ANSYS.LS-DYNA
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ANSYS.LS-DYNA的視頻教程
通過理論+實例詳述ANSYS LS-DYNA重啟動分析
通過理論+實例詳述ANSYS LS-DYNA重啟動分析 適用人群：LS-DYNA初學(xué)者；參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級認(rèn)證考試人員； 從事瞬態(tài)動力學(xué)問題（沖擊）分析的相關(guān)科研單位研究人員；從事顯式有限元理論研究的院校師生等。
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ANSYS LS-DYNA沖擊碰撞分析——以土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊為例
【ANSYS中級認(rèn)證答疑系列】基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析 適用人群： LS-DYNA初學(xué)者，參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級認(rèn)證考試人員， 從事瞬態(tài)動力學(xué)問題（沖擊）分析的相關(guān)科研單位研究人員，從事顯式有限元理論研究的院校師生 基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2022-02-
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基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真
RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真——預(yù)售，按照熱度先后錄制 每個專題價格暫定299，有需要的，可以提前說 基于實際工程項目聯(lián)合仿真（Rhino+hypermesh+ABAQUS&ANSYS&LS-dyna）手把手教程 NO.1基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬16層框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌（共節(jié)點分離式模型
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ANSYS.LS-DYNA的實例教程
尚曉江《ANSYS_LS-DYNA動力分析方法與工程實例》
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展開 時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進(jìn)行顯式動力分析》高清完整版，有圖為證
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最近，ANSYS 與LS-DYNA所屬Livermore公司簽署最終收購協(xié)議，可謂在顯式動力學(xué)分析道路上又邁進(jìn)了一大步。
那么，之前的ANSYS DYNA和LS-DYNA到底有什么區(qū)別呢？
實際上是一個算法的不同軟件實現(xiàn)，都是基于中心差分方法的顯式求解策略。ANSYS和LS-DYNA是不同公司出的有限元分析軟件，有各自的前后處理和求解器。后來ANSYS公司為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭實力同LS-DYNA合作，將DYNA求解器集成到ANSYS軟件中，成為其下面的一個模塊，但仍然是獨立的，前后處理依然用ANSYS軟件，這樣就形成了ANSYS/DYNA，但并沒有包括 LS-DYNA的全部功能。如果安裝了ANSYS你會發(fā)現(xiàn)這是一個龐大的集成了很多模塊的軟件ANSYS/DYNA只是其中的一個。
展開 ANSYS/LS-DYNA作為大型通用顯示動力分析有限元程序，在撞擊領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用廣發(fā)。其最開始的應(yīng)用是分析簡單的碰撞問題，后來逐漸發(fā)展，在計算飛行器的鳥撞、重點彈道、侵透與開坑等領(lǐng)域均得到廣泛應(yīng)用。
在ANSYS/LS-DYNA分析是應(yīng)注意以下問題：
（1） 采用正確的材料分析模型
（2） 對撞擊區(qū)域，需要細(xì)分網(wǎng)格，在非撞擊取悅，網(wǎng)格可以適當(dāng)?shù)姆糯?（3） 對于可能發(fā)生接觸的界面之間，需要正確定義接觸算法來反映真實情況。ANSYS/LS-DYNA的分析難點也在于接觸的正確定義和選用。
在工程中，被動柔性防護(hù)系統(tǒng)是一種新穎、有效的落石災(zāi)害防治技術(shù)，其主要是由鋼絲繩網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱組成。被動柔性防護(hù)系統(tǒng)在落石沖擊過程中主要通過各構(gòu)件耗散落石能量，其中鋼絲繩網(wǎng)是最主要的耗能構(gòu)件。本文利用ANSYS/LS-DYNA分析了落石沖擊鋼絲繩網(wǎng)過程中的動力響應(yīng)分析。
