電收入。
一方面要求新能源配置儲能，另一方面又沒有向新能源開放調峰市場，新能源只能在不透明的市場環境下被動分攤成本。如果允許新能源以配置的儲能，甚至以棄風棄光的方式參與輔助服務市場，將使輔助服務的最高成本控制在上網電價上下。再退一步，即便新能源不參與輔助服務市場，僅向新能源場站發布調峰市場交易出清結果與時段，就能指引新能源合理安排儲能運行，降低調峰輔助服務分攤成本。
未來隨著現貨市場的完善，調峰輔助服務市場將融合進現貨市場，新能源的調峰成本將反映在現貨市場價格波動中，調峰成本的發現將更加完善、透明，有利于降低調峰承擔費用。但是新能源承擔的調頻、備用、爬坡等其他輔助服務成本也將增加，當前山西等現貨市場分擔費用即包括上述名目，大幅降低了新能源的收益。
（二）電力市場帶來價格風險
有序推進新能源參與現貨市場交易，是實現其更大規模發展的必由之路，根據全國統一電力市場建設要求，2030年新能源將全面參與電力市場。盡管新能源入市之路不會一蹴而就，但電力市場帶來的價格風險已充分顯現。
圖1 2022年新能源現貨市場成交均價
圖1是初步統計的2022年新能源現貨市場成交均價，圖中顯示新能源平均交易價格不但大幅低于現貨市場平均價格，也低于當地煤電基準價。在山西、蒙西現貨市場中，風電、光伏現貨市場均價比煤電基準價降低約25%-33%。
展開 為了應對日益嚴重的氣候變化，提高太陽能、 風能等新能源的發電比例一直是各國期望的目標。畢竟，只要開發格陵蘭島 1/4 面積的風能，或開發撒哈拉沙漠 7.7% 面積的太陽能，就可滿足未來全球的用電需求。激進者如美國加州，甚至希望在 2045 年就實現 100% 用新能源發電。
然而，由于新能源天然的不穩定性：太陽下山、或者忽然飄來一朵云，太陽能發電量就可以在一個瞬間驟降為零，使得夜間或陰雨天便無法依賴太陽能發電；而風力發電機的輸出功率，則時刻受制于時大時小、無法捉摸的風速，很難實時滿足相對而言要穩定得多的用電負荷需求。而電網又是一個對于穩定性要求很高的復雜系統，如果新能源發電量過大，電網寧肯選擇讓風機空轉、讓太陽能關掉，也不希望看到驟然增加的電量摧毀昂貴的輸電設施。因此，別說完全依賴新能源發電了，就算想再提高一點新能源的發電比例，都必須想辦法盡可能地讓太陽能、風能不受天氣、晝夜的影響穩定地輸出電力。
常規的做法主要是為新能源配備電池等儲能系統，新能源發電量大的時候把電能存起來，發電量小的時候再放出來。不過，來自中國的一個雄心勃勃的計劃——“全球能源互聯網”，卻提供了另一種“霸氣十足”的新思路。
圖|Figure 1 （圖源：MITTR）
全球能源互聯網的基本理念是，雖然晝夜更替、天氣變化在一時一地的影響是顯著的，但如果放到全球的尺度來看，就將完全是另一幅光景。地球上總有 50% 的面積是白天，那里的太陽能可以發電；盡管有的地方有颶風，有的地方一絲風都沒有，但全世界每一個角落的風都加起來，能量卻是相對穩定的。
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欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
在智能制造升級的浪潮中，企業的核心訴求已從“實現自動化”轉向“實現高效、低成本、可持續的自動化”。AGV移動機器人作為自動化升級的核心設備，其運營成本、作業效率直接影響企業的盈利能力——而充電環節，正是決定AGV運營成本與作業效率的關鍵因素。傳統充電方案不僅效率低下、安全隱患突出，還會產生高額的人力成本、維護成本、能源成本，讓很多企業陷入“自動化升級卻增收不增利”的困境。
當前，多數企業采用的傳統接觸式
從制造車間的物料轉運，到物流倉儲的貨物分揀；從半導體車間的精密配送，到煤礦廠區的危險作業，AGV移動機器人的應用邊界不斷拓寬，已成為多行業實現自動化升級、降低人工成本、提升作業安全性的核心支撐。但不同行業的應用場景差異顯著，對AGV充電的環境適應性、功率需求、安全標準提出了截然不同的要求，傳統充電方案難以實現全場景適配，成為制約AGV跨行業應用的核心瓶頸。
在半導體車間、噴涂車間等精密場景中，
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載3個月前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
圖1 汽車底護板
隨著全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型，新能源汽車的底部安全防護已成為決定產品可靠性與市場競爭力的核心要素之一。面對復雜的真實路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動力電池“第一道物理防線”的底護板，其性能直接關系到整車的安全底線。
圖2 高分子復合材料與鋁鎂合金材料的對比
傳統的金屬防護方案雖然可靠，但過大的重量已成為阻礙車輛續航里程提升的
2026深圳國際新能源電池產業展覽會
SHENZHEN INTERNATIONAL NEW ENERGY BATTERY INDUSTRY EXHIBITION 2026
時間：2026年08月26-28日
地點：深圳國際會展中心
展會介紹：
當前我國已建成涵蓋新能源電池基礎材料、單體電芯、系統集成、制造裝備、回收利用 等在內的完備產業體系，向全球供應超過70%的正負極、電解液
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電4個月前
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準
隨著汽車產業電動化轉型進入深水區，核心技術突破與熱管理系統優化成為行業高質量發展的關鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區將迎來一場行業盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會。作為亞洲領先的專業展會，本次盛會將匯聚全球新能源汽車領域的核心資源，以“賦能汽車電動化”為核心，搭建技術交流與商務合作的頂級平臺。
別讓試驗鐵地板拖垮研發效率！高精度試驗的“基準基石”
做試驗機測試時，你是否常被這些問題困住？
試驗數據偏差大，反復驗證卻找不到根源？、新能源等領域±0.5%的精度要求，傳統鐵地板根本達不到，導致產品研發延誤、批量檢測返工，直接經濟損失動輒數十萬；
重載試驗時平臺變形、振動劇烈？電機測功、材料拉伸等測試中，鐵地板承載不足易凹陷，振動干擾讓扭矩、抗拉強度數據失真，實驗結果可信度大打折扣