ANSYS/LS-DYNA分析的步驟一般為利用ANSYS建立有限元模型，生成K文件，然后提交給LS-DYNA SOLVER進(jìn)行求解，而后利用ANSYS或者ls prepost進(jìn)行結(jié)果的查看。
一、模型的建立
如下圖所示為我們建立了模型的示意圖。模型主要防護(hù)系統(tǒng)和落石組成。防護(hù)系統(tǒng)由鋼絲繩、支撐繩、鋼柱組成。模型的建立我們用ANSYS/LS-DYNA的APDL語言編寫而成。鋼絲繩和支撐繩我們采用link60單元簡歷模型，鋼柱采用beam161單元建立模型，落石采用solid164單元建立模型，同時落石采用剛性單元。
二、網(wǎng)格的劃分
因為使用的有限元單元類型很簡單，所以對網(wǎng)格的劃分在此文中不是重點。
三、載荷的施加和求解
本模型的施加的載荷主要包括約束鋼柱的端點以及給落石施加初速度，考慮到重力的影響，也對模型施加了重力加速度。
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ANSYS.LS-DYNA的最新內(nèi)容
?【2025年一等獎】譚堅 | 江鈴汽車股份有限公司，基于LS-DYNA的溢膠材料對電池包側(cè)柱擠壓結(jié)果的影響分析：探究溢膠材料對其側(cè)柱擠壓結(jié)果的影響，將仿真與試驗結(jié)合，擠壓模擬計算技巧豐富，是Ansys LS-DYNA在電池包領(lǐng)域應(yīng)用的典型示例。
4.有實驗或?qū)嶋H項目驗證，結(jié)合測試數(shù)據(jù)或?qū)嶋H應(yīng)用場景。
科普時刻 | 什么是跌落測試？18天前
Ansys LS-DYNA?軟件是大多數(shù)行業(yè)進(jìn)行跌落測試仿真的標(biāo)準(zhǔn)仿真工具。這是一個有限元分析（FEA）平臺，可在時域中求解，并考慮質(zhì)量、動量、復(fù)雜材料和復(fù)雜接觸條件，這正是工程師進(jìn)行跌落測試仿真時所需要的。仿真不僅可以幫助工程師了解其產(chǎn)品及其包裝的跌落行為，而且還可以快速開展參數(shù)化“假設(shè)”研究，以推動這些設(shè)計。
2024年加入 Ansys 擔(dān)任 LS-DYNA 應(yīng)用工程師，目前主要面向中國汽車行業(yè)客戶，開展 LS-DYNA方案開發(fā)與技術(shù)支持工作。</p><p><strong>內(nèi)容簡介：</strong>本次演講將為大家介紹 Ansys 人體模型生態(tài)系統(tǒng)（Human Body Model Ecosystem）。
本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全帶仿真的流程，熟悉安全帶定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地提升安全帶的仿真建模能力。
HyperMesh支持幾十種主流求解器（ANSYS、ABAQUS、LS-DYNA等）的無縫對接，劃分好的網(wǎng)格可直接導(dǎo)出為對應(yīng)求解器格式，無需二次轉(zhuǎn)換，徹底解決跨平臺協(xié)作難題；同時，其與CAD系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)的集成度更高，可實現(xiàn)模型的快速導(dǎo)入、修訂與共享，構(gòu)建端到端的仿真工作流。相比之下，同類軟件要么兼容性有限，要么需額外插件才能實現(xiàn)跨系統(tǒng)集成，增加了工作復(fù)雜度。
本次網(wǎng)絡(luò)研討會圍繞 Synopsys Simpleware、Ansys LS-DYNA 與 PyAnsys-Heart 之間的深度集成，重點介紹了一條面向患者特異性心臟建模的自動化仿真流程。
在該工作流程中，首先利用 Simpleware 對 CT 影像進(jìn)行 AI/ML 驅(qū)動的自動分割與網(wǎng)格生成，獲得高質(zhì)量的心臟結(jié)構(gòu)實體模型。
Mechanical, LS-DYNA, Discovery, PyMechanical, Maxwell, Fluent, AEDT/EMA3D</strong></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false
時間：4月16日， 14:30-15:30
合作伙伴：武漢慧和聚成科技有限公司
地點：線上
費用：免費
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4月20日 | Ansys LS-DYNA基礎(chǔ)培訓(xùn)
簡介：Ansys LS-DYNA作為顯式動力學(xué)分析的標(biāo)桿軟件，其接觸算法直接影響仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
適合人群：結(jié)構(gòu)工程師、CAE分析師、產(chǎn)品研發(fā)工程師
NO.2 Ansys LS-DYNA 2026 R1 & R17求解器新功能介紹
核心價值：接觸、材料本構(gòu)、隱式求解、ISPG、IGA、DEM、ICFD、GPU求解等多個方向的核心更新。
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3/26 | Ansys LS-DYNA 2026 R1 & R17求解器新功能介紹
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主題簡介：Ansys LS-DYNA 2026 R1新版本發(fā)布在即，本次網(wǎng)絡(luò)研討會將帶您快速了解新版本的核心更新與工程價值提升。
